【正文】 設(shè)計(jì)樁長為 米，計(jì)算孔深 米，樁孔有兩層溶洞出現(xiàn)在孔口以下 ～ 和 ～ ，溶洞均為空洞。 （ 6） 大道中間區(qū)域孔樁鉆孔施工措施 由于本橋梁工程主線橋橫跨交通主動脈 大道，以及 B 匝道從 隧道出口下 大道，橋梁部分樁基坐落于 大道上。 ③由于 大道施工隔離占用道路寬度只有 米，施工場地狹小，對于旋挖機(jī)鉆孔排出的渣土，可采用生石灰固化處理后再外運(yùn)至石板坡渣土場，或在運(yùn)輸車底部鋪防水帆面，將渣土轉(zhuǎn)運(yùn) 至貴惠路口剛拆遷完成的施工場地內(nèi)堆放涼干后，再外運(yùn)至石板坡渣土場。樁基直徑加上鎖口寬度每邊 ，需占用圍擋寬度 ~，特別是 B8橋臺有四根 樁，兩根平排，樁與樁中心水平距離 。澆筑時在進(jìn)城方向隔離圍擋外臨時占道安放臂架泵，混凝土罐車直接卸入臂架泵內(nèi)，由臂架泵輸送至各樁基施工點(diǎn)。 ②、在施工過程中，嚴(yán)格按照安全技術(shù)交底和施工技術(shù)交底進(jìn)行操作。 （ 3）、交通安全實(shí)施措施 第 33 頁 共 59 頁 由于施工路段跨市政進(jìn)出城主要大動脈，車流量的特殊性、復(fù)雜性，要求我們將做到服從命令聽指揮，與交警部門及時溝通，緊密配合，保證道路暢通無阻。在視線不良時，及時點(diǎn)亮警示燈，以保證作業(yè)及通行安全。 ，實(shí)行施工期間不間斷執(zhí)勤。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)檢工程師和質(zhì)檢員，班組設(shè)兼職質(zhì)檢員，保證各道工序的 施工作業(yè)始終在質(zhì)檢人員的嚴(yán)格監(jiān)督下進(jìn)行。 ⑸、組織合格的施工材料進(jìn) 場并按照要求保管好，及時抽樣送檢。樁基完工后 28d，在每根檢測樁樁徑方向 1/4 處、樁長范圍內(nèi)垂直鉆孔取芯。 ⑷、所用鋼筋 應(yīng)有出廠單位完整的合格證明，所有鋼筋及焊接件應(yīng)按規(guī)范要求的批次、頻率作檢測試驗(yàn)，合格后方可使用。 ⑼、為準(zhǔn)確檢測成樁混凝土灌注質(zhì)量，樁基采用超聲波法檢測，在各樁基內(nèi)預(yù)埋超聲波探測聲測管（樁徑小于 時設(shè)置 3根，樁徑大于或等于 時設(shè)置 4 根），鋼管型號為φ 54*，其接頭及底部應(yīng)密封好 ,底部用鋼板焊接封閉，接頭部位采用鉗壓式接口并在接口內(nèi)放置橡膠圈，頂部用木塞或皮套封閉防止雜物堵塞管道；聲測管下端離樁底 15cm，上端露樁頭 50cm。并反復(fù)核對無誤后再焊接定位。 100mm 尺量檢查 2 鋼筋骨架外徑 177。 (21)、在灌注水下混凝土過程中，應(yīng)填寫“水下混凝土澆筑記錄 ” 。 鉆孔樁施工前嚴(yán)格各道報驗(yàn)程序，開工必須有經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)的《施工測量放樣記錄表》。在地層 較差時，提高泥漿密度平衡孔內(nèi)壓力，適當(dāng)降低鉆進(jìn)速度以有效防止坍孔。 起吊前，首先是檢查鋼絲繩是否符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，掛鉤是否有裂紋、保險是否有效可靠，吊車四腳是否墊穩(wěn)固，鋼筋籠四個吊點(diǎn)是否焊接牢固。 混凝土澆筑安全技術(shù)措施 （ 1）導(dǎo)管滲漏 導(dǎo)管滲漏多因?qū)Ч芙宇^密封圈破損、導(dǎo)管擰卸不緊或?qū)Ч艹霈F(xiàn)裂縫所致。若堵管現(xiàn)象仍無法排除時，應(yīng)及時將導(dǎo)管和鋼筋籠全部拔出，鉆機(jī)重新對位，掃孔鉆進(jìn)至終 孔層位，然后下籠、下導(dǎo)管、砼灌注成樁。 安全距離：在建工程（包括腳手架）的外側(cè)與架空線路之間的最小安全距離 1kv 第 42 頁 共 59 頁 不小于 4m， 1～ 10kv 不小于 6m， 35～ 20kv 不小于 8m。 電纜線路：電纜干線應(yīng)采用埋地或架空敷設(shè)，嚴(yán)禁沿地面明設(shè)，并應(yīng)避免機(jī)械損傷和介質(zhì)腐蝕。 （ 1）旋挖鉆機(jī)施工安全措施 鉆孔樁機(jī)操作工、指揮、電工、焊工、機(jī)修工等配套齊全，持證上崗，進(jìn)入現(xiàn)場必須遵守安全操作規(guī)程和十項(xiàng)安全技術(shù)措施，配戴安全帽 穿膠水鞋。 鉆孔時應(yīng) 對準(zhǔn)樁位，先使鉆桿向下，鉆頭接觸地面，再開動鉆桿轉(zhuǎn)動，不得晃動鉆桿。擴(kuò)孔達(dá)到設(shè)計(jì)要求的孔位時，應(yīng)停止擴(kuò)削，并隴擴(kuò)孔刀管，稍松數(shù)圈，使管內(nèi)存土全部輸送到地面，才可停鉆。暴風(fēng)雨后，必須進(jìn)行一次全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 作業(yè)時，起重臂的最大仰角不得超過出廠規(guī)定。嚴(yán)禁長距離帶載行駛。 （ 3）電焊機(jī)使用安全技術(shù)措施： 操作人員應(yīng)持證上崗，并配戴護(hù)目和手套。 在正常情況下，應(yīng)在空載時停泵。 ⑺立柱安裝安全警示燈，間距 12m。 2 或 3 次 B7 ； 、放導(dǎo)管、漏斗，泵車輸混凝土。 1 或 2 次 B84 下鋼筋籠、放導(dǎo)管、漏斗，泵車輸混凝土。 第 48 頁 共 59 頁 ⑵每天夜晚下鋼筋籠、灌注混凝土，安排有責(zé)任心的人員 8人疏導(dǎo)交通，恢復(fù)被刮倒的反光尖錐，以及其他事項(xiàng)。 圍檔臨時拆安范圍為單側(cè) 3塊計(jì) 9m寬。 1 或 2 次 B6 下鋼筋籠、放導(dǎo)管、漏斗，泵車輸混凝土。 ； 需要伸入圍檔內(nèi)； 3. 下鋼筋籠、放導(dǎo)管、漏斗，泵車輸混凝土需要不阻擋視線。 ⑵封閉施工，非施工人員不得入內(nèi)，防止第三方傷害 。電極、觸頭保持光潔，漏電立即更換。起重機(jī)使用的鋼絲繩，其結(jié)構(gòu)形式、規(guī)格及強(qiáng)度應(yīng)符合該型號起重機(jī)使用說明書的要求。 起吊重物時應(yīng)先將重物吊離地面 200mm～ 500mm 后，確認(rèn)重物已掛牢，起重機(jī)的穩(wěn)定性和制動器的可靠性均良好，再繼續(xù)起吊。在正常作業(yè)時，坡度不得大于3176。 成孔后，必須將孔口加蓋保護(hù)或澆注混凝土，附近不準(zhǔn)堆放重物和材料。 B、鉆頭合金脫落與小塊金屬掉入孔內(nèi) 機(jī)臺各種工具應(yīng)該放置整齊，不準(zhǔn)放在孔口，每次提鉆時要檢查鉆頭狀況，發(fā)現(xiàn)有損傷時及時進(jìn)行修理與更換。 安裝鉆機(jī)應(yīng)放置堅(jiān)實(shí)平穩(wěn)，鉆桿的中心線偏斜應(yīng)小于全高的 1%， 10m 以上的鉆桿 第 43 頁 共 59 頁 不得在地面上接好后一次吊起安裝。 （ 4）接地與防雷： 在施工現(xiàn)場專用的中心點(diǎn)直接接地的電力線路中，必須采取接零保護(hù)系統(tǒng)。 外電防護(hù)：達(dá)不到安全距離要求，必須采取防護(hù)措施，增設(shè)屏障、遮欄、圍欄或保護(hù)網(wǎng)，并懸掛醒目的警告標(biāo)志牌。 （ 2）電工 電工必須經(jīng)過專業(yè)及安全技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)（地）市勞動部 門考試合格發(fā)給操作證，方準(zhǔn)獨(dú)立操作，并要定期對電工及相關(guān)操作用電人員進(jìn)行培訓(xùn)，電工應(yīng)掌握用電安全基本知識和所有設(shè)備性能，應(yīng)懂得觸電急救常識和電器滅火常識。因此，為防止埋管，砼灌注過程中，操作者要一絲不茍、精心操作，按規(guī)范要求及時準(zhǔn)確測 第 41 頁 共 59 頁 量砼面上升高度，當(dāng)導(dǎo)管埋深達(dá)到 6m 左右時應(yīng)及時拔管，始終保持導(dǎo)管埋深在 2~6m范圍內(nèi)。 鉆孔樁成孔后，鋼筋籠未放下之前，必須在空口使用鋼筋網(wǎng)防護(hù)。鉆機(jī)定位要準(zhǔn)確，鉆頭對中誤差小于 2cm，保持鉆機(jī)轉(zhuǎn)盤中心、天車中心和護(hù)筒中心在同一 第 40 頁 共 59 頁 豎直線上，避免鉆機(jī)底座移位，施工過程中經(jīng)常檢查鉆機(jī)是否水平，鉆孔至孔深的 1/鉆孔結(jié)束后及時檢查鉆孔的垂直度。 護(hù)筒采用 10mm 厚鋼板加工，內(nèi)徑比設(shè)計(jì)孔徑大 20～ 40cm，其上部開設(shè) 2個溢漿口。 鉆孔樁成孔安全技術(shù)措施 （ 1）地下管線位置確認(rèn)及保護(hù) 鉆孔樁機(jī)械進(jìn)場施工前，對施工地段的地下管線、管道等隱蔽設(shè)備，業(yè)主及相關(guān)單位對我部現(xiàn)場詳細(xì)交底，現(xiàn)由我部相關(guān)部門進(jìn)行了現(xiàn)場書面交底確認(rèn)后，對樁 基施工沿線做明顯標(biāo)志和隔離設(shè)施。 20mm 6 鋼筋骨架傾斜度 % 吊線尺量檢查 (17)、灌注前必須檢查沉渣層厚度，如超過設(shè)計(jì)要求，則需再次進(jìn)行清孔，直到沉渣層滿足設(shè)計(jì)要求。 50mm。起吊時應(yīng)保持鋼筋籠處于平穩(wěn)狀態(tài)，吊至孔口要保持鋼筋籠處于垂直狀態(tài)，對準(zhǔn)孔口后，緩緩下放，應(yīng)避免鋼筋籠下放過程中碰撞孔壁，引起坍孔。 ⑺、鋼筋籠接頭應(yīng)設(shè)置在鋼筋承受應(yīng)力較小處 ,并應(yīng)分散布置 ,使接頭錯開，主筋 接頭采用 直羅紋套筒連接。 ⑵、當(dāng)孔內(nèi)有水時，可直接投入粘土或直接利用孔內(nèi)粘土，用鉆筒旋轉(zhuǎn) 力反復(fù)旋轉(zhuǎn)沖擊造漿，使孔壁堅(jiān)實(shí)不坍不漏。 ⑵、孔徑 不小于設(shè)計(jì)樁徑，孔徑可用專門檢孔器檢測，也可用鋼筋焊成圓柱體，其外徑不小于設(shè)計(jì)樁基直徑，高度可取樁直徑的 4~6 倍，當(dāng)檢孔器順利進(jìn)入孔底，則認(rèn)為成孔符合標(biāo)準(zhǔn)。 樁基礎(chǔ)施工質(zhì)量保證措施 ⑴、認(rèn)真審核、熟悉施工圖紙，根據(jù)國家有關(guān)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，編制施工組織設(shè)計(jì)方案。工程質(zhì)量滿足建設(shè)單位對工程質(zhì)量的要求，嚴(yán)格按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及 ISO9002 質(zhì)量體系的要求 建立質(zhì)量保證體系，確保各項(xiàng)工程質(zhì)量均在受控狀態(tài)，且可追溯實(shí)行科學(xué)管理，滿足合同要求，贏得顧客信任，同時提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。 ⑦、在施工技術(shù)上改進(jìn)、安全教育管理的同時，還要做到以下幾點(diǎn)： ，車輛行走路線、封閉時間及通行時間。 ②、對夜間施工作業(yè)區(qū)，安全設(shè)施應(yīng)滿足夜間施工安全設(shè)施布置的要求。 ⑤、鋼筋籠吊裝和混凝土澆注過程中嚴(yán)防荷載嚴(yán)重偏壓，盡量做到荷載均勻分布，防止支架局部變形坍塌。 ②、指派專職交通協(xié)管人員 指派 12 名專職交通協(xié)管人員組成指揮交通疏導(dǎo)小組，均按 24 小時現(xiàn)場輪班執(zhí)勤。渣土需采用人工裝車、手推車轉(zhuǎn)運(yùn)至兩端出口處集中堆放，利用夜間貨車在 大道允許通行時，再采用挖機(jī)裝車外運(yùn)至石板鎮(zhèn)棄渣場。由于該部分樁基靠近 河岸，上部份屬于回填區(qū)，并緊挨河岸擋墻，泥漿護(hù)壁根本保證不了孔內(nèi)水位 的穩(wěn)定，很容易發(fā)生塌孔，對河岸擋墻存在極大的安全隱患。此方法施工，不但能預(yù)防旋挖機(jī)鉆孔施工外圍因素對孔壁穩(wěn)定性的影響而造成坍孔，也能探明樁位地下構(gòu)建物及地下管網(wǎng)線路布置情況。 c、 鉆孔完成后采取灌水法將孔樁灌滿水，檢測水位是否漏水下沉來驗(yàn)證樁內(nèi)溶洞是否填滿封堵密實(shí)。具體是將已開孔鉆至溶洞位置的樁孔采用 C20 素混凝土灌注填滿至地坪面（如果已開鉆空孔回填泥土或片石，會影響到旋挖機(jī)開鉆時中心受力不均勻，造成偏孔、斜孔和孔壁坍塌）， 旋挖鉆機(jī)鉆頭選用比設(shè)計(jì)樁徑大 以上的的金剛鉆頭二次鉆進(jìn)，穿越到最底層溶洞后安裝鋼護(hù)筒到溶洞底，然后改用設(shè)計(jì)樁徑的金剛鉆頭鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)深度。因此處理方案應(yīng)首先消除阻力，嚴(yán)禁強(qiáng)行處理，否則有可能造成鉆桿扭斷、動力頭受損等更嚴(yán)重的事故。 ④在泥漿中加入大量的干鋸末，同時增大泥漿比重（控制在 ～ ），改善其孔壁結(jié)構(gòu)。砼澆筑至樁頂以后，應(yīng)立即將表面已離析的混合物和水泥泥漿等清除干凈。 ，一般不小于 350kg，摻有適宜數(shù)量的減水劑時，可不少于 300kg。采用橡膠墊及抱圈聯(lián)結(jié)導(dǎo)管。 樁基鋼筋籠長度小于 10米的，在鋼筋場加工完整鋼筋籠，用平板車運(yùn)至現(xiàn)場，用25t 吊車安裝在孔樁內(nèi)即可。采用汽車運(yùn)輸時要保證在每個加勁筋處設(shè) 支承點(diǎn)，各支承點(diǎn)高度相等。鋼筋籠螺旋鋼筋綁扎與主筋上，接頭須采用焊接，為防止鋼筋籠變形，籠內(nèi)設(shè)加勁支撐 ?？變?nèi)排出的泥漿手摸無 2～ 3mm 顆粒，泥漿比重不大于 ，含砂率小于 4%，粘度 17～ 20s，孔底沉渣厚度小于 50mm。 （ 4）泥漿配制 采用膨潤土、火堿及纖維素混合而制，在泥漿池中用攪拌機(jī)將泥漿攪拌好后，泵入孔內(nèi)，旋挖鉆均勻緩慢鉆進(jìn)，這樣即鉆進(jìn)又起到泥漿護(hù)壁 的作用。護(hù)筒埋設(shè)后再將樁位中心通過四個控制護(hù)樁引回，使護(hù)筒中心與樁位中心重合，并在護(hù)筒上用紅油漆標(biāo)識護(hù)樁方向線位置。鉆機(jī)就位后鉆頭中心和樁中心應(yīng)對正準(zhǔn)確，誤差控制在 2cm 內(nèi)。 （ 9）檢驗(yàn)試驗(yàn) 完成原材料檢驗(yàn)及砼配合比設(shè)計(jì)及試驗(yàn)等工作。 （ 4）做好現(xiàn)場用電、用水、排水的布置 在工地四周設(shè)置排水溝， 開挖泥漿池、沉淀池和配備泥漿原材料及泥漿檢測。根據(jù)地勘資料顯示和人工開挖實(shí)際地質(zhì)情況： a、 Z21 溶洞出現(xiàn)在孔口以 下 ~，現(xiàn)已人工開挖至 ； b、 Z22 有兩層溶洞出現(xiàn)在孔口以下 ~ 和 ~，現(xiàn)已人工開挖至； c、 Z23 溶洞較多，出現(xiàn)在孔口以下 ~ 和 ~，現(xiàn)已人工開挖。 大道為 片區(qū)及 南面進(jìn)出城主干道，雙向八車道，車流量達(dá)到 2021 車次 /小時以上，施工期間只能占用中間兩條車道，占用場地寬度只有 ，大型機(jī)械操作困難。 二、工程簡介 工程概況 本項(xiàng)目為 隧道至 大道和 的橋梁工程，共分 A、 B、 D、 Z線橋，其中 A線預(yù)留接口，暫不實(shí)施。 Z線跨越 大道至 河南岸后下地進(jìn)入 ， B 線橋從隧道出口右轉(zhuǎn)彎進(jìn)入 大道， D線橋 為 右轉(zhuǎn)跨 河進(jìn)入 大道匝道。 水文地質(zhì) 根據(jù)地質(zhì)資料顯示和現(xiàn)場人工鉆孔開挖實(shí)際情況，本工程橋梁孔樁地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、溶洞較多，地下水極為豐富。 三根樁開挖至現(xiàn)有標(biāo)高后，由于孔內(nèi)溶洞有股狀地下水涌出，抽水泵抽水沒能將水位降低至操作面，不能滿足工人下井操作水磨鉆鉆孔的施工要求。 做好雨季施工安排，把場區(qū)內(nèi)的施工用水及雨水經(jīng)沉淀后排到市政下水管。 第 14 頁 共 59 頁 四、施工計(jì)劃 施工進(jìn)度計(jì)劃 本橋梁工程樁基共 45 根 ，已成孔并填芯成樁 17根，未開孔的孔樁為 16 根，其余12 根孔樁均已開挖并大部分遇到豐富股狀地下水無法繼續(xù)采用人工開挖施工，改用旋挖機(jī)鉆孔施 工后，計(jì)劃工期為 45 天。 液壓多功能旋挖鉆機(jī)就位時與平面最大傾角不超過 4176。護(hù)筒的埋設(shè)深度： 回填土區(qū)域 護(hù)筒埋設(shè) 深度 應(yīng)超出回填土 深度 ，原土狀態(tài)： 在粘性土中不宜小于 1m，在砂土中不宜小于 ， 護(hù)筒應(yīng)高出地面 20~30cm，隨即注入穩(wěn)定液，并應(yīng)保證孔內(nèi)穩(wěn)定液面高于地下 水位 1m 以上。鉆進(jìn)時掌握好進(jìn)尺速度，隨時注意觀察孔內(nèi)情況，及時補(bǔ)加保持液面高度。 為降低沉渣厚度，確保順利灌注水下混凝土，采用泥漿循環(huán)進(jìn)行清孔，用新制泥漿對孔內(nèi)泥漿進(jìn)行置換，直至孔底沉渣厚度和泥漿指標(biāo)滿足規(guī)范要求，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后灌注水下砼。 （ 2）鋼