【正文】 每 200m 測(cè) 4個(gè)斷面 8 邊坡 坡度 不陡于設(shè)計(jì)值 每 200m 抽查 4 處 平順度 符合設(shè)計(jì)要求 表 土質(zhì)路堤施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 高速、一級(jí)公路 其他公路 1 壓實(shí)度 符合規(guī)定 檢查施工記錄 2 縱斷高程（ mm） +10， 15 +10， 20 每 200m 測(cè) 4 斷面 3 彎沉（ mm） 不大于設(shè)計(jì)要求值 — 4 中線偏位（ mm） 50 100 每 200m 測(cè) 4 點(diǎn)，彎道加 HY、 YH 5 寬度（ mm） 不小于設(shè)計(jì)值 每 200m 測(cè) 4 處 6 平整度（ mm） 15 20 3m 直尺：每 200m 測(cè) 2處 10 尺 7 橫坡（ %） 177。 中橫梁、濕接縫施工 首先進(jìn)行支座安裝，支座上安放鋼板，鋼板上焊接錨固鋼筋。放置鋼板后須在縱橫兩個(gè)方向檢查鋼板的水平度，確保永久橡膠支座水平受力。 在澆筑之前要將濕接縫內(nèi)雜質(zhì)、焊渣等清理干凈，且把支座鋼板位置安放準(zhǔn)確，并與橡膠支座緊密結(jié)合在一起。 22 第四步：澆注完成后拆除一聯(lián)內(nèi)臨時(shí)支座，使該聯(lián)轉(zhuǎn)換成單支座連續(xù)梁。穿束工作在墩頂連續(xù)接頭混凝土澆筑前進(jìn)行，將鋼絞線端頭位置合攏，并用膠帶紙纏緊，以利于穿束通過，通過后檢查鋼絞線是否有交叉現(xiàn)象，并理順，防止張拉時(shí)因鋼絞線交叉造成應(yīng)力集中。當(dāng)達(dá)到控制力 20％ Nk 時(shí)，要量其伸長(zhǎng)值 (由于要用此推算初應(yīng)力 10%Nk 以下的伸長(zhǎng)值 )，然后連續(xù)供油升壓，升壓速度穩(wěn)定，當(dāng)達(dá)到最大張拉力 (100％ Nk)時(shí)，繼續(xù)供油維持張拉力不變，持荷 5min，量其伸長(zhǎng)值，然后回油。 3)水泥漿自拌制至壓入孔道的延續(xù)時(shí)間，視氣溫而定，不宜超過 40min。 8）壓漿完成后，應(yīng)及時(shí)對(duì)錨固端按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行封閉保護(hù)或防腐處理。 （ 4）、保證濕接縫內(nèi)波紋管連接處要 密封，以防漏漿現(xiàn)象，并且濕接縫澆筑要按設(shè)計(jì)要求順序施工。 25 砼運(yùn)輸：混凝土由拌和站集中攪拌，混凝土罐車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)。 待護(hù)欄砼達(dá)到強(qiáng)度后，進(jìn)行護(hù)欄的安裝，首先將護(hù)欄上底盤進(jìn)行安裝，并用連接螺母固定，然后安裝立柱，安裝過程中要保證立柱的垂直度，通過焊接加勁板將其固定。表面平整度應(yīng)符合橋梁規(guī)范要求， 3）、基層應(yīng)干凈、干燥、無(wú)積水。 8）、包裝產(chǎn)品用帶蓋鐵桶包裝，每桶重量為 200kg。當(dāng)橋面浮漿較厚時(shí)，應(yīng)將拋丸機(jī)功率控制在 300 轉(zhuǎn) /分以內(nèi)，由機(jī)器自行前進(jìn)；當(dāng)橋面浮漿較薄或已露骨料時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，將拋丸功率控制在 10001800 轉(zhuǎn) /分以上，甚至采用人力避開。切縫時(shí)注意保持路面切口完好，無(wú)啃邊現(xiàn)象。橋梁伸縮縫就位后，根據(jù)縱、橫坡和標(biāo)高調(diào)整其鋼梁頂面比相鄰瀝青混凝土路面低 1～ 2mm，不得超過路面標(biāo)高。水泥混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90%以上后，可安裝橡膠密封條，安裝前必須把縫內(nèi)充當(dāng)模板的泡沫板、纖維板、漏漿的混凝土硬塊全部掏干凈后，嵌入橡膠條。30 尺量：抽查 30%，每根查 10 個(gè)點(diǎn) 2 梁高方向 177。 澆筑搭板砼時(shí)，要保證搭板鋼筋的保護(hù)層，待橋頭搭板砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可鋪筑搭板上的路面。澆筑混凝土之前，在錨環(huán)內(nèi)插入一定數(shù)量縱向鋼筋；在鋼邊梁水平肢上加鋪一層鋼筋網(wǎng)；在支撐箱底板上設(shè)置雙層防震鋼網(wǎng)采用低收縮、快硬、早強(qiáng)混凝土，其標(biāo)號(hào)不得低于上部結(jié)構(gòu)混凝土標(biāo)號(hào)。保證沿縫方向每米范圍內(nèi)至少有 1 根預(yù)埋鋼筋與毛勒伸縮縫的毛環(huán)牢固焊接。 伸縮縫施工 為保證路面良好的平整度，先攤鋪路面，然后開槽安裝伸縮縫。 10）、貯存：產(chǎn)品貯存期為 6 個(gè)月，應(yīng)貯存在 0 攝氏度以上的倉(cāng)庫(kù)，夏季應(yīng)避免陽(yáng)光暴曬。 ③ 第一遍涂料實(shí)干后即可涂第二遍料。橋面清除最小厚度不應(yīng)小于 2mm。 護(hù)欄施工 護(hù)欄施工時(shí)，首先根據(jù)設(shè)計(jì)位置安裝泄水管，將其固定牢固，根據(jù)設(shè)計(jì)要求護(hù)欄為波形護(hù)欄，在護(hù)欄底座施工時(shí)要安裝護(hù)欄法蘭盤，根據(jù)護(hù)欄設(shè)計(jì)標(biāo)高，精確安放法蘭盤，需調(diào)整調(diào)節(jié)螺母，使其下底盤處于水平位置，并加以固定。同時(shí)施工時(shí)注意保證鋼筋網(wǎng)片的保護(hù)層厚度。 施工注意事項(xiàng)： （ 1）、穿行鋼絞線要保證鋼絞線的質(zhì)量， 表面不生銹、干凈不粘泥、不彎折，并且在穿鋼絞線前，將鋼絞線一頭用砂輪機(jī)磨成光滑面 (凸頭 )或帶一個(gè)塑料管套，這樣更容易使鋼絞線穿過。 5)壓漿時(shí)，要做試塊不少于 3 組，作為評(píng)定水泥漿質(zhì)量的依據(jù)，并要填寫施工原始記錄。 （ 5）、張拉過程中如出現(xiàn)負(fù)彎矩錨墊板處破裂縫或砼掉皮情況，應(yīng)停止張拉，檢查原因，一般情況下不會(huì)出現(xiàn)此種情況，但有特殊情況發(fā)生，不能繼續(xù)張拉，要將所張拉的幾根鋼絞線進(jìn)行放張，然后在負(fù)彎矩鑿開砼進(jìn)行補(bǔ)加鋼筋焊接等補(bǔ)救措施并澆筑 砼，強(qiáng)度達(dá)到要求后再行張拉，做到使張拉工作萬(wàn)無(wú)一失。 負(fù)彎矩鋼絞線張拉 （ 1）、鋼絞線采用單股對(duì)稱張拉，預(yù)應(yīng)力施加順序： 0 → 10%δ k → 20%δ k → 100%δ k(持荷 5min) → 卸荷 （ 2）、初 張拉。墩頂中橫梁（現(xiàn)澆連續(xù)段）混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 95%后，且混凝土齡期不小于 10 天，進(jìn)行張拉，預(yù)應(yīng)力采用控制應(yīng)力和 伸長(zhǎng)量雙控，張拉力為主，伸長(zhǎng)量校核。箍筋套子彎鉤要彎曲成 135 度角。預(yù)制箱梁伸出的其它構(gòu)造鋼筋可采用搭接。濕接縫下方吊竹膠板。50 水準(zhǔn)儀：每 50m檢查 3 點(diǎn)，不 1 20 足 50m 時(shí)至少 2 點(diǎn) 3 表面平整度（ mm） 30 2m 直尺：錐坡檢查 3 處，護(hù)坡檢每 50m 檢查 3 處 1 4 坡度 不陡與設(shè)計(jì)值 坡度尺量：每 50m 量 3 處 1 5 厚度（ mm） 不小于設(shè)計(jì)值 尺量：每 100m 檢查 3 處 2 6 底面高程（ mm） 177。 路基施工質(zhì)量控制 路基填筑 19 填土路基按照土方路基施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)，填石路基按照填石路基施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)，土石路基按照其石料的軟硬程度分以下兩種檢測(cè)方法。 保證壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)措施 選用重型振動(dòng)壓路機(jī)為路基填筑的壓實(shí)機(jī)械，臺(tái)背回填過渡段填筑壓實(shí)配合小型振動(dòng)壓路機(jī)和沖擊夯。臨時(shí)排水設(shè)施要與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水不 18 得排入農(nóng)田、耕地，污染自然水源，不得引起淤積和沖刷。 路基防護(hù)工程施工 ⑴ 新型防護(hù) 施工 根據(jù)設(shè)計(jì)及實(shí)際地質(zhì)地形情況，路基邊坡防護(hù)經(jīng)設(shè)計(jì)及有關(guān)部門研究，確定了路基防護(hù)形式，采用新型砌塊防護(hù)。填石路堤施工應(yīng)將石塊逐層水平填筑，分層厚度不宜大于 400mm，片碎石強(qiáng)度等級(jí)不小于 MU30，碎石含量不小于 30%，片石最大粒徑不得大于 250mm，碎石最大粒徑不得大于 40mm。 ② 平整 當(dāng) 填方 區(qū)一層填料上料完成后，采用履帶式推土機(jī)初步攤平，并在初平后的填料上碾壓 1 遍，完成初步壓實(shí)。 碾壓順序：碾壓遵循先低后高、先輕后重的原則，直線段由路基兩側(cè)向中心碾壓，有超高的曲線段由彎道內(nèi)側(cè)向外碾壓。填挖交界及半填半挖路基填方區(qū)基地土層及上、下路堤頂面在按規(guī)定的壓實(shí)度碾壓后，要求再用沖擊壓路機(jī)進(jìn)行增強(qiáng)補(bǔ)壓，以消減差異變形，對(duì)于不具備沖擊碾壓條件的路段，可采用強(qiáng)夯處理。對(duì)于利用的清表土，設(shè)計(jì)中指定了臨時(shí)堆放場(chǎng)地，并設(shè)有臨時(shí)防護(hù)、排水措施。路基施工完成后，按設(shè)計(jì)要求對(duì)取、棄土場(chǎng)進(jìn)行綠化或防護(hù)。 14 第四章 主要工程項(xiàng)目的施工方案 路基工程 施工方案 根據(jù)路基施工剩余情況，主要剩余部分段落填方及預(yù)制梁場(chǎng)占用路基挖方段落，具體施工先進(jìn)行梁場(chǎng)拆除，然后進(jìn)行路基挖方，路基填方段主要以借土填方，部分采用利用方，路基挖方及填方同時(shí)施工，按照規(guī)范要求全面展開施工。 三、 橋涵 施工 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工條件， 橋梁工程主要剩余橋面施工，根據(jù)工期要求及工程量情況，我部計(jì)劃將全線橋梁施工分為 3 個(gè)作業(yè)隊(duì)來完成，具體為： 橋面施工一隊(duì)全面負(fù)責(zé)東風(fēng)濕地高架橋一所有橋梁剩余工程，計(jì)劃作業(yè)人員 80 人，投入濕接縫模板 4 跨，橫梁模板 4 套，護(hù)欄底座模板 4 跨。 排水工程： 8 月 30 日前 全部完成。組織機(jī)構(gòu)圖見下圖： 圖 項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu) 表 人力資源進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表 序號(hào) 施工隊(duì) 需求人數(shù) 2021 年 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 10 月 11 月 1 混凝土攪拌站 40 40 40 40 40 40 2 橋面施工一隊(duì) 80 80 80 80 80 30 3 橋面施工二隊(duì) 80 80 80 80 80 30 4 橋面施工三隊(duì) 80 80 80 80 80 30 5 路基施工隊(duì) 40 40 40 40 20 6 排水施工 隊(duì) 70 50 70 70 70 20 7 防護(hù)工程施工隊(duì) 80 50 80 80 80 30 8 綠化工程施工隊(duì) 100 20 20 20 20 20 20 100 100 9 護(hù)欄安裝施工隊(duì) 40 30 40 40 40 10 伸縮縫施工 隊(duì) 30 20 20 30 30 項(xiàng)目部 黨支部計(jì) 劃 合 同 部工 程 技 術(shù) 部工 程 質(zhì) 檢 部財(cái) 務(wù) 部安 全 環(huán) 保 部材 料 設(shè) 備 部綜 合 管 理 部工 地 試 驗(yàn) 室各專業(yè)施工隊(duì) 9 設(shè)備、試驗(yàn)儀器配置及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 表 主要施工機(jī) 具設(shè)備 配置 序號(hào) 施工隊(duì) 資源配置 1 橋面施工一隊(duì) 吊車 1 臺(tái)， 裝載機(jī) 1 臺(tái)， 鋼筋彎曲機(jī) 2 臺(tái)，切割機(jī) 1 臺(tái)，電焊機(jī) 15 臺(tái)， 200 發(fā)電機(jī) 1 臺(tái)，竹膠板模板 8 套。 線外工程： 8 月 30 日前全部完成。 橋涵工程 橋梁： 橋梁上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆砼 ，護(hù)欄底座砼 ,護(hù)欄安裝 ,伸縮縫 ， 橋梁附屬 漿砌防護(hù) 工程 179。公路沿線的一些文化資源在修建過程中應(yīng)注意保護(hù)。區(qū)域內(nèi)有較大面積濕地，經(jīng)取水樣化驗(yàn)，水的類型為硫酸根納型水，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性。靖宇縣被長(zhǎng)白山系龍崗山脈從北、西、南三 面環(huán)抱，是一個(gè)東傾盆地，總體趨勢(shì)是東低，北、西、南高，平均海拔在 700～ 800m 之間，境內(nèi)山嶺縱橫，奇峰迭起，山高林密。根據(jù)我們?cè)谑┕そM織設(shè)計(jì)中明確承諾的質(zhì)量目標(biāo)，貫徹執(zhí)行質(zhì)量管理方針，積極推廣和使用 “四新 ”技術(shù)，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì) 量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 堅(jiān)決遵照投標(biāo)文件承諾，嚴(yán)格遵守國(guó)家設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)周圍環(huán)境的調(diào)查資料。并綜合考慮工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件，工程環(huán)境，材料供應(yīng)等各種情況編制。 科學(xué)組織，合理安排，精心進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)布置，節(jié)約用地。 地形、地貌 路線位于吉林省東南部的長(zhǎng)白山區(qū)，穿越龍崗山脈，由中、低山、丘陵、沼澤地貌組成，山高大部分在 800～ 1200m，相對(duì)高差 300～ 700m，典型的中刻切剝蝕中、低山地形。 隧址區(qū)無(wú)明顯活動(dòng)斷裂構(gòu)造，無(wú)影響場(chǎng)地安全及穩(wěn)定性的不良地質(zhì)現(xiàn)象，區(qū)域穩(wěn)定性好，山體整體穩(wěn)定，適宜修建隧道。 路線區(qū)屬于渾江水系，豐水期為 5～ 9 月，枯水期 12～ 3 月，水位變幅較大，流量較大。 排水工程 ⑴ 邊溝 、 排水溝 、 急流槽 ： 。 排水工程： 7 月 30 日前 全部完成。 表 施工隊(duì)安排及任務(wù)劃分表 序號(hào) 施工隊(duì) 勞動(dòng)力 施工任務(wù) 1 混凝土攪拌站 40 負(fù)責(zé)全線各部位各標(biāo)號(hào)混凝土的集中攪拌和運(yùn)輸工作。 2021年計(jì)劃 工期 ： 2021 年 4 月 1 日 ～ 2021 年 11 月 15 日 。 二、 路基施工 2021 年 路基施工主體已完成 ， 剩余部分路基 填 挖方 施工及臺(tái)背回填施工 ， 施工安排部署如下： 2021 年完成路基填 方 6 萬(wàn) m3， 挖方 6 萬(wàn) m3， 臺(tái)背回填 5000m179。預(yù)制砌塊由專業(yè)廠家進(jìn)行預(yù)制。 路基防護(hù)：一般路堤防護(hù)隨路堤填筑，成型一段，防護(hù)一段，松軟土路堤的邊坡防護(hù)待路基沉降穩(wěn)定后進(jìn)行。清表后進(jìn)行填前壓實(shí)，待基地達(dá)到壓實(shí)要求后再填筑路基壓實(shí)度 ≥90%）。當(dāng)?shù)孛鏅M坡、縱坡陡于 1:5 時(shí)，原地面清除 表土 后挖成寬度不小于 2m 的臺(tái)階，臺(tái)階向內(nèi)側(cè)做 3%的橫坡，并用小型機(jī)械加以夯實(shí)，本設(shè)計(jì)段無(wú)地面橫坡陡于 1: 的路段；填挖交界前后各 10m范圍內(nèi)分別在上、下路床底面鋪設(shè)一層雙向土工格柵；半填半挖路基兩側(cè)各 5m范圍內(nèi)分別在上下路床鋪設(shè)一層土工格柵。 對(duì)橋頭過渡段原地面的處理應(yīng)與相鄰段路基部門相協(xié)調(diào)，為減少橋、涵臺(tái)背路基的差異沉降和跳車等問題，要求主線的填料壓實(shí)度 ≥96%；上跨分裂立交橋的填料壓實(shí)度≥95； 上跨天橋的填料壓實(shí)度 ≥94%；對(duì)主線橋頭路基基底土層及上、下路堤頂面應(yīng)采用沖擊壓路機(jī)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)增壓，對(duì)于不具備沖擊碾壓條件的路段，可以采用重錘夯實(shí)，對(duì)邊 16 角部位配合小型夯機(jī)具進(jìn)行