【正文】 注漿壓力及注漿量 二次注漿的水泥漿注漿壓力為 ～ ，漿液流量： 10～ 15L/Min，使?jié){液能沿管片外壁較均勻的滲流，而不致劈裂土體，形成團狀加固區(qū)，影響注漿效果；水玻璃雙液漿注漿壓力為 ～ 。用二次注漿及時填充管片背面的空腔，使地層沒有發(fā)生變形的空間，有效地控制地面下沉。 3）成立專業(yè)注漿作業(yè)組，由富有經(jīng)驗的注漿工程師負責現(xiàn)場注漿技術和管理工作。 必要時，對拱頂部分可采用超聲波探測法通過頻譜分析進行檢查，對未滿足要求的部位，進行補充注漿。 2）注漿量 根據(jù)刀盤開挖直徑和管片外徑，可以按下式計算出一環(huán)管片的注漿量。 深圳市城市軌道交通 9號線工程 91043標 同步注漿及二次補漿施工方案 中建交通建設集 團有限公司 CHINA CONSTRUCTION COMMUNICATIONS ENGINEERING GROUP CORPORATION LIMITED 7 D．漿液穩(wěn)定性：傾析率（靜置沉淀后上浮水體積與總體積之比）小于 5%。 （ 1）注漿材料及配比設計 1）注漿材料 采用水泥砂漿作為同步注漿材料，該漿材具有結石率高、結石體強度高、耐久性好和能防止地下水浸析的特點。本場地揭露第四系地層為人工填土層，沖洪積層及殘積層，基巖為花崗巖。本場地揭露第四系地層為人工填土層，沖洪深圳市城市軌道交通 9號線工程 91043標 同步注漿及二次補漿施工方案 中建交通建設集 團有限公司 CHINA CONSTRUCTION COMMUNICATIONS ENGINEERING GROUP CORPORATION LIMITED 5 積層及殘積層，基巖為燕山期花崗巖。兩側建筑物密集，下穿紅嶺中路，地面交通繁忙。 區(qū)間從 紅嶺站出站后，沿紅嶺中路南行，區(qū)間左線局部下穿大劇院一層地下停車場，在深南中路路口穿越紅嶺人行地道，上跨既有地鐵一號線科大區(qū)間、地鐵二號線 燕大區(qū)間后，到達大劇院站。 深圳市城市軌道交通 9號線工程 91043標 同步注漿及二次補漿施工方案 中建交通建設集 團有限公司 CHINA CONSTRUCTION COMMUNICATIONS ENGINEERING GROUP CORPORATION LIMITED 3 第二章 工程概況 工程簡介 中建交通建設集團有限公司 深圳市軌道交通 9號線工程 91043標段園嶺 鹿丹村站共有 3個區(qū)間，分別是園嶺站～紅嶺站區(qū)間、紅嶺站～大劇院站區(qū)間和大劇院站 ～ 鹿丹村站區(qū)間。 圖表按章分別編號：表的編號形式為：表 ， 表示該表所在章、節(jié)， z表示該表在該章節(jié)的圖號順序，如表 三 章第 三 節(jié)中第 1張表；圖的編號形式為：圖 ，含義與表相同。區(qū)間右線累計全長 （短鏈 ），左線累計全長 （短鏈 ） ,于 YCK21+ 處設置聯(lián)絡通道。 深圳市城市軌道交通 9號線工程 91043標 同步注漿及二次補漿施工方案 中建交通建設集 團有限公司 CHINA CONSTRUCTION COMMUNICATIONS ENGINEERING GROUP CORPORATION LIMITED 4 區(qū)間地質概況 園嶺站 ～ 紅嶺站區(qū)間 本區(qū)間地形起伏較小，地貌屬臺地，地面高程 ～ 。 區(qū)間穿越隧道地層主要為硬塑狀礫（砂）質粘性土、全 風化崗巖片、強風化花崗巖、中、微風化花崗巖，在里程 YCK22+ 處存在地質斷裂帶：隧道在 YCK22+處有基巖侵入，基巖段全長約 全斷面基巖段長 區(qū)間水文地質概況 園嶺站 ～ 紅嶺站區(qū)間 本區(qū)間原始地貌為臺地，其地勢平坦。 大劇院 ～ 鹿丹村站區(qū)間 地貌屬于河谷沖積平原，現(xiàn)地勢平 坦。同步注漿的目的是為了盡快填充環(huán)形間隙使管片盡早與地層共同作用，防止地面變形過大而危及周圍環(huán)境安全，同時作為管片外防水和結構加強層。 C．漿液結石率： 95%，即固結收縮率 5%。在最初的壓力設定時，下部每孔的壓力比上部每孔的壓力略大 ～ 。 注漿效果檢查主要采用分析法，即根據(jù)壓力 — 注漿量 時間曲線，結合管片、地表及周圍建筑物量測結果進行綜合評價。 2）制訂詳細的注漿施工工藝流程及注漿質量控制程序，嚴格按要求 實施注漿、檢查、記錄、分析，及時做出 P（注漿壓力）－ Q（注漿量）－ t（時間）曲線，分析注漿速度與掘進速度的關 系，評價注漿效果，反饋指導下次注漿。由于空腔的存在，此處地層易發(fā)生坍塌變形，隨圍巖松動范圍擴大，會引起地面沉降。 （ 2）注漿漿液的配比 二次注漿采用水泥漿以及 水玻璃雙液漿，二次注漿總的配比為：（ kg/m3） 1）水泥漿 ： 膨潤土：粉煤灰：黃沙：水：水泥＝ 100kg ： 400 kg： 680kg： 430 kg： 160kg 2）水玻璃雙液漿： 水泥漿水灰比 ，水泥漿和水玻璃比例 1∶ 1。所需設備如表 。 （ 5）應急救援組職責： 1）實施搶險搶修的應急方案和措施，并不斷加以改進； 2）尋找受害者并轉移至安全地帶； 3）在事故有可能擴大進行搶險搶修或救援時，高度注意避免意外傷害； 4）搶險搶修或救援結束后，直接報告項目經(jīng)理并對結果進行復查和評估。 （ 4）當盾尾出現(xiàn)漏漿時，應即時減小注漿壓力，同時加強盾尾密封油脂的注入。工地儲備注漿機及管路 2臺套。 工程質量措施 （ 1）配料：采用經(jīng)計量準確的計量工具，嚴格按照以設計配方 配料施工。 深圳市城市軌道交通 9號線工程 91043標 同步注漿及二次補漿施工方案 中建交通建設集 團有限公司 CHINA CONSTRUCTION COMMUNICATIONS ENGINEERING GROUP CORPORATION LIMITED 19 第七章 安全措施及文明施工 安全措施 （ 1）建立健全各種崗位責任制，嚴格執(zhí)行現(xiàn)場交接制度。 文明施工 （ 1）圍擋設施：施工現(xiàn)場圍擋應封閉嚴密、完整、牢固、美觀，上口沿要平、外立面要直，高度不低于 ，沿街圍擋應使用金屬板材。 （ 8）工地應嚴格遵守文明施工規(guī)定，并教育員工自覺遵守城市環(huán)保、環(huán)境衛(wèi)生管理條例。 （ 4）施工現(xiàn)場防火、用電安全、施工機械管理及余泥外運、散體物料運輸、使用預拌混凝土等應嚴格執(zhí)行國家或地方的有關規(guī)范、規(guī)程和規(guī)定，絕對禁止違章行為。 （ 5）注漿過程中，禁止現(xiàn)場人員在注漿孔附近停留，防 止密封膠沖式閥門破裂傷人。 （ 4）每道工序均要按排專人，負責每道工序的操作記錄。 （ 2）定期召開質量分析會議，組織質量 教育，嚴格執(zhí)行“三檢”制度，加強技術交底工作，強化工序控制，由責任化強經(jīng)驗豐富的工程師提任質量控制人員，配合監(jiān)理工程師實施監(jiān)督檢查，保證工程質量。 （ 6）應急物資的準備 物資種類：工地現(xiàn)場儲備型鋼 30T、鋼板 20 ㎡、 方木 5m179。 表 主要應急物資、機械設備儲備表 應急類型 名稱 數(shù)量 存放的地點 性能 管理人 急救車輛 瑞豐商務車 1輛 綜合部 完好 王磊 急救通訊 設備 移動電話 20部 個人保管 完好 對講機 12部 測量組 完好 殷允濤 應急物資 水管 100m 庫房 完好 胡榮和 電纜 200米 庫房 完好 胡榮和 深圳市城市軌道交通 9號線工程 91043標 同步注漿及二次補漿施工方案 中建交通建設集 團有限公司 CHINA CONSTRUCTION COMMUNICATIONS ENGINEERING GROUP CORPORATION LIMITED 17 編織袋 500個 庫房 完好 胡榮和 污水泵 5臺 庫房 完好 胡榮和