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產(chǎn)業(yè)結構升級專題大推動與工業(yè)化(存儲版)

2024-09-20 15:23上一頁面

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【正文】 食品需求增加了。 錢納里( 1987)發(fā)現(xiàn),發(fā)展中國家 8090%的工業(yè)品都在國內(nèi)銷售,但出口帶來的收入增長是國內(nèi)市場擴張的原因。 G’( LR),此時食品市場出清條件是: E ?這個效果類似于農(nóng)業(yè)部門的技術進步( FF曲線向左移動而MM曲線向上移動)。 ?國家進口資本品以本國最終產(chǎn)品制造業(yè)的成本,同時也減少了市場的最低可盈利規(guī)模。石油出口繁榮沒有促進本地經(jīng)濟發(fā)展和中產(chǎn)階級的擴大。 本課資料來源 Murphy, Shleifer and Vishny, ―Ine distribution, market size, and industrialization‖, Quarterly Journal of Economics, 1989, August, 537564. 。 如尼日利亞的石油出口使本國的經(jīng)濟作物出口被壓縮了,部分原因是石油出口帶來本幣升值,使經(jīng)濟作物喪失了競爭力。 總之,出口經(jīng)濟作物、礦產(chǎn)品和輕工業(yè)品可以從兩個途徑促進本國的工業(yè)化: ?通過進口食品,國家釋放了農(nóng)業(yè)勞動力進入工業(yè)部門,同時創(chuàng)造了來自于農(nóng)業(yè)和出口利潤的工業(yè)品需求。如果工資升到 z以上,則掙工資者將開始需求工業(yè)品,這將增加工業(yè)部門的就業(yè)。在此情況下, R商品的生產(chǎn)將增加到使本國生產(chǎn)糧食與進口糧食的價格相等時為止: E 運輸、營銷、建立品牌聲望、克服貿(mào)易壁壘都需要成本。這個再分配對 MM曲線沒有影響,因為中產(chǎn)階級擁有的乘數(shù)利潤和地租都沒變。由于中產(chǎn)階級收入份額 T的上升,任何相同水平的勞動投入 LF都將帶來更高的高能利潤(地租)和乘數(shù)(利潤)。而利潤則決定了乘數(shù)的大小,從而決定了高能利潤的溢出效應。 再來看收入分配極不平等的情況。 ?可以聯(lián)系中國的情況,中國有兩次農(nóng)業(yè)生產(chǎn)率進步導致工業(yè)化加速的情況,一是農(nóng)業(yè)集體化,二是農(nóng)村土地承包制改革。 ?為什么出現(xiàn)這種勞動力的流動?假定農(nóng)業(yè)技術進步后,開始時農(nóng)村就業(yè)量不變。 ?由于 1( T+N*γ*)是花費于手工業(yè)奢侈品上的利潤份額,因此當 1( T+N*γ*)最小時,工業(yè)的總就業(yè)量最大。由于城鄉(xiāng)工資相等時將出現(xiàn)均衡狀態(tài),我們可以得到勞動力市場的均衡狀態(tài)(見圖 2)。它反映了農(nóng)業(yè)在工業(yè)品需求中的作用。這種關系是否是正相關的依賴于當農(nóng)業(yè)擴張時,工業(yè)品需求如何變動。 在 ( 5) 式中 , 總利潤與上層社會無關 。如果我們知道收入,則( 5)式就可以解出,從而得出Q的大小。 三、模型的均衡條件 ?工業(yè)化的范圍 當所有的部門( 0, Q]工業(yè)化時,他們的價格都保持在αW。 ?收入份額的分配 假定利潤和地租的份額是給定的,每個產(chǎn)權所有者擁有相同份額的利潤和地租,這個假定意味著我們把地主和資本家看成是同一種人,即擁有產(chǎn)權收入的人。 假定工資隨 LF下降,即 WA’( LF) 0,而地租隨 LF上升,即 dπF/dLF0。 假定食品消費是生活必需品消費,當收入低時食品的消費傾向為 1,當消費食品的數(shù)量超過 z時食品的消費傾向為 0。所以英國的產(chǎn)品雖然精致但無法大規(guī)模生產(chǎn),美國的產(chǎn)品雖然粗糙但適合于大規(guī)模生產(chǎn)(英國建筑師曾說,美國的樓房都是難看的白色積木),這使美國的大型工廠可以生存。在最后的鐵路模型中,一個部門通過擴大鐵路市場間接為其他部門利用鐵路提供了條件。 ?中國的情況有些特殊性??偟膩碚f,鐵路仍然需要政府干預。 如果 ( 22) 成立而 ( 21) 無法滿足 , 則即使社會很需要鐵路 , 鐵路的市場卻太小 , 廠商不能盈利 , 則無修鐵路的動機 ,這是正外部性的一個例子 。在上述假定之下,能夠修鐵路和所有部門都工業(yè)化的均衡需要以下充要條件: aαL – F2 R (21) (21)暗示鐵路廠商要彌補自己的成本 , 制定的運價應該能夠使部門 2的所有利潤都被鐵路攫取 。在第二期,所有使用 IRS技術廠商都可以獲得勞動生產(chǎn)率 α1。 ?有兩個原因可能導致鐵路無法修建: ( 1)鐵路無法對使用者進行有效的價格歧視。它使中國一步到位地從非工業(yè)化均衡躍入工業(yè)化均衡。羅森斯坦 羅丹也提出過類似的看法,他認為如果發(fā)達國家向東南歐國家貸款時指定貸款用于投資而不能用于消費,就可以加速大推動。 1()LLF????????如果消費者愿意接受第二期的消費水平高于第一期(即在第一期儲蓄在第二期消費),這個均衡的折扣率就必須是: ( 18) 利息率的提高將會降低折扣率 β*,從而減弱消費者在下一期消費的愿望。兩期的收入都等于工資收入: y1 = y2 = L ( 14) 而且,在下述條件下,潛在廠商不會投資: π= βaL – F0 ( 15) 其中 β為消費者愿意接受的 L在兩期之間的折扣率 ( 也就是時間偏好率 ) 。代表性消費者擁有 L單位可無彈性提供的勞動,擁有所有的利潤,兩個時期里的工資都標準化為 1。 ?一個很好的例子是,列寧 1899年在 《 俄國資本主義的發(fā)展 —大工業(yè)國內(nèi)市場的形成 》 這本書中用大量的抽樣調(diào)查資料證明,1861年俄國改革后農(nóng)民破產(chǎn)增加,但國內(nèi)市場反而擴大了。如果這個均衡存在,則利潤必須是正的: π= α( L F) L( 1+v) 0 ( 10) 如果( 10)式成立,則所有的企業(yè)都預期會有一個來自于同時工業(yè)化的高水平收入和銷售市場,從而愿意承擔 F( 1+v)固定成本來建設工廠,這個工業(yè)化就是可以自我維持的。 ( 7)式表明,用 IRS技術得到的(比 CRS技術)產(chǎn)出增加額,必須超過給工人工資(相對于農(nóng)民)的增加額。 ?假定存在一個質(zhì)量為 1的商品連續(xù)統(tǒng)集合。而大生紗廠卻于 1935年倒閉??梢娎麧欈D化的溢出效應比較小。換句話說,工業(yè)化的企業(yè)越多,最后一個企業(yè)為所有企業(yè)帶來的利潤和收入的累積增加量就越多。工業(yè)化要求投入 F單位的勞動而且每一單位勞動可以創(chuàng)造出 α1單位的產(chǎn)出。 假定偏好、稟賦和技術不變,大推動包括以下幾部分: 工業(yè)化導致工作于所有工業(yè)部門的工人工資增加,產(chǎn)生對其他部門產(chǎn)品的需求 工業(yè)化過程中某一部門的投資對其他部門的產(chǎn)品產(chǎn)生需求 工業(yè)化增加了基礎設施的使用者,使基礎設施可以在收費的基礎上存在。 “大推動”工業(yè)化與比較優(yōu)勢原則不矛盾。因找不到市場而造成的風險會減弱對投資的刺激,這家鞋廠多半會放棄其投資項目。 理論解釋: ?(一)生產(chǎn)函數(shù)的不可分性,特別是社會基礎資本供給中的不可分性。3. 產(chǎn)業(yè)結構升級(一): “ 大推動 ” 與工業(yè)化 內(nèi) 容 摘 要 ? 產(chǎn)業(yè)結構理論回顧 ? 20世紀 4050年代的大推動工業(yè)化理論 ? MurphyShleiferVishny的大推動工業(yè)化模型 一、產(chǎn)業(yè)結構升級的理論回顧 主導產(chǎn)業(yè)的擴散效應 主導產(chǎn)業(yè)的資本積累和勞動力增加 剩余產(chǎn)品的 出現(xiàn) 生產(chǎn)規(guī)模擴大、 產(chǎn)量增加 結構主義經(jīng)濟學家羅斯托的故事: ?主導產(chǎn)業(yè)的特征(羅斯托): ( 1)引入新的生產(chǎn)函數(shù) ( 2)增長率明顯快于整個經(jīng)濟增長率 ( 3)具有較強的擴散效應,對其他產(chǎn)業(yè)乃至所有產(chǎn)業(yè)的增長有決定性的作用 ?主導產(chǎn)業(yè)的擴散效應: ( 1) 回顧效應 :當一個產(chǎn)業(yè)處于高速增長階段時,由于其技術經(jīng)濟的要求,會對后向關聯(lián)部門提出新的投入需求。理論基礎是“薩伊定律”,即供給本身能夠創(chuàng)造需求,這樣各個部門就能產(chǎn)生相互依賴的市場,從而導致各產(chǎn)業(yè)的全面增長。但他們不會這樣做。欠發(fā)達國家單個企業(yè)的產(chǎn)品,未必能在發(fā)達國家找到市場。 三、 MurphyShleiferVishny的大推動工業(yè)化模型 ?(一)什么是大推動( big push) 大推動可以被理解為多重均衡之間的轉換,也就是從一個農(nóng)業(yè)的一般均衡轉換為工業(yè)的一般均衡。 經(jīng)濟中有多個部門,每個部門都有一個利用規(guī)模報酬不變技術的企業(yè)(或農(nóng)民)和一個利用規(guī)模報酬遞增技術的企業(yè)(即工業(yè)企業(yè))。 上面的公式( 5)表明,工業(yè)化的比例 n增加了利潤的乘數(shù),即需求溢出效應的程度。 問題是在中國歷史上的某些時期(如北宋,明清),確實有相當多的企業(yè)利潤大于 0,但仍然沒有出現(xiàn)工業(yè)化。但他賺了錢后卻將利潤用于購買土地,最終成為在蘇北擁有數(shù)百萬畝土地的大地主。 該模型與羅森斯坦 羅丹的思想最相似,與劉易斯的二元經(jīng)濟理論是對立的。 F( 1+v)是廠商預期投資盈利時的固定成本。所有部門的唯一投入是勞動,報酬都是工業(yè)化工資,即 L( 1+v)。僅僅是這種生活方式的改變也能夠擴大消費,增加市場。例如當 γ=0和 θ=1時,消費者對每種商品都具有單位需求彈性而且在任何時間去消費它們都是無差異的。在第一個均衡中,沒有一個部門愿意在第一期承擔固定成本 F,因此沒有發(fā)生工業(yè)化。 在工業(yè)化的均衡中,每個部門都愿意在第一期承擔固定成本 F以建設工廠,所以第一期的收入是 y1 = L –F (16) 第二期由于更高的利潤因此收入會更高: y2 = L + π= L + ay2 = αL (17) 之所以出現(xiàn)收入差別是因為 , 第一期的企業(yè)沒有加成額 , 而第二期的企業(yè)都把價格定為成本與加成額之和 。但 Murphy等人又指出,如果政府能夠通過勸說和補貼的方式鼓勵企業(yè)多投資少消費,就可以加速大推動的實現(xiàn)。 這次大推動是非常成功的。我們可以把鐵路看成是大推動工業(yè)化所需的貸款,它需要使用者在工業(yè)化完成后付費來償還,以彌補鐵路建設投入。其中比例為 n的部門 1需要在第一期付出固定成本 F1來建廠,而比例為 1n的部門2需要付出的固定成本為 F2, F
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