【正文】 國(guó)銷售的國(guó)內(nèi)規(guī)章方面的措施（ B） 63． DATT1994 國(guó)民待遇原則是指進(jìn)口國(guó)（ ） A．給予國(guó)外國(guó)民的待遇不得低于本國(guó)國(guó)民 B．給予外國(guó)產(chǎn)品的待遇不得低于 本國(guó)產(chǎn)品應(yīng)有的待遇 C．給予某外國(guó)的產(chǎn)品待遇不得低于其它進(jìn)口享受的待遇 D．給予外國(guó)產(chǎn)品和國(guó)民的待遇不得低于本國(guó)產(chǎn)品和國(guó)民（ B） 64．從事國(guó)際投資的本質(zhì)或目的是（ ） A．覓利 B。對(duì)居民來自于 任何國(guó)家的所得征稅 C。 DES 目的港船上交貨（指定目的港） C。中方不得在日本使用該技術(shù) D。其它所得來源地收入（ ABCD） 10． 照國(guó)際《 2021 年通則》關(guān)于 FOB 的規(guī)定買方必須（ ） A．支付貨款并接受買方提供的交貨憑證或相等的電子單證 B．自付費(fèi)及風(fēng)險(xiǎn)取得 的進(jìn)口許可證辦理進(jìn)口手續(xù)，交納進(jìn)口各種捐、稅費(fèi) C．自費(fèi)租船并將船名、裝船地點(diǎn)、時(shí)間給予賣方以充分的通知 D．承擔(dān)在交運(yùn)港貨物越過船舷以后的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用（ ABCD） 11．在 D 組貿(mào)易術(shù)語中，買方責(zé)任是（ ） A．承擔(dān)貨物的目的地交付后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 B．除 DDP 外自費(fèi)辦理的貨物進(jìn)口接關(guān)手續(xù)（ AB） 12．注意在 F 貿(mào)易術(shù)語中，風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的劃分是不同的（ ） A． FAS 是以指定裝運(yùn)貨港買方指定裝貨地點(diǎn)的指定船邊作為界限 B． FOB 是以裝運(yùn)港貨物越過船舷作為界限 C．在 FCA 中則是以貨物承運(yùn)人的時(shí)間和地點(diǎn)作 為界限（ ABC） 13．就一般情況而言，不可抗力來自（ ）。解除合同（ ABC） 20．在國(guó)際貿(mào)易中常見的匯票有（ AB） A．即期匯票和遠(yuǎn)期匯票：即期匯票是持票人向匯款人提示匯票時(shí)，付款人見票立即付款的匯票；遠(yuǎn)期匯票是指在見票后一定期限或指定日期付款匯票 B．光票和跟單匯票：前者指不附帶任何單據(jù)的匯票；后者指匯票的承兌或付款要以負(fù)代表貨物所有權(quán)的單據(jù)為條件匯票 21． 在國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中，通常采用以下檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)與方法（ ） A．按買賣雙方商定的標(biāo)準(zhǔn)方法 B．按生產(chǎn)國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)和方法 C．按進(jìn)口的標(biāo)準(zhǔn)和方法 D．按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)或國(guó)際習(xí)慣的標(biāo)準(zhǔn)和方法（ ABCD） 22．根據(jù)《聯(lián)合國(guó)貿(mào)易貨物買賣合同公約》的規(guī)定，賣方的義務(wù)主要有（ ） A．按照合同公約的規(guī)定，提交貨物與單據(jù)與轉(zhuǎn)移貨物所有權(quán)的義務(wù) B．擔(dān)保義務(wù)：（ AB） 23． WTO 協(xié)議約束的主體是其成員方（ ） A．中央政府 B。備用信用證（ ABC） 27．在信用證方式中，銀行的責(zé)任如下：（ ） A．開證行、通知行都對(duì)票據(jù)的形式、完整性、正確性、真?zhèn)渭胺尚矢挪回?zé)任 B．對(duì)單據(jù)有關(guān)貨物的論述，數(shù)量、重量、品質(zhì)、狀況、包裝、交付價(jià)值或存在概不負(fù)責(zé) C．對(duì)發(fā)貨人、收貨人、承運(yùn)人、保險(xiǎn)人等信譽(yù)、行為或不行為、清償和執(zhí)行能力、知信情況概不負(fù)責(zé) D．信用證是根據(jù)買賣合同開出的，但信用證開出以后就立了獨(dú)立于買賣合同的另一個(gè)交易關(guān)系，銀行只對(duì)信用證負(fù)責(zé)，只要賣方提交符合信用證正規(guī)的單據(jù)，在單單一致、單證一致的條件下，銀行承擔(dān)無條件付款的義務(wù)，對(duì)于買賣合同事后發(fā)生的 修改、變更和撤銷，除非通知銀行改正，否則，銀行只按信用證的內(nèi)容辦事（ ABCD） 28．《海牙規(guī)則》規(guī)定了承運(yùn)人對(duì)貨物的責(zé)任不包括對(duì)（ ）責(zé)任 A．艙面物 B。買賣雙方資信及履約的情況（ ABCDE） 31．提單的種類有：（ ） A．按運(yùn)輸方式分為直達(dá)提單轉(zhuǎn)船提單或連運(yùn)提單和多連運(yùn)提單據(jù)（或提單）或聯(lián)合運(yùn)輸單據(jù) B．按運(yùn)費(fèi)支付時(shí)間分運(yùn)費(fèi)預(yù)付提單和運(yùn)費(fèi)到提付提單 C．租船提單（ ABC） 32．調(diào)整提單運(yùn)輸?shù)膰?guó)際公約有（ ） A．《海牙規(guī)則》 B。信用證有效期限 C。如托運(yùn)人在交貨時(shí)特別聲明，貨物價(jià)值，并交納了必須附加費(fèi)，則承運(yùn)人的賠償額以所應(yīng)聲明的價(jià)值為限（ AB） 43．我國(guó)中外合資經(jīng)營(yíng)企業(yè)的主要特征是（ ） A．外國(guó)合營(yíng)者與我出資者共同舉辦 B． 中外出資者共同經(jīng)營(yíng)管理 C．其法律性質(zhì)為契約式合營(yíng) D．合營(yíng)企業(yè)中是中國(guó)法人 E． 企業(yè)所得應(yīng)向外國(guó)出資者所在國(guó)納稅（ ABD） 44．〈國(guó)際鐵路貨物聯(lián)合運(yùn)輸協(xié)定〉在下列情況發(fā)生時(shí)免除承運(yùn)人責(zé)任（ ） A．因發(fā)貨人或收受人裝、卸車原因造成 B．由發(fā)貨鐵路規(guī)章許可，使用敞車類貨車運(yùn)輸貨物 C． 由于發(fā)貨人或收貨人的貨物夾運(yùn)人未采取保證貨物完整的必要措施（ ABC） 45．租船運(yùn)輸合同承租人有如下責(zé)任（ ） A．承租人保證船舶在約定的航區(qū)內(nèi)的安全港口或地點(diǎn)之間從事約定的海上運(yùn)輸 B．保證船舶用于運(yùn)輸約定的合同貨物 C．承租人可將租用的船舶轉(zhuǎn)租，但其原合同權(quán)利義務(wù)不受影響（ ABC） 46．被保險(xiǎn)人通常承擔(dān)的義務(wù)包括（ ） A．如實(shí)審報(bào) B。包裝破裂險(xiǎn) C。實(shí)行浮動(dòng)匯率制 D。部分損失，以及為營(yíng)救貨物支出費(fèi)用（ AB） 56．〈國(guó)際鐵路貨物聯(lián)合運(yùn)輸協(xié)定〉 在下列情況發(fā)生時(shí)，免除承運(yùn)人責(zé)任（ ） A． 發(fā)生在托運(yùn)時(shí)需要按特定條件下承運(yùn)貨物時(shí)，未按本協(xié)定規(guī)定辦理 B．貨物在規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)的途耗 C． 以上都不是（ AB） 57．根據(jù)路運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款的規(guī)定，保險(xiǎn)公司對(duì)由于下列原因造成的貨物損失，不予賠償責(zé)任（感 ） A．被保險(xiǎn)人的故意行為或過失造成的損失 B．屬于發(fā)貨人的責(zé)任引起的損失 C．在保險(xiǎn)責(zé)任開始前，被保險(xiǎn)貨物存在著品質(zhì)不良或數(shù)量短差造成的損失 D．被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性及市場(chǎng)跌落、運(yùn)輸延誤造成的損失和費(fèi)用（ ABCD） 58．根據(jù)我國(guó)有關(guān)法律， （ ）屬于中國(guó)企業(yè)，受中國(guó)法律管轄和保護(hù)。行程保險(xiǎn)單 C。有效承諾（ ABC） 52．布雷頓森林貨幣制度的主要內(nèi)容包括（ ） A．建立一個(gè)永久性國(guó)際金融機(jī)構(gòu) B。運(yùn)送費(fèi)用的支付和計(jì)算 E。所謂航空期間，指在承運(yùn)人保管之下，不論在航空站內(nèi)、航空氣上或航空站外降落的任何地點(diǎn)，不包括航空站外任何路運(yùn)、海運(yùn)和河運(yùn)。國(guó)際繼續(xù)原則 C。單據(jù)有效性的實(shí)質(zhì)審查 C．貨物狀況 D。信用證金額 D．匯票條款（ ABCD） 26．信用證性質(zhì)、付款期限、流通方式等，可將信用證分為（ ） A．循環(huán)信用證 B。承兌交單（ AB） 19．在國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中，買方違約的補(bǔ)救方法（ ） A．實(shí)際履行 B。在跨國(guó)銀行監(jiān)管實(shí)行國(guó)際合作 D．交換銀行監(jiān)管方面的信息（ ACDE） 9．國(guó)際稅收中的來源地收入包括（ ） B．經(jīng)營(yíng)所得來源地收入 B。特惠待遇（ AB） 6． 方向日方轉(zhuǎn)讓生產(chǎn)某種除草機(jī)的專利技術(shù)使用權(quán)，并允許日方在日本境內(nèi)享有該專利產(chǎn)品的 獨(dú)占生產(chǎn)的經(jīng)銷權(quán)，這意味著，在技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同有效期內(nèi)（ ） A． 中方不得在中國(guó)使用該技術(shù) B。版權(quán)獨(dú)立原則 D。不是一個(gè)獨(dú)立的法律實(shí)體 D。經(jīng)濟(jì)合作開 發(fā)組織（ B） 61．導(dǎo)致以美元為中心的布雷頓森林貨幣制度解體的國(guó)際協(xié)議是（ ） A．牙買加協(xié)議 B。秘書處 C。貨物到達(dá)目的地（ C） 55． WTO 金融服務(wù)貿(mào)易規(guī)則不適用于（ ） A．中央銀行的貨幣職能服務(wù) B。交郵局發(fā)出（ C） 52．《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物買賣合同公約》在風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移方面采?。? ）原則 A．以合同訂立時(shí)間確定風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 B?？梢赃m用該公約，但不得通過合同改變其內(nèi)容 D。水漬險(xiǎn) ４７。貨物對(duì)人身造成傷亡 引起的產(chǎn)品責(zé)任（Ｂ） 45．我國(guó)加入《承認(rèn)及執(zhí)行外國(guó)仲裁裁決公約》時(shí)（ ） Ａ。ＦＯＢ、ＣＩＦ、ＣＦＲ Ｂ。ＦＯＢ、ＣＩＦ、ＣＦＲ Ｂ。五一節(jié)險(xiǎn)最大，其次是水漬險(xiǎn)，再效是平安險(xiǎn) Ｄ。（ B） 22．中外雙方依據(jù)合同建立新的企業(yè)，并依據(jù)合同分配收益和承擔(dān)責(zé)任，應(yīng)屬于（ ） A．中外經(jīng)營(yíng)合資企業(yè) B．中外合作經(jīng)營(yíng)企業(yè) C．中外合作經(jīng)營(yíng) D．中外合作開發(fā)（ B） 23． 〈華沙公約〉規(guī)定的有關(guān)賠償?shù)脑V訟時(shí)效是（ ） A．半年 B。國(guó)際避稅（ C） 19．首次提出專利定義的保護(hù)期限的多邊國(guó)際協(xié)議是（ ） A．〈巴黎公約〉 B。戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn) C。一 C 。支票（ C） 9．在對(duì)中國(guó)領(lǐng)域的海洋石油開發(fā)合作方面，中國(guó)的基本政策是（ ） A．由國(guó)家向外國(guó)企業(yè)授予特許權(quán)開發(fā) B。不完全過失責(zé)任制（ D） 6．《服務(wù)貿(mào)易總協(xié)定》不適用于（ ） A．私人提供的服務(wù) B?？瞻滋釂? D。（ 供方；受讓方；受讓方；供方） 31 定期租船合同：指出租人在 內(nèi)把船舶出租給承租人供其按約定的用途使用的 。（ 商標(biāo)所有人；商標(biāo)轉(zhuǎn)讓權(quán)） 25 專利權(quán)商標(biāo)權(quán)的獨(dú)立性原則：這是 規(guī)定的重要原則，是指各國(guó)授予商標(biāo)和專利的權(quán)利相互獨(dú)立， 。它是一國(guó)對(duì)非居民來源于本國(guó)的所得進(jìn)行征稅的權(quán)力。 。 （法律規(guī)范） 保障措施：是 CATT 允許的進(jìn)口國(guó)。 一般來說，危機(jī)管理在管理層次上高于日常管理，是管理的最高層次。循環(huán)經(jīng)濟(jì)是對(duì)物質(zhì)閉環(huán)流動(dòng)型經(jīng)濟(jì)的簡(jiǎn)稱，是以物質(zhì)、能量梯次和閉路循環(huán)使用為特征，在環(huán)境方面表現(xiàn)為污染低排放，甚至是污染零 排放。就此，正在迅猛發(fā)展的數(shù)字城市，（數(shù)字城市即綜合運(yùn)用地理信息系統(tǒng)（ GIS）、遙感、遙測(cè)、多媒體及虛擬仿真等技術(shù)，對(duì)城市的基礎(chǔ)設(shè)施、功能機(jī)制進(jìn)行自動(dòng)采集、動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)管理和輔助決策服務(wù)的技術(shù)系統(tǒng)。 答： GDP、人文 GDP 的目標(biāo)績(jī)效觀 所謂“綠色 GDP”，就是從現(xiàn)行 GDP 中扣除環(huán)境資源成本和對(duì)環(huán)境資源的保護(hù)服務(wù)費(fèi)用。 截止 2021 年，中國(guó)的城市化水平已經(jīng)達(dá)到（ D ）以上。 城鄉(xiāng) 統(tǒng)一市場(chǎng) 的建立是城鄉(xiāng)一體化的核心。這將是一個(gè)市場(chǎng)類型齊全、功能完備的市場(chǎng)體系，它既包括產(chǎn)品市場(chǎng)，又包括要素市場(chǎng)。 城鄉(xiāng)一體化的動(dòng)力機(jī)制：城市化和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化，城鄉(xiāng)一體化是城鄉(xiāng)兩大 系統(tǒng)發(fā)展的一種社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、生態(tài)過程，同時(shí)又是這一過程的戰(zhàn)略目標(biāo)。它要求統(tǒng)一城鄉(xiāng)規(guī)劃，打破城鄉(xiāng)分割的體制和政策，加強(qiáng)城鄉(xiāng)間的基礎(chǔ)設(shè)施和社會(huì)事業(yè)建設(shè)，促進(jìn)城鄉(xiāng)間生產(chǎn)要素流動(dòng)，逐步縮小城鄉(xiāng)差別，使農(nóng)村與城市一樣共享現(xiàn)代文明，以實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境的和諧發(fā)展。因此，要建設(shè)現(xiàn)代化的城市和鄉(xiāng)村，就必須以城鄉(xiāng)一體化為指導(dǎo)思想和 戰(zhàn)略目標(biāo)，采取積極有效措施，保證城鄉(xiāng)間的順利貫通。在我國(guó)農(nóng)村人口比重大，城市化進(jìn)程高速發(fā)展的現(xiàn)實(shí)條件下，城鄉(xiāng)一體化的戰(zhàn)略意義將更加突出。因而為避免悲劇的發(fā)生，只有借助政府的力量。 加強(qiáng)城市建設(shè)的目標(biāo)規(guī)劃和基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)及生態(tài)環(huán)境的綜合整治。 3).打破地區(qū)封鎖，逐步建立全國(guó)統(tǒng)一市場(chǎng)同時(shí)積極開拓國(guó)際市場(chǎng)。目前我國(guó)外部不經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)象比比皆是，集中表現(xiàn)為污染、擁擠、公共衛(wèi)生惡化等。 、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)形成方面缺乏調(diào)控力度，導(dǎo)致行業(yè)“擁擠”和資源浪費(fèi)。政府包攬一切社會(huì)事務(wù)，管了許多不該管的事情，結(jié)果必然是該管的許多事情卻沒有管好，同時(shí)，社會(huì)組織和公民由于自身應(yīng)負(fù)的責(zé)任也被政府承擔(dān)了，從而增強(qiáng)了他們的依賴心理。 ，從動(dòng)態(tài)來看，它是城市政府行使職權(quán)、 發(fā)揮作用的一系列活動(dòng)的總稱。 五、城市病的治理措施 ，發(fā)揮規(guī)劃的調(diào)控作用： ⑴加大投入； ⑵政府帶頭執(zhí)行規(guī)劃。 ，投資商在優(yōu)惠政策的保護(hù)下，受利益驅(qū)動(dòng)，不服管理，隨心所欲，不報(bào)自建、隨意亂建，先建后辦、邊建邊辦、建畢不辦的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，阻礙了規(guī)劃執(zhí)法工作的正常開展。與此同時(shí)，長(zhǎng)三角、浙江省的相關(guān)規(guī)劃也對(duì)寧波提出了新的發(fā)展要求；圍繞經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)等，我市布局了一批戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，建設(shè)了港口、鐵路、高速、軌道交通等項(xiàng)目；隨著“六個(gè)加快”戰(zhàn)略部署的推進(jìn)，新的城市發(fā)展空間載體也不斷出現(xiàn)。優(yōu)化空間結(jié)構(gòu)和功能布局，謀劃一批重點(diǎn)功能區(qū)塊，如空港經(jīng)濟(jì)區(qū)、新材料科技城等。 而在城市快速發(fā)展的同時(shí)，近幾年寧波所面臨的發(fā)展形勢(shì)，已較總規(guī)編制時(shí)發(fā)生了極大的變化。 四、“城 市病”的治療方法 比如在治理交通擁堵方面，北京采取雙號(hào)限制車輛出行，未來在銷售汽車方面更采取搖號(hào)的方法，實(shí)行宏觀統(tǒng)一的方式控制抑制問題。在以城市總規(guī)為引領(lǐng)而發(fā)展、建設(shè)的這些年里，寧波城市各方面的變化可謂巨大。同時(shí)，這些年，我市布局了一批戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，建設(shè)了港口、鐵路、高速、軌道交通等項(xiàng)目；隨著“六個(gè)加快”戰(zhàn)略部署的推進(jìn)，新的城市發(fā)展空間載體也不斷出現(xiàn) — 如寧波梅山保稅港區(qū)、鄞州南部商務(wù)區(qū)、姚江新區(qū)等。 據(jù)現(xiàn)行的《寧波市城市總體規(guī)劃 (20212020)》于 2021 年獲國(guó)務(wù)院批復(fù)。 此外，我市還將落實(shí)國(guó)家和浙江省的戰(zhàn)略發(fā)展要求，保障寧波石化經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、寧波杭州灣產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和寧波梅山國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的發(fā)展空間；優(yōu)化空間結(jié)構(gòu)和功能布局，謀劃一批重點(diǎn)功能區(qū)塊，如新材料科技城、鄞南新城、江北姚江新區(qū)、空港經(jīng)濟(jì)區(qū)等發(fā)展。 、公園廣場(chǎng)數(shù)量不足，標(biāo)準(zhǔn)低，生態(tài)環(huán)境差。 ，構(gòu)建城市生態(tài)經(jīng)濟(jì)： ⑴嚴(yán)格控制污染源，減少污染物的排放； ⑵優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)； ⑶大力加快治污設(shè)施建設(shè)，增強(qiáng)污染治理能力； ⑷借助先進(jìn)科技構(gòu)建城市生態(tài)經(jīng)濟(jì)。 二、我國(guó)現(xiàn)有的體制存在的弊端 我國(guó)現(xiàn)有的政府體制雖經(jīng)數(shù)次改革，但在許多方面仍不適應(yīng)在改革開放條件下進(jìn)行現(xiàn)代化建設(shè)的需要，在組 織結(jié)構(gòu)、管理模式、管理方法等方面還存在著諸多弊端。 ，攤派無底洞。政府處于短期利益和政績(jī)的