【正文】 在安排各項(xiàng)工作時(shí)首先考慮安全工作，把好安全關(guān)口。表現(xiàn)在操作人員實(shí)際操作技能、技術(shù)水平較差，井下傳感器標(biāo)校長(zhǎng)期不符合相關(guān)要求，束管監(jiān)測(cè)系統(tǒng)截至目前未正常使用。主要滅火措施昌吉州救護(hù)隊(duì)對(duì)煤礦滅火工作給予了全力支持，指導(dǎo)煤礦成功采取各種安全措施，對(duì)斜井筒+755m處火區(qū)進(jìn)行了鎖風(fēng)壓縮火區(qū)范圍、同時(shí)建造苯板墻、磚閉各一座。防滅火工作小結(jié)+720m區(qū)段早在2011年11月份已經(jīng)開采結(jié)束，由于液壓支架等生產(chǎn)設(shè)備遲遲占據(jù)位置，無(wú)法對(duì)該區(qū)域進(jìn)行永久防火處理，導(dǎo)致北巷發(fā)生著火。封閉前通風(fēng)狀況：南北巷各形成85米盲巷，通風(fēng)不良；區(qū)段通風(fēng)路線為：新鮮風(fēng)流（軌道上山）→+720m甩車場(chǎng)→+720m南巷→+720m一號(hào)煤門→+720m南巷東翼。簡(jiǎn)況啟封目的：煤礦技術(shù)改造設(shè)計(jì)中“+674m水平為礦井總回風(fēng)巷”；啟封時(shí)間：2011年9月15日；發(fā)現(xiàn)原空區(qū)密閉著火時(shí)間：2011年11月14日封閉時(shí)間：2011年11月22日，在東翼原封門墻處，西翼451號(hào)煤層處封閉。（5）在變坡點(diǎn)下方略大于一列車長(zhǎng)度的地點(diǎn)，設(shè)置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車欄。⑤閘帶無(wú)斷裂，磨損余厚不小于3mm，鉚接可靠不松動(dòng)。裝車點(diǎn)距變坡點(diǎn)或甩車場(chǎng)達(dá)80米時(shí)，要在裝車點(diǎn)以上20－30米處裝設(shè)一道超速捕車器，以后每150米設(shè)一道超速捕車器。2200米以上的軌道上下山安全設(shè)施的何規(guī)定：（1）、上部為平車場(chǎng)時(shí)，上車場(chǎng)入口處裝設(shè)一道能夠控制車輛進(jìn)入摘掛鉤頭地點(diǎn)的自動(dòng)關(guān)閉的擋車門或阻車器，變坡點(diǎn)以上設(shè)保險(xiǎn)檔，變坡點(diǎn)以下略大于一列車的長(zhǎng)度設(shè)保險(xiǎn)檔，兩者必須聯(lián)動(dòng)。專用吊繩輪固定在棚腿上或頂板上，位置適宜。（2）對(duì)拉運(yùn)輸必須使用同型號(hào)的絞車。：錨桿數(shù)量不得少于5根，.小絞車的固定嚴(yán)禁使用：金屬支柱。小絞車鋼絲繩的規(guī)定：（1）鋼絲繩在滾筒上固定不少于2副繩卡，且有放松墊圈。（3）司機(jī)必須熟悉對(duì)拉區(qū)段軌道線路等，嚴(yán)格按照正規(guī)操作程序操作，行車時(shí)區(qū)段內(nèi)嚴(yán)禁行人。擋車器兩側(cè)加限位繩，使擋車器下落時(shí)，－。（2）無(wú)中部車場(chǎng)的軌道上、下山，中部每150米裝設(shè)一道超速捕車器，有中部車場(chǎng)的上下上，在各中部車場(chǎng)以上15－20米處裝設(shè)一道超速捕車器，下部車場(chǎng)起波點(diǎn)以上15－20米裝設(shè)一道超速捕車器，如果確實(shí)條件困難無(wú)法安裝時(shí)，必須安裝一道手動(dòng)繩式保險(xiǎn)當(dāng)。2設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為80－200米的斜巷下山的掘進(jìn)安全設(shè)施如何規(guī)定的？答：（1）、下山施工開始提升時(shí)，上部為平車場(chǎng)的，應(yīng)在上部車場(chǎng)設(shè)擋車器。⑥閘輪磨損深度不大于2mm,閘輪表面無(wú)油污。（6）在各車場(chǎng)安設(shè)甩車時(shí)能發(fā)出警號(hào)的信號(hào)裝置。二、主要滅火措施2011年11月14日起對(duì)著火密閉墻（火源），采取了黃土充填，灌漿處理?！鷮Ｓ没仫L(fēng)上山。+720m區(qū)段非開采地段支護(hù)形式對(duì)防滅火工作不利。給煤礦滅火工作提供了便利條件。相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)煤礦月度、周安全隱患排查時(shí)提出的“四定”整改方案落實(shí)不力，并以各種措辭強(qiáng)調(diào)客觀原因“人員少、無(wú)標(biāo)準(zhǔn)氣樣”等等。嚴(yán)格履職。煤礦安全生產(chǎn)管理相關(guān)工作，要緊緊以安全為中心，把安全工作放在首位。但是，實(shí)際使用效果不好。二、三、簡(jiǎn)況+720m區(qū)段空區(qū)封閉時(shí)間及地點(diǎn)：+720m區(qū)段于2011年11月20日開采結(jié)束后，在一號(hào)煤門以東85處南、北巷同時(shí)予以封閉?，F(xiàn)按照火災(zāi)發(fā)生時(shí)間先后順序?qū)?674m水平火區(qū)（以下簡(jiǎn)稱一號(hào)火區(qū)）；+720m水平火區(qū)（以下簡(jiǎn)稱二號(hào)火區(qū)）；+755m水平火區(qū)（以下簡(jiǎn)稱三號(hào)火區(qū)）火災(zāi)事故發(fā)生簡(jiǎn)況及采取的滅火措施總結(jié)如下：第一部分：一號(hào)火區(qū)（+674m水平火區(qū)）一、（4）在上部平車場(chǎng)接近變坡點(diǎn)處，安設(shè)能夠阻止未掛車輛滑入斜巷的阻車器。④拉桿螺栓，叉頭閘把銷無(wú)損傷變形，拉桿螺栓應(yīng)備帽緊固。④2小絞車司機(jī)開車時(shí)嚴(yán)禁：斷電松車，放飛車；嚴(yán)禁有余繩時(shí)開車；嚴(yán)禁在繩亂時(shí)開車；嚴(yán)禁絞車不完好時(shí)開車；嚴(yán)禁絞車固定不合格時(shí)開車；不準(zhǔn)把斜坡作為停車場(chǎng)。1手動(dòng)繩式擋車器的規(guī)定：（1）擋車部分：軌座固定在鋼軌上，鋼絲繩從軌道下穿過(guò)，用4副繩卡子卡牢。1小絞車對(duì)拉運(yùn)輸時(shí)必須做到：（1）對(duì)拉運(yùn)輸應(yīng)盡量在直線巷道中采用，條件困難時(shí)執(zhí)行拐彎提絞的規(guī)定。小絞車的生根留繩的規(guī)定：小絞車必須有可靠的生根留繩，嚴(yán)禁固定在棚腿上，生根繩接頭用不少于3副鋼絲繩卡卡緊，生根繩破斷拉力總和應(yīng)大于提升系統(tǒng)的3