【正文】 →鳳楊大道→施工現(xiàn)場。 3 、吊裝施工 本工程根據(jù)周圍施工環(huán)境，結(jié)合橋梁結(jié)構(gòu)情況，進行實地勘察、優(yōu)化所選施工方案及實施步驟：將 1 臺 130T 汽車吊停放在靠近 3橋臺左幅位置處，運梁車通過施工便道將梁板運送到吊車旁，用 1 臺130T 汽車吊依次單吊安裝左幅的 18 片空心板，然后 130T 汽車吊重新站位在 3橋臺右幅位置處，再依次單吊安裝右幅的 18 片空心板。板梁下放時須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動 ，并時刻保持起吊過程中吊鉤垂直和行走同步。 六、安全施工保證及防護措施 1） 、起重吊裝施工作業(yè)安全目標： （ 1） 安全生產(chǎn)事故發(fā)生率為零。管理人員、技術(shù)人員及施工作業(yè)人員均認真貫徹執(zhí)行國家勞動保護政策、法令、法規(guī)和上級指示、決議，認真落實安全生產(chǎn)責任制。 （ 1） 安全檢查組織 成立以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導小組，建立、健全安全檢查制度，有目的、有計劃地進行檢查。 定期檢查：施工隊每天進行安全檢查并做好詳細記錄，提出保持或改進措施，落實執(zhí)行。懂得安全生產(chǎn)的科學知識，牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，自覺遵守各項安全生產(chǎn)法令和規(guī)章制度，保證施工生產(chǎn)按計劃、有秩序地進行，確保施工安全。 培訓主要內(nèi)容：安全生產(chǎn)的重大意義；國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、規(guī)定；安全生產(chǎn)法規(guī)、條例、標準；本合同工程施工生產(chǎn)的工藝流程、主要危險因素以及預防重大傷亡事故發(fā)生的主要措施；企業(yè)有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度、安全紀律以及保證措施；各級負責人在安全生產(chǎn)中的職能、任務(wù)以及如何管理；編制、審查安全技術(shù)措施計劃及施工組織設(shè)計的安全技術(shù)措施的基本知識等。 13）、 安全生產(chǎn)技術(shù)措施 針對本工程特點、施工環(huán)境、施工方法、勞動組織、使用的機械、動力設(shè)備、變配電設(shè)施及各種安全防護設(shè)施等實際情況，制定切實可行的安全生產(chǎn)技術(shù)措施，加強施工安全技術(shù)管理，合理安排工序進度及關(guān)鍵工序的作業(yè)循環(huán)，統(tǒng)一指揮，及時解決生產(chǎn)進度與施工安全的矛盾。 14）、安全操作規(guī)程 起重機安全操作規(guī)程在操作中必須嚴格遵守的。 （ 5)各種安全裝置、音響信號、起重工具 (鋼絲繩、倒鏈、卡環(huán)、千斤頂、滑輪、麻繩等 )在使用前，必須認真檢查。 在危險場所或區(qū)域及醒目易見處掛設(shè)各類警示牌、指示牌及安全宣傳牌。 布置吊車、運梁車站位，進行現(xiàn)場場地平整，碾壓堅實。 應(yīng)急預案啟動涉及的范圍 （ 1）高空墜落、物體打擊； （ 2）觸電、設(shè)備故障導致的傷害； （ 3）高聳設(shè)備、設(shè)施、傾倒； （ 4）吊車傾覆、鋼絲繩斷裂、脫鉤； （ 5）不可預見性突發(fā)性事故；（包括自然災(zāi)害引發(fā)的災(zāi)害事故）； （ 6）應(yīng)急總指揮認為必須啟動應(yīng)急預案的； 應(yīng)急預案啟動的前提 施工場區(qū)發(fā)生重大事故前兆或發(fā)生評估預測為： （ 1）死亡數(shù)在 1 人以上； （ 2）直接財產(chǎn)損失在 1 萬元以上； （ 3）對施工場區(qū)外的影響有明顯破壞或人身傷亡。 ④應(yīng)急培訓演練組的職責： a、根據(jù)工程項目生產(chǎn)的特點，施工人員構(gòu)成情況，以及施工場地區(qū)周圍環(huán)境狀態(tài)，按照已確定的各種可能發(fā)生事故的應(yīng)急內(nèi)容，制定培訓和演練計劃； b、按照應(yīng)急預案和施工處年度生產(chǎn)計劃規(guī)定和各項目經(jīng)理部的計劃安排，組織各應(yīng)急隊伍進行應(yīng)急技能的學習和培訓，適時組織各應(yīng)急反應(yīng)隊伍進行演練。 （ 3）二級應(yīng)急反應(yīng)組織機構(gòu) 二級應(yīng)急反應(yīng)組織應(yīng)包括：傷員搶救組，物質(zhì)搶救組，消防滅火組，保衛(wèi)疏導組、后勤供給組等，并確定小組人員職責。 2．不得隨意改變吊裝方案； 3．信號工、起重工密切配合，嚴格遵守“十不吊”原則。 當起重吊裝作業(yè)不慎掛斷電線造成觸電傷害事故時，首先判斷是高壓線路還是低壓線路。 （ 6）應(yīng)急物資和人力資源準備 a、物資準備：如急救箱（有必備的急救藥品）繃帶、夾板、止血帶及其它救援物品等，現(xiàn)場運輸車輛或辦公用車均可用作應(yīng)急車輛使用。 ② 內(nèi)部應(yīng)急報警機制 應(yīng)急預案啟動后，一、二級應(yīng)急反應(yīng)組織啟動，應(yīng)急反應(yīng)機構(gòu)全體人員及相關(guān)人員進入應(yīng)急反應(yīng)狀態(tài)。 （ 11）通訊體系 一、二級應(yīng)急反應(yīng)組織人員之間必須隨時保持通訊聯(lián)絡(luò)暢通，便于指令下達，情況反饋。 ⑷演練的目的 a) 測試預案的有效性； b) 測試現(xiàn)有的應(yīng)急裝置，設(shè)備和其他資源的充分性； c) 提高應(yīng)急反應(yīng)部門，人員之間的協(xié)作配合； d) 通過演練來發(fā)現(xiàn)和改進預案計劃中的不足和缺陷。 ③對應(yīng)急預案實施的全過程，認真總結(jié)，以利完善預案中的不足和缺陷，同時對有功人員進行獎勵，積極組織恢復正常的生產(chǎn)和工作。 ④ 匯報程序 按地方政府的事故上報規(guī)定的行業(yè)事故的上報制度，依照程序向上級相關(guān)主管部門匯報。 b、 工程項目部應(yīng)與企業(yè)內(nèi)部的各級應(yīng)急救援組織建立通訊網(wǎng)絡(luò)，以應(yīng)對重大突發(fā)事故。 b、物資保障組：由施工處財務(wù)及項目部材料，后勤人員組成（ 34人），負責應(yīng)急救援物資的儲備和供應(yīng)。若有人員被困，確定被埋人員的位置，立即組織現(xiàn)場急救。 2. 專人統(tǒng)一指揮，按操作規(guī)程操作。 ⑥應(yīng)急反應(yīng)人力管理組的職責： a、協(xié)助項目經(jīng)理部制訂施工現(xiàn)場的應(yīng)急反應(yīng)行動人力配備計劃，并協(xié)助其建立和配置應(yīng)急救援小組； b、定期檢查、監(jiān)督、落實各應(yīng)急救援小組的人員變更，數(shù)量到位狀態(tài)，并建立應(yīng)急反應(yīng)行動人力資源檔案； c、應(yīng)急預案啟動后，按應(yīng)急總指揮的部署，有效地組織其他項目經(jīng)理部的應(yīng)急反應(yīng)人力資源，及時對事故現(xiàn)場進行應(yīng)急救援。 e、定期檢查各常設(shè)應(yīng)急組織和部門的日常工作和應(yīng)急準備狀態(tài)。 在實行交通管制的施工路段，設(shè)置確保車輛、行人安全通行的車行道和人行道，設(shè)置交通安全警示標，便于車輛、行人安全通行。 運梁車運梁時，行駛 速度不超過 10km/h，不急剎車和急調(diào)頭。 （ 7)司機遇到下列情況之一時 ①鋼絲繩不合格不吊； ②捆綁不牢不吊； ③工作物上有人不吊； ④超過額定負荷不吊； ⑤信號不明不吊；重量不明 (估計超過額定負荷 )的物件不吊； ⑥斜拉不吊。 （ 3)鋼絲繩、鏈條、吊鉤及吊環(huán)等應(yīng)有制造單位的技術(shù)證明文件、檢驗證書，作用使用的理論依據(jù)。 （ 4）技術(shù)負責人、安全技術(shù)人員經(jīng)常深入工地檢查安全生產(chǎn)技術(shù)措施的實施情況，及時糾正違章操作的行為，解決存在的問題。在監(jiān)理工程師調(diào)查指示下，積極主動配合消除危害和影響。 ③特種作業(yè)人員安全生產(chǎn)教育 特種作業(yè)人員不但進行一般安全教育，而且嚴格按照《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》接受本工種的安全生產(chǎn)教育和技術(shù)培訓，經(jīng)考核合格后，方可持證上崗。 （ 3） 安全檢查內(nèi)容 堅持自查為主、互相為輔、邊查邊改的原則，主要查思想、查制度、查紀律、查領(lǐng)導、查隱患、查事故處理。 施工隊每天進行安全檢查并做好詳細記錄，提出保持或改進措施，并落實執(zhí)行。 胸牌貼有本人照片并標明單位、姓名、編號、崗位職務(wù)，胸牌尺寸為 （長） （高），白底紅字。 3）、建立健全安全獎罰制度 建立行之有效的安全施工激勵約束機制。 吊車吊裝作業(yè)時，帽梁兩端分別有有