【正文】 有的物流業(yè)務基礎和在市場、經營網(wǎng)絡、設施、企業(yè)規(guī)模等方面的優(yōu)勢，不斷 拓展和延伸其物流服務，向現(xiàn)代物流企業(yè)逐步轉化。據(jù)中國倉儲協(xié)會 2022 年初的調查，在采用第三方物流的需求企業(yè)中，有 23%的生產企業(yè)和 7%的商業(yè)企業(yè)對第三方的物流服務不滿意。但目前我國物流企業(yè)工作人員的業(yè)務素質較低，難以達到第三方物流概念的要求，提供綜合物流業(yè)務；同時生產經營企業(yè)的 管理 人員也還缺乏有關實施 Out—sourcing 策略的業(yè) 天津軍事交通學院物流管理與技術專業(yè) 畢業(yè)論文 11 務素質。 二、 集中主業(yè) 天津軍事交通學院物流管理與技術專業(yè) 畢業(yè)論文 12 企業(yè)能夠實現(xiàn)資源優(yōu)化配置，將有限的人力、 財務集中于核心業(yè)務，進行重點研究，發(fā)展基本技術，努力開發(fā)出新產品參與世界競爭。第三方物流提供者借助精心策劃的物流計劃和適時運送手段，最大限度的養(yǎng)活庫存，改善了企業(yè)的現(xiàn)金流量，實現(xiàn)成本優(yōu)勢。 九、 擁有信息技術 許多第三方物流公司與獨立的軟件供應商結盟或者開 發(fā) 了內部的信息系統(tǒng)，這使得他們能夠最大限度地利用運輸和分銷網(wǎng)絡，有效地進行 天津軍事交通學院物流管理與技術專業(yè) 畢業(yè)論文 14 跨運輸方式的貨物追蹤，進行電子交易，生成提高供應鏈管理效率所必須的報表和進行其他相關的增值服務。一方面，由于第三方物流在我國發(fā)展歷程較短，企業(yè)仍然保留著 “大而全 ”、 “小而全 ” 天津軍事交通學院物流管理與技術專業(yè) 畢業(yè)論文 15 的經營組織方式，從而使我國目前第三方物流市場占有率不高 。特別是規(guī)模較大的企業(yè)，一方面要進行內部的整合，優(yōu)化內部資源配置，另一方面，借助資本市場的力量，進行企業(yè)改制上市，吸收和利用社會閑散資金，克服資本金不足的缺陷，促使企業(yè)快速成長；隆大，促使現(xiàn)代企業(yè)制度的建立和運。．強化增值服務，發(fā)展戰(zhàn)略同盟關系。 五、 發(fā)展戰(zhàn)略同盟關系，合理利用社會存量資源 我國第三方物流雖然剛起步，但發(fā)展的空間很大，只要我們看清形勢，適時調整戰(zhàn)略，不斷改善經營和創(chuàng)造良好的環(huán)境，那么我國的第三方物流將會越走越好，就能應對未來激烈的 競爭格局，在經濟建設中發(fā)揮更重要的作用。 成都經濟區(qū)所輻射的德陽、綿陽等城市也被賦予了高素質的發(fā)展目標，擬圍繞日用消費品、機械、重裝、電子、建材、醫(yī)藥、農產品等優(yōu)勢產業(yè)，加快培育第三方物流企業(yè)，推進區(qū)域物流配送中心建設。26 輛貨車 。據(jù)有關對成都商業(yè)企業(yè)物流運作調查表明 ,目前眾多商業(yè)企業(yè)對第三方物流的滿意度低于自營物流 。 由于物流企業(yè)提供的物流服務單一 ,使得成都的大多數(shù)生產企業(yè)和商業(yè)企業(yè)還沒有對第三方物流形成正確的認識 , 因此傳統(tǒng)的 “大而全、小而全 ”的現(xiàn)象比較普遍。信息化程度低導致不能對物流活動進行有效的跟蹤和監(jiān)控 ,不能有效地管理和分析大量的數(shù)據(jù)流 ,無法對突發(fā)事件實行有效的應急措施 ,不能對市場做出快速的反應。根據(jù)成都人才市場調查數(shù)據(jù)顯示 ,成都物流人才缺口在 6 萬人以上 ,物流人才無疑將成為未來的 “黃金職業(yè) ”之一。作為“第三利潤源”的推動力發(fā)展第三方物流至關重要。有條件的物流企業(yè)要占領先機 ,率先組建大的物流集團。作為 “物流代理 ”,第三方物流是一種 “委托 ———代理 ”關系。隨著競爭的加劇 ,物流企業(yè)應提供更多的增值物流服務 ,增加服務的柔性化和便利性 ,為客戶提供簡 化手續(xù)、簡化操作的服務 ,提高客戶滿意度。 引進國外專業(yè)人才讓其傳授物流知識給員工，提高員工專業(yè)水平從而提高企業(yè)水平。認真分析第三方物流行業(yè)發(fā)展狀況，為第三方物流市場的發(fā)展提供咨詢服務，協(xié)助政府及企業(yè)完善行業(yè)規(guī)劃，制定行業(yè)發(fā)展政策。成都作為四川的省會從地理位置、政策等方面上更有優(yōu)勢。 2022 年 —2022 年 ,企業(yè)與客戶的電子數(shù)據(jù)交換的多種模式幫助寶供開拓物流市場 , 提高了服務水平 。 結 論 成都市作為國務院確定的西南地區(qū) “科技、商貿、金融 ”中心和 “交通、通信 ”樞紐 ,對西南地區(qū)乃至整個西部地區(qū)的經濟發(fā)展具有較強的輻射和帶動作用 ,其所擁有的地理位置、物流市場和交通運輸設施 ,具備了建設西部重要的現(xiàn)代物流中心的條件 ,同時國務院頒布的《物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》給成都物流業(yè)的發(fā)展帶來了極大的機遇。 近三年的學習和 研究 工作，不僅使我的 知識體系 和 專業(yè)技能 上了一個新臺階，更重要的是，各方面的素質得到了提高。無 論是何時，你們總是用最寬廣的胸懷包容我 的一切。s Premier League match at Chelsea on Sunday. I am going to be at the match tomorrow and I have asked to meet Yaya Toure, he told BBC Sport. For me it39?？傆X得自己自己似乎應該去做點什么，或者寫點什么。 天津軍事交通學院物流管理與技術專業(yè) 畢業(yè)論文 35 Originally, this world, can produce a chemical reaction to an event, in addition to resolutely, have to do, and time. 原來，這個世界上，對某個事件能產生化學反應的，除了非做不可的堅決，還有，時間。 Those were broken into various shapes of stationery。既然如 此，何不嘗試打開心門，擁抱生活中的各種可能，讓世界感化我們呢？ Whenever we start to let our fears and seriousness get the best of us, we should take a step back and reevaluate our behavior. The items listed below are six ways you can open your heart more fully and pletely. 當恐懼與焦慮來襲時 ，我們應該退后一步，重新反思自己的言行。突然想到那件藍格子襯衫；那些被折成各種各樣形狀的信紙；那段從街角深巷伊始的友誼；還有那場還沒有開始就宣告了終結的邂逅計劃 …… 那些年那些天的非做不可，終于和青春一樣，都將在我們的人生中謝幕。也曾經好像已經下定了決心去做某件事，但更多的時候是最后又打起了退堂鼓。t really grow up, it seems is not so important。s actions. CSKA said they were surprised and disappointed by Toure39。t charge you more than 35% of your pensation if you win the case. you39。 值此論文順利完成之際，我首 天津軍事交通學院物流管理與技術專業(yè) 畢業(yè)論文 33 先要向我尊敬的導師 李教員 表達深深的敬意和無以言表的感謝 ， 同時 懷以深切的感激之情， 感謝 各位教員 在我 學習期間給予的幫助 和關懷 。掌握市場動向、了解國際市場提升自身的競爭力為整個第三方物流企業(yè)邁向一個新篇章打下良好的基礎。通過這個平臺整合行業(yè)資 源 ,使得運輸、倉儲、流通、配送等物流作業(yè)相關領域切實做到信息資源的共享。 “如果寶供還是那種靠傳統(tǒng)的幾臺車、幾個工人的低端、初級物流服務水平 ,肯定會被合作伙伴淘汰。努力形成以平臺促機制，以機制促發(fā)展的政企合作新局面。調動各方面參與第三方物流發(fā)展的積極性、創(chuàng)造性讓更多的商業(yè)企業(yè)了解與第三方物流企業(yè)合作的好處。為此 ,必須加速人才的培養(yǎng) ,在發(fā)展學歷教育的同時 ,發(fā)展非學歷、職業(yè)培訓教育。所以 ,企業(yè)與第三方物流服務商之間的合作應是雙贏 (W inW in)關系 ,第三方物流服務商的利潤是與客戶共同分享的。“西三角”的形成讓第三方物流更有機會從事海上業(yè)務，從而改變成都因內陸地區(qū)而受的冷待。為此 : 一方面政府加大引進國內外知名第三方物流企業(yè)力度 , 鼓勵他們在成都設立分公司 ,與本地物流企業(yè)合作 ,聯(lián)營。 第七章 成都第三方物流的發(fā)展思路 第三方物流作為物流業(yè)的新產業(yè)對物流業(yè)發(fā)展至關重要。成都第三方物流行業(yè)還屬于新興行業(yè) ,進入行業(yè)的門檻低且具有較大的利潤空間 ,再加上成都市政府沒有出臺嚴格的物流政策與法規(guī)來規(guī)范物流市場運作 ,一些物流企業(yè)由于利潤的驅使 ,在物流服務中違規(guī)操作 ,導致服務質量下降 ,給顧客帶來損失。當前發(fā)達國家物流企業(yè)用于信息技術設備的投資累計占總資產的 8% 10%,而成都不足 1%,物流企業(yè)對信息化的應用還停留于基礎層面。即使有部分工商企業(yè)與第三方物流企業(yè)合作 ,其合作內容主要集中在倉儲和干線運輸上。評選出來的 2022 年度中國物流百強企業(yè)當中 ,沒有一家成都本土物流企業(yè)上榜。 成都的第三方物流還處于初級階段。同時通過加強與重慶、南寧等市的合作，構建西南物流區(qū)域。我們與物流發(fā)達國家的差距，不僅僅是裝備、技術、資金上的差距，更重要的是觀念和知識上的差距。 四、 加強綜合實力 以信息技術應用為核心，加強網(wǎng)點建設。目前大多數(shù)物流企業(yè)還沒有形成這樣的管理策略，在認識上還沒有意識到第三方物流或合同制物流應該成為企業(yè)生存和發(fā)展的基石。第三方物流提供者是物流專家，他們利用完備的設施和訓練有素的員工對整個供應鏈實現(xiàn)完全的控制，減少物流的復雜性 。 六 、 簡化交易 很明顯，第三方物流的存在大大簡化了交易結構和過程。以 1990 年的服務為例，工業(yè)品營銷費用占費用的 20%， 2022 年該比例達到 40%。 第三章 第三方物流的作用 一 、 擁有市場知識和網(wǎng)絡，通過專業(yè)化的發(fā)展 第三方物流公司已經開發(fā)了信息網(wǎng)絡并且積累了針對不同物流市場的專業(yè)知識，包括運輸、倉儲和其他增值服務?！蔽锪鳂I(yè)是一個高度整合的行業(yè)，幾乎社會上所有的發(fā)票都能收到，有的甚至是白條。如深圳的日本近鐵物流公司主要為日本在華的企業(yè)服務。而且，在貨物處理、配載、運輸計劃的制訂以及資產 管理的實際運作方面，也缺乏切實有效的營運保證。 第三方物流的產 生是新型管理理念的要求。將物流業(yè)務委托給第三方專業(yè)物流公司負責 , 可 天津軍事交通學院物流管理與技術專業(yè) 畢業(yè)論文 7 降低物流成本 , 完 善物流活動的服務功能。 二、 第三方物流定義 第三方物流又稱為 “ 物流代理 ” 、 “ 合同物流 ” 或 “ 外協(xié)物流 ” ，英文簡稱 TPL，是 Third Party Logistics 的簡稱。于是企業(yè)不得不考慮將主要精力放在核心業(yè)務上，而將運輸、倉儲等物流的部分或全部交由更專業(yè)的物流企業(yè)進行操作，以確保企業(yè)競爭優(yōu)勢。 24 二、轉變觀念 ,創(chuàng)新合作方式 23 第七章 成都第三方物流的發(fā)展思路 21 四、一些物流企業(yè)運作不規(guī)范 ,無序競爭擾亂市場秩序 15 三、加強宏觀指導和發(fā)展戰(zhàn)略調整 8 二、物流企業(yè)使用比例偏低 5 二、第三方物流定義 天津軍事交通學院物流管理與技術專業(yè) 畢業(yè)論文 1 我國第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢研究 （以成都 第三方物流的現(xiàn)狀及發(fā)展思路 為例） 摘 要 發(fā)展第三方物流是經濟全球化的必然趨勢。 11 三、擁有規(guī)模經濟效益，節(jié)省費用，減少資本積壓 19 二、物流服務單一制約了物流市場需求 23 一、培育成都本土的第三方物流龍頭企業(yè) 由此，第三方物流便出現(xiàn)且迅速發(fā)展起來。是指生產經營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的部分或全部物流活動，以合同的形式委托給專門物流企業(yè)。 改善物流與強化競爭力相結合意識的萌芽。進人 20 世紀 90 年代后 , 信息技術特別是計算機技術的高速發(fā)展與社會分工的進一步細化 , 推動著管理技術和思想的迅速更新 , 由此產生了供應鏈、虛擬企業(yè)等一系列強調外部協(xié)調和合作的新型管理理念 , 既增加了物流活動的復雜性 , 又對物流活動提出了零庫存、準時制、快速反應。 二、 物流企業(yè)使用比例偏低 中國倉儲協(xié)會于 2022 年組織的第三次全國范 圍內的物流供求狀況調查，在我國：生產企業(yè)原材料物流只有 18%被分包給第三方物流，成品銷售物流中只有 %被完全分包給第三方。第四是民營物流企業(yè)，它