【正文】 光及養(yǎng)護(hù) xxx 選煤廠原煤倉(cāng)工程滑模專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì) 第 頁 5 鋼筋工 30 鋼筋綁扎、配合滑升檢查和修整鋼筋 焊工 6 負(fù)責(zé)鐵件的預(yù)留、預(yù)埋，鋼筋及支承桿的焊接 電工 2 負(fù)責(zé)滑模期間的用電及機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn) 機(jī)械工 4 負(fù)責(zé)垂直運(yùn)輸及攪拌機(jī)的操作、維修 、保養(yǎng) 滑模操作工 12 負(fù)責(zé)滑升模具的提升、調(diào)平、糾偏和模具、液壓設(shè)備檢查、維修 合計(jì) 107 注：以上不含后臺(tái)人員及輔助工種人員 備注 滑升期間，要合理安排，密切配合，打破工種界限 三 滑升模板設(shè)計(jì) （一）、設(shè)計(jì)依據(jù) 根據(jù)《液壓滑升模板工程設(shè)計(jì)規(guī)范》計(jì)算。 第三章 滑模施工準(zhǔn)備 一 主要設(shè)備的配備項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)設(shè)置 配一臺(tái) QTZ— 40 塔吊 、一臺(tái) QTZ— 80 塔吊 。項(xiàng)目部嚴(yán)格按照ISO9001： 2020 標(biāo)準(zhǔn)的要求，本著科學(xué)管理、精干高效、結(jié)構(gòu)合理的原則，建 立科學(xué)的質(zhì)量管理體系，形成以全面質(zhì)量管理為中心，以專業(yè)管理和計(jì)算機(jī)輔助管理相結(jié)合的科學(xué)化管理體系，以塑造精品為目標(biāo)，充分發(fā)揮管理才能，對(duì)工程進(jìn)行全面管理，確保本工程實(shí)現(xiàn)一流的文明施工、一流的工程質(zhì)量和一流的工程速度，出色的實(shí)現(xiàn)對(duì)業(yè)主的承諾?；炷翉?qiáng)度為 C30。安裝好模板單面傾斜度的 ∽ %，按規(guī)范要求模板高度 1/2 處為結(jié)構(gòu)截面尺寸。故本工程滑模砼采用泵送。內(nèi)操作平臺(tái)為砼運(yùn)輸平臺(tái)，及內(nèi)側(cè)鋼筋綁扎平臺(tái)。 （ 4）施工活荷載?。? KN/m2）合計(jì)： 。 （四）液壓控制系統(tǒng) 油管要用液壓橡膠管、油管接頭采用滾壓式接頭，各部件使用前單件試壓，油管需先用空壓機(jī)吹干凈，油液根據(jù)氣溫選擇，氣溫低時(shí)選用 10 號(hào)液壓油，氣溫高時(shí)選用 20 號(hào)或 30 號(hào)液壓油。在圈梁組裝過程中，應(yīng)隨時(shí)對(duì)門架進(jìn)行校正和水平調(diào)整。 液壓系統(tǒng)在現(xiàn)場(chǎng)安裝前，應(yīng)對(duì)各部位和油管逐件試壓、吹洗，在組裝好后，應(yīng)進(jìn)行排氣，開動(dòng)油泵加壓到 15Mpa 拉壓 5 分鐘，各密封處無滲漏時(shí)視為合格。 鋼筋的彎鉤均應(yīng)背向模板面。 GL1做法 一 、 當(dāng)滑至 GL1時(shí)，模具提空?；?，在下面支 GL1模板綁扎鋼筋，再澆筑混凝土。 本工程 采用方法二 施工 。 本工程由于倉(cāng)體直徑大，壁厚較薄，支承桿不采用抽撥式，故本工程支承桿埋入混凝土內(nèi)。 預(yù)留孔洞胎模，其厚度應(yīng)比模板上口尺寸小 10mm，并與結(jié)構(gòu)鋼筋固定牢靠。砼澆筑到要求高度后，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)貫入阻力試驗(yàn)，當(dāng)?shù)谝粚禹胚_(dá)到 — 時(shí)，即可試提升 1— 2 個(gè)行程，詳細(xì)檢查整個(gè)液壓系統(tǒng)和模板工程的情況以及砼的凝結(jié)狀況。 ③滑升過程中，應(yīng)檢查和記錄結(jié)構(gòu)垂直度、扭轉(zhuǎn)及結(jié)構(gòu)截面尺寸等偏差數(shù)值，檢查及糾偏、糾 扭，每提升一個(gè)澆灌層高度應(yīng)檢查、記錄一次，隨時(shí)檢查操作平臺(tái)、支承桿的工作狀態(tài)及混凝土的凝結(jié)狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)分析原因，并采取有效的處理措施，做好記錄。提升時(shí)所有的千斤頂應(yīng)充分的進(jìn)排油，提升過程中如出現(xiàn)油壓增至正?；蛪褐档? 倍，尚未能使全部千 斤頂升起時(shí)，應(yīng)停止提升操作，立即檢查原因及時(shí) 進(jìn)行處理。按照規(guī)范要求，在滑升過程中，每提升一個(gè)澆灌層高度，應(yīng)檢查和記錄一次結(jié)構(gòu)垂直度、扭轉(zhuǎn)和結(jié)構(gòu)截面尺寸等偏差數(shù)值。糾偏時(shí)應(yīng)注意操作平臺(tái)的傾斜度應(yīng)控制在 1%以內(nèi)。在澆筑前用水泥凈漿涂刷。 一、滑模安全保證措施 （一）、防止空高墜落 xxx 選煤廠原煤倉(cāng)工程滑模專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì) 第 頁 18 滑模施工高空作業(yè)較多，作業(yè)面狹小，交叉穿插工序較多，必須特別注意防止高空墜落的發(fā)生，要求操作平臺(tái)上應(yīng)綁扎高度不小于 105cm 的雙道防護(hù)欄桿，加設(shè)安全網(wǎng)。 對(duì)主要機(jī)械設(shè)備，如塔吊、爬桿的操作與裝置，通訊設(shè)備的使用和監(jiān)護(hù)，電氣焊的使用等，均應(yīng)制定安全操作規(guī)定。 最后，對(duì)塔吊等大型設(shè)備，要求在滑模期間派專業(yè)維修工到現(xiàn)場(chǎng)蹲點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)備齊易損件，發(fā)生故障實(shí)地解決問題。 總之，在滑升過程中各種各樣的情況往往難以預(yù)料，這就要求施工人員準(zhǔn)備充分，應(yīng)對(duì)有方，在必要時(shí)應(yīng)該果斷采取?；胧@在滑模施工中是完全正常的施工現(xiàn)象。 停滑措施 雖然以上針對(duì)不同的意外情況均制定了應(yīng)急措施，但仍存在因某些難以xxx 選煤廠原煤倉(cāng)工程滑模專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì) 第 頁 20 預(yù)料的情況而導(dǎo)致?；目赡苄?。 機(jī)械故障 滑模施工時(shí)使用攪拌機(jī)、輸送泵、塔吊、電焊機(jī)、千斤頂和液壓系統(tǒng)等大量的機(jī)械設(shè)備。操作平臺(tái)上除施工機(jī)具動(dòng)力用電外，夜間施工照明主要使用塔吊上的鏑燈。 倉(cāng) 底板、 倉(cāng) 頂板要用滿堂鋼管支撐系統(tǒng)，鋼木結(jié)合模板施工，其模板、鋼筋、混凝土施工方案同主體工程施工組織設(shè)計(jì)。凡是與筒體連結(jié)的鋼筋，滑模施工時(shí)均彎成向上的 90O 彎鉤，待滑模后砼達(dá)到一定強(qiáng)度要求后再剔出、調(diào)直，然后綁扎其他鋼筋，二次澆筑。作為二次復(fù)核，同時(shí)檢測(cè)滑模的重直度和扭轉(zhuǎn)情況。砼養(yǎng)護(hù)沿四周布置水管，高壓水泵打水按規(guī)定時(shí)間養(yǎng)護(hù)。糾正垂直度偏差時(shí)，應(yīng)徐緩進(jìn)行，避免出現(xiàn)硬彎，當(dāng)采用傾 斜操作平臺(tái)的方法時(shí)，其傾斜度應(yīng)控制在 1%之內(nèi)，消除偏差后立即恢復(fù)水平滑升。砼強(qiáng)度判定可憑觀感和用手指按壓的簡(jiǎn)易方法確定，澆筑第一層時(shí)，也可現(xiàn)場(chǎng)取料，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行同步、同環(huán)境的貫入阻力試驗(yàn)，以作為補(bǔ)充方法，彌補(bǔ)觀感判定可能具有的誤差。 （七）滑升階段 初滑階段 在模板系統(tǒng)及鋼筋全部檢查無誤后，開始初滑。 xxx 選煤廠原煤倉(cāng)工程滑模專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì) 第 頁 12 振搗混凝土?xí)r振搗器不得直接觸及支承桿、鋼筋或模板；振搗器應(yīng)插入前層混凝土內(nèi)，但深度不宜超過 50mm；在模板滑動(dòng)的過程中，不得振搗混凝土。 支承桿通過千斤頂后，應(yīng)與橫向鋼筋點(diǎn)焊連接，焊點(diǎn)間距不宜大于500mm。在遇到柱時(shí)，在柱中放兩快泡沫板，在兩快泡沫板之間填砂，待出模時(shí)掏出砂與泡沫板。 突出筒身的漏斗環(huán)梁鋼筋做預(yù)留處理，具體方法是將環(huán)梁外箍做成開口箍，漏斗環(huán)梁出模后扒出鋼筋，后期把開口箍筋綁焊上。 滑模裝置組裝的允許偏差 內(nèi)容 允許偏差（ mm） 模板結(jié)構(gòu)軸線與相應(yīng)結(jié)構(gòu)軸線位置偏差 3 圍圈位置偏差 水平方向 3 垂直方向 3 提升架的垂直偏差 平面內(nèi)