【正文】 N5337000 E22453000 終點(diǎn)高程 本章小結(jié) 本章介紹了 北（安）翠（巒）公路青年農(nóng)場(chǎng)至前進(jìn)段 的設(shè)計(jì)任務(wù)和整個(gè)路段的自然地理狀況，為整個(gè)路段的設(shè)計(jì)提供了良好的依據(jù)。最終合理確定出公路中線的位置（定出交點(diǎn)）。平面試線中要考慮平﹑縱﹑橫配合，滿足線形設(shè)計(jì)和《標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定和要求，綜合分析地形、地物等情況，穿出直線并選定 曲線半徑。當(dāng)超高橫坡度的計(jì)算值小于路拱坡度時(shí)，應(yīng)當(dāng)設(shè)等于路拱坡度的超高值。但在采用低值時(shí)應(yīng)避免在直線上設(shè)置凹形豎曲線 7 反向曲線間最小直線長(zhǎng)度為 2V 120m 按照實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn) 山區(qū)公路此指標(biāo)比較容易滿足。 1： 1： 1，當(dāng)曲線半徑較大，平曲線較長(zhǎng)時(shí) 也可以為 1 ： 2： 1。39。0 2 29 0 / 9 0 1 2 0 / 3 . 1 4 3 0 0 1 1 2 7 5 4sLR??? ? ? ? ? 前切線長(zhǎng) : 121 1 1( ) ta n 2 sinppT R p q? ??? ? ? ? ? ? 0 39。39。當(dāng)回旋線間不得以插入直線時(shí)，其直線的長(zhǎng)度應(yīng)符合以下公式：△ L≤（ A1+ A2） /40。2 3 22 2 2 2 2 2 22 1 0 5 4 1ta n 4 6 5 / 2 4 4 6 5 ta n / 2 / 2 4 0 4 6 522h s s sT R p q l l l? ????? ? ? ? ? ? ? ? ??????? ??由上兩式解得 2 ? m ? ? ? ?11222 2 2 46 5 78 .5 19 1. 05 6sA R L? ? ? ? ? ? ? ?11221 1 1 300 R L? ? ? ? 21/ ?? 3 3 22 2 2/ 2 / 2 4 0 7 8 . 5 / 2 7 8 . 5 / 2 4 0 4 6 5 3 9 . 2 4 1ssq l l R? ? ? ? ? ?m 222 2 2/ 2 4 7 8 . 5 / 2 4 4 6 5 0 . 5 5 2sp l R? ? ? ?m ? ? ? ? 0 39。 單曲線內(nèi)中樁坐標(biāo)計(jì)算 路線縱斷面設(shè)計(jì) 點(diǎn)繪地面線 根據(jù)各里程樁號(hào)及對(duì)應(yīng)的地面高程，點(diǎn)繪出路線地面線 ?？v坡設(shè)計(jì)應(yīng)考慮汽 車的性能。 例 ： 1 %i ?? 2 %i ? 變坡點(diǎn)樁號(hào) 變坡點(diǎn)高程 R ω L T E K25+456 2500 豎曲線起點(diǎn)高程 =變坡點(diǎn)高程177。 路基設(shè)計(jì) 根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 JTGB012020 規(guī)定一級(jí)公路，山嶺區(qū)的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 路基參數(shù)表 表 路基寬度(m) 路基邊坡坡度 路面寬度 (m) 右側(cè)硬路肩寬度 (m) 土路肩 寬度 (m) 邊溝 坡度 1： 1： 路基橫斷面由路面寬度、路拱橫坡度、路肩、路基寬度、路基邊溝、 截水溝、取土坑、棄土坑、公路用地等組成。 路基高度的確定 路基的填挖高度，是在路線縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)綜合考慮路線縱坡要求，路基穩(wěn)定性和工程經(jīng)濟(jì)等因素確定。 路基設(shè)計(jì)調(diào)和一般是指路肩邊緣的高程，在超高設(shè)置段路基及中線的填、挖高度內(nèi)改變，因此在該段應(yīng)對(duì)超高值進(jìn)行計(jì)算。 本段處在干燥或中濕狀態(tài) ，路基排水基本順暢，但也出現(xiàn)挖方及矮路堤，在大部分地區(qū)及挖方路段需設(shè) 置邊溝，并且兩側(cè) 100米左右的路段由于是填方向挖方過渡，填土高度較小，屬于矮路堤都必須設(shè)置邊溝。 各種排水設(shè)施的設(shè)計(jì)應(yīng)盡量少占農(nóng)田，并與水利規(guī)劃和土地使用相配合進(jìn)行綜合規(guī)劃，排水口應(yīng)盡可能引接至天然河溝，以減少橋涵工程，不宜直接注入農(nóng)田。 路面 路面是道路主要組成部 分，它的好壞會(huì)直接影響行車速度，安全和運(yùn)輸成本。 養(yǎng)生的要求：潮濕養(yǎng)生，每天均勻撒水?dāng)?shù)次，至少延續(xù) 14 天。 2．分別以干燥、中濕和二種狀態(tài)擬定路面結(jié)構(gòu)： ⑴．干燥狀態(tài)下路面結(jié)構(gòu)： 面層：普通水泥混凝土 初估板厚 23cm 基層： 5%水泥穩(wěn)定沙礫 18cm 底墊層：石灰粉煤灰穩(wěn)定土 18cm 確定土基回彈模量 E0：干燥路段土基的回彈模量為 。再椐查得的目標(biāo)可靠度和變異水平等級(jí)，查表確定可靠度系數(shù) ?r? 。在路基兩側(cè)設(shè)置邊溝，一般情況下挖方路 基和填土高度小于 ，邊溝采用梯形，邊溝的底寬為 , 深度為 , 內(nèi)側(cè)邊坡采用 1:，邊溝縱坡一般與路線縱坡一致。通過確定路基高度、邊坡、加寬 超高設(shè)計(jì)及排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，繪出橫斷面圖。一般來說，小橋涵位置應(yīng)服從路線的走向并達(dá)到排水順利，路基穩(wěn)定，工程造價(jià)低，只有在特殊情況下在不降低路線標(biāo)準(zhǔn)的前提下，局部調(diào)整路線，使之從較好的橋涵位置通過。本條公路位于山區(qū)，溝壑交錯(cuò)，因此應(yīng)設(shè)置較多的橋涵。紙上定線在地形圖上示出排水溝渠的平面位置。若不滿足，則應(yīng)增加防凍層補(bǔ)足或增加墊層厚度使路面總厚度達(dá)到最小防凍厚度的要求。所以，初擬路面結(jié)構(gòu)合適。 軸載換算表 表 車型 軸型 iP (KN) i? iN (次 /日 ) 16)100/( iii PN? siN （次 /日） 解放 CA10B 后軸 1 前軸 0 東風(fēng) EQ140 后軸 1 前軸 0 解放 CA390 后軸 1 170 前軸 35 170 — 黃河 JN150 后軸 1 105 前軸 49 105 沃爾沃 N8648 后軸 120 1 前軸 55 黃河 JN162 后軸 115 1 前軸 )/( 8 1 37 0 5 6 2 62121 日次???? ?sis NN 二級(jí)公路的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為 15 年，安全等級(jí)為三級(jí)。路面類型選用普通水泥混凝土路面，路面結(jié)構(gòu)：面層（普通水泥混凝土）厚度為 23cm；基層（ 5%水泥穩(wěn)定砂礫）厚度為 18cm；底基層 (石灰、粉煤灰綜合穩(wěn)定土 ) 厚度為 18 cm；墊層（天然砂礫）路基為中濕類型要加鋪砂墊層厚度為 15cm。在一些地線橫向排水好的路堤也可不設(shè)邊溝。在一些地線橫向排水好的路堤也可不設(shè)邊溝。 排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則 1. 一般規(guī)定 (1)二級(jí)公路路基路面排水應(yīng)進(jìn) 行綜合設(shè)計(jì)，使各種排水設(shè)施形成一個(gè)功能齊全，排水能力強(qiáng)的完整排水系統(tǒng)。 圖 31 圖 31 橫斷面計(jì)算圖 如圖每隔 1cm量出高度累計(jì)相加由于比例尺 為 1:200結(jié)果乘以 4得到填挖方面最后把結(jié)果減去 (填方 )或加上 (挖方 )路面結(jié)構(gòu)層面積即得該斷面的填挖方面積，對(duì)于半填半挖路段，填挖面積應(yīng)該分別寫出。一般路基的邊坡坡度可根據(jù)多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和設(shè)計(jì)規(guī)范推薦 的數(shù)值采用。 要盡量設(shè)成直坡線避免設(shè)置凸凹看不見的線形。 2. 平、豎曲線大小應(yīng)保持均衡。 確定縱坡度，變坡點(diǎn)的位置 高程縱斷面設(shè)計(jì)線不宜太碎，應(yīng)保證最小坡長(zhǎng)要求，變坡點(diǎn)位置應(yīng)選擇在整10m樁號(hào)上，變坡點(diǎn)高程精確到小數(shù)點(diǎn)后三位，中樁精度小數(shù)點(diǎn)后三位。 在以上工作完成 后，即可以繪制等高線根據(jù)中樁地面高程以及橫斷面數(shù)據(jù)利用內(nèi)差繪制等高線。4039。 0 39。 39。39。 計(jì)算例如對(duì)于交點(diǎn) (JD2 K126+) ， α=28186。 4～ 8 倍或超高為 2～ 4%的原曲線半徑值，即390～ 1500m為宜。 2 平曲線極限半徑 125m 只有當(dāng)?shù)匦螚l件特殊困難或受其它條件嚴(yán)格限制時(shí)方可采用。 路線方案的比選 如有路線局部方案，應(yīng)分別進(jìn)行定線設(shè)計(jì)，經(jīng)論證比較定出推薦方案，路線方案比較選擇主要考慮下列因素：（ 1）路線長(zhǎng)度；（ 2）平、縱面線形指標(biāo)的高低及配合情況；（ 3）占地面積；（ 4）工程數(shù)量（路基土石工程數(shù)量，橋梁涵洞工程數(shù)量）；（ 5）造價(jià)等。如有不合理之處，應(yīng)選擇出須避讓的中間控制點(diǎn)，調(diào)整平均縱坡，重新試坡。在路線各種可能的走向中，初步擬定可行的路線方案，（如果有可行的局部路線方案，應(yīng)進(jìn)行比較確定），然后進(jìn)行紙上定線。水文情況：地表排水良好，地下水位埋深小于 3米。工程名稱： 北（安）翠（巒）公路青年農(nóng)場(chǎng)至前進(jìn)段 ,路線位 于東 經(jīng) 126186。 設(shè)計(jì)任務(wù) 本次設(shè)計(jì)任務(wù)主要包括： 依據(jù)地形圖完成給定的初步設(shè)計(jì) 路線設(shè)計(jì)： 紙上定線（山嶺區(qū)或越嶺線） 進(jìn)行方案比較（局部） 進(jìn)行路線平面設(shè)計(jì) 進(jìn)行路線縱斷面設(shè)計(jì)。The route crosses the design, Complete a route flat surface to cross。 設(shè)計(jì)內(nèi)業(yè)詳細(xì)資料有：路線設(shè)計(jì)，包括紙上定線（山嶺區(qū)或越嶺線）、繪制路線平面圖、路線縱斷面設(shè)計(jì)）；路基設(shè)計(jì)，完成兩公里橫斷面和路基土石方的計(jì)算及 路基排水設(shè)計(jì)；路面設(shè)計(jì)，水泥混凝土路面設(shè)計(jì)；小橋涵設(shè)計(jì)，完成一項(xiàng)涵洞設(shè)計(jì)；路線交叉設(shè)計(jì)，完成一項(xiàng)路線平面交叉；設(shè)計(jì)概算編制，完成全線設(shè)計(jì)路段的初步設(shè)計(jì)概算；應(yīng)用計(jì)算機(jī)繪制工程圖，按老師指導(dǎo)和要求完成。 整個(gè)設(shè)計(jì)計(jì)算了路線的平、縱、橫要素 ,設(shè)計(jì)了路基、路面、平面交叉、小橋涵的尺寸等內(nèi)容 ,由此圓滿完成了 北翠公路青年農(nóng)場(chǎng)至前進(jìn)段 兩階段初步設(shè)計(jì)。 Design budgetary estimate establishment: Completes the entire line todesign the road section the preliminary design budgetary estimate。 路基設(shè)計(jì)： 完成 2km路基橫斷面設(shè)計(jì) .土石方計(jì)算 及路基排水設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，邊坡設(shè)計(jì)。16? 38? ～ 127186。公路主要病害：凍脹﹑翻漿﹑延流水 。 1．在 1:10000 的小比例尺地形圖上在起，終控制點(diǎn)間研究路線的總體布局，找出中間控制點(diǎn)。經(jīng)過調(diào)整后得出的折線，稱為導(dǎo)向線。 路線平面設(shè)計(jì) 根據(jù)路線幾何線形設(shè)計(jì)要求，確定路線平面線形各要素及其他們之間的配合；線形應(yīng)與地、地物相適應(yīng)，與道路所經(jīng)地帶的地形、地物、環(huán)境、景觀相協(xié)調(diào)，而且減少工程數(shù)量，節(jié)省投資。 3 不設(shè)超高最小半徑 1500m。 ，曲線長(zhǎng)度按最小值 5～ 8 倍。22′14″ ， Ls=200m ， R=1400m 1) 曲線內(nèi)移值 P P= RLs242 = 2) 總切線長(zhǎng) T q= 2Ls －23240RLs = T=(R+P)tg2? +q= 3) 曲線總長(zhǎng) Lh= R? 180? +Ls= 4) 外距 E E=(R+P) sec 2? － R= 5) 校正值 J J=2TL= 6) 計(jì)算出個(gè)主點(diǎn) 里程樁號(hào) JD2 K126+ － T ZH K125+ +Ls 200 HY K126+ +Lh–2LS YH K126+ +LS 200 HZ K126+ － Lh/2 QZ K126+ +J/2 JD K126+ 校正后的交點(diǎn)與原來的交點(diǎn)相符。0 1 19 0 / 9 0 1 0 0 / 3 . 1 4 3 0 0 9 3 3 1 5sLR??? ? ? ? ? 0 39。39。 39。08? 交點(diǎn)間距 ? m 1 300R? m 1 ? m 設(shè)計(jì)曲線 2的半徑和緩和曲線長(zhǎng) 3 3 21 1 1/ 2 / 2 4 0 5 5 . 5 / 2 5 5 . 5 / 2 4 0 3 0 0 2 7 . 7 4 2ssq l l R? ? ? ? ? ?m 21 1 1/ 24 l R??m ? ?1 1 1 1t a n 8 3 . 6 82hT R p q???? ? ? ?????m 21 23 0. 00 1 83 .6 8 14 6. 32 1hhT L T? ? ? ? ?m 擬 2 465R ? m 21/ 300 / 465 ??在 1到 1/3之間 3 3 22 2 2 2 2/ 2 / 2 4 0 / 2 / 2 4 0 4 6 5s s s sq l l R l l? ? ? ? ? 222 2 2 2/ 2 4 / 2 4 4 6 5ssp l R l? ? ? ? ? ? ? 0 39。 編制直線及轉(zhuǎn)角一覽表 根據(jù)所得數(shù)據(jù)填寫直線轉(zhuǎn)角一覽表 平面圖標(biāo)注 路線起終點(diǎn)里程、交點(diǎn)位置及編號(hào)、公里樁、百米樁、水準(zhǔn)點(diǎn)地物、人工構(gòu)造物、曲線主點(diǎn)樁號(hào)、曲線要素表、坐標(biāo)網(wǎng)格等。坡度值為“ %”。 3. 暗、明彎與凸、凹豎曲線的組合合理。 。 一般路堤的邊坡度可根據(jù)填料種類和邊坡高度按規(guī)定坡度選用，路堤邊坡坡度超高