【正文】 么車？答：斜巷運輸“四超”（超長，超寬，超高，超重）車輛時，必須制定專項的措施。（6）在各車場安設(shè)甩車時能發(fā)出警號的信號裝置。在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門、硐室出口時，推車人必須及時發(fā)出警號。⑥閘輪磨損深度不大于2mm,閘輪表面無油污。（3）使用特殊車輛運送材料設(shè)備時，應(yīng)使用符合要求的三環(huán)鏈或多環(huán)鏈，也可以使用安全系數(shù)符合要求的專用鋼絲繩套連接。2設(shè)計長度為80－200米的斜巷下山的掘進(jìn)安全設(shè)施如何規(guī)定的？答：（1）、下山施工開始提升時，上部為平車場的，應(yīng)在上部車場設(shè)擋車器。2下山掘進(jìn)設(shè)計長度200米以上的斜巷是如何規(guī)定安全設(shè)施的？答：①（2）無中部車場的軌道上、下山，中部每150米裝設(shè)一道超速捕車器，有中部車場的上下上，在各中部車場以上15－20米處裝設(shè)一道超速捕車器，下部車場起波點以上15－20米裝設(shè)一道超速捕車器，如果確實條件困難無法安裝時，必須安裝一道手動繩式保險當(dāng)。不操作時，上部阻車時始終處于常閉狀態(tài)。擋車器兩側(cè)加限位繩，使擋車器下落時，－。（5）軌枕間距不得大于1m，并余鋼軌垂直，軌枕規(guī)格質(zhì)量符合規(guī)定，不得有浮枕。（3）司機必須熟悉對拉區(qū)段軌道線路等，嚴(yán)格按照正規(guī)操作程序操作，行車時區(qū)段內(nèi)嚴(yán)禁行人。小絞車控制必須采用具有正反控制功能的可逆開關(guān)，操作按鈕應(yīng)固定在司機便于操作的地方。小絞車鋼絲繩的規(guī)定：（1）鋼絲繩在滾筒上固定不少于2副繩卡，且有放松墊圈。礦井斜巷運輸安全知識與礦井滅火工作總結(jié)匯編第 18 頁 共 18 頁礦井斜巷運輸安全知識：錨桿數(shù)量不得少于5根，.小絞車的固定嚴(yán)禁使用：金屬支柱。保險繩的長度何掛車數(shù)量相適應(yīng)，不宜過長。（2）對拉運輸必須使用同型號的絞車。（4）軌道接頭必須使用合格的道夾板和4棵螺栓固定，接頭余軌枕的布置采用懸接式。專用吊繩輪固定在棚腿上或頂板上，位置適宜。變坡點以下阻車器距離變坡點為一列車長度加5－10m。2200米以上的軌道上下山安全設(shè)施的何規(guī)定：（1）、上部為平車場時，上車場入口處裝設(shè)一道能夠控制車輛進(jìn)入摘掛鉤頭地點的自動關(guān)閉的擋車門或阻車器，變坡點以上設(shè)保險檔，變坡點以下略大于一列車的長度設(shè)保險檔，兩者必須聯(lián)動。有中部車場的在各車場以上15－20米處設(shè)置一道超速捕車器。裝車點距變坡點或甩車場達(dá)80米時，要在裝車點以上20－30米處裝設(shè)一道超速捕車器，以后每150米設(shè)一道超速捕車器。（2）斜巷提升（包括小絞車運輸）必須使用斜巷專用連接裝置（無接頭三環(huán)鏈），并設(shè)有防脫滑銷裝置。⑤閘帶無斷裂，磨損余厚不小于3mm，鉚接可靠不松動。（二）推車時必須時刻注意前方。（5）在變坡點下方略大于一列車長度的地點，設(shè)置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車欄。二落實：崗位責(zé)任制度落實，檢查維修制度落實。簡況啟封目的：煤礦技術(shù)改造設(shè)計中“+674m水平為礦井總回風(fēng)巷”；啟封時間：2011年9月15日；發(fā)現(xiàn)原空區(qū)密閉著火時間：2011年11月14日封閉時間：2011年11月22日，在東翼原封門墻處，西翼451號煤層處封閉。一次立即停止注氮工作。封閉前通風(fēng)狀況：南北巷各形成85米盲巷，通風(fēng)不良；區(qū)段通風(fēng)路線為：新鮮風(fēng)流（軌道上山）→+720m甩車場→+720m南巷→+720m一號煤門→+720m南巷東翼。二、防滅火工作小結(jié)+720m區(qū)段早在2011年11月份已經(jīng)開采結(jié)束，由于液壓支架等生產(chǎn)設(shè)備遲遲占據(jù)位置，無法對該區(qū)域進(jìn)行永久防火處理，導(dǎo)致北巷發(fā)生著火。安全生產(chǎn)管理人員，冒險搶險救災(zāi)。主要滅火措施昌吉州救護(hù)隊對煤礦滅火工作給予了全力支持，指導(dǎo)煤礦成功采取各種安全措施，對斜井筒+755m處火區(qū)進(jìn)行了鎖風(fēng)壓縮火區(qū)范圍、同時建造苯板墻、磚閉各一座。第四部分、火災(zāi)事故教訓(xùn)2011年11月14日至2012年3月29日先后不到四個月時間，礦井連續(xù)發(fā)生火災(zāi)事故。表現(xiàn)在操作人員實際操作技能、技術(shù)水平較差，井下傳感器標(biāo)校長期不符合相關(guān)要求，束管監(jiān)測系統(tǒng)截至目前未正常使用。煤礦斜井筒+755m水平、安全出口+806m水平、+755m水平、+674m水平等處密閉墻設(shè)置位置、結(jié)構(gòu)不合理。在安排各項工作時首先考慮安全工作，把好安全關(guān)口。2012年5月9日