【正文】 石 B、道路面層 C、橋梁欄桿 D、混凝土路面的伸縮縫1對(duì)于基礎(chǔ)、墩臺(tái)等大尺寸混凝土模板的模內(nèi)尺寸通常檢查（ABCD）。A、雨污水合流管道 B、污水管道 C、雨水管道 D、倒虹吸管道2下列不是混凝土灌注樁檢驗(yàn)項(xiàng)目的是（BD）。A、定位關(guān)系圖 B、平面圖 C、結(jié)構(gòu)大樣圖 D、排水管道平面圖3填土路基施工應(yīng)著重抓好的工作是（ABCD）。（√）第五篇：列車(chē)員競(jìng)聘上崗考試復(fù)習(xí)題理論列車(chē)員競(jìng)聘上崗考試復(fù)習(xí)題理論一、單選題《客規(guī)》中對(duì)每人免費(fèi)攜帶品的重量和體積是：桿狀物品不超過(guò)（A）厘米，但乘坐動(dòng)車(chē)組列車(chē)不超過(guò)（）厘米。A、75%；B、50%；C、30%收貨人要求支付違約金時(shí)，憑行李票、包裹票在行李包裹到達(dá)次日起（B）日以內(nèi)提出。A、客運(yùn) B、電務(wù) C、車(chē)輛在客車(chē)上查出的危險(xiǎn)品，應(yīng)予沒(méi)收，由值乘的（B）妥善保管。核收越站區(qū)間的（C）。（√）兩名以上旅客共持一張代用票要求辦理分票手續(xù)時(shí)，站、車(chē)應(yīng)可不予以辦理。（√）1無(wú)天橋人行過(guò)道，可橫越線路。（х）組織旅客乘降，加強(qiáng)車(chē)門(mén)扶老攜幼工作可以納入勞動(dòng)安全班前預(yù)想范疇。（√）2無(wú)論在何種情況下，持低票價(jià)席別車(chē)票的旅客均不能在高票價(jià)席別的車(chē)廂停留。車(chē)票中包括（客票）和（附加票）兩部分。1《哈爾濱鐵路局旅客運(yùn)輸工作標(biāo)準(zhǔn)》中查堵三品應(yīng)采取“宣、（看）、問(wèn)、聞、摸、（檢）”六字法將“危險(xiǎn)品”卡在車(chē)下。1發(fā)生旅客人身傷害事故，列車(chē)向車(chē)站辦理移交手續(xù)時(shí)，編制（客運(yùn)記錄）一式兩份，連同車(chē)票、旅客隨身攜帶品清單、（證據(jù)材料）一起移交。2鐵路旅客運(yùn)輸合同從（售出車(chē)票）時(shí)起成立，至按票面規(guī)定（運(yùn)輸結(jié)束旅客出站）時(shí)止，為合同履行完畢。四、簡(jiǎn)答題直達(dá)票當(dāng)日當(dāng)次有效，但哪些情形除外？ 答：（1）全程在鐵路運(yùn)輸企業(yè)管內(nèi)運(yùn)行的動(dòng)車(chē)組列車(chē)車(chē)票有效期由企業(yè)自定?！豆枮I鐵路局旅客運(yùn)輸工作標(biāo)準(zhǔn)》中高站臺(tái)乘降組織立崗要求的內(nèi)容是什么？答：列車(chē)遇有高架站臺(tái)停車(chē)時(shí)，乘務(wù)員禁止站在兩節(jié)車(chē)廂連接處，必須背靠車(chē)體立崗，防止人多擁擠被擠下站臺(tái)。視覺(jué)信號(hào)的基本顏色：紅色－停車(chē)；黃色－注意或減低速度；綠色－按規(guī)定速度運(yùn)行。2《鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中，對(duì)乘務(wù)人員立崗姿勢(shì)的要求？ 答：面向旅客放行方向站立，挺胸、收腹，兩腳跟并攏，腳尖略分開(kāi)，雙手自然垂直。有風(fēng)雨棚的站臺(tái)放在就近的風(fēng)雨棚立柱下，無(wú)風(fēng)雨棚的放在安全線以外。2《哈爾濱鐵路局旅客運(yùn)輸工作標(biāo)準(zhǔn)》中對(duì)旅客列車(chē)發(fā)現(xiàn)無(wú)人護(hù)送的精神病患者應(yīng)急處臵預(yù)案？答：對(duì)無(wú)人護(hù)送的精神病患者，不準(zhǔn)上車(chē)；如車(chē)內(nèi)發(fā)現(xiàn)無(wú)人護(hù)送的精神病旅客，列車(chē)長(zhǎng)要指派專人看護(hù)，乘警予以協(xié)助，移交到站或換車(chē)站處理，不得轉(zhuǎn)交中途站。6．沒(méi)有“學(xué)生火車(chē)票優(yōu)惠卡”、“學(xué)生火車(chē)票優(yōu)惠卡”不能識(shí)別或者與學(xué)生證記載不一致的。4．空調(diào)列車(chē)因空調(diào)設(shè)備故障在運(yùn)行過(guò)程中不能修復(fù)時(shí)，應(yīng)退還未使用區(qū)間的空調(diào)票價(jià)。《哈爾濱鐵路局旅客運(yùn)輸工作標(biāo)準(zhǔn)》中區(qū)間乘降所喊號(hào)制度的內(nèi)容是什么？答：在區(qū)間乘降所組織旅客乘降時(shí)，實(shí)行喊號(hào)確認(rèn)制度，由列車(chē)前部依次向尾部喊號(hào)（如1號(hào)完畢、2號(hào)完畢），有旅客乘降的車(chē)廂列車(chē)員，必須在保證本車(chē)旅客全部乘降完畢，且聽(tīng)到列車(chē)前部相鄰車(chē)廂列車(chē)員喊號(hào)后，才能接續(xù)喊號(hào)然后上車(chē)。臨時(shí)停車(chē)時(shí)，乘務(wù)員在確認(rèn)車(chē)門(mén)鎖閉的情況下，允許到車(chē)廂進(jìn)行服務(wù)工作，并做好旅客的安撫及解釋工作。1危險(xiǎn)品中易燃液體類分為哪些？答：易燃液體類：汽油、酒精、去光水、引擎開(kāi)導(dǎo)液（防凍液）、雞眼水、染皮鞋水、打字蠟紙改正液、強(qiáng)力膠、汽車(chē)門(mén)窗膠、橡膠水、脫漆劑、環(huán)氧樹(shù)脂、油漆、皮革光亮劑、顯影液、印刷油墨、煤油、樟腦油、松節(jié)油、松香水、擦銅水、鈕扣磨光劑、油畫(huà)上光劑、剎車(chē)油、防凍水、柴油。1《鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，“兩點(diǎn)一席”是指什么？應(yīng)備有哪些物品？答：“兩點(diǎn)一席”是指醫(yī)藥點(diǎn)、服務(wù)點(diǎn)和列車(chē)辦公席。1《哈爾濱鐵路局旅客運(yùn)輸工作標(biāo)準(zhǔn)》中車(chē)內(nèi)整容有什么要求？答：車(chē)內(nèi)整容標(biāo)準(zhǔn)為整理行李架時(shí)，把腳墊放在座席上面，不許用腳直接踩踏座席上；行李架擺放牢固，大不壓小，重不壓輕，邊不突出，下不漏物，硬狀物品不挨放，桿狀及尖銳物品在座席下面擺正放好。抬頭挺胸，兩臂自然垂直，十指并攏，中指緊扣兩側(cè)褲縫，兩腿和腳跟靠攏并齊，腳尖分開(kāi)約45度，呈立正姿勢(shì)；路徽保持正中，與口、鼻成一條線；皮箱擺在右腳一側(cè)，箱子端部與腳尖成一線；胸章佩戴在上衣左胸口袋上方正中，上衣左胸?zé)o口袋時(shí)，佩戴在相應(yīng)位臵；認(rèn)真聽(tīng)取派班員傳達(dá)有關(guān)事項(xiàng)。胸章（長(zhǎng)方形職務(wù)標(biāo)志）佩戴在上衣左胸口袋上方正中，上衣左胸?zé)o口袋時(shí)，佩戴在相應(yīng)位臵；臂章（菱形職務(wù)標(biāo)志）佩戴在上衣左肩下四指處。上行列車(chē)編為雙數(shù)，下行列車(chē)編為單數(shù)。如壓力表指針已由定壓下降100千帕?xí)r，不得再行使用緊急制動(dòng)閥（遇折角塞門(mén)關(guān)閉時(shí)除外）。4．持用低等級(jí)的車(chē)票乘坐高等級(jí)列車(chē)、鋪位、座位時(shí)，補(bǔ)收所乘區(qū)間的票價(jià)差額。3．在到站，退還已收票價(jià)與已使用部分票價(jià)差額。4．學(xué)生證未按時(shí)辦理學(xué)校注冊(cè)的。2《鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》通用標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)中，車(chē)內(nèi)照明有什么規(guī)定？答：車(chē)內(nèi)照明符合TB/T2141的有關(guān)規(guī)定。對(duì)有特殊情況需要使用廁所的旅客,應(yīng)提供容器。1《鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中，對(duì)旅客上下的車(chē)門(mén)管理有哪些規(guī)定？ 答：車(chē)門(mén)管理做到停開(kāi)、動(dòng)關(guān)、鎖，出站臺(tái)四門(mén)檢查、了望；臨時(shí)停車(chē)堅(jiān)守崗位，做好宣傳，加強(qiáng)巡視，確保車(chē)門(mén)鎖閉，嚴(yán)禁上下車(chē)；遇有線路中斷等非正常停車(chē)，按照上級(jí)主管部門(mén)的指令，做好宣傳、服務(wù)工作、確保旅客生命財(cái)產(chǎn)安全。1《鐵路乘車(chē)證管理辦法》規(guī)定，持用哪些乘車(chē)證可以免于簽證手續(xù)？ 答：持用全年定期、定期通勤、通勤、通學(xué)，定期就醫(yī)、購(gòu)糧乘車(chē)證可免于簽證。《哈爾濱鐵路局旅客運(yùn)輸工作標(biāo)準(zhǔn)》中好處費(fèi)的定義是什么？答：是指各職乘務(wù)人員收取旅客、貨主正常旅客車(chē)票票價(jià)、行包運(yùn)價(jià)、餐費(fèi)等以外的錢(qián)物（物品按實(shí)際價(jià)值折算人民幣）或利用職務(wù)之便為其捎帶物品收取報(bào)酬的行為。2中國(guó)人民解放軍和中國(guó)人民武裝警察部隊(duì)因傷致殘的軍人（以下簡(jiǎn)稱傷殘軍人）憑（“中華人民共和國(guó)殘疾軍人證”）、因公致殘的人民警察憑（“中華人民共和國(guó)傷殘人民警察證”）享受半價(jià)的軟座、硬座客票和附加票。根據(jù)（鐵路貨物運(yùn)輸合同）押運(yùn)貨物的人視為旅客。1三級(jí)安全教育是指“三新”人員上崗前必須經(jīng)過(guò)（站段）、（車(chē)間）、崗位三級(jí)安全教育。對(duì)旅客按《客規(guī)》規(guī)定攜帶少量帶有危險(xiǎn)性質(zhì)的物品或佩帶(槍支、子彈)乘車(chē)時(shí)，應(yīng)告之(妥善保管)，避免發(fā)生意外。客運(yùn)記錄是指在旅客或行李、包裹運(yùn)輸過(guò)程中因特殊情況，（承運(yùn)人）與旅客、托運(yùn)人、收貨人之間需記載某種事項(xiàng)或（車(chē)站與列車(chē)）之間辦理業(yè)務(wù)交接的文字憑證。（）2旅客因病中途下車(chē)、恢復(fù)旅行時(shí)，在通票有效期內(nèi)，出具醫(yī)療單位證明或經(jīng)車(chē)站證實(shí)時(shí)，可按醫(yī)療日數(shù)延長(zhǎng)有效期，但最多不超過(guò)5天（）2對(duì)乘坐臥鋪的旅客，列車(chē)可以收取車(chē)票并予集中保管。（х）1從業(yè)人員上下班途中發(fā)生交通事故（不包括乘坐本企業(yè)交通車(chē)船肇事）導(dǎo)致傷亡的，按責(zé)任事故考核。（）車(chē)站開(kāi)展攜帶品搬運(yùn)、暫存服務(wù)業(yè)務(wù)時(shí)，可核收搬運(yùn)、暫存費(fèi)。（）動(dòng)車(chē)組是指運(yùn)行速度在350公里及以上的列車(chē)。A、手續(xù)費(fèi)；B、票價(jià)差額；C、中轉(zhuǎn)簽證費(fèi)2持通票的旅客在中轉(zhuǎn)站和列車(chē)上要求變更徑路時(shí)，必須在通票有效期能夠到達(dá)（A）時(shí)方可辦理。A、2 B、3 C、41管規(guī)規(guī)定對(duì)消防設(shè)施必須定期檢查，在（A）之前要普遍檢查。A、一；B、二；C、三行李、包裹超過(guò)運(yùn)到期限（C）天以上仍未到達(dá)時(shí)，收貨人可以認(rèn)為行李、包裹已滅失而向承運(yùn)人提出賠償。A、適當(dāng)?shù)暮?B、適當(dāng)?shù)臏囟?C、石灰質(zhì)量好壞 D、壓實(shí)度大小三、判斷題細(xì)粒土中，砂性土是修筑路基的理想材料，粘性土是修筑路基的最差材料。A、壓實(shí)度 B、彎沉值 C、平整度 D、溫度下列需對(duì)平順度檢驗(yàn)的工程項(xiàng)目有(AC).A、路緣石 B、道路面層 C、橋梁欄桿 D、混凝土路面的伸縮縫3路基填筑時(shí)下列(ABCD)土不得使用；A、淤泥 B、房碴土、粉砂土 C、垃圾土 D、含水量大的土壤、腐殖土3在檢查瀝青混合料外觀時(shí)，下列（ABCD）情況屬于問(wèn)題混合料，需在不符合要求時(shí)停用。A、抗壓強(qiáng)度 B、彎沉值 C、平整度 D、溫度2可以使用水準(zhǔn)儀檢測(cè)的項(xiàng)目有（BC）。A、槽底寬度 B、邊坡 C、含水率 D、密實(shí)度1對(duì)排水管道接口的檢驗(yàn)一般是兩井之間檢驗(yàn)三點(diǎn)，這是指（CD）。A、抗折強(qiáng)度 B、抗?jié)B度 C、抗壓強(qiáng)度 D、彈性模量路基質(zhì)量檢查控制項(xiàng)目有（ACD）。A、含水率大小 B、養(yǎng)生時(shí)間長(zhǎng)短 C、石灰質(zhì)量好壞 D、壓實(shí)度大小2填土路基，碾壓時(shí)，應(yīng)自路基邊緣向中央進(jìn)行，壓路機(jī)輪每次宜重疊約（B），碾壓58遍，至表面無(wú)顯著輪跡，且達(dá)到壓實(shí)度為止。A、 B、 C、 D、填土路基，碾壓時(shí)，應(yīng)自路基邊緣向中央進(jìn)行，壓路機(jī)輪每次宜重疊約（B），碾壓58遍，至表面無(wú)顯著輪跡，且達(dá)到壓實(shí)度為止。（重型擊實(shí)）A、90% B、85% C、95% D、98%雨水口支管應(yīng)在路床碾壓前施工，雨水口支管溝槽要回填（B）。A．質(zhì)量管理制度B．質(zhì)量管理目標(biāo)C．維修資料與法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)D．維修質(zhì)量信息反饋系統(tǒng)第四篇：市政質(zhì)檢員復(fù)習(xí)題市政質(zhì)檢員復(fù)習(xí)題一、單項(xiàng)選擇題：道路施工中常用3米直尺檢測(cè)（C）。．漏水C．漏氣D．漏電20．百分表常用于測(cè)量機(jī)器零件的各種()。A．油污B．殘存的油漆C．表面防銹膜D．銹蝕物12．車(chē)身?yè)p傷和修復(fù)過(guò)程中經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生局部應(yīng)力集中的現(xiàn)象，其原因一般為()。．檢驗(yàn)方法C．檢查量具D．儀器4．選用車(chē)輛齒輪潤(rùn)滑油時(shí)，要根據(jù)()選擇黏度級(jí)別。A．甲正確乙不正確B．甲不正確乙正確C．甲乙都正確D．甲乙都不正確26．關(guān)于油耗過(guò)高的原因，甲說(shuō)：可能是點(diǎn)火系的故障或空氣流量計(jì)的故障；乙說(shuō)：可能是燃油壓力調(diào)節(jié)器的故障或水溫傳感器的故障。．乙正確C．甲乙都不正確D．甲乙都正確22．甲說(shuō)：超速擋開(kāi)關(guān)有故障可能會(huì)引起無(wú)超速擋；乙說(shuō)：節(jié)氣門(mén)位置傳感器故障可能會(huì)引起無(wú)超速擋。以下說(shuō)法正確的是()。以下說(shuō)法正確的是()。以下說(shuō)法正確的是()。A．2hB．0．5hC．1hD．3h5．造成離合器分離不徹底的原因有()。30．現(xiàn)代高擋轎車(chē)，在車(chē)身上使用電弧焊時(shí)，應(yīng)先斷開(kāi)蓄電池負(fù)極線：31．電子點(diǎn)火系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，沒(méi)有轉(zhuǎn)速傳感器的信號(hào)(或曲軸傳感器信號(hào))發(fā)動(dòng)機(jī)將不能起動(dòng)。21．無(wú)負(fù)荷測(cè)功的方法是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速或空載某一低速下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，突然全開(kāi)節(jié)氣門(mén)，使發(fā)動(dòng)機(jī)克服慣性和內(nèi)摩擦阻力而加速運(yùn)轉(zhuǎn)。11．交通部2005年第7號(hào)令規(guī)定，汽車(chē)維修質(zhì)量檢驗(yàn)人員應(yīng)當(dāng)掌握汽車(chē)或者其他機(jī)動(dòng)車(chē)維修故障診斷和質(zhì)量檢驗(yàn)的相關(guān)技術(shù)。對(duì)已經(jīng)出現(xiàn)的嚴(yán)重缺陷，應(yīng)由施工單位提出技術(shù)處理方案，并經(jīng)監(jiān)理（建設(shè)）單位認(rèn)可后進(jìn)行處理，對(duì)經(jīng)處理的部位，應(yīng)重新檢查驗(yàn)收。結(jié)構(gòu)構(gòu)件混凝土強(qiáng)度的試件，應(yīng)在混凝土的澆筑地點(diǎn)隨機(jī)抽取。斜槎高度不得超過(guò)一步腳手架的高度。②、當(dāng)在使用中對(duì)水泥質(zhì)量有懷疑或水泥出廠超過(guò)三個(gè)月（快硬硅酸鹽水泥超過(guò)一個(gè)月）時(shí)，應(yīng)復(fù)查實(shí)驗(yàn)，并按復(fù)驗(yàn)結(jié)果使用。A．發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 B．負(fù)荷 C．汽油辛烷值 D．發(fā)動(dòng)機(jī)排氣凈化第二篇：2014年質(zhì)檢員培訓(xùn)考試復(fù)習(xí)題2014年質(zhì)檢員培訓(xùn)考試復(fù)習(xí)題（一）一、建筑地面工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB502092010廁浴間和有防水要求的建筑地面必須進(jìn)行設(shè)置防水隔離層。A．照射距離 B．發(fā)光強(qiáng)度 C．光束照射位置 D．光束角度7不分光紅外線氣體分析儀是從汽車(chē)排氣管內(nèi)搜集取出汽車(chē)的尾氣，并對(duì)氣體中所含有的（AD）的濃度進(jìn)行連續(xù)測(cè)定。A．噴油壓力試驗(yàn) B．噴油霧化質(zhì)量試驗(yàn) C．噴霧角度試驗(yàn)D．噴油時(shí)刻試驗(yàn)5影響燃料消耗的因素主要有（ABCD）等幾方面。A．自診斷法B．萬(wàn)用表法 C．?dāng)?shù)據(jù)流分析法 D．波形分析法測(cè)量自動(dòng)變速器主油路油壓時(shí)，應(yīng)將變速器操縱桿置于（CD A．P B．N C．D D．R3故障自診斷系統(tǒng)故障代碼的顯示方法主要有（ABCD）。A．踏板自由行程過(guò)小 B．分離杠桿內(nèi)端不在同一水平面內(nèi) C．從動(dòng)盤(pán)翹曲 D．踏板自由行程過(guò)大1零件表面裂紋可采用（ACD）進(jìn)行探傷檢驗(yàn)。 13徑向軸承的作用是（C） 1汽車(chē)識(shí)別代號(hào)是指(A)。 10如果下面各控制單元同時(shí)向CAN系統(tǒng)總線發(fā)送數(shù)據(jù)請(qǐng)求時(shí)，總線通過(guò)仲裁，由(C)先發(fā)送。 6曲軸磨損超出標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)其進(jìn)行修理的方式（B） 6用修理尺寸法修理氣缸后，是改變了氣缸與活塞間的（A） 6客車(chē)大修送修標(biāo)志是（A），結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)總成，結(jié)合車(chē)架總成或其它兩個(gè)總成符合大修條件 ，結(jié)合車(chē)廂 6貨車(chē)大修送修標(biāo)志是（B）70、在臺(tái)架試驗(yàn)中駐車(chē)制動(dòng)力的總和應(yīng)不小于該車(chē)重量的（B）。(A） 2甲說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)低會(huì)造成掛檔后發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；乙說(shuō)，鎖止離合器的鎖止控制閥故障會(huì)造成掛檔后發(fā)動(dòng)機(jī)熄火.(D) 2自動(dòng)變速器無(wú)倒檔，甲說(shuō)：可能是主油路嚴(yán)重泄漏，乙說(shuō)：可能倒檔油路嚴(yán)重泄漏。（）14汽車(chē)行駛中產(chǎn)生震動(dòng)，對(duì)人體具有一定的影響，汽車(chē)的振動(dòng)頻率越低，人的感覺(jué)就越舒適。12在爆震傳感器的內(nèi)部有一個(gè)壓電陶瓷片必須用規(guī)定的力矩?cái)Q緊爆燃傳感器,使壓在壓電陶瓷片上有一定的預(yù)緊力。（√）10涂料沒(méi)有混合均勻是涂膜產(chǎn)生裂紋的原因之一。（√）8液態(tài)制冷劑可以從制冷系統(tǒng)高壓端維修閥注入。（）50、在底盤(pán)測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)上，滾筒的表面代替路面，即滾筒的表面相對(duì)于靜止的汽車(chē)作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)。（）3水溫傳感器故障，將會(huì)導(dǎo)致常溫條件下起動(dòng)困難。（）當(dāng)活塞氣缸磨損嚴(yán)重時(shí)，可選用比活塞尺寸大一個(gè)級(jí)別的活塞環(huán)，以保證活塞與缸壁間的密封。（√）1只有通過(guò)認(rèn)定的汽車(chē)維修質(zhì)量檢驗(yàn)人員才有資格簽發(fā)竣工出廠合格證，其他人員簽發(fā)的竣工出廠合格證無(wú)效。（）4做四輪定位時(shí)要注意輪胎的狀況：輪胎磨損嚴(yán)重時(shí)要更換輪胎；各輪胎必須按規(guī)定的氣壓充足氣。（√）5汽