【正文】 B．客戶投訴率 C．合同正確履行率 D．不可抗力及時通知率 7（否 ）貨物在運輸過程中的合理消耗也屬于物流成本。物流是將所有有關的活動，以高效運動為核心，有機的整合在一起，為生產(chǎn)和消費提供最優(yōu)化的服務，信息處理1√1 訂單分割的目的是縮短分揀時平均行走搬運的距離和時間。流通加工是根據(jù)顧客的需要，在流通過程中對產(chǎn)品實施的簡單加工作業(yè)活動（如包裝、分割、計量、分揀、刷標志、拴標簽、組裝等）的總稱。劃分直接成本與間接成本的意義在于正確預見各種可能存在的間接費用，并在恰當時候進行分攤。( ) 3一般來說，物流系統(tǒng)是由物流實體網(wǎng)絡和物流信息系統(tǒng)共同構(gòu)成的，其中物流信息系統(tǒng)提供物流作業(yè)支持。關于物流的概念，不同階段不同的學者及機構(gòu)有不同的定義，這些定義本質(zhì)上有較多的共同點，但是也都是對一定歷史條件下或某一國家的特定條件下的物流活動的總結(jié)與概括。系統(tǒng)化趨勢。簡述物流系統(tǒng)功能設計的基本內(nèi)容。包裝功能設計。物流系統(tǒng)是由多個單元（子系統(tǒng)）構(gòu)成的。每增加一個運輸環(huán)節(jié)，不但會增加起運的運費和總運費，而且必然要增加運輸?shù)母綄倩顒印＿\輸成本?？蛇_性。送貨中不合理運輸。（在上述基礎上大家可以在做擴展，這個老師不讓統(tǒng)一）簡述提高物流信用質(zhì)量的途徑。在物流活動中，不可抗力經(jīng)常都是存在的，要能夠在出現(xiàn)不可抗力的時候及時告知客戶相關信息，并盡可能將損失降低到最低。如何與零售商保持暢通的溝通。而后者則是從整個社會再生產(chǎn)的角度研究物流，比如物流與國民經(jīng)濟發(fā)展的問題，我國的物流基礎設施建設水平，與國外的差距，國外最先進的物流技術、物流人才的培養(yǎng)等問題。一個企業(yè)的物流必須構(gòu)成一個網(wǎng)絡才能有效地開展物流活動。根據(jù)下游消費的需要，將產(chǎn)品加工成生產(chǎn)直接可用的加工。運輸線路設計的影響因素和原則影響運輸線路設計的因素可歸納為兩個方面，一是與成本有關的因素，二是與成本關系不大的因素。正如水庫一樣，起著調(diào)劑余缺，削峰填谷的作用。入庫作業(yè)中常見的問題是數(shù)量不符、質(zhì)量問題、單證不符或單證不全。時間上的矛盾。配送管理劃分為三個階段：計劃階段、實施階段和評價階段。通過提高信息化水平，可以提高分揀的效率。提高物品利用率的加工。從廣義的產(chǎn)品上講，服務也是一種產(chǎn)品，因此物流質(zhì)量可以在產(chǎn)品質(zhì)量的基礎上去認識。外在質(zhì)量是內(nèi)在質(zhì)量要努力達到的目標，沒有外在質(zhì)量，內(nèi)在質(zhì)量也就失去了存在的基礎。服務形象質(zhì)量包括信譽質(zhì)量、歷史質(zhì)量、觀念意識質(zhì)量和物流現(xiàn)場質(zhì)量。物流管理成本主要指為支持商務戰(zhàn)略而對材料，在制品和庫存成品的流通加以控制的系統(tǒng)設計和行政管理的成本；逆向物流成本也是一個隱性成本，企業(yè)在擴大規(guī)模的同時，其資源損失的絕對值也會同步增長。說明物流系統(tǒng)具有集散等功能以及物流系統(tǒng)是要設計的。配送過程本身組成一個子系統(tǒng)，進行配送系統(tǒng)優(yōu)化，主要就是配送車輛優(yōu)化調(diào)度，包括集貨線路優(yōu)化、貨物配裝及送貨線路優(yōu)化，以及集貨、貨物配送和送貨一體化優(yōu)化。為此可以從以下幾個方面入手：（1）加強對產(chǎn)品編號的管理，產(chǎn)品編號所包含的信息有：產(chǎn)品名稱、規(guī)格型號、制造者、有效使用期限和最長使用期限、主要構(gòu)件、拆卸方法編號等。在這種情況下，作為物流活動的重要組成部分，倉儲還有存在的依據(jù)嗎？請你結(jié)合生產(chǎn)流通的特點談談對倉儲的認識。3）配送渠道不完善。(九)、結(jié)合出版行業(yè)的生產(chǎn)銷售特點，談談降低物流成本的思路。2）3）用辯證的思想看待物流成本。 出版行業(yè)降低物流成本的一般思路是：1）3）是連鎖企業(yè)內(nèi)部的配送中心在硬件設施、管理水平、管理信息系統(tǒng)建設等方面的建設，獲得較大發(fā)展，有些已經(jīng)達到較先進的水平。，根據(jù)客戶要求，對物品進行揀選，加工，包裝，分割，組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。（4）在回收過程中，及時將回收過程中的信息進行錄入與傳輸，核對回收物的相關信息。“精益物流” 方面，其運作模式應定位在能提供一體化服務的第三方物流模式，目標應是成為一流的第三方物流服務供應商。答：廢舊電池的收集工作是回收與處理的關鍵。需要強調(diào)的是用辯證的思想考慮物流成本，辯證的觀點要在物流成本、物流質(zhì)量和物流收三者之間進行平衡，辯證的觀點還要在物流成本與物流工作的難度、物流人員變動情況和物流資本投入的多少之間進行平衡，辯證的觀點還要求正確處理物流成本與時間物流服務的關系，在辯證的關系中看待送貨時間，提高對客房的服務水平。研究物流質(zhì)量，應當將重點放在相對質(zhì)量的提高上。內(nèi)在質(zhì)量是物流經(jīng)營者的工作質(zhì)量，它要求企業(yè)通過一些扎扎實實的工作來實現(xiàn)。物流信息的分類物流系統(tǒng)對物流信息的要求是信息充足、信息準確、信息暢通。這種加工的目的是為了在運輸倉儲過程中保持物品的品質(zhì)和外觀不受損壞以及在不良的環(huán)境中得以保持穩(wěn)定的內(nèi)在品質(zhì)，處長物品的壽命。雖然配送計劃可以分為不同的層次，但我們重點強調(diào)對于作業(yè)層計劃的管理。配送與配送管理配送是在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。出庫作業(yè)一般經(jīng)過訂單審核、出庫信息處理、揀貨、發(fā)貨檢查、裝車、發(fā)貨信息處理幾個環(huán)節(jié)。通過倉儲管理，按照一定的程序在空間和時間上對倉儲各項業(yè)務活動進行安排和組織，使整個倉儲過程有條不紊地連續(xù)進行。四個原則在應用中也不是完全等同沒有主次的，不同的物流實踐應當有所側(cè)重，也就是說要有個優(yōu)先順序，這個順序也不是一成不變的。針對現(xiàn)代社會中的生產(chǎn)相對集中和消費相對分散而進行的流通加工。為了保護商品的使用價值，延長商品在生產(chǎn)和使用期間的壽命，防止商品在運輸、儲存、裝卸搬運、包裝以及銷售等過程中遭受損失。節(jié)點的作用是連接不同的運輸方式，儲存貨物，組織物品在系統(tǒng)中的運動，指揮[調(diào)度和信息服務作用。廢舊物品回收問題、出版行業(yè)的物流問題、煤炭、石油產(chǎn)品的物流、鮮活農(nóng)產(chǎn)品的物流問題等，都要結(jié)合物流管理的理論進行分析。如牛奶的生產(chǎn)銷售，最主要的問題是時間問題，過期的奶制品大家都不愿意喝，但奶制品從生產(chǎn)到消費的保質(zhì)期又很短。保證合同正確履行率。要把為用戶服務所需的各種信息填寫完整、保存妥當，當需要時能夠方便地找到，不再讓用戶再次提供。簡述不合理配送的主要表現(xiàn)形式。可靠性。運輸時間的縮短對整個流通時間的縮短有決定性的作用。3．物流系統(tǒng)的效益悖反性，一個子系統(tǒng)的效益提高（成本降低）可能會導致其他子系統(tǒng)的效益降低，因此物流的效益應當綜合考慮各子系統(tǒng)之間的相互促進和制約關系，從整體上提高物流系統(tǒng)的動作效益簡述運輸合理化的影響因素。主要集中在倉庫、配送中心等設施內(nèi)部，裝卸搬運系統(tǒng)機械化程度與自動化程度不一樣，其作業(yè)效率就會不同，成本也會不同。不僅包括了遠距離配送，而且包括多品種貨物的配送；不僅包括向工業(yè)企業(yè)配送主要原材料，而且包括向批發(fā)商進行補充性貨物配送等。專業(yè)化趨勢。由于物流在社會經(jīng)濟中的地位越來越高，各個國家、各級政府、各個地區(qū)都從社會發(fā)展戰(zhàn)略的高度去促進物流活動的開展，多方面開發(fā)物流基礎設施的建設。3中樞通道應經(jīng)過廠房的四周，且盡量直穿，使開始及結(jié)束在倉庫的出入日。與其他運輸方式相比，鐵路運輸?shù)陌踩宰罡摺Ｎ锪餍庞觅|(zhì)量2√管道運輸?shù)谌齻€階段1物流是物質(zhì)實體的流動，不屬于經(jīng)濟活動范疇的物質(zhì)流動也屬于物流范疇。（是 ）定期訂貨法一般多用于A類物資，即品種少而價值高、比較重要的貨物。7 在物流服務過程質(zhì)量中，最基本的是（ B ）A．承諾質(zhì)量 B．物品保護質(zhì)量 C．溝通質(zhì)量 D．響應質(zhì)量70、 5 在存儲布局設計中，將經(jīng)常一起訂購的物品放置在相互接近位置的布局標準是（ A ）A．互補性 B．相容性 C．流動性 D．貨物規(guī)格4總的來說影響運輸線路選擇的因素可以分為兩類，即( BE )A．效率因素 B．成本因素 C．質(zhì)量因素 D．環(huán)境因素 E．非成本因素。3 線路的特點包括（ABCDE ）A．方向性 B．有限性 C．多樣性 D．連通性 E．選擇性3流通包裝的功能主要有（ ABDE ）A．定量功能 B．保護功能 C．識別功能 D．便利功能 E．效率功能3 倉儲管理系統(tǒng)的基本構(gòu)成要素有( ABCDE )等子系統(tǒng)。 物流業(yè)是物流資源產(chǎn)業(yè)化而形成的一種復合型或聚合型產(chǎn)業(yè)。A．系統(tǒng)化 B．專業(yè)化 C．信息化 D．個性化 E．全球化如果消費者兩小時內(nèi)在同一個配送中心下了3份訂單,那么商家為了方便客戶和節(jié)省送貨費用,可能采取(合并訂單)措施物流系統(tǒng)的最重要特征是(制定系統(tǒng)化的目標)根據(jù)“物流成本冰山”說，浮在水面之上的部分是(委托的物流費用)所謂揀選,就是按訂單或出庫單的要求,從(儲存場所選出物品),并放置在指定地點的作業(yè)將山西大同的1萬噸煤炭運往北京，選擇（鐵路運輸）方式比較合適。企業(yè)組織其物流的具體形式是（ C ）A．線路 B．節(jié)點 C．網(wǎng)絡 D．運輸1 物流現(xiàn)代階段和歷史上的（ C ）相關。 物流初級階段，生產(chǎn)企業(yè)的主要精力集中在（ A ）上。 下列物流中，屬于微觀物流的有（ BC ）A．綠色物流 B．供應物流 C．生產(chǎn)物流 D．城市物流 E．國際物流A．管理監(jiān)督委員會 B．協(xié)