【正文】 除方法：松掉回油管接頭，人工利用大繩將之強(qiáng)制回到不工作的狀態(tài)，檢查故障原因。不能回轉(zhuǎn)原因之二：電磁閥不能工作或電源切斷排除方法：松動(dòng)回轉(zhuǎn)制動(dòng)帶，切換供油方式改機(jī)械供油為手搖方式。：整車前輪或后輪脫軌?！笆坏酢钡膬?nèi)容。，確保機(jī)械設(shè)備經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀況，嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備帶病運(yùn)行。四、出現(xiàn)事故時(shí)的應(yīng)急處理步驟經(jīng)理部成立車輛傷害應(yīng)急處理工作領(lǐng)導(dǎo)小組及職責(zé)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)由經(jīng)理?yè)?dān)任，組員為各部門負(fù)責(zé)人，具體如下：組長(zhǎng)：組員：應(yīng)急辦公室：設(shè)在經(jīng)理部辦公室，具體負(fù)責(zé)應(yīng)急處理；應(yīng)急成員：經(jīng)理部所有人員。司機(jī)應(yīng)立即停車，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，及時(shí)報(bào)告有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，并做好防溜工作，運(yùn)用無(wú)線列調(diào)聯(lián)絡(luò)兩端車站，講明情況，并迅速做好必要的安全防護(hù)措施。報(bào)警程序同2，及時(shí)報(bào)告有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，并做好防溜工作，運(yùn)用無(wú)線列調(diào)聯(lián)絡(luò)兩端車站，講明情況，并迅速做好必要的安全防護(hù)措施。，減小事故造成的損失。江亞曹磊王永剛趙育斌后勤組組長(zhǎng)：婁曉波盧明朝3組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)3，1應(yīng)急組織體系危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏事故應(yīng)急組織體系主要有應(yīng)急指揮中心、應(yīng)急指揮中心辦公室、現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮中心及總部相關(guān)的職能部門等。安排刃小時(shí)接警。企業(yè)有可能在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏事故時(shí)，企業(yè)應(yīng)急響應(yīng)中心和相關(guān)職能部門應(yīng)通過(guò)以下途徑獲取預(yù)報(bào)信息:(1)政府通過(guò)新聞媒體公開(kāi)發(fā)布的預(yù)警信息。安全檢查設(shè)備:危險(xiǎn)貨物辦理站和相關(guān)鐵路運(yùn)輸環(huán)境應(yīng)配備危險(xiǎn)貨物氣體檢測(cè)設(shè)備，及時(shí)對(duì)易燃、有毒物質(zhì)泄漏進(jìn)行報(bào)警，檢測(cè)設(shè)備可以是固定的也可以是便攜式的，對(duì)流動(dòng)的車輛進(jìn)行抽測(cè)。6應(yīng)急處置6，1響應(yīng)分級(jí)根據(jù)危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏事故發(fā)生的嚴(yán)重程度，影響范圍等，可將其分為兩個(gè)級(jí)別:特別嚴(yán)重(一級(jí))、嚴(yán)重(二級(jí))，詳見(jiàn)綜合應(yīng)急預(yù)案。(3)公安部門負(fù)責(zé)設(shè)立警戒區(qū)，禁止無(wú)關(guān)人員迸人，對(duì)迸人警戒區(qū)域的工作人員迸行安全檢查。7，3醫(yī)療救護(hù)保障掌握地方衛(wèi)生行政部門醫(yī)療救治資源分布、衛(wèi)生防疫能力與專長(zhǎng)，確保應(yīng)急處置及時(shí)有效。7，2交通運(yùn)輸保障啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案期間，事故發(fā)生地人民政府和鐵路企業(yè)要按照管理權(quán)限調(diào)動(dòng)管轄范圍內(nèi)的交通工具。6，3處置措施(1)運(yùn)輸部門立即封鎖線路，防止列車或其他車輛進(jìn)人事故區(qū)。搶險(xiǎn)工作安排及措施。安全技術(shù)設(shè)備是保證危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全的重要手段，如消防設(shè)備主要包括:消防水池和沙池、滅火器、消火栓、消防管道以及其他常用消防器材。對(duì)可能引發(fā)危險(xiǎn)化學(xué)品各類生產(chǎn)安全事故的信息進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控和分析。3，2，2應(yīng)急指揮中心辦公室危險(xiǎn)化學(xué)品應(yīng)急指揮中心下設(shè)應(yīng)急指揮申心辦公室，辦公室主任全面負(fù)責(zé)辦公室日常工作。2應(yīng)急處置基本原則危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏事故應(yīng)急救援工作應(yīng)在預(yù)防為主的前提下，貫徹統(tǒng)一指揮、分級(jí)負(fù)責(zé)、區(qū)域?yàn)橹?、單位自救和社?huì)救援相結(jié)合的原則。六、軌道車故障應(yīng)急處理措施及方法成立突發(fā)事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：張帆副組長(zhǎng)：王宇楊雪松組有時(shí)為了搶任務(wù)，擅自加大車輛的載重，使車輛在超載的情況下運(yùn)行，為事故的發(fā)生創(chuàng)造了條件；積極配合保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)和物證，做好調(diào)查取證工作。）第一現(xiàn)場(chǎng)人員負(fù)責(zé)事故緊急處理，盡量降低事故后果并及時(shí)上報(bào)上級(jí)部門。、行車中、收車后必須進(jìn)行詳細(xì)的安全技術(shù)檢查，確保各種油液符合標(biāo)準(zhǔn)，行車安全裝置：轉(zhuǎn)向系、走行系、制動(dòng)系、傳動(dòng)系、喇叭、燈光齊全有效，輪胎氣壓正常。、安裝作業(yè)車、架線作業(yè)車、軌道車等大型機(jī)械設(shè)備項(xiàng)目工地間的轉(zhuǎn)移，同樣必須辦理調(diào)撥手續(xù)，指定專人負(fù)責(zé)，制定具體的裝卸措施和封車措施，并與運(yùn)輸單位簽定運(yùn)輸協(xié)議，分清責(zé)任，確保裝卸和運(yùn)輸全過(guò)程的安全。，在安全保護(hù)裝置失效或臨時(shí)解除未恢復(fù)之前進(jìn)行作業(yè)，必須停止作業(yè)，并加強(qiáng)監(jiān)護(hù)。排除方法：利用專用軌道復(fù)軌器和千斤頂進(jìn)行排除：高壓油泵不能供油排除方法：切換供油途徑，采用補(bǔ)供油措施，強(qiáng)制供油。：作業(yè)平臺(tái)不能回轉(zhuǎn)不能回轉(zhuǎn)原因之一：萬(wàn)能轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)損壞。排除方法：切換供油途徑改機(jī)械供油為手動(dòng)油泵操控，使整車工作狀態(tài)回到正常停車的狀態(tài)。在營(yíng)業(yè)線施工時(shí)，設(shè)備管理部門對(duì)施工單位的施工安全進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格及施工安全隱患要責(zé)令施工作業(yè)隊(duì)立即糾正，危及行車安全時(shí)有權(quán)責(zé)令其停止施工。2作業(yè)臺(tái)上的工作人員，在車子運(yùn)行時(shí)應(yīng)抓緊護(hù)欄，身體坐在作業(yè)臺(tái)內(nèi)。乘車人員在車子運(yùn)行期間，應(yīng)抓緊欄桿或車體緊固件，沒(méi)有東西可抓時(shí)應(yīng)坐穩(wěn)在車體中間。1在接觸網(wǎng)未斷電時(shí)，任何人員不得攀登軌道車車棚頂，或站在位于拖車上的大件貨物和材料上；1禁止用水管沖洗車輛（接觸網(wǎng)工作區(qū)域內(nèi)）。指揮隨乘人員安全上、下車，下達(dá)發(fā)車和停車命令，載人的平車上必須加裝端板和側(cè)板并豎立牢固，乘坐人員應(yīng)坐于平車體內(nèi)，嚴(yán)禁在連接處站，軌道車內(nèi)乘人時(shí)，乘坐人員必須聽(tīng)從司機(jī)的指揮，不準(zhǔn)喧嘩、打鬧和亂摸亂動(dòng)操縱手柄、按鈕和開(kāi)關(guān)等。，調(diào)平機(jī)架。，禁止在物件上站人或進(jìn)行加工；必須加工時(shí)，應(yīng)放下墊好并將吊臂、吊鉤及回轉(zhuǎn)的制動(dòng)器剎住，司機(jī)及指揮人員不得離開(kāi)崗位。軌道式起重機(jī)應(yīng)安置行走限位器及夾軌鉗。、腕臂等物料的作業(yè)時(shí)，不得高舉所用工具；在裝卸其它大件物品時(shí)，不準(zhǔn)使用竹竿等物測(cè)量貨物的裝載高度，以防觸電。、設(shè)置防護(hù)后，立即排除故障，盡快將軌道車停入站內(nèi)作進(jìn)一步修復(fù)如需救援，立即向列車調(diào)度員發(fā)出請(qǐng)求。，以防起動(dòng)或制動(dòng)時(shí)，貨物沖出車體。速度不得超過(guò)10km/h，嚴(yán)禁急劇起、停車和臆測(cè)動(dòng)車；、副司機(jī)嚴(yán)格掌握平臺(tái)載重情況，平臺(tái)前端（平臺(tái)1/3處，300kg；平臺(tái)中心，400kg；平臺(tái)回轉(zhuǎn)根部1000kg）；，必須使用抓軌器。遇有信號(hào)顯示不明或危及行車、人身安全時(shí)，應(yīng)立即采取停車措施；、會(huì)車?guó)Q笛、進(jìn)出站三聲笛。確認(rèn)后，對(duì)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行全部試驗(yàn)，檢查漏泄每分鐘不得超過(guò)20kPa。為避免鋼柱、混凝土支柱等在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生滾動(dòng)或墜落等情況，應(yīng)在平板四周插上木樁或鋼管進(jìn)行擋護(hù)，并用鋼繩或鍍鋅鐵絲固定。接受時(shí)間對(duì)于未注明施工范圍、信號(hào)顯示方式、行車憑證、走行徑路、限制速度、停電范圍或字跡不清的調(diào)度命令，由接令人負(fù)責(zé)請(qǐng)求發(fā)令單位重新傳達(dá)。項(xiàng)目部調(diào)度必須準(zhǔn)確、及時(shí)、規(guī)范出示軌道車運(yùn)行調(diào)度命令，做到管理科學(xué)、格式統(tǒng)一、內(nèi)容全面、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、通俗易懂。、站內(nèi)停留的管理，副司機(jī)負(fù)責(zé)停留車輛的防溜，軌道車在站內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間停留時(shí)，必須采取止輪措施并留人看守；動(dòng)車前由副司機(jī)撤除止輪器。車輛上的各種設(shè)備應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行操作，不得違章使用。、隨機(jī)的工裝機(jī)具、備品、備件、耗油、安全運(yùn)行等情況進(jìn)行分析管理，制定切實(shí)可行的整改措施。軌道車防溜管理制度（帶鐵鏈鎖）；。若在線路坡道、曲線、氣候不良等情況下，必要時(shí)應(yīng)使用抓軌器，以保證就地制動(dòng)，以防止車輛溜逸。項(xiàng)目部在接到月度《施工計(jì)劃》后，由項(xiàng)目部調(diào)度對(duì)次月本項(xiàng)目擔(dān)當(dāng)區(qū)段的有關(guān)施工進(jìn)行摘錄，并實(shí)行雙人審核制度。接收的命令經(jīng)審核無(wú)誤后，接收人須用發(fā)令人核對(duì)并按要求發(fā)出回執(zhí)。反饋時(shí)間3車載和手持電臺(tái)必須經(jīng)主管鑒定部門按周期檢驗(yàn)合格后方可使用；使用部門應(yīng)根據(jù)使用環(huán)境，注意并及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備使用過(guò)程中的通信質(zhì)量不良或通信故障等問(wèn)題，以便及時(shí)報(bào)修，保證作業(yè)需要；行車人員在進(jìn)行車機(jī)聯(lián)控時(shí)必須“站站列列呼喚應(yīng)答”，作業(yè)程序規(guī)范，使用普通話且用語(yǔ)準(zhǔn)確、清晰；行車人員必須嚴(yán)格執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控信息管理、傳遞、處理制度，認(rèn)真填寫(xiě)車機(jī)聯(lián)控信息卡。貨物突出車端裝載時(shí)，突出寬度等于、小于車寬時(shí)，允許突出端梁300mm；大于車寬時(shí)，允許突出端梁200mm。，嚴(yán)格執(zhí)行一關(guān)前、二關(guān)后、三摘風(fēng)管、四提鉤作業(yè)順序，防止拉斷風(fēng)管。軌道車長(zhǎng)時(shí)間停留時(shí)，還須擰緊手制動(dòng)并進(jìn)行雙向止輪。打支腿作業(yè)時(shí)，地面要堅(jiān)實(shí)；作