【正文】 被水稀釋離析。 砂漿錨桿施工 砂漿錨桿支護施工工藝流程： 表 328 砂漿錨桿支護施工工藝流程圖 砂漿錨桿支護工藝要求 (1)錨桿成孔機具采用手持 YT28 風鉆。 d)加工導管，準備及檢修施工設備器材。環(huán)向間距 米，縱向間距 米。多管并聯(lián)注漿需加工一個分漿器即可。鋼筋網(wǎng)片為單層φ 8250mm179。 4）骨料成分和級配：若使用了速凝劑，砂、石、骨料均不含有活性二氧化硅，以速凝劑 壓縮空氣 細骨料 粗骨料 水泥 水 攪拌機 混凝土濕噴機 料管 噴嘴 45 免產(chǎn)生堿骨料反應，引起混凝土開裂，為使噴射混凝土密實和在輸送管道中順暢，砂石骨料級配按國家標準控制。 （ 2）用高壓風或水（地質差不用）清洗噴面。 噴射作業(yè) （ 1）嚴格按以下順序進行操作 打開空壓機→緩慢打開主風閥→啟動主電機、振動器→向料斗加混凝土。本工程采用配合比為水泥：砂：碎石：水 =1： ： :。 2）砂：為保證噴射混凝土的強度和減少施工操作時的粉塵，以及減少硬化時的收縮裂紋， 采用堅硬而耐久的中砂或粗砂，細度模數(shù)一般大于 。 43 格柵支護施工 開挖完成后立即安裝格柵鋼架、縱向連接筋、鋼筋網(wǎng)，用Ф 22 砂漿錨桿掛網(wǎng)噴射C25 混凝土封閉暴露的土體至初噴厚度。首先將掌子面用噴射砼封閉，以防漏漿，并對小導管內的積物用高壓風進行清 理。 ③注漿加固范圍及小導管布設 V級圍巖隧道開 挖采用φ 42 超前注漿小導管加固地層。 施工方法 (1)單液注漿 ①施工準備 a)熟悉設計圖紙 圖 330 超前導管加工示意圖 b)調查分析地質情況，按可灌比或滲透系數(shù)確定注漿類型。如有設計，依據(jù)設計要求執(zhí)行。 圖 89 二次襯砌背后充填注漿施工工藝流程圖 施工要點 ①注漿之前，清理注漿孔，安好注漿管，保證其暢通，必要時進行壓水試驗。 （ 3）使用插入式振搗器時，必須避免與鋼筋和預埋構件相接觸。 混凝土澆注 （ 1）每循環(huán)襯砌前，對上一組襯砌接縫處的砼鑿毛、清洗，并刷一層水泥漿以使新舊砼接合良好。 臺車在現(xiàn)場以澆筑的仰拱上拼裝，仰拱上預鋪設枕木和鋼軌。鋼筋的規(guī)格和連接套的規(guī)格應一致，并確保絲頭和連接套的絲扣干凈、無損。 ，應進行現(xiàn)場條件下的焊接性能試驗，合格后方可正式施焊；在施焊之前，應清除鋼筋或鋼板焊接部位和與電極接觸的鋼筋表面上的銹斑、油污、雜物等，鋼筋端部當有彎折、扭曲時，應予以矯直或切除。 ，尺寸以內徑計，彎起鋼筋尺寸以外徑計。 c．為保證背貼式止水帶與混凝土咬合密實，在止水帶兩側齒條之間設置注漿花管。 c．注漿止水帶的注漿導管引出間距 6～ 8m，引出位置以便于后期注漿操作為主。防水板接頭不宜設于施工縫處。 g．止水帶部位的混凝土必須振搗充分，保證止水帶與混凝土咬合密實，這是止水帶發(fā)揮止水作用的關鍵， 應確實做好。接頭部位的抗拉強度不得小于母材強度的 80％。 f．注漿導管應在結構內的鋼筋內穿行一段距離后再引出結構表面，引出位置應距施工縫不小于 20cm 間距。 a．遇水膨脹嵌縫膠應具有緩膨脹性能，屬不定型產(chǎn)品，擠出后固化成型，成型后的寬度為 15～ 20mm，高度為 8～ 10mm，采用專用注膠器均勻擠出粘結在施工縫表面，粘貼部位為結構中線兩側各 10cm 位置。 f．防水板固定時不得拉得過緊或出現(xiàn)大的鼓包，鋪設好的防水板要與基面凹凸起伏一致，保持自然、平 整、伏帖，以免影響二襯灌注混凝土的尺寸或使防水板脫離圓墊片。 防水施工 鋪設土工布 (1)鋪設防水板前先鋪設 400g/m2的土工布作為緩沖層，然后用水泥釘或膨脹螺栓和與防水板相配套的圓墊片將緩沖層固定在基面上，固定點之間呈梅花形布設，側墻上固定間距為 80～ 100cm；拱頂上的固定間距為 50cm；仰拱上的防水板固定間距為 1～ ；仰拱與側墻連接部位的固定間距應適當加密至 50cm 左右。進尺 = 循環(huán)進尺炸藥單耗 /3 = 區(qū)間二襯施工方案 區(qū)間單線隧道標準段襯砌分仰拱和拱墻兩部分施工，混凝土模板也相應分為仰拱和拱墻兩部，仰拱每流水段施工長度 24m，拱墻每流水段施工長度為 12m。 （ 2） 爆破引起地面質點震動速度驗算（ V） 地面與爆心間距最小距離 R =15m 進行驗算 V = K179。 w178。 a178。 179。 w178。 42= 588mm，取 w = 600mm。 a178。 D、一次爆破總裝藥量計算 根據(jù)公式 Q=k178。 B、炮眼數(shù)目 : 在小直徑 (3542mm )炮眼，開挖斷面在小于 50m2 的條件下，單位面積鉆眼數(shù)為 個 /m2，本設計根據(jù)工程實際情況選取。有時底板眼爆破產(chǎn)生的地震動強度最大，從保護圍巖穩(wěn)定的角度來看是不合理的。其堵塞要求將炮泥堵在與裝藥相接的部位，實踐證明這種堵塞方法比堵在眼口的爆破效果好。 (1)最大段允許裝藥量控制 最大段允許用藥量以允許爆破震動速度來控制，由薩道夫斯基公式進行計算： Q=R3 (V/K)3/a Q一次起爆藥量，齊發(fā)爆破取總藥量，微差爆破取最大一段藥量；本工程采用微差爆破。 施工機械（炮孔直徑）與單循環(huán)進尺 以人工手持風鉆鉆孔，鉆機型號為 TY28 型，帶氣腿，管道供風，風壓 5～ 7kg。 (2)上半斷面初期支護，包括：初噴砼、安設錨桿、掛鋼筋網(wǎng)、立格柵鋼架、噴混凝土至設計厚度共五道工序。在接口處采取如下措施，以確保隧道安全。 通風 布置 方案 豎井采用 2 臺通風機置于豎井口頂部，采用 Φ 1000mm 的 高強拉鏈式皮革風帶通掌橫通道正線交叉口，通過剛性三通管進行雙向通風，區(qū)間隧道采用 Φ 800mm 高強拉鏈式皮革風帶直通掌子面，可以滿足洞內通風需要。 通風機供風量指標 綜合上述計算情況，稀釋爆破排煙所需風量最大，取其作為隧洞單洞通風量的標準，考慮區(qū)間單線 2個工作面同時通風，則要求通風機的供風量為： Qx=2P*Q3=2**394=851m3/min 通風管的選型 本標段區(qū)間施工工期緊、任務重 ，要求爆破后通風時間為 30min，以縮短循環(huán)時間加快施工進度。 Gbk/(AP2)=179。 (1)按人數(shù)計算風量：所需要風量為 Q1=3179。200 拱墻 φ 22 179。200 拱墻 φ 22 179。 隧道襯砌結構根據(jù)線路條件和工程地質及水文地質條件，以及與周邊鄰近建筑物的相互影響關系，按不同圍巖級別、不同跨度、不同結構形式進行設計。 對于地質條件差的隧道，施工中視具體情況，采用 4cm 厚噴混凝土臨時封閉掌子面。三測回測得的地上和地下水準點間的高差較差不應超過 3mm，否則必須重測。根據(jù)以上步驟沿著斷面邊線，按間距 50cm 依次測得每個邊線點，從而確定了整個開挖斷面的輪廓線。 25mm 內。,也可用兩臺儀器分別置于 A、 D 兩點進行觀測或采用三聯(lián)觀測法及強制對中措施，以減少對中誤差的影響。圖 表示三角形法聯(lián)系測量的示意圖。其中開挖班 22 人、鋼筋加工班 12 人，初支班 12 人（含運料工、拌料工、噴射手等）。洗車槽旁設沉淀池，廢水經(jīng)沉淀處理達標后排入市政排水系統(tǒng)。 （ 9）施工排水 施工場地內沿圍墻設置排水溝，排水溝截面為 300179。 現(xiàn)場豎井南側 主要運輸?shù)啦捎?200mm 厚 C20 商品混凝土硬化。 文明施工目標 ： 爭創(chuàng)青島市安全文明工地。本段區(qū)間隧道采用全包防水。本區(qū)間設計范圍包括隧道主體備份、施工豎井即橫通道、聯(lián)絡通道、防水工程及施工籌劃等。 安全目標 ： 杜絕重傷以上（含重傷）傷亡事故，輕傷率控制在 5‰以內。 （ 1）施工圍擋及便道 施工圍檔按照青島市地鐵公司統(tǒng)一標準進行施工。 （ 8）臨時渣土場 施工場地內設臨時存碴場，面積 260m存渣量 600m3,可滿足一天施工的 需要。 （ 11）洗車槽 施工區(qū)域根據(jù)環(huán)境及施工要求設置寬 5m 的大門，在大門內側設門衛(wèi)崗亭，門口設 4 洗車槽，以便車輛外出時清洗，確保不帶泥上路，不污染城市交通道路。 施工機械設備表 表 23 機械名稱 規(guī)格型號 指標 數(shù)量（臺） 計劃進場時間 龍門架 1 出渣斗 2 電動葫蘆 STV6 10t 2 空壓機 20m3 110 kw 2 挖掘機 黑貓 8060 裝載機 ZL30 1 出渣車 2t 6 風鎬 G10A 30J 5 風動鑿巖機 TY28 φ 40 16 砼噴射機 SPZ5 4 混凝土攪拌機 JS350 1 鋼筋調直機 JM1 2 鋼筋彎曲機 GW40 2 鋼筋切斷機 GQ40 2 交流電焊機 BX6250F 8 注漿機 ZTGL/150 2 振搗器 B75 6 潛水泵 3kw 揚高 50m 3 潛水泵 5kw 揚高 50m 1 地質鉆機 XY2PC型 2 砼輸送泵 HBP80C 2 模板臺車 2 軸流風機 55kw 2 勞動力計劃 根據(jù)前期進場準備和隧道的施工特點 ,施工分 3 個作業(yè)班組 ,分別為開挖班，負責鉆 5 孔，裝藥，爆破出渣、初支班、鋼筋班負責鋼筋榀架制作安裝等。 2）測量方法 a、聯(lián)系三角形的布置 聯(lián)系三角形定向測量工作包括定向投點和井上 ,井下聯(lián)系測量。為了減少測ω、 a 角時對中誤差的影響，儀器應對中三次，每次對中將照準部（或基座）位置變換 120186。 每次延伸控制導線點前，先對前三點進行檢測，確保準確延伸控制導線點，施工控制導線點最遠點點位橫向中誤差控制在177。再觀看前視放線的點位 ,算得測點與邊線位置的方向及偏差，根據(jù)算得的方向及偏差調整測點 的位置以再次測量；重復以上步驟當達到精度要求后就確定了斷面邊線上的一個位置點。 地面近井高程點水準儀鋼尺重鍾 地下近井高程點水準儀水準尺水準尺 圖 34 高程傳遞測量示意圖 傳遞高程時，每次獨立觀測三測回，每測回完成后重新安置儀器，使每測回測量的儀器高度都有變動。開挖后視掌子面穩(wěn)定情況，必要時采用噴射砼封閉掌子面和臺階底部，并在拱腳設鎖腳錨桿（管），以控制下沉。 支護結構設計參數(shù) 區(qū)間隧道采用噴錨構筑法進行設計，采用復合式襯砌結構，即以錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴射混凝土和鋼架為初期支護，以 模筑鋼筋砼襯砌為二次襯砌組成，初期支護與二次襯砌間設全封閉防水隔離層。 全環(huán) C45P10 300 單線C2型 Ⅳ 5100 250 全環(huán) 雙層 200179。250 拱部 局部 φ 22 C45P10 300 單線 G型 IV 5100 250 全環(huán) 雙層 200179。 16 風量需求指標計算 以區(qū)間單洞工作面為例進行計算分析。 ②臨界長度 ： L 臨 =179。 103 / 17 P：各種內燃機設備總功率，為 123kW； k：柴油機利用率系數(shù)，取 。 55KW。 迂回風道與正線隧道接口處施工 區(qū)間爭先隧道開挖支護能完成后，破壁施工迂回風道。 圖 317 臺階法施工作業(yè)流程圖 施工作業(yè)流程圖說明： (1)上臺階開挖，進洞后的循環(huán)進尺一般為 ～ ，在地質情況有變化時隨時調整進尺。 （ 2）爆破方法：根據(jù)技術條件，橫通道掘進采用淺眼爆破法，斜眼掏槽方式，周邊眼光面爆 破。 （三）總體設計思想是采用光面爆破，核心采用控制爆破，掏槽采用拋擲爆破，盡可能減輕對圍巖和周圍構筑物的擾動，維護圍巖自身穩(wěn)定性，達到良好的輪廓成形。 其它炮眼結構裝藥均采用連續(xù)裝藥結構。而爆破振動觀測說明，隧道爆破產(chǎn)生的震動強度除掏槽眼最大外，其 23 次是底板眼爆破。 A、炮眼深度 : 本工程根據(jù)工程特點，巖層條件，根據(jù)設計要求確定 循環(huán)進尺，考慮炮眼利用率，本工程循環(huán)進尺定為：全斷面 米，普通臺階 米， CD 法 米。 將視圍巖狀況不同適當調整。其他各部位炮眼的裝藥量按下式計算： q=k178。 （ 2）最小抵抗線（ w） w =（ 7～ 20） d 根據(jù)經(jīng)驗，系數(shù)取 14，則： w = 14179。 a178。 179。 = 掘進眼： g=k178。 a178。 28 （ 1） 最大段發(fā)裝藥量驗算 按薩道夫斯基經(jīng)驗公式進行驗算： Q=R3 (V/K)3/a 式中： V — 震速控制值，該處取 cm/s R — 爆源中心到震速控制點的距離 17m（到地面） Q — 最大段發(fā)裝藥量 kg k — 與介質特性、爆破方式、爆破條件等因素有關的系