【正文】 （以成都 第三方物流的現(xiàn)狀及發(fā)展思路 為例） 摘 要 發(fā)展第三方物流是經(jīng)濟(jì)全球化的必然趨勢。 本文通過對(duì)成都第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀的分析，找出了成都第三方物流發(fā)展存在的問題，最后對(duì)發(fā)展成都第三方物流的思路進(jìn)行了探討。 11 三、擁有規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，節(jié)省費(fèi)用，減少資本積壓 12 天津軍事交通學(xué)院物流管理與技術(shù)專業(yè) 畢業(yè)論文 3 六、簡化交易 13 八、提高服務(wù)水平 17 第六章 成都第三方物流存在的問題 一、企業(yè)規(guī)模偏小 19 二、物流服務(wù)單一制約了物流市場需求 22 五、物流企業(yè)專業(yè)人才匱乏 23 一、培育成都本土的第三方物流龍頭企業(yè) 由此，第三方物流便出現(xiàn)且迅速發(fā)展起來。將（ Outsouring）引人物流管理領(lǐng)域，就產(chǎn)生了第三方物流的概念。是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的部分或全部物流活動(dòng)，以合同的形式委托給專門物流企業(yè)。 三、 第三方物流產(chǎn)生的原因 第三方物流產(chǎn)生是社會(huì)分工的結(jié)果。 改善物流與強(qiáng)化競爭力相結(jié)合意識(shí)的萌芽。 物流領(lǐng)域的競爭激化導(dǎo)致綜合物流業(yè)務(wù)的發(fā)展。進(jìn)人 20 世紀(jì) 90 年代后 , 信息技術(shù)特別是計(jì)算機(jī)技術(shù)的高速發(fā)展與社會(huì)分工的進(jìn)一步細(xì)化 , 推動(dòng)著管理技術(shù)和思想的迅速更新 , 由此產(chǎn)生了供應(yīng)鏈、虛擬企業(yè)等一系列強(qiáng)調(diào)外部協(xié)調(diào)和合作的新型管理理念 , 既增加了物流活動(dòng)的復(fù)雜性 , 又對(duì)物流活動(dòng)提出了零庫存、準(zhǔn)時(shí)制、快速反應(yīng)。 天津軍事交通學(xué)院物流管理與技術(shù)專業(yè) 畢業(yè)論文 8 第二章 我國第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀 一、 我國第三方物流起步晚，經(jīng)驗(yàn)少 20 世紀(jì) 90 年代中期，第三方物流的概念才開始傳到我國，根據(jù)中國倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)的調(diào)查，在工業(yè)企業(yè)中， 82％的原材料物流由企業(yè)自己和供應(yīng)方承擔(dān)，商業(yè)企業(yè)比例更高，兩者相加達(dá)到 ％。 二、 物流企業(yè)使用比例偏低 中國倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)于 2022 年組織的第三次全國范 圍內(nèi)的物流供求狀況調(diào)查，在我國：生產(chǎn)企業(yè)原材料物流只有 18%被分包給第三方物流，成品銷售物流中只有 %被完全分包給第三方。第二是新創(chuàng)辦的國有或國有控股的新型物流企業(yè)，它們是現(xiàn)代企業(yè)改革的產(chǎn)物， 管理機(jī)制比較完善，發(fā)展比較快。第四是民營物流企業(yè)，它們由于機(jī)制靈活、 管理 成本低等特點(diǎn)，發(fā)展迅速，是我國物流行業(yè)中最具朝氣的第三方物流企業(yè)。 天津軍事交通學(xué)院物流管理與技術(shù)專業(yè) 畢業(yè)論文 10 五、 物流觀念落后，自辦物流現(xiàn)象突出 由于對(duì)物流作為 “第三利潤源泉”的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)和受“大而全”、“小而全”的觀念影響，很多生產(chǎn)或商業(yè)企業(yè)既怕失去對(duì)采購和銷售的控制權(quán)，又怕額外利潤被別的企業(yè)賺去，都自建物流 系統(tǒng)，不愿向外尋求物流服務(wù)。因沒有發(fā)票，有些支出就沒法入賬，逼著花錢去買發(fā)票。第三方物流不但對(duì)物流企業(yè) 管理 自身的能力有很高的要求，還要求企業(yè)有在復(fù)雜情況下（兼顧多方需求）的 管理 和協(xié)調(diào)能力；而我國的很多企業(yè)還停留在經(jīng)驗(yàn) 管理 、粗放 管理 階段，未能解決好先進(jìn) 管理 思想、 管理 方法、 管理 技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用問題；另一方面，由于技術(shù)、設(shè)備等條件的落后，致使 管理 水平難以上臺(tái)階。許多關(guān)鍵信息，比如卡車運(yùn)量、空運(yùn)報(bào)價(jià)和其他信息，通常是由第三方物流公司收集和處理。 三、 擁有規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，節(jié)省費(fèi)用，減少資本積壓 專業(yè)的第三方物流提供者利用規(guī)模生產(chǎn)的專業(yè)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢，通過提高各環(huán)節(jié)能力的利用率節(jié)省費(fèi)用，使企業(yè)能從分離費(fèi)用結(jié)構(gòu)中獲益。若企業(yè)自行分配產(chǎn)品，這意味著對(duì)營銷服務(wù)任何程度的深入?yún)⑴c，都將引起費(fèi)用的大幅增長。 五、 擁有第三方靈活性 天津軍事交通學(xué)院物流管理與技術(shù)專業(yè) 畢業(yè)論文 13 通常，把物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司可以使得公 司 的固定成本轉(zhuǎn)化為可變成本。 七、 降低成本，提高效率 第三方物流不僅可以提供更專業(yè)的服務(wù)，還可以實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)所帶來的低成本和高效率。因?yàn)樵S多第三方物流已在信息技術(shù)方面進(jìn)行了大量的投入，可以做到幫助他們的客戶搞清楚哪種技術(shù)最有用處，如何實(shí)施，如何跟得上日新月異的物流管理技術(shù)發(fā)展。他們通過遍布全球的運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)提供者 (分承包方 )大大縮短了交貨期，幫助顧客改進(jìn)服務(wù)，樹立自己的品牌形象。另一方面，我國的物流由于長期受計(jì)劃 經(jīng)濟(jì)體制的影響，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和職工習(xí)慣于傳統(tǒng)物資營銷方式，與物流企業(yè)要求的創(chuàng)新發(fā)展能力差距較大，再加上行業(yè)壟斷、部門分割、地區(qū)封鎖的體制性障礙尚未完全破除，專業(yè)化程度低。 二、 加快產(chǎn)權(quán)制度改革，激發(fā)企業(yè)活力 。 天津軍事交通學(xué)院物流管理與技術(shù)專業(yè) 畢業(yè)論文 16 三、 加強(qiáng)宏觀指導(dǎo)和發(fā)展戰(zhàn)略調(diào)整 我國的第三方物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步階段，迫切需要政 府部門的大力支持和推動(dòng)，為 現(xiàn)代 物流的發(fā)展創(chuàng)造良好的宏觀環(huán)境。培育具有國際競爭力的物流集團(tuán)，實(shí)行集約化經(jīng)營。根據(jù)物流業(yè)的發(fā)展趨勢看，那些既擁有大量物流設(shè)施、健全網(wǎng)絡(luò)，又具有強(qiáng)大全程物流設(shè)計(jì)能力的混合型公司發(fā)展空間最大，只有這些企業(yè)能把信息技術(shù)和實(shí)施能力融為一體，提供 “一站到位 ”的整體物流解決方案。只有物流從業(yè)人員素質(zhì)不斷提高，不斷學(xué)習(xí)與應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)、方法，才能構(gòu)建適合我國國情的第三方物流業(yè)。 第五章 成都第三方物流發(fā)展的現(xiàn)狀 成都市政府近日發(fā)布《成都第三方物流體系建設(shè)規(guī)劃 (20222022年 )》，計(jì)劃以成都為核心構(gòu)建適應(yīng)全省乃至及全國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的、專業(yè)化的第三方物流服務(wù)體系。 天津軍事交通學(xué)院物流管理與技術(shù)專業(yè) 畢業(yè)論文 18 已經(jīng)培育了一批初具現(xiàn)代物流特征的本地物流企業(yè)，也吸引了一批國內(nèi)外大型物流企業(yè)入駐。從下圖表中來分析現(xiàn)狀 20222022 年成都市貨運(yùn)情況 年份 貨運(yùn)量（萬噸） 貨物周轉(zhuǎn)量（億噸公里） 公路吞吐量（萬噸） 航空吞吐量(萬噸 ) 2009 2008 2 天津軍事交通學(xué)院物流管理與技術(shù)專業(yè) 畢業(yè)論文 19 007 2006 數(shù)據(jù)來源： 2022 年《成都統(tǒng)計(jì)年鑒》 0500010000150002022025000300003500040000貨運(yùn)量 航空吞吐量2022202220222022 圖 21 20222022 年成都市貨運(yùn)情況 從上表得知成都最主要運(yùn)輸方式是汽車，航空的貨運(yùn)量偏低。硬件設(shè)施和軟件管理同時(shí)的不足，使本來已經(jīng)遲緩發(fā)展的第三方物流在西部區(qū)域中更難得到發(fā)展。 物流企業(yè)的平均員工不超過 200 人 ,而 中 國第三方物流企業(yè)平均員工是 260 人。同時(shí)上交所和深交所上市公司資料 ,目前沒有一家四川的物流企業(yè)上市。其中 50%以上商業(yè)企業(yè)認(rèn)為 ,第三方物流企業(yè)在物流運(yùn)營 天津軍事交通學(xué)院物流管理與技術(shù)專業(yè) 畢業(yè)論文 21 過程中的運(yùn)作成本和貨損率都普遍高于企業(yè)自營 。在對(duì)成都 25 個(gè)物流企業(yè)的調(diào)查中有 %的企業(yè)提供運(yùn)輸業(yè)務(wù) ,有 90%的企業(yè)提供倉儲(chǔ)業(yè)務(wù) ,而僅僅有20%的企業(yè)能提供物流方案設(shè)計(jì) , %的企業(yè)能提供供應(yīng)鏈整合 的一體化服務(wù) 。這種傳統(tǒng)的觀念直接導(dǎo)致物流作業(yè)過程效率低 ,中間環(huán)節(jié)多 ,運(yùn)營成本高 ,拒絕第三方物流服務(wù) ,不愿將物流業(yè)務(wù)委托給專業(yè)物流公司 ,未能入軌第三方物流發(fā)展的良性循環(huán)。根據(jù)研究資料顯示 ,在對(duì)成都 25 個(gè) 天津軍事交通學(xué)院物流管理與技術(shù)專業(yè) 畢業(yè)論文 22 物流企業(yè)的調(diào)查中開展了電子商務(wù)的企業(yè)只占了 30%。這樣大大降低了物流運(yùn)作效率 ,降低了物流企業(yè)在市場中的競爭力。另一方面一些打著第三方物流企業(yè)旗子的小型運(yùn)輸或倉儲(chǔ)公司低價(jià)運(yùn)作 ,很多有物流需求的企業(yè)處于成本壓力而選擇將物流業(yè)務(wù)外包給這些不規(guī)范運(yùn)作的物流企業(yè) ,擾亂了第 天津軍事交通學(xué)院物流管理與技術(shù)專業(yè) 畢業(yè)論文 23 三方物流市場秩序 ,影響了物流產(chǎn)業(yè)的健康有 序發(fā)展。但由于受經(jīng)濟(jì)發(fā)展的制約 ,西部內(nèi)陸的成都在物流發(fā)展方面嚴(yán)重滯后經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要 ,成都在物流人才的培養(yǎng)和教育上發(fā)展緩慢 , 物流知識(shí)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)少 ,設(shè)置了物流專業(yè)的僅有西南交大、西南財(cái)大等幾所院校。而如何發(fā) 天津軍事交通學(xué)院物流管理與技術(shù)專業(yè) 畢業(yè)論文 24 展，怎樣發(fā)展已成為物流行業(yè)研究的重要課題。 一、 培育成都本土的第三方物流龍頭企業(yè) 成都物流企業(yè)為數(shù)較多 ,或依托于原有母體產(chǎn)生 ,或從傳統(tǒng)公司整體轉(zhuǎn)制 ,或從大型制造業(yè)中產(chǎn)生 ,也有的一開始就是獨(dú)立的第三方物流企業(yè) ,如通安達(dá)物流、宏盛物流等。以這些先進(jìn)物流企業(yè)的管理理念和經(jīng)驗(yàn)帶動(dòng)成都傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變。例如大西南生旌物流有限公司是四川省絲綢進(jìn)出口公司、香港長洋有限公司、成都生旌實(shí)業(yè)有限公司聯(lián)合興辦的大型現(xiàn)代物流企業(yè) ,是 2022 年四川省人民政府在 “川港合作周 ”上簽約的重點(diǎn)合作項(xiàng)目 ,由于 天津軍事交通學(xué)院物流管理與技術(shù)專業(yè) 畢業(yè)論文 26 其迅速的發(fā)展 ,因此引來 美國高盛投資公司 的關(guān)注 ,公司目前正在與美國高盛談判戰(zhàn)略合作事宜 ,雙方 希望可以在 國際信貸和資本運(yùn)作上展開深度合作 。讓成都第三方物流企業(yè)可以更好的接觸國際市場，了解市場動(dòng)向，從而決定企業(yè)的發(fā)展方向。由于信息的不對(duì)稱 ,存在道德風(fēng)險(xiǎn) ,在合作關(guān)系上還普遍存在著信任問題。物流服務(wù)可以分為普通物流服務(wù)和增值物流服務(wù)兩大類。 三、 加強(qiáng)現(xiàn)代物流人才的培養(yǎng) 才作為知識(shí)與科學(xué)技術(shù)的 “承載者 ”,是知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代企業(yè)唯一持久的競爭優(yōu)勢。成都市物流企業(yè)要解決目前專業(yè)物流人才缺乏的問題 , 可以從以下幾個(gè)方面著手 : (1)著 重制定人才戰(zhàn)略計(jì)劃和措施 。 四、 加大宣傳力度 利用報(bào)刊、廣播電視和公共網(wǎng)絡(luò)等新聞媒體進(jìn)行廣泛宣傳，普及現(xiàn)代物流理論知識(shí)。從而提高第三方物流企業(yè)的利潤額，讓其有更多的資金發(fā)展企業(yè)。物流 協(xié)會(huì)定期組織第三方物流企業(yè)進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)交流、互通信息及時(shí)向政府相關(guān)部門反應(yīng)企業(yè)呼聲。充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)熟悉企業(yè)、了解市場、 天津軍事交通學(xué)院物流管理與技術(shù)專業(yè) 畢業(yè)論文 29 信息掌握及時(shí)全面的特點(diǎn)。這為成都第三方物流企業(yè)的發(fā)展提供基礎(chǔ)，比別的地方更優(yōu)越的地方。 ”寶供物流集團(tuán)的總經(jīng)理唐友三如是說。 2022 年 —2022 年 ,寶供物流正在全面建設(shè)物流企業(yè)的 ERP 系統(tǒng) ,開發(fā)實(shí)施全面訂單管理系統(tǒng) ,引進(jìn)實(shí)施倉庫管理系統(tǒng) ,建成供應(yīng)鏈物流一體化的物流管理系統(tǒng) ,也因此成為第三方物流行業(yè)領(lǐng)頭羊。另一方面 ,企業(yè)建設(shè)以客戶為中心的信息系統(tǒng)。在這關(guān)鍵時(shí)期 ,我們應(yīng)加強(qiáng)第三方物流企業(yè)發(fā)展的研究 , 通過培育一批成都本土的第三方物流龍頭企業(yè)推動(dòng)成都物流業(yè)的快速發(fā)展 ,實(shí)現(xiàn)將成都建設(shè)成西部地區(qū)重要的現(xiàn)代物流中心的目標(biāo) ,促進(jìn)成都產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、升級(jí)和城市綜合競爭力的提高。 參考文獻(xiàn) [1] 童慶平 我國第三方物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀研究 [J] 《物流科技》 2022年第 9 期 [2] 胡建波 物流學(xué)基礎(chǔ) [M] 成都：西南財(cái)經(jīng)大學(xué)出版社 2022 243244 [3] 吳清一 現(xiàn)代物流概論 [M]修訂 2 版 北京：中國物資出版社 2022 [4] 四川省人民政府網(wǎng) 成都第三方物流體系建設(shè)規(guī)劃 (20222022 年 )通知 》 [5] 中華人民共和國政府網(wǎng) 業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的通知 》 [6] 蒲忠 我國第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀、存在問題和發(fā)展策略當(dāng)議 [J] 物流科技 2022 年第 7 期 , 1417 [7] 周德蘇 唐志英 對(duì)第三方物流企業(yè)發(fā)展增值服務(wù)的分析 [J] 商場 天津軍事交通學(xué)院物流管理與技術(shù)專業(yè) 畢業(yè)論文 32 現(xiàn)代 2022 年