【正文】 狀況的需要。海爾物流幫助您管理訂單，從訂單的接收、評(píng)價(jià)、優(yōu)化、追蹤狀態(tài)等。我們可以幫助您確定您的聯(lián)合預(yù)測和 協(xié)同補(bǔ)貨策略。 ? 行業(yè)物流解決方案的能力。 ? 他能夠不斷變革，不斷創(chuàng)新，幫助您提高 應(yīng)急能力。 第 29 頁 附件 FREIGHT PRICES OFFER DISPATCH FROM DESTINATION SINGAPORE BEIJING WEIGHT(KG) MIN 45K +45K +100K +250K +500K +1000K FSC SSC AIR LINE PRICE $40/SHPT $$$$$$$$LOCAL FEE $80/SHPT $$$$$$WEIGHT(KG) 45K +45K +100K +250K +300K +500K PICK UP THE GOODS $15/SHPT $18/SHPT $25/SHPT $30/SHPT $35/SHPT $ DISPATCH FROM DESTINATION SAN FRANCISICO BEIJING WEIGHT(KG) MIN 45K +45K +100K +250K +500K +1000K FSC SSC AIR LINE $125/SHPT $$$$$$$$39。 而海爾物流秉承海爾集團(tuán)的獨(dú)特企業(yè)文化和管理機(jī)制以及管理創(chuàng)新能力，本著忠誠到永遠(yuǎn)的服務(wù)宗旨，以客戶為中心來發(fā)展我們的物流戰(zhàn)略；而迅速反應(yīng)、馬上行動(dòng)的企業(yè)管理風(fēng)格，使我們海爾物流能夠?qū)蛻舻娜魏涡枰龀鲅杆俚姆磻?yīng)，幫助客戶贏得基于時(shí)間的競爭優(yōu)勢；速度、創(chuàng)新、 SBU 的企業(yè)文化，使我們不僅能夠面對(duì)繽紛復(fù)雜的物流世界為客戶尋求創(chuàng)新的物流解決方案，而且我們能夠透過海爾獨(dú)特 的市場鏈的機(jī)制，以量化的 KPI指標(biāo)管理和控制整個(gè)龐大的物流體系；海爾日事日畢、日清日高的 OEC 管理辦法，更使得我們整個(gè)物流隊(duì)伍可以每天根據(jù)您的需求，持續(xù)改進(jìn)其物流服務(wù)。與國內(nèi)外著名咨詢公司的合作，我們將提供您先進(jìn)的行業(yè)物流解決方案，從而降低您的物流成本，提高客戶服務(wù)水平。這位伙伴不僅僅是為您提供一般的物流服務(wù)，還應(yīng)當(dāng)與您分享其對(duì)現(xiàn)代物流管理的深刻認(rèn)識(shí)和經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。不論其是否要退回到工廠，還是拆毀、或者重新包裝、重新入庫。 ? 裝配和包裝服務(wù) 海爾物流與一般的物流公司不同，我們在制造業(yè)的裝配和包裝上有著獨(dú)特的經(jīng)驗(yàn)和完善的流程。 ? 倉庫管理流程和績效控制 海爾物流在管理倉庫上是應(yīng)用一套標(biāo)準(zhǔn)的、可以重復(fù)的、文檔化的流程來管理，其技術(shù)可以依靠信息系統(tǒng)直接傳遞到每一個(gè)需要其信息的運(yùn)作人員。 ? 可視化管理 海爾物流的動(dòng)態(tài)客戶出貨追蹤系統(tǒng)可以對(duì)多點(diǎn)和多承運(yùn)人進(jìn)行監(jiān)控，相關(guān)的客戶可以從系統(tǒng)上直觀地查詢到訂單的執(zhí)行狀況甚至每個(gè)品項(xiàng)的信息。您如果加入海爾物流的運(yùn)輸網(wǎng)略，意味著您可以獲得最佳的運(yùn)費(fèi)折算率。并以驕人的成績被授予“中國物流示范基地”的美譽(yù)。 第 24 頁 海爾物流第三方物流： 中國領(lǐng)先的現(xiàn)代綜合物流服務(wù)提供商 新的挑戰(zhàn) 隨著經(jīng)濟(jì)全 球化和知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來，帶來了全球化的競爭，同時(shí)也帶來了全球化的資源空間。在海爾，倉庫不再是儲(chǔ)存物資的水庫，而是一條流動(dòng)的河，河中流動(dòng)的是按單采購來生產(chǎn)必須的物資，從根本上消除了呆滯物資、消滅了庫存。 順祝 商祺！ （如對(duì)上述內(nèi)容有任何疑問，請(qǐng)及時(shí)與我司聯(lián)系，謝謝） 第 21 頁 全程物流成本核算過程 國際段 國際運(yùn)輸部分（假設(shè) 90％由美西發(fā)運(yùn)） 貨值 1350 萬 重量 16 噸 運(yùn)價(jià) /公斤 總計(jì) 185248 元 占貨值的百分比 % 倉儲(chǔ)、報(bào)關(guān)部分 根據(jù)實(shí)際存放天數(shù)和報(bào)關(guān)情況 － % 國際段物流費(fèi)用合計(jì) % 取均值為 % 國內(nèi)段 收貨，倉儲(chǔ)，出貨費(fèi)用 貨值 1350 萬 箱數(shù) 200 箱 平均一箱價(jià)值 67500 元 收貨 56 元 /箱 倉儲(chǔ) 100 元 /箱 出貨 45 元 /箱 總計(jì) 201 元 /箱 占貨值的百分比 % 運(yùn)輸費(fèi)用（假 設(shè) 70％的備件是與機(jī)柜在同一批中發(fā)送） 數(shù)字產(chǎn)品機(jī)柜箱數(shù) 32 箱 語音產(chǎn)品機(jī)柜箱數(shù) 53 箱 合計(jì) 85 箱 備件件數(shù) 2420 件 長途運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)算 第 22 頁 按總箱數(shù) 75%發(fā)運(yùn)長途 64 箱 按 2 箱為一批次 發(fā)送 32 次 按平均每次 3500 元計(jì)算 共 111563 元 剩余備件 75%發(fā)運(yùn)長途 545 件 按 15 件為一批次 發(fā)送 36 次 按平均每次 200 元計(jì)算 共 7260 元 合計(jì) 118823 元 共發(fā)貨 68 次 市內(nèi)配送費(fèi)用計(jì)算 則總箱數(shù) 25%為市內(nèi)配送 21 箱 按 2 箱為一批次 發(fā)送 11 次 按平均每次 150 元計(jì)算 共 1594 元 剩余備件 25%市內(nèi)配送 182 件 按 15 件為一批次 發(fā)送 12 次 按平均每次 150 元計(jì)算 共 1815 元 合計(jì) 3409 元 共發(fā)貨 23 次 總計(jì) 122231 元 占貨值的百分比 % 信息系統(tǒng)費(fèi)用 SKU 數(shù)量 3200 按 5 元 /SKU 共 16000 元 占貨值的百分比 % 物流費(fèi)用百分比 % 總體按 85 折扣計(jì)算 % 結(jié)算時(shí)在成本加全的基礎(chǔ)上加收 15%的管 理成本、稅金、利潤。 管理成本、稅金、利潤 每次結(jié)算時(shí)在成 本加全的基礎(chǔ)上加收 15%的管理成本、稅金、利潤。 海爾提供空運(yùn)門到門、海爾汽運(yùn)專運(yùn)、零擔(dān)汽運(yùn)三種方式運(yùn)輸?shù)牟呗詾椋簬C(jī)柜的產(chǎn)品的長途運(yùn)輸以專車和空運(yùn)的方式。發(fā) 生的費(fèi)用包括：文件費(fèi)、提貨及運(yùn)費(fèi)、進(jìn)驗(yàn)費(fèi)、上架費(fèi)。 第 17 頁 五 、物流報(bào)價(jià)方案 全程物流業(yè)務(wù)流程圖 基 本 流 程 說 明華 普 海 爾 物 流開 始機(jī) 場 提 貨長 短 途 配 送運(yùn) 送 入 庫 、 清點(diǎn) 上 架 、 倉 儲(chǔ)接 收 訂 單分 揀 出 貨單 據(jù) 到 達(dá) 后 文件 的 預(yù) 處 理客 戶 確 認(rèn) 簽 收結(jié) 束信 息 資 料 、 單 據(jù) 到位 后 通 知 海 爾 物 流接 收 海 爾 物 流 匯 總的 收 貨 及 庫 存 報(bào) 表訂 單 的 下 達(dá)接 收 確 認(rèn) 訂 單 完成 信 息 ， 考 核 海爾 物 流 服 務(wù) 質(zhì) 量A V A Y A 產(chǎn) 品 制 造地 空 運(yùn) 至 北 京報(bào) 關(guān) 物流服務(wù)內(nèi)容 國 際段 華普 Avaya 產(chǎn)品采購訂單的確認(rèn)整理； 從 Avaya 生產(chǎn)廠商提貨，以直接從產(chǎn)地空運(yùn)或以路運(yùn)加空運(yùn)的方式運(yùn)輸?shù)奖本┛崭郏? 在北京空港的倉儲(chǔ)； 報(bào)關(guān)。并在規(guī)定的時(shí)間進(jìn)度內(nèi)成功完成培訓(xùn)工作，實(shí)現(xiàn)操作的順利推進(jìn)。 成功案例借鑒：在海爾物流資料庫中查詢物流界和海爾物流自身的成功案例，挖掘可借鑒的操作模式；同時(shí)根據(jù) Avaya 的個(gè)性化進(jìn)行有針對(duì)性的優(yōu)化。 為保證 Avaya 產(chǎn)品的順利成功交接，海爾物流要求收貨客戶在配送單上注明到貨狀況、時(shí)間（具體到分鐘），簽收人簽字、蓋章（收貨單位有效公章）確認(rèn)；在無有效公章的情況下，必須由 簽收人在配送單上注明身份證號(hào)碼并提供本人身份證影印件。 多模式的運(yùn)輸選擇： 1）專車運(yùn)輸； 2）航空運(yùn)輸； 3）汽車零擔(dān)運(yùn)輸 運(yùn)輸模式選擇條件：基本上是基于貨物價(jià)值和定單緊急性來決定的，海爾物流根據(jù)每種運(yùn)輸模式實(shí)現(xiàn)的時(shí)間和安全性及對(duì)應(yīng)貨值的效益指標(biāo)評(píng)審，提出針對(duì)不同定單及要求的運(yùn)輸建議。 倉庫分揀 出貨流程見附表 7 分揀作業(yè)因其復(fù)雜性經(jīng)常成為物流作業(yè)中的瓶頸。 對(duì)首次入庫的 Avaya 產(chǎn)品測量外包裝尺寸（重量），確定相應(yīng)的貨架，估算確定每個(gè)貨價(jià)所能存放的數(shù)量，對(duì)已有入庫記錄的同類產(chǎn)品，找到相應(yīng)的貨架區(qū)。 將 PACKING LIST 的 EXCEL 表與清點(diǎn)實(shí)物的 EXCEL 表進(jìn)行數(shù)據(jù)比較分析，針對(duì)出現(xiàn)差異進(jìn)一步核對(duì)，落實(shí)最終庫存及裝箱差異。 Avaya 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人到現(xiàn)場監(jiān)控提貨過程，并對(duì)提貨數(shù)量、箱體提單號(hào)與提單進(jìn)行核對(duì)；并對(duì)包裝箱和 “SHOCKINGWATCH”、 “TILTWATCH”標(biāo)志進(jìn)行檢查，現(xiàn)場 登記和拍照損傷情況，以次作為運(yùn)輸質(zhì)量及貨損鑒定的可信性資料。根據(jù)貴司介紹的產(chǎn)品情況，我司咨詢北京海關(guān)后，請(qǐng)參看以下列名，但具體的歸類還需貴司提供具體的產(chǎn)品說明書和用途。具體報(bào)關(guān)時(shí)間安排見附表：空運(yùn)進(jìn)口貨物時(shí)間流程（北京）見附表 3 關(guān)稅、增值稅由華普支付。運(yùn)用海爾現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)為華普服務(wù)。 ? 先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)對(duì)物流運(yùn)作的支持 我們采用世界首屈一指的 SAP 公司設(shè)計(jì)，由惠普負(fù)責(zé)實(shí)施的 SAP/LES 物流執(zhí)行系統(tǒng)，將運(yùn)輸管理、倉庫管理以及訂單管理系統(tǒng)高度一體化整合，針對(duì)華普 Avaya 項(xiàng)目中的對(duì)貨物的單品管理的個(gè)性化需求，信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)實(shí)施小組專門設(shè)計(jì)了適合產(chǎn)品特性的訂單配置模塊、倉庫配置模塊、保質(zhì)期管理模塊以及掃描程序的開發(fā)和系統(tǒng)特殊報(bào)表的開發(fā)。 針對(duì)華普公司當(dāng)前物流現(xiàn)狀，海爾物流提出 Avaya 項(xiàng)目一體化物流作業(yè)方案。 在以下章節(jié)中將描述海爾物流專為華普 Avaya 項(xiàng)目制定的物流解決方案內(nèi)容和實(shí)施。 單據(jù)及付款條件 ............................................................................ 20 合同 ............................................................................................. 20 六、海爾物流介紹 .................................................................................... 23 第 1 頁 一、引言 中美合資華普信息技術(shù)有限公司是由華東計(jì)算技術(shù)研究所（原國家電子部32 所）與美國惠普公司共同投資設(shè)立的高科技企業(yè)，是惠普公司在華成立的首家計(jì)算機(jī)領(lǐng)域的合資企業(yè)。 2020 年成為 Avaya 產(chǎn)品在華一級(jí)代理商，并成立 Avaya 事業(yè)部大力推進(jìn)多元化代理的發(fā)展。 物流運(yùn)作 物流運(yùn)作 是分產(chǎn)品、項(xiàng)目來運(yùn)作的。 在目標(biāo)、內(nèi)容明確的前提下，我們的物流解決方案設(shè)計(jì)策略體現(xiàn)了以下特點(diǎn)： 一體化的設(shè)計(jì)思路 第 4 頁 根據(jù)海爾本身在國際采購、國際運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、國內(nèi)物流的多年運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，我們設(shè)計(jì)的是 Avaya 項(xiàng)目的全程物流的一體化解決方案。 對(duì)于每日不能夠按時(shí)發(fā)運(yùn)的列明原因當(dāng)日的運(yùn)輸差異說明中列述。當(dāng)日4： 00 前到貨，當(dāng)日通知貴司， 4： 00 之后第 2 天通知貴司。 ? 通關(guān)單據(jù)返回 貴司需要的通關(guān)單據(jù)請(qǐng)貴司列出明細(xì)以便我司落實(shí)具體反饋返回時(shí)間，如售匯報(bào)關(guān)單我司在通關(guān)后 12 日內(nèi)返回貴司（因海關(guān)系統(tǒng)原因未及時(shí)打印的除外）。索賠款項(xiàng)通過海爾物流落實(shí)支付華普公司或由海爾保險(xiǎn)代理公司直接賠 付。 驗(yàn)收現(xiàn)場，華普產(chǎn)品工程師需在現(xiàn)場進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)和作業(yè)規(guī)范。 清點(diǎn)時(shí)將清點(diǎn)完畢的貨品在已 驗(yàn)收區(qū)內(nèi)進(jìn)行分類，分類的基本原則是：首先區(qū)分語音和數(shù)據(jù)產(chǎn)品兩大類，然后按同一型號(hào)貨品按照：高架儲(chǔ)位、平置儲(chǔ)位、備件架儲(chǔ)位、抽屜式儲(chǔ)位分為四大部分。 接收到華普公司出貨通知單后，從信息系統(tǒng)中對(duì)出 貨庫存進(jìn)行確認(rèn)，并打印分揀清單。 配送員在收到庫管填寫的配送清單后，立即到現(xiàn)場對(duì)清單上各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行核查，發(fā)現(xiàn)錯(cuò)發(fā)漏發(fā)貨或數(shù)據(jù)記錄錯(cuò)誤立即補(bǔ)正。 客戶收貨 這個(gè)流程分兩個(gè)作業(yè)重點(diǎn)： 為購買 Avaya 產(chǎn)品的客戶提供快捷準(zhǔn)確的驗(yàn)收程序。隨即啟動(dòng) Avaya 項(xiàng)目。 評(píng)估制度制定及流程評(píng)審：海爾物流在方案試實(shí)施過程中，成立評(píng)審小組，針對(duì) Avaya 項(xiàng)目制定評(píng)審指標(biāo)和評(píng)審制度，對(duì)華普完善的需求和操作現(xiàn)場采集的數(shù)據(jù)信息與資料進(jìn)行匯總，完成數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析和流程的評(píng)審，提出評(píng)審報(bào)告。 方案運(yùn)作培訓(xùn)計(jì)劃 在 Avaya 項(xiàng)目實(shí)施的過程中，培訓(xùn)是極其重要的一環(huán)。 數(shù)據(jù)來源以及相關(guān)假設(shè) 國際段 提貨、運(yùn)輸（空運(yùn)、路運(yùn)） 假設(shè)： 1）、 Avaya 產(chǎn)品 90％由美國運(yùn)往北京； 2）、首次貨值 1350 萬的產(chǎn)品，重量約為 16 噸，可認(rèn)為 85 萬元 /噸為常態(tài)噸貨值； 3）、每次進(jìn)貨的貨值不低于 1000 萬； 空港倉儲(chǔ)、報(bào)關(guān)費(fèi)用 收費(fèi)相對(duì)規(guī)范，詳見附件。 出貨。 常態(tài)使用費(fèi)按保存 每個(gè)單件（ SKU）信息 5 元 /次收費(fèi)。 海爾物流將在每次貨物到達(dá)的下一月份 10 日以前將發(fā)票寄給貴公司。其中采購中心負(fù)責(zé)供應(yīng)商資源的管理，采購成本的降低與戰(zhàn)略采