【正文】 不容易。天信公司的原料經(jīng)銷業(yè)務(wù)占到公司總業(yè)務(wù)量的50%，原料經(jīng)銷的品類絕大部分是煤炭和鐵精粉，也有少量的焦炭。張經(jīng)理又接通了劉經(jīng)理的電話，詢問(wèn)了近期的銷售計(jì)劃，劉經(jīng)理只是說(shuō)銷售計(jì)劃還沒(méi)出來(lái)，只是最近剛給幾個(gè)大客戶出完貨?！碧旌愕睦羁傉f(shuō)。附錄21《關(guān)于物流系統(tǒng)運(yùn)貿(mào)集中采購(gòu)與銷售實(shí)施的意見(jiàn)》 一、運(yùn)作方式(1)為及時(shí)掌握各單位業(yè)務(wù)開(kāi)展情況，促進(jìn)各單位合作，每月20日由各物流單位將每次運(yùn)營(yíng)計(jì)劃上報(bào)物流部，信息內(nèi)容包括：在煤炭、鐵精粉經(jīng)營(yíng)等方面的貿(mào)易量、采購(gòu)地點(diǎn)及采購(gòu)價(jià)格、銷售地點(diǎn)及銷售價(jià)格、質(zhì)量指標(biāo)、資金缺口等。合作各方要嚴(yán)格履行合同條款，如出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)或違約行為，物流部將結(jié)合集團(tuán)公司財(cái)務(wù)部按合同約定強(qiáng)制執(zhí)行。目前客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)日發(fā)班車1838次，營(yíng)運(yùn)線路126條，營(yíng)運(yùn)里程13107公里，沿途經(jīng)過(guò)站點(diǎn)1270個(gè)，班車輻射16個(gè)省市、78個(gè)大中城市，聯(lián)系晉冀魯豫四省的經(jīng)濟(jì)文化中心。同時(shí)，其中邯鄲客運(yùn)總站（其發(fā)車情況參見(jiàn)表31）內(nèi)停17部，其余116部車平時(shí)分布在邯鄲市內(nèi)各業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，包括商場(chǎng)、批發(fā)點(diǎn)等。首先，裝卸搬運(yùn)部門的王組長(zhǎng)發(fā)言，“近些天來(lái)，客運(yùn)站的搬運(yùn)工人天天抱怨工資低、工作量大，每天工作八小時(shí)以上，還要經(jīng)常加班?！薄翱墒菃T工利益受損之后，會(huì)影響工作效率，進(jìn)而影響公司的整體運(yùn)營(yíng)情況?！?但是，對(duì)成本控制很敏感的李組長(zhǎng)又發(fā)言了，“其實(shí)早在2006年8月，公司就將原來(lái)的小型行包房擴(kuò)建至170平方米，2007年繼續(xù)擴(kuò)至300平方米，而邯鄲客運(yùn)總站附近是城市繁華地段，很難買到地皮。 但是，相對(duì)于客運(yùn)公司發(fā)車量來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸能力還有較大剩余。一次托運(yùn)貨物較多或者固定客戶，給予折扣。從事卡、轎車和4S店的消貸業(yè)務(wù)，為客戶提供車輛購(gòu)置，辦證上牌、驗(yàn)車、繳費(fèi)、維修保養(yǎng)、事故處理、保險(xiǎn)、汽車信息咨詢等一系列綜合性服務(wù)。公司面對(duì)的主要是個(gè)人客戶，主要的融資方式是汽車消費(fèi)貸款，但貸款程序較多，還要承擔(dān)客戶的信用調(diào)查責(zé)任。由于客戶個(gè)性化需求的增加，公司的銷售量變化波動(dòng)很大，遇到淡季時(shí)一月只能售出20多臺(tái)車甚至更少，公司賣一臺(tái)車還賺不到1000元，故利潤(rùn)來(lái)源不在于銷售，而在于對(duì)售后車的維修與保養(yǎng)，一些舊型車的改裝以及零配件的銷售等方面?，F(xiàn)有倉(cāng)儲(chǔ)面積總共40000㎡，車輛650部，其中配送車200部，廂式大貨車100多部。有些日子沒(méi)聯(lián)系了，最近生意可好??？”“托你的福，生意還好，這不又要給你送錢了嘛。上上下下人員從早忙到晚勉強(qiáng)能保證每天的配送量，下面的倉(cāng)庫(kù)主管也一直在抱怨。發(fā)貨前裝箱工作，需要兩個(gè)人進(jìn)行，一個(gè)人念發(fā)貨單，一個(gè)人核對(duì)貨物號(hào)，這樣效率低，而且出錯(cuò)率高。因此，他決定下午召集大家討論這個(gè)讓人頭疼的問(wèn)題。另外，從咱們自身來(lái)講，拿下美的公司這個(gè)大客戶，能為邯運(yùn)集團(tuán)帶來(lái)不菲的收益不說(shuō)，同時(shí)還能向全國(guó)打響邯運(yùn)的招牌。近年來(lái)，更是實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)健、高速的增長(zhǎng)，以驕人業(yè)績(jī)步入輝煌。雖然美的目前的銷售仍然沿著一級(jí)經(jīng)銷商、二級(jí)經(jīng)銷商到零售商的渠道，但它的第三方物流公司一般把產(chǎn)品直接運(yùn)送到指定的二級(jí)經(jīng)銷商或零售商處，從而縮短了與市場(chǎng)的距離。”信息公司喬經(jīng)理問(wèn)道：“這次我們主要進(jìn)行家用空調(diào)機(jī)的運(yùn)輸與配送，那么家用空調(diào)機(jī)有什么物流特性嗎？”物流部部長(zhǎng)說(shuō)：“從體積、重量等產(chǎn)品物流屬性來(lái)看，家用空調(diào)產(chǎn)品品種相對(duì)單一，同時(shí)，客戶對(duì)物流服務(wù)要求并不高，關(guān)鍵在于價(jià)格。”女秘書(shū)悅耳的聲音穿過(guò)應(yīng)答器，提醒著正在沉思的邯運(yùn)集團(tuán)馮總?！?馮總，是個(gè)精明的商人，也是個(gè)不斷要求進(jìn)步的人。剛好，跟馮總的想法不謀而合。如果可以將快運(yùn)與貨運(yùn)兩部分業(yè)務(wù)進(jìn)行整合，共享資源，合理調(diào)配，將可以節(jié)省很大的成本，并且發(fā)揮更大的作用。要是還缺資料，你就跟下面公司要，我會(huì)交代給他們的，要他們?nèi)ε浜夏?。邯鄲市已?jīng)建立起以高速公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)為依托，以國(guó)省道、縣鄉(xiāng)道路為配套，以城市交通道路為節(jié)點(diǎn)的發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，有著建設(shè)內(nèi)陸港的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)。到了那里，還得重新拆箱、驗(yàn)箱、辦手續(xù)。圖81 邯鄲市綜合物流中心地理位置示意圖圖82 邯鄲內(nèi)陸擬選位置示意圖“邯鄲綜合物流中心總體占地面積2200畝，其中國(guó)際陸港物流園區(qū)1700畝、邯鄲鋼鐵物流中心500畝。在實(shí)現(xiàn)2010年規(guī)劃目標(biāo)的基礎(chǔ)上，再經(jīng)過(guò)幾年的努力，實(shí)現(xiàn)公鐵聯(lián)運(yùn)，保稅通關(guān)、國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)、國(guó)際貨運(yùn)代理和報(bào)關(guān)的功能。”9. 信息系統(tǒng)飛馬快運(yùn)公司是依托邯鄲運(yùn)輸集團(tuán)所屬的邯鄲汽車客運(yùn)總站及其密集的客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展起來(lái)的快遞企業(yè)。石馬告訴他，委托給河北快運(yùn)的一件大件物品，客戶在委托期過(guò)后一周還是沒(méi)有收到，而石馬在向河北快運(yùn)那邊詢問(wèn)時(shí)，對(duì)方聲稱已經(jīng)投遞給飛馬快運(yùn)站，但是石馬找遍了飛馬快運(yùn)站的倉(cāng)庫(kù)也沒(méi)有找到這件貨物。同時(shí)，兩家快運(yùn)都設(shè)置了業(yè)務(wù)受理處，有時(shí)客戶拿著貨物不知道到哪家快運(yùn)合適，兩家快運(yùn)在貨物交接時(shí)也是費(fèi)時(shí)費(fèi)力。全省聯(lián)網(wǎng)河北快運(yùn)mis快運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)用于快運(yùn)業(yè)務(wù)的信息系統(tǒng)。每每提到這件事，劉平心里總有種不暢快。公司資金緊張，出差在外他從沒(méi)有住過(guò)一次高級(jí)旅館，沒(méi)有下過(guò)一次飯店，餓了就在路過(guò)吃上一碗2塊錢的面條，困了就在車上打個(gè)盹兒。沒(méi)想到，二者不計(jì)前嫌，一拍即合。不斷給予員工工作、生活上的關(guān)心。這些考核辦法的不同，主要表現(xiàn)在指標(biāo)方面。對(duì)于在開(kāi)始幾個(gè)月收到黃牌警告，而在年底完成目標(biāo)效益的企業(yè)負(fù)責(zé)人，仍然按照年初規(guī)定的薪酬標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。各各分公司和子公司根據(jù)自己的需求，在每年年末向集團(tuán)公司上報(bào)人才需求，由集團(tuán)負(fù)責(zé)新員工招聘。2007年，集團(tuán)的普通職工平均工資在16000元左右，在邯鄲市、河北省同行業(yè)中都處于領(lǐng)先水平。集團(tuán)公司將該經(jīng)營(yíng)目標(biāo)按照往年的經(jīng)營(yíng)情況分配到各月，對(duì)于基層企業(yè)負(fù)責(zé)人進(jìn)行考核。根據(jù)規(guī)定，懸掛在劉平以及每個(gè)員工頭上的那張“黃牌”可以暫時(shí)解除了，但是年內(nèi)不能出現(xiàn)類似的情況，同時(shí)年底要保證完成既定的總體目標(biāo)。以“能干成事的人都是人才”為標(biāo)準(zhǔn)，給每個(gè)員工施展才華的舞臺(tái)，解放思想，大膽用人。冷靜下來(lái)之后，劉平思索著接下來(lái)要打一場(chǎng)翻身戰(zhàn)，要為企業(yè)謀效益，為員工謀福利，也要為自己正名！首先擺在他面前的是三個(gè)棘手的問(wèn)題：30%的效益增長(zhǎng)目標(biāo)是否合理？“開(kāi)拓市場(chǎng)，延伸經(jīng)營(yíng)，多業(yè)并舉，主體做強(qiáng)，聯(lián)合做大，持續(xù)發(fā)展”的發(fā)展戰(zhàn)略是否可行？自己的付出，自己的努力是否還不夠？思索來(lái)思索去，劉平有了自己的選擇。雄心勃勃的劉平大膽地為天恒謀劃了“開(kāi)拓市場(chǎng)，延伸經(jīng)營(yíng)，多業(yè)并舉，主體做強(qiáng)，聯(lián)合做大，持續(xù)發(fā)展”的發(fā)展之路，把企業(yè)做大做強(qiáng)作為自己的奮斗目標(biāo)，他將這一發(fā)展戰(zhàn)略稱之為“六年騰飛規(guī)劃”。短短的七年時(shí)間里，邯運(yùn)集團(tuán)天恒公司由一個(gè)一窮二白的小企業(yè)，變成了一個(gè)年盈利近千萬(wàn)元，擁有普貨、危貨車千余部，業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)展到十多個(gè)省市的綜合性運(yùn)輸企業(yè)。飛馬快運(yùn)石家莊辦事處丟失的貨物終于找到了，原來(lái)是河北快運(yùn)公司把這件貨物當(dāng)作自己承運(yùn)的貨物直接投遞給了其他的客戶，要不是客戶主動(dòng)給河北快運(yùn)打電話，這件貨物就算石沉大海了，那樣的話，飛馬不但要承擔(dān)損失，企業(yè)的形象損失更是無(wú)法估量。河北快運(yùn)是邯運(yùn)集團(tuán)內(nèi)信息化程度最高的公司，其他公司與它相比，在這方面還是存在較大的差距。由于客車的周轉(zhuǎn)速度快，因此飛馬快運(yùn)的小件業(yè)務(wù)發(fā)展十分迅速?！薄皩?duì)，這是我們當(dāng)下必須解決的問(wèn)題，還有關(guān)鍵是怎樣利用物流園區(qū)為我們集團(tuán)的各項(xiàng)業(yè)務(wù)服務(wù)，我們現(xiàn)在汽車客貨運(yùn)輸，物流經(jīng)營(yíng)，汽貿(mào)服務(wù)，房地產(chǎn)這四個(gè)業(yè)務(wù)大塊的內(nèi)容哪些需要進(jìn)入園區(qū)，怎樣的形式進(jìn)入，都是值得探討的問(wèn)題。”張部長(zhǎng)繼續(xù)說(shuō)道：“我們目前對(duì)邯鄲綜合物流中心的設(shè)想也基本成形，具體如下：（1）國(guó)際陸港物流園區(qū)的主要用途：貨物的集中倉(cāng)儲(chǔ)和堆存、中轉(zhuǎn)分撥、配送、分揀、包裝、增值加工、展示交易、國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)、國(guó)際貨運(yùn)代理、報(bào)關(guān)，報(bào)檢、集裝箱還箱點(diǎn)、管理信息系統(tǒng)及EDI應(yīng)用、保稅通關(guān)等。邯鄲市對(duì)內(nèi)陸港進(jìn)行了明確定位：建設(shè)一個(gè)立足邯鄲、面向全國(guó)，將外貿(mào)、內(nèi)貿(mào)、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、配送、儲(chǔ)存、加工等基本功能有機(jī)融合在一起，使軟件硬件設(shè)施和經(jīng)營(yíng)管理達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，在中原地區(qū)規(guī)模最大、功能最全、檔次最高，能支撐邯鄲物流產(chǎn)業(yè)快速、健康發(fā)展的現(xiàn)代化大型內(nèi)陸港。邯運(yùn)集團(tuán)已有10人取得報(bào)關(guān)員資格，可以獨(dú)立組建報(bào)關(guān)行；有遍及全國(guó)20多個(gè)省市的經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)；有口岸建設(shè)管理的專業(yè)人才；與天津港、青島港有多年密切合作的關(guān)系。下面我向大家詳細(xì)介紹一下這個(gè)項(xiàng)目。會(huì)上，董事們發(fā)表了各種意見(jiàn)。兩者就可以互補(bǔ)嘛……”“想法是好的，但實(shí)現(xiàn)起來(lái)有很多困難的。每位到場(chǎng)的股東面前都擺放著馮總已經(jīng)仔細(xì)“鉆研”了好久的報(bào)告。他馬上要面對(duì)的，是董事們的提問(wèn)?！睍?huì)議的最后，張董事長(zhǎng)提示說(shuō)，從目前掌握的資料來(lái)看，很多物流企業(yè)都是由于報(bào)價(jià)太高導(dǎo)致最終被美的公司淘汰，為了避免重蹈覆轍，我們要認(rèn)識(shí)到美的銷售物流運(yùn)作中，運(yùn)輸報(bào)價(jià)和成本是關(guān)鍵部分，在借鑒南方生產(chǎn)基地物流運(yùn)作情況的基礎(chǔ)上，如何盡可能降低成本是值得我們思考的問(wèn)題。西南及東北各線路為公認(rèn)的“骨頭”線路：量小且偏遠(yuǎn)。除順德總部外，美的集團(tuán)還在國(guó)內(nèi)的廣州、中山、安徽蕪湖、湖北武漢、江蘇淮安、云南昆明、湖南長(zhǎng)沙、安徽合肥、重慶、江蘇蘇州等地建有生產(chǎn)基地；在國(guó)外的越南平陽(yáng)基地已建成投產(chǎn)。2006年，美的整體實(shí)現(xiàn)銷售收入達(dá)570億元，同比增長(zhǎng)25%。會(huì)議一開(kāi)始，張董事長(zhǎng)便道：“告訴大家一個(gè)好消息，美的邯鄲生產(chǎn)基地的銷售物流業(yè)務(wù)終于被我們拿下了”。目前每個(gè)月約有43900箱、共計(jì)522萬(wàn)件服裝的倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存量，根據(jù)對(duì)業(yè)務(wù)量的預(yù)測(cè)，5年后倉(cāng)庫(kù)容量要達(dá)到84000箱、1000萬(wàn)件。雖然每天到貨近400箱，但是由于規(guī)格很多，有近200多種規(guī)格，所以無(wú)法采用托盤(pán)?！薄斑@個(gè)我也想到了，我這倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)可比你的要求高的多，你就把心放肚子里吧。該公司每天會(huì)向其合作的127家零售商（北京48家零售商，戴娜54家零售商，凱蒂19家零售商，經(jīng)銷商6家零售商）發(fā)貨，為提高效率，其分揀、配送業(yè)務(wù)全部外包給了河北快運(yùn)公司。在如此嚴(yán)格的考核制度面前，王總能否帶領(lǐng)公司走出目前的困境，能否挖掘到新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，能否把汽貿(mào)業(yè)務(wù)發(fā)展成為集團(tuán)公司未來(lái)的龍頭？這讓他滿臉愁云，陷入了深深的思考……銀行審批手續(xù)收訂金經(jīng)理簽名客戶訂單簽訂合同核實(shí)廠家訂車交銀行首付收首付收首付交銀行首付提供合格證提供銀行抵押合同辦稅上牌驗(yàn)車投?？蛻籼彳囬_(kāi)票買費(fèi)證件發(fā)放放貸歸檔交易完成圖41 天誠(chéng)汽車貿(mào)易公司業(yè)務(wù)流程圖（注：圖中出現(xiàn)兩次交銀行首付和收首付，是表達(dá)客戶暫時(shí)交不上首付時(shí)公司提前代交給廠家，過(guò)后再收到客戶補(bǔ)交的首付，過(guò)程為：交首付—收首付；而對(duì)于有些顧客按期交了首付的情況，公司則直接交給廠家，過(guò)程為：收首付—交首付）5. 凱蒂服飾4月10日一大早，還沒(méi)走進(jìn)辦公室，馬浩便聽(tīng)到一串急促的電話鈴聲。公司對(duì)汽車銷售和庫(kù)存的考核非常嚴(yán)格，三個(gè)月銷售不出去的車即按庫(kù)存車考核。為此，我們采訪該公司總經(jīng)理王總，王總開(kāi)門見(jiàn)山，一針見(jiàn)血地給我們指出了目前公司的困境：首先，汽車貿(mào)易行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)比較激烈，利潤(rùn)很低；而各子公司同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。因此，對(duì)于公司準(zhǔn)備將汽貿(mào)業(yè)務(wù)發(fā)展成為未來(lái)龍頭的宏愿，天誠(chéng)汽貿(mào)自然義不容辭。（3）中轉(zhuǎn)貨物交接運(yùn)輸流程：受理貨物（或上門取貨）——交承運(yùn)方承運(yùn)——交中轉(zhuǎn)站中轉(zhuǎn)——交到達(dá)目的地班車承運(yùn)——目的站提貨（或上門送貨）。”“另外，由于電子商務(wù)的發(fā)展”，拓展部的徐組長(zhǎng)接著說(shuō)，“農(nóng)村的農(nóng)民有可能通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)在異地購(gòu)買自己所需的產(chǎn)品?！薄啊蓖踅M長(zhǎng)和李組長(zhǎng)爭(zhēng)論不休。”“其實(shí)公司的業(yè)務(wù)基本上是等貨上門。至今，飛馬快運(yùn)的服務(wù)范圍包括：同城快遞，市內(nèi)所有區(qū)、街、巷及市郊各縣（市），省內(nèi)快遞含河北省所有地、市、縣，全國(guó)快運(yùn)含北京、天津、上海、遼寧、河北、河南、山西、山東、陜西、江蘇、江西、湖南、湖北、浙江等省市。飛馬快運(yùn)承運(yùn)的貨物主要放在客車底艙隨車運(yùn)輸，主要客運(yùn)貨物運(yùn)輸操作流程如附錄31所示。(3)為把集團(tuán)集中采購(gòu)落實(shí)到實(shí)處，爭(zhēng)取利益最大化，各單位要嚴(yán)格保守商業(yè)秘密，不得根據(jù)各單位溝通所獲取的信息互相競(jìng)爭(zhēng)，更不得利用工作之便，謀取私利，中飽私囊。(3)在合作過(guò)程中，為加強(qiáng)與客戶的業(yè)務(wù)關(guān)系，原則上哪個(gè)單位對(duì)外簽訂采購(gòu)合同，由哪個(gè)單位統(tǒng)一對(duì)外匯款，統(tǒng)一使用該單位票據(jù)，統(tǒng)一對(duì)外結(jié)算；哪個(gè)單位對(duì)外簽訂銷售合同，使用哪個(gè)單位票證，由哪個(gè)單位統(tǒng)一對(duì)外結(jié)算。我們暫時(shí)也沒(méi)有提出更好的管理辦法來(lái)建立各物流單位聯(lián)合采購(gòu)合作平臺(tái)，同時(shí)集團(tuán)總部也沒(méi)有專門的采購(gòu)部門來(lái)管理集中采購(gòu)業(yè)務(wù)?！碧煺\(chéng)公司的王總連忙說(shuō)道。劉總接著說(shuō)道：“我給大家舉個(gè)例子吧，大家或許就能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題了?！?2. 天信運(yùn)業(yè)“那么我就先來(lái)說(shuō)說(shuō)我們公司在采購(gòu)方面存在的問(wèn)題吧。當(dāng)前，集團(tuán)正在組織管理人員進(jìn)行學(xué)歷教育和各種培訓(xùn)。經(jīng)過(guò)60多年的發(fā)展，邯運(yùn)集團(tuán)已成為集汽車客貨運(yùn)輸、物流經(jīng)營(yíng)、汽貿(mào)服務(wù)、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)、汽車改裝、石油設(shè)備制造、汽車技工培訓(xùn)、信息技術(shù)開(kāi)發(fā)以及汽車出租、旅游、餐飲、住宿、廣告服務(wù)等業(yè)務(wù)為一體的大型綜合性物流企業(yè)。1949年4月，華北公路運(yùn)輸局成立，裕通公司更名為華北運(yùn)輸總局邯鄲直屬運(yùn)輸公司。正式方案將于九月初由教育部高等學(xué)校物流類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)以大賽公告的方式公布。其前身最早可追溯到我八路軍129師輜重隊(duì)。2002年初公司整體改制，注冊(cè)成立“邯鄲交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司”，并在此基礎(chǔ)上組建“邯鄲交通運(yùn)輸集團(tuán)”，簡(jiǎn)稱“邯運(yùn)集團(tuán)”。集團(tuán)現(xiàn)有在冊(cè)職工6800人左右，其中有中高級(jí)職稱的64人，高級(jí)物流師21人，物流師38人，%的中高層人員具有大專以上學(xué)歷。隨著物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，市場(chǎng)需求的瞬息萬(wàn)變，客戶要求的不斷提高，對(duì)集團(tuán)各公司的業(yè)務(wù)資源整合，流程合理化，物流的網(wǎng)絡(luò)化、信息化以及國(guó)際化等多方面都提出了更高的要求，咱們一些公司的舊制度、舊模式已經(jīng)跟不上發(fā)展的潮流。像天信一樣從事原料經(jīng)銷業(yè)務(wù)的還有天昊，天誠(chéng)，天恒等一些子公司和三級(jí)公司。綜合這些情況，于是張經(jīng)理決定只采購(gòu)500噸電煤，于是吩咐采購(gòu)部的小李分別向幾個(gè)供應(yīng)商詢價(jià)，詢價(jià)的結(jié)果卻并不理想，供應(yīng)商們不僅要求必須款到才能發(fā)貨，而且以批量太小為由不肯在價(jià)格上優(yōu)惠，因?yàn)榭蛻粢洷容^急，必須很快地將物資購(gòu)到，張經(jīng)理在無(wú)奈之下選擇了一家供應(yīng)商下了訂單。集團(tuán)總部物流部的汪部長(zhǎng)聽(tīng)著這些發(fā)言，皺起了眉頭，慢慢說(shuō)道：“確實(shí)，