【正文】 部件原材料供應商、標準化供應商和系統(tǒng)集成商。 企業(yè)的供應物流有三種組織方式：第一種是委托社會銷售企業(yè)代理供應物流方式；第二種是委托第三方物流企業(yè)代理供應物流方式；第三種是企業(yè)自供物流方式。 其他工廠 部件工廠 外委工廠 外協(xié)工廠 原 材 料 零 部 件 輸 入 原材料零部件 切軋焊接 上漆 零件裝配 汽車檢驗 內(nèi)部半成品 汽車庫存 運輸 經(jīng)銷商 消費者 維修服務 汽車零部件企業(yè) 供應物流 生產(chǎn)物流 銷售物流 回收物流 中原工學院經(jīng)濟管理學院本科畢業(yè)論文 7 對汽車制造企業(yè)而言，零部件供應商是供應物流的起點：運輸企業(yè)構(gòu)成了干線運輸層；圍繞汽車制造企業(yè)的倉庫構(gòu)成了倉儲層：供應商的配送部門或汽車制造企業(yè)網(wǎng)的供應部門構(gòu)成了城市配送層。 隨著新的管理方式的創(chuàng)新、計算機技術的不斷進步以及為了滿足人們快速增長的需求，供應鏈管理中不斷采用 ERP 技術、準時化模式、精益化生產(chǎn)等模式。把物流管理的部分功能委托給第三方物流企業(yè)，第三方物流公司將成為未來的主導，當前，國外的汽車廠商幾乎都在使用第三方物流服務商，沒有使用的廠商每年以 80％增長速度將物流業(yè)務外包，如日產(chǎn)與日通，本田與日產(chǎn)等的合作，在我國汽車制造企業(yè)的汽車零部件供應物流業(yè)務是由供應商自己完成的，一部分合資企業(yè)外包給第三方物流企業(yè)，但其整體的物流運作水平不高。需要專業(yè)化、個性化的物流服務。從西方汽車行業(yè)的發(fā)展來看，汽車行業(yè)的未來趨勢是加強行業(yè)分工，汽車零部件生產(chǎn)功能和物流配送功能都將從制造企業(yè)中剝離出來，把物流管理的部分功能委托給第三方物流管理。因此，處于起步階段的汽車零部件物流發(fā)展中原工學院經(jīng)濟管理學院本科畢業(yè)論文 11 滯后，成本偏高。正是汽車零部件行業(yè)快速發(fā)展，我國汽車零部件物流市場需求巨大，發(fā)展勢頭迅猛 [1]。 汽車零部件供應物流的模式分析 從物流主導方、物流需求方以及具體供應物流運作方式等三個方面對我國汽車零部件供應物流模式進行分類分析和研究。如圖 33。 在拉式物流模式下，生產(chǎn)計劃更側(cè)重于分銷網(wǎng)絡從客戶那里獲得的購買訂單市場銷售預測等信息的處理和分析，然后結(jié)合工廠生產(chǎn)能力，編制物料需求計劃和采購訂單，這樣就基本上形成了一個最終客戶需求拉動生產(chǎn)、拉動物料、拉動物流的生產(chǎn)及物流模式。這是汽車制造業(yè)為了適應大規(guī)模柔性化生產(chǎn)而發(fā)展起來的物料拉動模式，其基本原理是在車間生產(chǎn)線同時 生產(chǎn)多車型、多顏色、多配置汽車的情況下，對各種專用件、顏色件要求按上線車身順序組織物料。 圖 34 汽車整車制造商循環(huán)取貨型 [16] (5)Cross Docking 模式 這種零部件供應物流模式主要是針對進口汽車零部件件、航空快件和遠程小批量零部件的生產(chǎn)供應。 中間環(huán)節(jié)過多 在現(xiàn)有供應鏈物流模式下，零部件從供應商到達主機廠生產(chǎn)線邊需要經(jīng)過較多的中間環(huán)節(jié)，零部件需要經(jīng)過供應商到外圍中轉(zhuǎn)庫，再到主機廠倉庫和生產(chǎn)車間。 提高技術和服務水平，實現(xiàn)物流信息化、標準化和科技化，運用現(xiàn)代物流觀念來發(fā)展企業(yè)，提供更加完善的服務。 汽車零部件企業(yè)要堅持自己的核心競爭力，轉(zhuǎn)變自營物流的模式，通過和第三方物流企業(yè)之間的戰(zhàn)略聯(lián)盟，把非核心的業(yè)務外包給物流企業(yè)。 中原工學院經(jīng)濟管理學院本科畢業(yè)論文 19 參考文獻 [1] 張雨涵 .中國汽車進口的形勢分析及展望 [J]．中國汽車報， 2021,(6) [2] 石國強 .汽車零部件入場物流模式 汽車研究 [D].重慶交通大學， 2021:3538. [3] 王樹華．第三方物流是汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然選擇 [J]．汽車與配件 ,2021，(38) [4] 何民愛，李艷峰．我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)物流管理的新模式 [J]．物流技術， 2021，(11)： 1214 [5] 魯耀斌，張金隆，羅靜．基于電子商務的汽車行業(yè)供應鏈管理模式廠家 [J]．工業(yè)工程與管理， 2021,(4)： 1618 [6] 徐秋華． IT 技術在上海通用汽車物流及供應鏈管理中的應用 [J]．上海汽車，2021,(12)： 2526 [7] 江成城．降低物流成本，創(chuàng)造汽車供應鏈上的雙贏 [J].價值工程 ,2021,(4)： 21 [8] 王平該，陳榮秋，紀雪洪，張建林．汽車制造業(yè)準時采購方式實施策略 [J]．武漢理工大學學報， 2021,(4)： 261263 [9] 周文軍，趙輝．第三方物流管理供貨模式 [J]．物流技術與應用， 2021,(6)： 5053 [10] 徐秋華．循環(huán)取貨方式在上海通用車的實踐和應用 [J]．汽車與配件 ,2021， (3)：2124 [11] 蔣嘯冰．我國汽車制造業(yè)零部件入廠物流模式研究 [J]．重慶大學， 2021,(5) [12] 田麗妮．我國汽車制造業(yè)供應鏈物流整合研究 [D] 學位論文 ,2021(11) [13] 趙彭捷．“訂單式 ” 汽車零部件入廠物流模式研究及應用 [M]，重慶大學 碩士學位論文， 2021:4344 [14] 黃中鼎 .我國 汽車零部件物流的幾點思考 [J].現(xiàn)代物流管理論叢， 2021(12)： 7273. [15] 陸薇 .汽車企業(yè)物流與供應鏈管理及經(jīng)典案例分析 [M].北京：機械工業(yè)出版 社， 2021： 3233. [16] 陳飛平 .MILKRUN 和 SUPPLY HUB 集成策略仿真研究 [J].技術經(jīng)濟， 2021 (11)：111115. [17] 施學良 .行業(yè)整合視角下的汽車制造企業(yè)物流模式研究 [J].商業(yè)時代，2021(24): 2324. [18] 丁俊發(fā) .全國汽車零部件物流網(wǎng)絡建設研究 [C].課題組 .中國物流重點課 題報告 (2021) [19] 李莉 .淺析基于 TPL 的汽車零部件供應物流 [J].中國儲運， 2021(3)： 100101. [20] 王勇 .精益供應物流在汽車制造企業(yè)的應用研究 [J]. 現(xiàn)代服務業(yè) . 電子周刊月刊 2021(5):2325 [21] Facanha C， HorvathA． Environmental assessment of Logistics Outsourcing [J]． Journal of Management in Engineering， 2021,21(1)： 2737 中原工學院經(jīng)濟管理學院本科畢業(yè)論文 20 [22] Iijima M， Sugawara S． Logistics innovation for Toyota39。這種物流模式是以供應鏈上的汽車制造企業(yè)、零部件供應商和第三方物流公司的合作為基礎的，因此文本明確提出采用第三方物流公司是汽車零部件供應物流的必然趨勢。 對于企業(yè)的發(fā)展，離不開國家政策的支持，物流行業(yè)、汽車行業(yè)同時作為十大國家振興的行業(yè)，必須給予相應的支持，用法律法規(guī)對汽車零部件物流市場進行規(guī)范、管理和約束，改善物流基礎設施和技術落后的狀態(tài)，給物流和汽車行業(yè)創(chuàng)造發(fā)展空間。 現(xiàn)行的第三方物流企業(yè)提供的服務大部分局限在整車物流服務上，國內(nèi)從事第三方物流服務公司雖多，但大部分充其量只是一些傳統(tǒng)的運輸服務，還遠遠達不到現(xiàn)代化汽車物流服務的標準。 零部件供應商 1 汽車整車制造商 零部件供應商 n 零部件供應商 2 中原工學院經(jīng)濟管理學院本科畢業(yè)論文 16 4．針對我國汽車零部件供應物流發(fā)展現(xiàn)狀的對策與建議 通過對主流的汽車零部件供應物流模式的分析，發(fā)現(xiàn)其存在著倉儲成本過高、運輸工具利用率較低、以及汽車制造企業(yè)不便于對物流系統(tǒng)進行控制等弊端，必須設計一種提供準時制物流的合理方案。供應商零部件在交達汽車生產(chǎn)車間前的資產(chǎn)所有權(quán)仍歸供應商。 這是一種從日本豐田汽車引進和推廣而來的物料拉動模式。在生產(chǎn)計劃編制完畢后，開始編制物料計劃，并進行分解和組織供應商零部件。 圖 31 供應商主導物流模式 （ 2）第三方物流模式 第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達到對物流全程管理控制的一種物流運作與管理方式。由此而產(chǎn)生的對汽車物流降低 成本和提高效率的需要日益凸現(xiàn) ,對汽車物流環(huán)節(jié)優(yōu)化的需求極為迫切。根據(jù)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示： 2021 年，我國汽車整車產(chǎn)業(yè)共實現(xiàn)總產(chǎn)值 11478． 08 億元，同比增長 7． 83％?？梢?，中國汽車生產(chǎn)商從物流環(huán)節(jié)降低成本有很大空間。 4）、實時跟蹤、信息服務 依托高效的信息平臺和先進的 GPS 等系統(tǒng)，第三方物流企業(yè)可以對在途汽車零部件運輸進行實時跟蹤；通過建立應急事件處理流程，可以較為高效地處理運輸或保管過程中發(fā)生的意外事件，保障汽車零部件的安全。 2）、汽車零部件企業(yè)減少投資，提高核心競爭力。通過第三方物流來解決物流等輔助功能，我們零部件企業(yè)則可以把自己的主要資源集中于自