【正文】 .................................. 67 第十三章 其他應(yīng)說(shuō)明的事項(xiàng) ......................................................................... 74 農(nóng)忙季節(jié)的工作安排 ........................................................................... 74 履行合同的技術(shù)措施 ........................................................................... 74 保證農(nóng)民工工資措施 ........................................................................... 75 廉政工作 ............................................................................................. 75. 1 編制依據(jù)及原則 編制依據(jù) 鶴大高速公路靖宇至通化段工程比選文件、施工圖紙、工程量清單。 5我公司對(duì)施工各工種工序的規(guī)定及操作標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量控制手冊(cè)。全面推行貫徹 ISO9000 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)， ISO14000 系列環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)和 ISO18000 系列安全職業(yè) 健康 標(biāo)準(zhǔn)，并嚴(yán)格按我公司 標(biāo)準(zhǔn)化 管理體系進(jìn)行項(xiàng)目運(yùn)作。 堅(jiān)持對(duì)施工過(guò)程嚴(yán)密監(jiān)控、動(dòng)靜結(jié)合、科學(xué)管理的原則。 優(yōu)化方案，推廣 “四新 ”技術(shù)，控制工程造價(jià)。 滿足業(yè)主的工期要求，優(yōu)化資源配置，精心組織施工，努力縮短工期。沿線所經(jīng)地區(qū)溝谷發(fā)育，路線多在溝谷中展布，河谷及臺(tái)地多為旱回及水田，山地多為天然次生林及人工林。 區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造、工程地質(zhì) 路線所經(jīng)地區(qū)屬華北地層分區(qū)之遼東隆起區(qū)的東部鐵嶺一靖宇隆起區(qū)南段，地層以太古界鞍山群為主和保羅系果松組安山巖為主，山 間 河谷及其兩側(cè)上覆第四紀(jì)松散土體。 路線所經(jīng)區(qū)域主要為熔巖臺(tái)地及河流溝谷、坡地地帶，整體地勢(shì)有較大起伏，熔巖 5 臺(tái)地上部明顯隔水層。區(qū)域內(nèi)多偏南風(fēng)，最大風(fēng)速可達(dá) 9 級(jí)以上。 沿線地表水系發(fā)育，水文網(wǎng)切割密度大，且多垂直地層走向，溝谷較狹窄，縱坡較大，匯水暴漲暴落且攜帶大量泥砂，流水下切和側(cè)蝕作用較強(qiáng)，松散層較發(fā)育。 2021 年 主要工程量 路基工程 填方： 填 方 6 萬(wàn) m179。 ⑵ 盲溝： 3601m。 工期的要求 2021 年計(jì)劃 工期 ： 2021 年 4 月 1 日 ～ 2021 年 11 月 15 日 。 防護(hù)工程： 8 月 30 日前全部完成。 7 第二章 總體施工部署 駐地建設(shè)以及臨時(shí)工程計(jì)劃安排 項(xiàng)目經(jīng)理部部門(mén)設(shè)置按照《吉林省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南》要求，設(shè)置計(jì)劃合同部，工程技術(shù)部，工程質(zhì)檢部，財(cái)務(wù)部，安全環(huán)保部，材料設(shè)備部，綜合管理部，工地試驗(yàn)室，測(cè)量 監(jiān)測(cè) 共 9 個(gè)部門(mén)。 2 橋面施工一隊(duì) 80 負(fù)責(zé)東風(fēng)濕地高架橋一 橋面施工 工作 3 橋面施工二隊(duì) 80 負(fù)責(zé)東風(fēng)濕地高架橋二 橋面施工 工作 4 橋面施工三隊(duì) 80 負(fù)責(zé)其余大中橋 及通道橋面施工 工作 5 路基施工隊(duì) 40 負(fù)責(zé)剩余路基工程土方施工工作 6 排水施工 隊(duì) 70 負(fù)責(zé)全線路基排水施工工作 7 防護(hù)工程施工隊(duì) 80 負(fù)責(zé)全線路基邊坡防護(hù)施工工作 8 綠化工程施工隊(duì) 100 負(fù)責(zé)全線路基綠化工程施工工作 9 護(hù)欄安裝施工隊(duì) 40 負(fù)責(zé) 全線護(hù)欄安裝 施工工作 10 伸縮縫施工 隊(duì) 30 負(fù)責(zé) 全線伸縮縫 施工工作 資金使用計(jì)劃 季度 第一季度 第二季度 第三季度 第四季度 合計(jì) 資金使用 3035 2095 365 5495 所占比例 % % % 本年度累計(jì)計(jì)劃完成工作量 5495 萬(wàn)元，占合同總量的 %。 3 橋面施工 三 隊(duì) 吊車 2 臺(tái)， 裝載機(jī) 1 臺(tái)， 鋼筋彎曲機(jī) 2 臺(tái)，切割機(jī) 2 臺(tái)，電焊機(jī) 20 臺(tái)， 150 發(fā)電機(jī) 5 臺(tái)，竹膠板模板 20 套。 其中： 1 路基工程： 6 月 30 日前（含臺(tái)背回填） 路基完成。 綠化工程： 11 月 15 日前全部完成。 根據(jù)以上進(jìn)度要求，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，現(xiàn)將路基填筑施工劃分為 2 個(gè)作業(yè)面，具體設(shè)置如下： 第一作業(yè)面從 K266+263開(kāi)始至 K283+950剩余路基填方施工， 本作業(yè)面配備 2臺(tái) 320型推土機(jī)，平地機(jī) 1 臺(tái)， 21t 振動(dòng)式 2 臺(tái)， 1821t 光輪壓路機(jī) 2 臺(tái)， 320 型挖掘機(jī) 2 臺(tái)， 13 自卸汽車 17 臺(tái) ，拖振一臺(tái) ， 利用 4 月 10 日 6 月 30 日時(shí)間將全部填方完成。 橋面施工三隊(duì)全面負(fù)責(zé)全線大中小橋及通道橋面施工，計(jì)劃作業(yè)人員 80 人，投入濕接縫模板 14 套，橫梁模板 6 套，護(hù)欄底座模板 4 跨。 五、 綠化工程施工 根據(jù)工程進(jìn)展情況，綠化施工計(jì)劃施工作業(yè)隊(duì)一家，全面負(fù)責(zé)全線綠化工程，計(jì)劃人員 100 人，分段分施工內(nèi)容分別全面施工，計(jì)劃 5 個(gè)月完成。填筑路堤時(shí)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件設(shè)置沉降觀測(cè)設(shè)施，并按規(guī)范要求進(jìn)行沉降觀測(cè)。路塹防護(hù)工程緊跟開(kāi)挖施工，開(kāi)挖成型一段，防護(hù)一段。 ⑵ 一般路堤邊坡 當(dāng)填方邊坡高 H≤，采用 1:。為確保路堤設(shè)計(jì)寬度范圍內(nèi)的壓實(shí)度，地質(zhì)不良路段兩側(cè) 15 各加寬 50cm 填筑， 其余 路段兩側(cè)各加寬 30cm 填筑，路基填筑碾壓工序全部完成后再刷坡，刷坡土方用于路基坡腳圓弧化處理、培路肩、中央分隔帶回填、互通區(qū)整形及景觀設(shè)計(jì)用途，多余土方平鋪?zhàn)o(hù)坡道上。處理方式為土質(zhì)基底采用超挖換填，碎石土等粒料類基底要求基底采用超挖回填分層碾壓的措施 。 縱向填挖交界處應(yīng)設(shè)置過(guò)渡段，土質(zhì)路段填 方區(qū)應(yīng)設(shè)優(yōu)先采用級(jí)配較好的粒料類土填筑或采用與挖方區(qū)路床處理相同的填料填筑；巖石路段可采用填石路基。橋頭過(guò)渡段的處理長(zhǎng)度按照太后面底面長(zhǎng)度 3m，縱向采用 1:2 的坡率與路基銜接，對(duì) 1。 施工方法 路基填筑施工 ⑴ 土方填筑施工 路基填筑采用水平分層、縱向分段、以機(jī)械施工為主、人工為輔的作業(yè)方式進(jìn)行施工。 路堤填筑按照 “三階段 ”、 “四區(qū)段 ”、 “八流程 ”的工藝流程組織施工。采用挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)輸?shù)教罘絽^(qū)。對(duì)機(jī)械無(wú)法到達(dá)邊角處采用人工找平。 ④ 壓實(shí)度 檢測(cè) 采用灌砂法（或 沉降 法）進(jìn)行檢測(cè)，路堤填筑前，每種填料按試驗(yàn)規(guī)范要求取樣進(jìn)行 土工試驗(yàn) ，確定土樣的最大干密度和最佳含水量；各填層所測(cè)得的壓實(shí)度必須符合路 17 基填筑壓實(shí)度規(guī)范要求，否則要繼續(xù)進(jìn)行碾壓，或?qū)μ盍线M(jìn)行含水量分析，看是否在最佳含水量的合理范圍之內(nèi)，若偏大或偏少，則分別采取翻松涼曬和灑水濕潤(rùn)等措施進(jìn)行處理后重新進(jìn)行碾壓，直至符合要求為止。 填石 路堤 應(yīng)使用重錘強(qiáng)夯和 50T 以上重型振動(dòng)壓路機(jī)分層灑水壓實(shí)，壓實(shí)厚度不大于 400mm，壓實(shí)時(shí)繼續(xù)用小石塊、石屑填縫，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無(wú)輪跡），石塊緊密，孔隙飽滿，表面平整為止。碎石最大粒徑不得大于 40mm，攤鋪厚度不大于 15cm。施工時(shí) 首先進(jìn)行測(cè)量放樣，用人工或機(jī)械進(jìn)行刷坡， 對(duì)基礎(chǔ) 基坑 進(jìn)行開(kāi)挖 ， 然后進(jìn)行基礎(chǔ)的砌筑，基礎(chǔ)設(shè)計(jì)為漿砌片石基礎(chǔ)，要求 砂漿應(yīng)飽滿密實(shí)，砂漿應(yīng)隨拌隨用，保持適宜的和易性和流動(dòng)性。種植后根據(jù)要求及時(shí)灑水，保證植物的成活率?？v坡應(yīng)按圖紙施工，溝底平整，排水暢通，無(wú)阻水現(xiàn)象。 技術(shù)措施 核查地質(zhì)情況 路堤施工前，在進(jìn)行地基處理和路基填筑前，根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)提供的地質(zhì)資料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核。確定施工工藝參數(shù)后 ，再進(jìn)行大面積路基填筑。 在地基、填筑施工中，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求埋設(shè)沉降觀測(cè)儀器和元器件，建立科學(xué)規(guī)范的觀測(cè)系統(tǒng)，做好原始記錄，保證觀測(cè)結(jié)果真實(shí)、可靠、有效。 表 填石路堤施工質(zhì)量標(biāo) 準(zhǔn) 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 高速、一級(jí)公路 其他公路 1 壓實(shí) 符合試驗(yàn)路確定的施工工藝 檢查施工記錄 沉降差 ≤試驗(yàn)路確定的沉降差 2 縱斷高程（ mm） +10， 20 +10， 30 水準(zhǔn)儀：每 200m 測(cè) 4斷面 3 彎沉（ mm） 不大于設(shè)計(jì)要求值 — 4 中線偏位（ mm） 50 100 經(jīng)緯儀：每 200m 測(cè) 4點(diǎn)，彎道加 HY、 YH 5 寬度（ mm） 不小于設(shè)計(jì)值 米尺：每 200m 測(cè) 4 處 6 平整度（ mm） 20 30 3m 直尺：每 200m 測(cè) 4點(diǎn) 10 尺 7 橫坡（ %） 177。 每 200m 測(cè) 4 個(gè)斷面 8 邊坡坡度 不陡于設(shè)計(jì)坡度 每 200m 抽查 4 處 邊坡防護(hù) 邊坡防護(hù)施工，可以更好地對(duì)路基進(jìn)行防護(hù)，應(yīng)該與路基填筑緊密銜接，成型一段，防護(hù)一段，邊坡防護(hù)還應(yīng)滿足下表的要求。在日溫最低時(shí)澆筑濕接頭，連接中橫梁，澆筑兩側(cè)與梁頂負(fù)彎矩鋼束同長(zhǎng)度范圍內(nèi)的橫向接縫混凝土，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 95%后張拉梁頂負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束，并壓注水泥漿。 支座安裝完成后進(jìn)行中橫梁施工。方木斷面尺寸為 10*10cm 縱向布置兩道。 預(yù)制箱梁伸出的頂板上層和底板下層鋼筋采用與預(yù)制梁同型號(hào)的鋼筋進(jìn)行幫焊，焊接采用單面焊接，由于橋梁在曲線內(nèi)幫焊鋼筋要根據(jù)實(shí)際中橫梁寬度調(diào)整鋼筋下料長(zhǎng)度，滿足鋼筋焊接長(zhǎng)度要求。 C 以內(nèi)，并宜在一天氣溫最低時(shí)施工。 濕接縫施工時(shí)要預(yù)埋橋面連接鋼筋，（查通圖 T366）預(yù)埋鋼筋 N3 鋼筋要與預(yù)制梁頂板伸出鋼筋進(jìn)行焊接，布置時(shí)注意將其搭接側(cè)朝上。 第二步：連接連續(xù)接頭段鋼筋及綁扎支點(diǎn)橫梁鋼筋，澆筑連續(xù)接頭段和中支點(diǎn)兩側(cè)各 米的濕接縫，養(yǎng)護(hù)期最少為 10d，待強(qiáng)度達(dá)到要求后，張拉負(fù)彎矩鋼束并壓漿，每聯(lián)箱梁形成連續(xù)的步驟按照各聯(lián)的設(shè)計(jì)跨數(shù)確定。 預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用公稱直徑 的鋼絞線，公稱面積 140mm2，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度 =1860MPa，彈性模量 EP=*105MPa，預(yù)應(yīng)力錨下控制張拉應(yīng)力為 1370MPa，采用雙控單端對(duì)稱張拉工藝。 6％以內(nèi)。固定端先安裝約束圈再安裝固定錨板，并將固定端鋼絞線用擠壓頭鎖死，及時(shí)澆筑砼，待強(qiáng)度達(dá)到要求后方可張拉。 （ 3）、張拉。 （ 4）、錨固。 （ 6）、孔道壓漿 1)水灰比宜為 0． 40． 45，一般以試驗(yàn)為準(zhǔn)，并按標(biāo)準(zhǔn)配合比摻入適量的減水劑與膨脹劑，以減小收縮。 4)采 用一次壓漿的方法，使用活塞式壓漿泵，用壓漿機(jī)從負(fù)彎矩的甲端注入水泥漿，待乙端排隊(duì)出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。真 空度穩(wěn)定后，應(yīng)立即開(kāi)啟孔道壓漿端的閥門(mén)，同時(shí)啟動(dòng) 24 壓漿泵進(jìn)行連續(xù)壓漿。在澆筑前，一定要將其負(fù)彎矩槽內(nèi)清理干凈，并進(jìn)行鑿毛處理，將頂板鋼筋進(jìn)行連接，焊接長(zhǎng)度保證單面焊縫要求。然后對(duì)波紋管鑿開(kāi)位置進(jìn)行與鋼絞線隔離澆筑砼，以使鋼絞線與砼不粘結(jié)在一起。施工橋面鋪裝前，將箱梁板面預(yù)埋鋼筋調(diào)整 規(guī)范 ，對(duì)梁面進(jìn)行全面測(cè)量，以確保鋪裝層的設(shè)計(jì)厚度，鑿除浮碴、浮漿，清除泥土、石粉等雜物，并用高壓水沖洗干凈，檢查合格后，進(jìn)行安裝 D10冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)。橋面標(biāo)高的控制采用角鋼控制，角鋼為 4 4cm 的型號(hào)，角鋼分別設(shè)在兩側(cè)護(hù)欄內(nèi)邊緣內(nèi) 15cm處和橋?qū)捴行奶?，?5m 測(cè)量一點(diǎn)，測(cè)出各點(diǎn)橋面的標(biāo)高，先用鋼筋將其標(biāo)高定位，然后用角鋼安放在標(biāo)高點(diǎn)上，角鋼頂為橋面的設(shè)計(jì)標(biāo)高。然后采用振動(dòng)梁振搗密實(shí)并初平，并時(shí)時(shí)注意，混凝土面是否與振動(dòng)梁嚴(yán)密接觸，然后用鋁合金直尺橫橋向，拉動(dòng)混凝土面，并均勻的向前滑移尺桿，并有專人檢查尺桿與面層的接觸情況，有熟練工人在其后做精平及檢查混凝土質(zhì) 量，精平后，待砼初凝前，進(jìn)行面層的拉毛工作，拉毛采用塑料絲掃把順橫橋向拉毛，往返各一次，深度控制在 1~2mm，砼初凝后，用土工布覆蓋灑水，養(yǎng)護(hù)不少于 10 天。在澆筑過(guò)程中，振搗棒不宜碰撞預(yù)埋件，防 止預(yù)埋件偏位。安裝過(guò)程中注意伸縮縫處的連接，按照設(shè)計(jì)圖紙施工。 施工工具準(zhǔn)備： 1）、施工前應(yīng)備好拌料桶、噴涂機(jī)械或?qū)Ｓ米姿ⅰ? 5）、防水層施工步驟：（以三涂為例） ① 涂刷前應(yīng)將桶裝涂料攪拌均勻。 6）、涂料用量： ㎡，涂膜厚度一般 ~，噴涂 1 公斤 /㎡。 50公斤、 20 公斤包裝。 拋丸宜順橋向。每個(gè)工作面搭接長(zhǎng)度不得小于 3cm?；靥顦?biāo)高以控制瀝 青不會(huì)污染預(yù)埋鋼筋為宜，目的在于防止攤鋪設(shè)備壓壞預(yù)埋鋼筋，便于路面連續(xù)攤鋪。這一系列工序非常重要，它將影響混凝土的澆筑質(zhì)量。必要時(shí)，根據(jù)安裝時(shí)的環(huán)境溫度調(diào)整毛勒伸縮縫的鋼梁間距。經(jīng)檢查符合質(zhì)量要求后將錨環(huán)鋼筋與預(yù)埋鋼筋焊牢之后，即可拆除橋梁伸縮縫的裝配夾具。在混凝土養(yǎng)護(hù)期間，禁止一切車輛通行。搭板施工前由測(cè)量人員進(jìn)行放樣，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，先施工搭板墊層砼，根據(jù)邊線進(jìn)行模板支設(shè)，在澆筑砼時(shí)，先在底面進(jìn)行灑水濕潤(rùn)，防止砼失水收縮裂縫。 橋梁施工質(zhì)量控制措施 為保證橋梁施工質(zhì)量，必須 要遵循的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，詳細(xì)規(guī)定請(qǐng)參以下內(nèi)容。6% 尺量：全部 3 5 斷絲滑絲數(shù) 鋼束 每束 1 根，且每斷面不超過(guò)鋼絲總數(shù)的 1% 目測(cè)：每根（束） 3 鋼筋 不允許 表 梁 (板 )預(yù)制實(shí)測(cè)項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目