礦井斜巷運(yùn)輸安全知識(shí)與礦井滅火工作總結(jié)匯編(存儲(chǔ)版)
【正文】 墻一座。閉墻處蓄熱發(fā)火。2012年3月29日，安全檢查人員發(fā)現(xiàn)斜井筒+755m水平石門與井筒交岔點(diǎn)處原閉墻處產(chǎn)生火災(zāi)氣體。+740m水平北巷西翼建造防爆墻一座；+740m水平北巷西翼建造防爆墻一座；加固改造+740m南巷閉墻為防爆墻一座，回填、封堵+740m水平Φ800mm鉆孔眼8個(gè)；+740原總回風(fēng)石門處建造擋風(fēng)墻兩道；1調(diào)整、優(yōu)化礦井通風(fēng)系統(tǒng)。試問：兩起火災(zāi)事故均為中班班組瓦斯檢查員劉五成檢查發(fā)現(xiàn)，其他班組，事發(fā)前幾天，去現(xiàn)場檢查了嗎？報(bào)告了嗎？實(shí)在令人費(fèi)解?。?！三是《礦井防滅火專項(xiàng)設(shè)計(jì)》、《礦井災(zāi)害預(yù)防與處理計(jì)劃》、《礦井火災(zāi)事故專項(xiàng)預(yù)案》、《礦井火災(zāi)事故現(xiàn)場處理方案》等在實(shí)際安全生產(chǎn)過程中未得到實(shí)際貫徹煤礦自2009年8月份+740m水平投產(chǎn)至2011年+720m區(qū)段回采結(jié)束，+665m區(qū)段準(zhǔn)備工作開始，年年制定以上各項(xiàng)措施，但是實(shí)際過程中落實(shí)的有多少？安全生產(chǎn)規(guī)定、措施僅僅用于應(yīng)付上級安全管理部門安全檢查這個(gè)層面上，裝面子。以上三個(gè)區(qū)段空區(qū)封閉墻設(shè)置位置、結(jié)構(gòu)欠佳，氮?dú)舛杌煽諈^(qū)工作滯后；特別是+740m、+731m、+720m區(qū)段個(gè)別閉墻重復(fù)設(shè)置，質(zhì)量低劣。對他人負(fù)責(zé)，對自己職業(yè)生涯負(fù)責(zé)。決策者必須做到科學(xué)、合理、合法。為煤礦安全生產(chǎn)做好服務(wù)工作?？偨Y(jié)事故教訓(xùn)其目的是為了今后做好煤礦安全生產(chǎn)管理各項(xiàng)工作，保障煤礦在今后的安全生產(chǎn)管理工作中不發(fā)生類似的責(zé)任事故，特別是重犯以上總結(jié)中提出的低級管理錯(cuò)誤。五是各區(qū)段采煤工作結(jié)束后，空區(qū)密閉結(jié)構(gòu)、設(shè)置位置欠佳，氮?dú)舛杌諈^(qū)、滅火措施執(zhí)行不力。二是安全生產(chǎn)隱患排查流于形式，甚至弄虛作假行內(nèi)人士都知道，礦井火災(zāi)事故，特別是空區(qū)煤炭自燃事故從開始發(fā)生自燃預(yù)兆發(fā)生濃煙甚至明火，有一個(gè)漫長的發(fā)展過程。加固處理安全出口+806m、+755m密閉墻。后經(jīng)安全副礦長、安通科長、當(dāng)班帶班領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場偵查，發(fā)現(xiàn)安全出口+806m處、有煙霧，且一氧化碳等火災(zāi)氣體明顯。+720m北巷閉墻（著火點(diǎn)）處，長期通風(fēng)不良。安通科檢測火災(zāi)氣體，控制通風(fēng)風(fēng)量，防止有毒有害氣體超限。發(fā)現(xiàn)空班漏檢、假檢的，一律按照“三違”嚴(yán)肅處理。從當(dāng)時(shí)著火點(diǎn)看，密閉墻應(yīng)該設(shè)在距著火點(diǎn)最近處，結(jié)果決策失誤，把閉墻設(shè)立在上述位置，無形中擴(kuò)大了火區(qū)范圍，給后期滅火工作增加了工程量。2012年3月19日，原機(jī)電副礦長排除制氮機(jī)故障，確認(rèn)制氮機(jī)出氮濃度符合標(biāo)準(zhǔn)后，開始向+674m火區(qū)注氮滅火。礦井滅火工作總結(jié)2011年11月14日+674m水平發(fā)生一起火災(zāi)事故至2012年3月29日斜井筒+755m水平再次發(fā)生火災(zāi)；短短四個(gè)月時(shí)間礦井連續(xù)發(fā)生了三起火災(zāi)事故。兼做行駛?cè)塑嚨膬A斜巷道，在提升人員時(shí)，傾斜井巷中的擋車裝置和跑車裝置必須是常開狀態(tài)，并可靠的鎖住。巷道坡度大于7‰時(shí)，嚴(yán)禁人力推車。⑧絞車運(yùn)轉(zhuǎn)正常，無異響，無甩油現(xiàn)象。小絞車的完好標(biāo)準(zhǔn)是什么？答：①絞車滾筒無裂紋，破損或變形。下口要在裝車點(diǎn)以上5－10米處裝一道手動(dòng)繩式擋車器，并隨裝車點(diǎn)前移。②2斜巷小于200米的軌道上下山安全設(shè)施的何規(guī)定：（1）斜長為30米以下的小軌道上下山，上部為平車場時(shí)，在上部車場距變坡點(diǎn)以上1－2處設(shè)置一道擋車門，上部為甩車場時(shí)，在變坡點(diǎn)設(shè)置聯(lián)動(dòng)保險(xiǎn)擋。上下兩組必須進(jìn)行連鎖。（3）手動(dòng)繩式擋車器必須經(jīng)常處于關(guān)閉狀態(tài)，行車時(shí)方可打開。地滾子之間的間距一般為15－20m，以軌枕，道檔無明顯磨痕為準(zhǔn)。（5）現(xiàn)場必須懸掛有對拉運(yùn)輸專用的正規(guī)操作程序，特別是對信號(hào)如何發(fā)送，兩司機(jī)如何配合等做明確規(guī)定。（2）滑輪直徑應(yīng)大于22倍鋼絲繩直徑。（3）滾筒上應(yīng)留有5圈余繩。小絞車安裝在軌道一側(cè)時(shí)，距離軌道的安全距離不得小于：，并在設(shè)計(jì)和規(guī)程中明確規(guī)定。（6）嚴(yán)禁有擠壓，窩鼻現(xiàn)象。（5）固定導(dǎo)向滑輪的鋼絲繩或連接件的強(qiáng)度應(yīng)大于提絞鋼絲繩的強(qiáng)度，繩端用不少于4個(gè)繩卡卡緊。（2）接頭間隙不得大于10mm，高低和左右偏差不得大于5mm。125kw以上的絞車使用地點(diǎn)必須懸掛安全操作規(guī)程？1絞車設(shè)備與巷幫的有效間距的規(guī)定：。－（擊打長度為4－8cm）。服務(wù)時(shí)間為三個(gè)月以上的絞車應(yīng)備有司機(jī)座椅，司機(jī)操作時(shí)應(yīng)有照明。（3）斜長為80－200米的上下山，上部為平車場時(shí)，在上部車場距變坡點(diǎn)1－2米處設(shè)置一道擋車門，并在變坡點(diǎn)以下略大于一列車長
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