力學(xué)測試課后習(xí)題答案-文庫吧在線文庫
【正文】 為 ；； ； ； ； ； ； ； ；；則該材料的斷后伸長率為（ ）。 ? A. 應(yīng)變片電阻值的大小 ? B. 單位應(yīng)變引起的應(yīng)變片相對(duì)電阻值變化 ? C. 應(yīng)變片金屬絲的截面積的相對(duì)變化 ? D. 應(yīng)變片金屬絲電阻值的相對(duì)變化 ? 2．以下結(jié)論中正確的是： ????????。 力學(xué)測試技術(shù)基礎(chǔ) 航空宇航學(xué)院力學(xué)教學(xué)實(shí)驗(yàn)中心 ? 1. 根據(jù)下圖中測量列的剩余誤差判斷系統(tǒng)誤差類型，按次序依次判斷正確的是（ C ） ? A 分別是線性系統(tǒng)誤差、線性系統(tǒng)誤差、周期性系統(tǒng)誤差、復(fù)雜系統(tǒng)誤差 ? B 分別是恒定系統(tǒng)誤差、線性系統(tǒng)誤差、復(fù)雜系統(tǒng)誤差、周期性系統(tǒng)誤差 ? C 分別是恒定系統(tǒng)誤差、線性系統(tǒng)誤差、周期性系統(tǒng)誤差、復(fù)雜系統(tǒng)誤差 ? D 分別是恒定系統(tǒng)誤差、線性系統(tǒng)誤差、周期性系統(tǒng)誤差、周期性系統(tǒng)誤差 力學(xué)測試技術(shù)基礎(chǔ) 航空宇航學(xué)院力學(xué)教學(xué)實(shí)驗(yàn)中心 ? 1. 如下圖所示桿件受力、應(yīng)變片分布以及應(yīng)變電測連接線路，則該電橋測量的應(yīng)變是（ B ） ? A 由彎矩 M引起的正應(yīng)變 ? B 由力 P引起的正應(yīng)變 ? C 由彎矩 M和 P引起的正應(yīng)變 ? D 由彎矩 M和 P引起的剪應(yīng)變 力學(xué)測試技術(shù)基礎(chǔ) 航空宇航學(xué)院力學(xué)教學(xué)實(shí)驗(yàn)中心 ? 1. 下列關(guān)于電測法電橋溫度補(bǔ)償?shù)恼f法正確的是：（ D ） ? A 單臂半橋測量法，有兩片工作片，其中一片為溫度補(bǔ)償片 ? B 雙臂半橋測量法，有一片工作片，一片溫度補(bǔ)償片 ? C 對(duì)臂全橋測量法，有四片工作片，兩片溫度補(bǔ)償片 ? D 四臂全橋測量法，有四片工作片，且它們相鄰兩對(duì)相互溫度補(bǔ)償 ? 2. 鑄鐵壓縮實(shí)驗(yàn)中，鑄鐵的破壞是由（ C ）引起的。 ? 2. 在應(yīng)變電橋中，按應(yīng)變片在橋臂中的數(shù)量，電橋的接線方法分為半橋和 全橋 接線法。 ? 。 002 100%X Y Y Z LAL???00100%X Y Y Z Y Z LA L? ??? ? ??力學(xué)測試技術(shù)基礎(chǔ) 航空宇航學(xué)院力學(xué)教學(xué)實(shí)驗(yàn)中心 ? 鑄鐵 拉伸時(shí) 由拉應(yīng)力引起破壞； 壓縮時(shí) ，沿 45?方向由切應(yīng)力引起破壞； 扭轉(zhuǎn)時(shí) ，沿 45? 方向由拉應(yīng)力引起破壞。因?yàn)閼?yīng)變片測量的應(yīng)變是應(yīng)變片柵長長度內(nèi)的平均應(yīng)變，而純彎曲梁 在純彎曲段內(nèi)沿梁軸線方向應(yīng)變是均勻的 ， 沿梁橫截面高度應(yīng)變是線性分布的 。 單臂半橋、對(duì)臂全橋組橋均由溫度補(bǔ)償片實(shí)現(xiàn)溫度補(bǔ)償；雙臂半橋、四臂全橋、串、并聯(lián)半橋組橋均由工作片實(shí)現(xiàn)溫度自補(bǔ)償。 a Mx=F ，且 都在中性層上 力學(xué)測試技術(shù)基礎(chǔ) 航空宇航學(xué)院力學(xué)教學(xué)實(shí)驗(yàn)中心 A、 B兩點(diǎn)應(yīng)力狀態(tài) A B RAAFbh? ? A、 B點(diǎn)為工字梁的腹板，由材料力學(xué)知工字梁上切應(yīng)力主要由腹板承擔(dān)，因此，若腹板高度為 h，厚度為 b，則 A、 B點(diǎn)切應(yīng)力為 RBBFbh? ?確定 A、 B點(diǎn) 45176。 壓縮彈性摸量（裝引伸計(jì)） L —— (5~8) d0 試驗(yàn)條件 測定壓縮性能一般也都用作圖法、割線法、 逐次逼近法等方法，拉伸性能測定能用的方法，壓縮性能測定都能用。其上貼有八個(gè)應(yīng)變片。并粘貼兩片補(bǔ)償片。 RR K???3． 當(dāng)應(yīng)變片靈敏系數(shù)與應(yīng)變儀靈敏系數(shù)一致時(shí) ， 將粘貼在被測件 上的應(yīng)變片組成單臂半橋測量電路 ， 被測件受力后 ， 應(yīng)變儀讀 到的應(yīng)變是否是被測件表面的應(yīng)變 ？ 實(shí)驗(yàn)二思考題 力學(xué)測試技術(shù)基礎(chǔ) 航空宇航學(xué)院力學(xué)教學(xué)實(shí)驗(yàn)中心 電橋測量靈敏度是 測量電橋所感受被測件上應(yīng)變的靈敏程度 。 力學(xué)測試技術(shù)基礎(chǔ) 航空宇航學(xué)院力學(xué)教學(xué)實(shí)驗(yàn)中心 ? 實(shí)驗(yàn)一思 考 題 ? 1. 測定材料的力學(xué)性能為什么要用標(biāo)準(zhǔn)試件？ ? 為了排除試件尺寸對(duì)材料塑性指標(biāo) A 測試結(jié)果的影響，便于進(jìn)行不同材料間的塑性指標(biāo) A 的 比較。對(duì)于大多數(shù)金屬材料， Rp Rr 。 力學(xué)測試技術(shù)基礎(chǔ) 航空宇航學(xué)院力學(xué)教學(xué)實(shí)驗(yàn)中心 1. 測定由彎矩、剪力、扭矩所引起的應(yīng)變，還有哪些接線方 法，請(qǐng)畫出測量電橋的接法。 ? 4. 電測法中測點(diǎn)處的測量應(yīng)變與應(yīng)變片的 成正比。 ? A 受扭部分處于純剪切狀態(tài)，主應(yīng)力方向?yàn)檩S線方向和垂直軸線方向 ? B受扭部分處于純剪切狀態(tài)，主應(yīng)力方向?yàn)檩S線方向，大小為切應(yīng)力的倍 ? C 受扭部分處于純剪切狀態(tài)，主應(yīng)力方向?yàn)檩S線方向，大小和切應(yīng)力相等 ? D桿件各部分均為純剪切狀態(tài)，主應(yīng)力方向?yàn)檩S線方向和垂直軸線方向，大小和切應(yīng)力相等 ? 2. 下列關(guān)于應(yīng)變電測電橋橋臂串聯(lián)和并聯(lián)電阻說法正確的是（ C ） ? A 串聯(lián)電阻會(huì)放大測試應(yīng)變，并聯(lián)電阻會(huì)縮小測試應(yīng)變 ? B 串聯(lián)電阻會(huì)放大測試應(yīng)變，并聯(lián)電阻基本不會(huì)改變測試應(yīng)變 ? C 串聯(lián)電阻和并聯(lián)電阻均基本不會(huì)改變測試應(yīng)變 ? D 串聯(lián)電阻基本不會(huì)改變測試應(yīng)變，并聯(lián)電阻會(huì)縮小測試應(yīng)變 力學(xué)測試技術(shù)基礎(chǔ) 航空宇航學(xué)院力學(xué)教學(xué)實(shí)驗(yàn)中心 ? ，頸縮處斷口呈 截平面 狀，首先 部分 破壞，然后 部分 破壞。 ? （ 3）對(duì)低碳鋼進(jìn)行壓縮試驗(yàn)，試件不會(huì)斷裂。 ? A、屈服時(shí)拉力 B、最
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1