【正文】 橋梁施工質(zhì)量控制措施 為保證橋梁施工質(zhì)量，必須 要遵循的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，詳細(xì)規(guī)定請(qǐng)參以下內(nèi)容。在混凝土養(yǎng)護(hù)期間，禁止一切車輛通行。必要時(shí)，根據(jù)安裝時(shí)的環(huán)境溫度調(diào)整毛勒伸縮縫的鋼梁間距?；靥顦?biāo)高以控制瀝 青不會(huì)污染預(yù)埋鋼筋為宜，目的在于防止攤鋪設(shè)備壓壞預(yù)埋鋼筋，便于路面連續(xù)攤鋪。 拋丸宜順橋向。 6）、涂料用量： ㎡，涂膜厚度一般 ~，噴涂 1 公斤 /㎡。 施工工具準(zhǔn)備： 1）、施工前應(yīng)備好拌料桶、噴涂機(jī)械或?qū)Ｓ米姿ⅰＴ跐仓^程中，振搗棒不宜碰撞預(yù)埋件，防 止預(yù)埋件偏位。橋面標(biāo)高的控制采用角鋼控制，角鋼為 4 4cm 的型號(hào)，角鋼分別設(shè)在兩側(cè)護(hù)欄內(nèi)邊緣內(nèi) 15cm處和橋?qū)捴行奶?，?5m 測(cè)量一點(diǎn)，測(cè)出各點(diǎn)橋面的標(biāo)高，先用鋼筋將其標(biāo)高定位，然后用角鋼安放在標(biāo)高點(diǎn)上，角鋼頂為橋面的設(shè)計(jì)標(biāo)高。然后對(duì)波紋管鑿開位置進(jìn)行與鋼絞線隔離澆筑砼，以使鋼絞線與砼不粘結(jié)在一起。真 空度穩(wěn)定后，應(yīng)立即開啟孔道壓漿端的閥門，同時(shí)啟動(dòng) 24 壓漿泵進(jìn)行連續(xù)壓漿。 （ 6）、孔道壓漿 1)水灰比宜為 0． 40． 45，一般以試驗(yàn)為準(zhǔn)，并按標(biāo)準(zhǔn)配合比摻入適量的減水劑與膨脹劑，以減小收縮。 （ 3）、張拉。 6％以內(nèi)。 第二步：連接連續(xù)接頭段鋼筋及綁扎支點(diǎn)橫梁鋼筋，澆筑連續(xù)接頭段和中支點(diǎn)兩側(cè)各 米的濕接縫，養(yǎng)護(hù)期最少為 10d，待強(qiáng)度達(dá)到要求后，張拉負(fù)彎矩鋼束并壓漿，每聯(lián)箱梁形成連續(xù)的步驟按照各聯(lián)的設(shè)計(jì)跨數(shù)確定。 C 以內(nèi)，并宜在一天氣溫最低時(shí)施工。方木斷面尺寸為 10*10cm 縱向布置兩道。在日溫最低時(shí)澆筑濕接頭，連接中橫梁，澆筑兩側(cè)與梁頂負(fù)彎矩鋼束同長(zhǎng)度范圍內(nèi)的橫向接縫混凝土，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 95%后張拉梁頂負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束，并壓注水泥漿。 表 填石路堤施工質(zhì)量標(biāo) 準(zhǔn) 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 高速、一級(jí)公路 其他公路 1 壓實(shí) 符合試驗(yàn)路確定的施工工藝 檢查施工記錄 沉降差 ≤試驗(yàn)路確定的沉降差 2 縱斷高程（ mm） +10， 20 +10， 30 水準(zhǔn)儀：每 200m 測(cè) 4斷面 3 彎沉（ mm） 不大于設(shè)計(jì)要求值 — 4 中線偏位（ mm） 50 100 經(jīng)緯儀：每 200m 測(cè) 4點(diǎn)，彎道加 HY、 YH 5 寬度（ mm） 不小于設(shè)計(jì)值 米尺：每 200m 測(cè) 4 處 6 平整度（ mm） 20 30 3m 直尺：每 200m 測(cè) 4點(diǎn) 10 尺 7 橫坡（ %） 177。確定施工工藝參數(shù)后 ，再進(jìn)行大面積路基填筑?？v坡應(yīng)按圖紙施工，溝底平整，排水暢通，無阻水現(xiàn)象。施工時(shí) 首先進(jìn)行測(cè)量放樣，用人工或機(jī)械進(jìn)行刷坡， 對(duì)基礎(chǔ) 基坑 進(jìn)行開挖 ， 然后進(jìn)行基礎(chǔ)的砌筑，基礎(chǔ)設(shè)計(jì)為漿砌片石基礎(chǔ)，要求 砂漿應(yīng)飽滿密實(shí)，砂漿應(yīng)隨拌隨用，保持適宜的和易性和流動(dòng)性。 填石 路堤 應(yīng)使用重錘強(qiáng)夯和 50T 以上重型振動(dòng)壓路機(jī)分層灑水壓實(shí)，壓實(shí)厚度不大于 400mm，壓實(shí)時(shí)繼續(xù)用小石塊、石屑填縫，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡），石塊緊密，孔隙飽滿，表面平整為止。對(duì)機(jī)械無法到達(dá)邊角處采用人工找平。 路堤填筑按照 “三階段 ”、 “四區(qū)段 ”、 “八流程 ”的工藝流程組織施工。橋頭過渡段的處理長(zhǎng)度按照太后面底面長(zhǎng)度 3m，縱向采用 1:2 的坡率與路基銜接，對(duì) 1。處理方式為土質(zhì)基底采用超挖換填，碎石土等粒料類基底要求基底采用超挖回填分層碾壓的措施 。 ⑵ 一般路堤邊坡 當(dāng)填方邊坡高 H≤，采用 1:。填筑路堤時(shí)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件設(shè)置沉降觀測(cè)設(shè)施，并按規(guī)范要求進(jìn)行沉降觀測(cè)。 橋面施工三隊(duì)全面負(fù)責(zé)全線大中小橋及通道橋面施工，計(jì)劃作業(yè)人員 80 人，投入濕接縫模板 14 套，橫梁模板 6 套，護(hù)欄底座模板 4 跨。 綠化工程： 11 月 15 日前全部完成。 3 橋面施工 三 隊(duì) 吊車 2 臺(tái)， 裝載機(jī) 1 臺(tái)， 鋼筋彎曲機(jī) 2 臺(tái)，切割機(jī) 2 臺(tái)，電焊機(jī) 20 臺(tái)， 150 發(fā)電機(jī) 5 臺(tái)，竹膠板模板 20 套。 7 第二章 總體施工部署 駐地建設(shè)以及臨時(shí)工程計(jì)劃安排 項(xiàng)目經(jīng)理部部門設(shè)置按照《吉林省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南》要求，設(shè)置計(jì)劃合同部，工程技術(shù)部，工程質(zhì)檢部，財(cái)務(wù)部，安全環(huán)保部，材料設(shè)備部，綜合管理部，工地試驗(yàn)室，測(cè)量 監(jiān)測(cè) 共 9 個(gè)部門。 工期的要求 2021 年計(jì)劃 工期 ： 2021 年 4 月 1 日 ～ 2021 年 11 月 15 日 。 2021 年 主要工程量 路基工程 填方： 填 方 6 萬 m179。區(qū)域內(nèi)多偏南風(fēng)，最大風(fēng)速可達(dá) 9 級(jí)以上。 區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造、工程地質(zhì) 路線所經(jīng)地區(qū)屬華北地層分區(qū)之遼東隆起區(qū)的東部鐵嶺一靖宇隆起區(qū)南段，地層以太古界鞍山群為主和保羅系果松組安山巖為主，山 間 河谷及其兩側(cè)上覆第四紀(jì)松散土體。 滿足業(yè)主的工期要求，優(yōu)化資源配置，精心組織施工，努力縮短工期。 堅(jiān)持對(duì)施工過程嚴(yán)密監(jiān)控、動(dòng)靜結(jié)合、科學(xué)管理的原則。 5我公司對(duì)施工各工種工序的規(guī)定及操作標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量控制手冊(cè)。 5建設(shè)單位提供的其他工程有關(guān)的資料。 強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)施工管理，確保工程質(zhì)量和施工安全。根據(jù)招標(biāo)文件對(duì)本工程工期的要求，編制科學(xué)的、可行的、周密的施工方案，合理安排施工進(jìn)度，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)控制，組織各工序之間的施工順序，實(shí)施進(jìn)度監(jiān)控，特別注意要抓住重點(diǎn)控制工序和部位，確保實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)，滿足業(yè)主要求。 區(qū)內(nèi)榴皺構(gòu)造不發(fā)育，分布的斷裂構(gòu)造主要有十道羊岔團(tuán)結(jié)東西向沖斷層、板房溝1031 高地南壓性斷層、興林?jǐn)嗔?、教鹿?興林?jǐn)嗔?、興林 夾皮溝斷裂、水洞 夾皮溝斷裂、辛家村 渭枝溝 葫蘆套沖斷層及豬圈溝斷層。無霜期約 115～ 145 天，最大凍結(jié)深度 1. 45m. 年平均降雨量為 800～ 900mm 左右，蒸發(fā)量 1030mm. 年平均氣溫為 5176。 挖 方 6 萬 m179。 路基工程： 6 月 30 日前（含臺(tái)背回填） 路基完成。 施工用水采用地下水，電力采用高壓線輸送電力。 4 路基 施工 隊(duì) 挖掘機(jī) 4臺(tái)，壓路機(jī) 2臺(tái)，運(yùn)輸車 35 輛，平地機(jī) 1臺(tái)，推土機(jī) 2臺(tái) 、 拖振 1臺(tái)、光輪壓路機(jī) 2 臺(tái) 5 排水施工 隊(duì) 砂漿攪拌機(jī) 2 臺(tái)，三輪車 3 臺(tái)， 30 型裝載機(jī) 1 臺(tái)， 6 防護(hù)施工 隊(duì) 挖機(jī) 2 臺(tái)，運(yùn)輸車 2 輛，砂漿攪拌機(jī) 2 臺(tái)，裝載機(jī) 1 臺(tái)。 線外工程： 8 月 30 日前全部完成。 四、防護(hù)排水施工 根據(jù)路基施工完成段落， 路基排水工程計(jì)劃施工作業(yè)隊(duì)一家，全面負(fù)責(zé)路基邊溝、排水溝、急流槽施工，計(jì)劃作業(yè)人員 70 人，工期四個(gè)月。 路基施工完成后及時(shí)進(jìn)行路基交驗(yàn)工作，為路面施工創(chuàng)造條件。當(dāng) H 時(shí)，以 8m分級(jí)， 8m 以上路基邊坡坡率采用 1:， 8m 以下采用 1:，設(shè)寬度 2m 護(hù)坡道。同時(shí)為了滿足重型汽車荷載作用的工作區(qū)深度，路床底面 30cm 范圍內(nèi)的過渡段亦采用相同的處理措施。2 坡率要挖臺(tái)階，臺(tái)階采用向內(nèi)傾斜 3～ 5176。即三階段：準(zhǔn)備階段 —施工階段 —竣工階段；四區(qū)段：填筑區(qū) —平整區(qū) —碾壓區(qū) —檢 驗(yàn)區(qū)；八流程：施工準(zhǔn)備 —基底處理 —分層填筑 —攤鋪整平 —晾曬 —機(jī)械碾壓 —檢驗(yàn)簽證 —面層整修。 ③ 壓實(shí) 在經(jīng)過平整后的填層面上采用振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓。 填石路基壓實(shí)度檢測(cè)采用沉降法進(jìn)行檢測(cè)。 基礎(chǔ)砌筑完成后，進(jìn)行砌塊的安 裝，先根據(jù)施工段落進(jìn)行布置，然后進(jìn)行安裝。按圖紙所示將水引入排水系統(tǒng)。 路基填筑施工嚴(yán)格按工藝試驗(yàn)確定的參數(shù)施工，嚴(yán)格過程監(jiān)控和質(zhì)量檢驗(yàn)、記錄。 177。濕接頭完成后，澆筑剩余部分橫向接縫混凝土，剩余部分混凝土應(yīng)由跨中向支點(diǎn)澆筑，澆筑完成后拆除臨時(shí)支座，完成體系轉(zhuǎn)換。中橫梁梁底與箱梁梁底相平，支中橫梁梁底模時(shí)須正確放置支座預(yù)埋鋼板，支座中心已在墊石上示出。 橫向濕接縫鋼筋與箱梁橋面板伸出鋼筋頂板頂層鋼筋采用綁扎方式，頂板底層采用焊接方式，焊接采用單面焊接，焊接長(zhǎng)度不小于 12cm 。如圖 第三步：按上述第一、第二步施工完成后，進(jìn)行澆筑各剩余段濕接縫混凝土，由跨中向支點(diǎn)澆注。 1）、穿束 負(fù)彎矩孔道狹小，穿束困難。采用單端逐漸加壓的方法進(jìn)行。 2)壓漿前，首先應(yīng)對(duì)孔道進(jìn)行清洗，即用壓漿機(jī)進(jìn)行用水沖壓孔道清洗干凈。 7）壓漿完成后，應(yīng)通過檢查孔抽查壓漿的密實(shí)情況，如有不實(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)壓漿處理。 （ 3）、按設(shè)計(jì)要求將所在墩上濕接縫負(fù)彎矩鋼絞線全部穿束成型。各點(diǎn)間的角鋼，拉線調(diào)平，調(diào)平后，每 2m 檢測(cè)一點(diǎn)標(biāo)高，并在中間補(bǔ)充鋼筋加固，保證槽鋼的穩(wěn)定性。用塑料薄膜將其螺栓絲扣包裹，防止銹蝕。 2）、基層要求：橋面混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)、表面不得有松散浮漿、掉皮、空鼓和嚴(yán)重開裂現(xiàn)象。 7）、施工溫度在 0~35 攝氏度為宜，雨天、冰凍期不宜施工。 拋丸效果應(yīng)以清除浮漿，不露骨料為原則。 27 1） 切縫清槽 按預(yù)留的槽口寬度用切縫機(jī)對(duì)路面的油面進(jìn)行切縫。將橋梁伸縮縫裝置緩緩放入槽內(nèi)，使縫中心線與實(shí)際預(yù)留縫中心線相重合，偏差不得超過 5mm，同時(shí)使鋼邊梁內(nèi)邊保持垂直。 5）混凝土養(yǎng)護(hù) 混凝土澆筑完畢后，及時(shí)采用塑料薄膜進(jìn)行覆蓋以防水分蒸發(fā)，待砼終凝時(shí)立即用麻袋或土工布替換薄膜進(jìn)行覆蓋養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)生期間不得低于 10 天。 表 后張法實(shí)測(cè)項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 權(quán)值 1 管道坐標(biāo) （ mm） 梁長(zhǎng)方向 177。施工搭板時(shí)注意各種預(yù)埋件的預(yù)埋。特別注意錨板、錨環(huán)及橫梁支撐箱梁下面的混凝土密實(shí)。認(rèn)真檢查橋 梁伸縮縫質(zhì)量，若發(fā)現(xiàn)變形或兩鋼梁間距不一致時(shí)，進(jìn)行修整。攤鋪路面之前，首先清理預(yù)留間隙并嵌填泡沫板，再用砂袋或級(jí)配砂，石袋填實(shí)槽口。 在對(duì)砼現(xiàn)澆層頂面拋丸處理過程中，應(yīng)滿足以下要求： 拋丸設(shè)備單個(gè)工作寬度不小于 23cm。 ④ 第二遍涂料表干后涂刷第三遍涂料。待表面完全干燥后，設(shè) FYTI 三涂涂膜 類改進(jìn)型防水層，其組成順序?yàn)椋?FYTI 型 I 號(hào)料（加表面活性劑稀釋，一涂） +FYTI 型 1 號(hào)料（二涂） +FYTI 型 2 號(hào)料 （三涂）。然后綁扎護(hù)欄底座鋼筋，支設(shè)模型，進(jìn)行砼澆筑。 橋面鋪裝砼施工時(shí)，首先在橋面寬度范圍內(nèi)布置三道橋面標(biāo)高帶。 （ 2）、如鋼絞線無法穿過，說明波紋管被堵死或變形，要對(duì)波紋管位置砼進(jìn)行開膛手術(shù)，即用鋼絞線穿入長(zhǎng)度定出堵死位置，鑿開砼看波紋管是否有砼漿滲入或波紋管變形等情況，直至使鋼絞線整束穿過為止。 6)采用真空輔助壓漿工藝，在壓漿前應(yīng)對(duì)孔道進(jìn)行抽真空，真空度宜穩(wěn)定在 范圍內(nèi)。有些情況是張拉雖已完成，但在完成后一定時(shí)間內(nèi)砼掉皮，要盡快補(bǔ)救，以保證下道工序孔道壓漿工作的進(jìn)行。粱兩端同時(shí)先對(duì)千斤頂主缸充油，使鋼絲束略為拉緊，同時(shí)調(diào)整錨圈及千斤頂位置，使孔道、錨具和千斤頂三者之軸線相互吻合，注意使每根鋼絞線受力均勻，當(dāng)張拉鋼絞線初張拉力達(dá)到 0． 1Nk 時(shí)作伸長(zhǎng)量標(biāo)記或量其伸長(zhǎng) 23 值，并借以觀察有無滑絲情況發(fā)生。每根鋼束張拉到設(shè)計(jì)應(yīng)力后的實(shí)測(cè)鋼束伸長(zhǎng)量與計(jì)算伸長(zhǎng)量的差值應(yīng)控制在177。 中橫梁、濕接縫施工順序 第一步：在主梁安裝完成后，進(jìn)行橫向鋼筋連接，連接橋面板鋼筋、端橫梁鋼筋及澆筑端橫梁連接段砼。 21 各現(xiàn)澆連續(xù)接頭的澆注氣溫應(yīng)基本相同，溫差控制在 10176。竹膠板寬度為 65cm，濕接縫橫向方木中心鉆孔用兩根Φ 14 螺桿吊裝，與箱梁頂面方木固定，螺桿上套PVC 管，方便拆卸螺桿。50 水準(zhǔn)儀：每 50m 檢查 3 處 1 橋梁工程 箱梁架設(shè)后，連接墩頂濕接縫鋼筋，綁扎濕接頭橫梁鋼筋，設(shè)置接頭鋼束波紋管并穿束。 軟質(zhì)石料填筑的土石路堤，應(yīng)符合土方路基施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，中硬、硬質(zhì)石料土石路堤應(yīng)符合填石 路基 施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。在進(jìn)行大面積填筑前，選取有代表性的地段和部位，對(duì)不同性質(zhì)填料分別進(jìn)行填筑工藝試驗(yàn)，試驗(yàn)填料碾壓含水量、攤鋪厚度、碾壓機(jī)械、碾壓遍數(shù)等施工工藝參數(shù)。 各種形式的水溝邊坡要平整、穩(wěn)定，嚴(yán)禁貼坡。根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，由專業(yè)廠家按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行砌塊的預(yù)制，待砌塊強(qiáng)度達(dá)到要求時(shí)，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工。人工鋪筑 150mm 以下石料時(shí)，可直接分層填筑，分層碾壓。每層初步平整完成后，并形成一定的路拱以利排水。碾壓時(shí)前后兩次輪跡重疊 30cm，并盡快壓到規(guī)定的壓實(shí)度。 橋頭路基處理 橋、涵臺(tái)背采用強(qiáng)風(fēng)化巖石填筑，強(qiáng)風(fēng)化巖指碎石土，也可采用粒徑小于 15cm，不易風(fēng)化且單軸飽和抗壓強(qiáng)度不小于 30MPa 的中硬或硬質(zhì)巖石挖方、隧道棄渣。 路床處理 本設(shè)計(jì)段 土質(zhì) 挖方及低填路段（主要指路基填土小于路面厚度的段落）路床壓實(shí)度及 CBR 不滿足要求的段落，均進(jìn)行了處理。 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 填方路基 ⑴ 緩邊坡 設(shè)計(jì) 邊坡坡率在滿足路基穩(wěn)定的前提下，盡可能采用較緩的坡度，側(cè)重考慮景觀因素等，當(dāng)路堤邊坡高度 H≤， 根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行進(jìn)行防護(hù) ，不設(shè)護(hù)坡道，邊坡坡率采用1:4~1:5 的漸變過渡方式。 路基填筑按 “三階段、四區(qū)段、八流程 ”的工藝進(jìn)行。 橋面施工二隊(duì)全面負(fù)責(zé)東風(fēng)濕地高架橋二所有橋梁剩余工程，計(jì)劃作業(yè)人員 80 人，投入濕接縫模板