【正文】 超高設計 超高 確定 設置超高是為了抵消車輛在曲線路段上行駛時所產生的離心力 ， 而將路面做成外側高于內側的單向橫坡的形式。設計時充分結合縱斷面設計原則和要求 ， 并依據(jù)規(guī)范的規(guī)定合理的選擇了半徑。 、起伏和緩、坡長和豎曲線長短適當、以及填挖平衡。 一條道路路線的選定是經過由淺入深、由輪廓到局部、由總體到具體、由面到帶進而到線的過程來實現(xiàn)的 ， 一般要經過以下三個步驟 : (1) 全面布局 (2) 逐段安排 (3) 具體定線 [7] 平面線形設計 線形 （如圖 31 所示） 圖 31 線形 圖 由量角器在圖上量出 : 1259 。 主要技術指標 確定 已知交通量 N=56000 輛 /日 ， 查《公路工程技術標準》 ， 擬定該公路為高速公路六車道 ， 設計車速為 100km/h。 畢業(yè)設計文件包括設計說明書和計算書。但是 ， 由于基礎十分薄弱 ， 我國公路建設總體上還不能適應國民經濟和社會發(fā)展的需要 ， 與發(fā)達國家的先進水平相比還有較大差距。路面設計內容中包括路面類型與結構設計。 六 主要參考資料 1. 《公路工程技術標準 》 (JTGB01— 20xx) 2. 《公路路線設計規(guī)范》 (JTG D20— 20xx) 3. 《公路路基設計規(guī)范》 (JTG D30— 20xx) 4. 《瀝青路面設計規(guī)范》 （ JTGD5020xx） 5. 《公路路基設計手冊》 (TB1006420xx/J3220xx) III 摘 要 在本設計中 ， 主要是進行東深高速公路的設計。土木工程論文網(wǎng) 畢 業(yè) 設 計 任 務 書 （交通土建 20xx 級） 設計題目： 東深高速公路 K23+500～ K27＋ 000 段施工圖設計 任務下達日期： 20xx 年 1 月 10 日 完成期限： 自 20xx 年 3 月 26 日 至 20xx 年 7 月 2 日 學生姓名： 學生班級、學號： 指導教師： I 畢業(yè)設計任務書 設計題目：東深高速公路 K23+500～ K27＋ 000 段施工圖設計 工程范圍：東莞 深圳高速公路 K23+500～ K27+000 段 一 設計技術標準 （一）路線部分 1. 《公路工程技術標準》 JGTB00120xx 2. 《公路路線設計規(guī)范》 JTG D20— 20xx 3. 《公路路基設計規(guī)范》 JTG B0120xx 4. 《公路瀝青路面設計規(guī)范》 JTG D5020xx 5. 《公路排水設計規(guī)范》 13JTJ018— 97 （二）擋土墻部分 1. 設計荷載：公路－Ⅰ 級 2. 洪水頻率：按 100 年一遇設計 3. 地震烈度： 7 度。 （ 2） 廣泛收集和閱讀參考文獻，力爭做到設計依據(jù)資料完善充分； （ 3） 運用所學知識，做到理論聯(lián)系實際； （ 4） 獨立完成設計； （ 5） 在設計中認真、刻苦、提交設計文件要齊備，完成質量要好。在擋土墻設計中滿足了各種穩(wěn)定性的驗算。回顧我國公路發(fā)展歷程 ， 對比世界公路發(fā)展趨勢 ， 可以認為 ， 我國公路交通正處于擴大規(guī)模、提高質量的快速發(fā)展時期。 、縱斷面及橫斷面設計。 設計要素 確定 路線方案 確定 在本設計中 ， 地形復雜、地區(qū)范圍很廣 ， 路線方案的選擇首先是在 1:5000的航測地形圖上從較大面積范圍內選定一些細部控制點 ， 連接這些控制點 ，形成路線布局 ， 此時路線雛形已經明顯勾畫出來。 可見路線平面設計圖 L1。 縱斷面設計 原則 ， 線形設計應平順、圓滑、視覺連續(xù) ， 保證行駛安全。 豎曲線設計 豎曲線是縱斷面上兩個坡段的轉折處 ， 為了便于行車而設置的一段緩和曲線。 ① 幾何要素計算 : 4 4 4 160 00 % 224LR ?? ? ? ?豎 曲 線 長 度 ： m 16 44 1122LT ??切 線 長 ： m 244 4 0 . 3 92TE R??豎 曲 線 變 坡 點 縱 距 ： m 豎曲線的起終點樁號 : 起點 :K25+768 終點 :K25+992 ②豎曲線上縱距 y 的計算 : 表 3— 6 豎曲線縱距計算結果表 4 樁號 x(m) 標高改正 22xy R? （ m） 切線高程(m) 設計高程(m) K25+768 0 0 K25+800 32 K25+850 82 K25+880 112 52 K25+900 92 K25+950 42 K25+992 0 0 (5)根據(jù)設計得知 : 5 21 9% ( 4% ) 3%ii? ? ? ? ? ? ?， 擬定 R5=16000m， 凹 形 豎曲線。cxh yybi ＋ BiG/2 yybi＋ B/2c ( 0 . 7 5 3 3 . 7 5 0 . 5 ) ( 5 % 2 % ) 1 5 3 m1 / 1 7 5BiL P? ? ? ? ? ?? ? ? 緩和曲線長度 = 270m hcLL， 所以取 270cLm? ， 則橫坡從路拱橫坡過渡到超高橫坡時的超高漸變率為 : ? ?1 2 .5 5 % + 2 % 11==2 7 0 3 0 8 3 3 0P ? ? 滿足排水要求 (2)計算各樁號上超高值 : 超高起點為 K45+， 取 =1m0L 。 。 ， 應結合地形、農田排灌情況選擇借土地點。對影響路基穩(wěn)定性的地下水 ， 則應予以隔斷、疏干、降低 ， 并引到路基范圍以外適當?shù)牡攸c。邊溝縱坡與路線縱坡一致 ， 以 25cm 厚的漿砌 片石鋪筑 ， 邊溝縱坡為 %， 坡長不小于300m， 邊溝水均應引離路基 ， 排入原有水系中的河流、排水渠及取土坑內。 圖 4－ 1 挖方路基邊溝橫斷面 單位 :m 28 圖 4－ 2 填方路基邊溝橫斷面 單位 :m 表 4— 1 邊溝布置表 樁號 設置位置 K23+500－ K23+700 兩側 K23+750－ K23+800 右側 K23+850－ K24+ 兩側 K24+75 兩側 K24+100－ K24+200 右側 K24+225－ K24+325 左側 K24+350－ K24+550 兩側 K24+575 左側 K24+600 兩側 K24+625－ K24+650 左側 K24+675－ K24+775 兩側 K24+800－ K24+ 左側 K24+850－ K25+000 兩側 K25+050－ K25+150 左側 K25+200－ K25+725 兩側 K25+750－ K26+25 左側 K26+050－ K26+850 兩側 K26+900－ K27+000 左側 29 截水溝 截水溝一般是設在挖方路基邊坡坡頂以外 ， 用來攔截并排除路基上方流向路基或地面的水 ， 保證挖方邊坡和填方坡腳不受水流沖刷。 擋土墻是用來支撐天然邊坡或人工填土邊坡以保持土體的穩(wěn)定的建筑物。 斷面尺寸 130 .4 ( ) 0 .4 ( 7 1 ) 3 .2 mH H H? ? ? ? ?， 2 ? ， 3 1mH ? ， 1 ? + 1 ( ) mH ??， 21 ? ， 11 2mB ? ， 21BB? + 11 2 3()B H H??? 5 ( ) 5 4 mHH? ? ? ?， 3 2 21 3( ) ( ) mB B B H? ? ? ? ?，4B? 32 m1Btg itg ? ?? ， 4 4mh B tgi?? ， 441 6 mcosBB i??。 設計資料及斷面尺寸 設計資料 （ 1)墻后填土為粘土 ， 容重 318KN/m? ? ， 內摩擦角 28o?? ， ? 。 （ 1） 采用選擇法求溝渠的斷面尺寸和驗算水流速度。 邊溝的縱坡 邊溝的縱坡一般與路線縱坡一致 ， 當路線縱坡為零時 ， 邊溝應仍保持%～ %的最小縱坡。 ， 盡量不破壞天然水系 ， 不輕易合并自然溝溪和改變水流性質 ， 盡量選擇有利地質條件布設人工溝渠 ，減少排水溝渠的防護和加固工程。 調配方法 : 填方 =本樁利用 +填缺 25 挖方 =本樁利用 +挖余 借方 =填缺 遠運利用 廢方 =挖余 遠運利用 全線總的調運量復核 : 挖方 +借方 =填方 +廢方 具體土石方調配見“土石方調配表”。 路基土石方調配及防護工程 土石方調配的一般要求 : 。 。 (2)計算各樁號處 超高值 : 超高起點為 K43+， 直線段的 硬路肩坡度與行車道相同為 2﹪ ， 土路肩為 3﹪ ， 圓曲線內側的土路肩、內外側的硬路肩坡度與行車道的坡度相同 ， 均為 4﹪ ， 外側的土路肩坡度為 3﹪（即向路面外側） ， 內側土路肩坡度過渡段長度為 : 0 ( 3 % 2 % ) 0 . 7 5= = 0 . 7 5 m1 /1 0 0L 180。 ( 0 . 7 5 3 3 . 7 5 0 . 5 ) ( 6 % 2 % ) 175m1 / 1 7 5c BiL P? ? ? ? ? ?? ? ? 表 3— 8 繞邊線旋轉超高值計算公式 超高位置 計算公式 注 X≦ X0 X≧ X0 圓曲線上 外緣 ch hi ()y y y kb i b B i?? 1．計算結果均為與設計高之高差 2．臨界斷面距緩和段起點 :X= iG Lc/ ih 3． X 距離處的加寬值 :bx=Xb/ cL 中線 39。 圖 34 豎曲線幾何元素 表 3— 1 凸形豎曲線最小半徑和最小長度 計算行車速度(km/h) 視距要求 緩和沖擊 《標準》規(guī)定值 ? Lmin=V2w/(m) 極限最小半徑Rmin(m) 一般最小半徑值 (m) 豎曲線最小長度 (m) 100 6450 2780 6500 10000 85 (1)根據(jù)設計得知 : 1 21 % ( % ) %ii? ? ? ? ? 13 擬定 R1=16000m， 凹形豎曲線。 ， 起伏不宜過大和過于頻繁。 緩和曲線上離心加速度的變化率為 : 3 9447s hVa Rl?? (2) 曲線幾何元素的計算 : 321 1 4 9 .8 m2 2 4 0hhllq R? ? ? 24311 5 .0 m2 4 2 3 8 4hhllR RR? ? ? 0 190 1 1 .4 7hlR? ? ?? ? ? ? ? 11 ta n 5 7 7 . 1 3 m2T R R ?? ? ? ? 1 1 1 1 0 7 1 . 7 9 m180 hL R l? ?? ? ?? 2 4 7 1 .7 9 myhL L l? ? ? ? ? 11 1 1se c 1 1 7 .5 m2E R R R?? ? ? ? ? 112 7 mJ T L? ? ? (3) 曲線主點樁號計算 : 在地形圖上用直尺量得 835mABl ? ， 即得 1 24 335JD K?? 則 1 1 1 K 2 3 + 7 5 7 .8 7Z H J D T? ? ? 11 K24+ Z H l? ? ? 9 11 K 24+ H H Y l? ? ? 11 K 2 4 + 8 2 9 .6 6hH Z Y H l? ? ? 1 1 1 / 2 K 24+ 293 .77Q Z H Z L? ? ? 1 1 1 / 2 2 4 3 3 5J D Q Z J K? ? ? ? 段 圖 33 BCD 段曲線圖 2? — 路線轉角 L2— 曲線長（ m） T2— 切線長（ m） E2— 外矩（ m） J2— 校正數(shù)（ m） R2— 曲線半徑（ m） yl — 緩和曲線（ m） hl — 圓曲線（ m） (1) 計算緩和曲線長度 : 10 設 : : 1:1:1h y hl l l ? 則有公式 ? ?2 0 22 2 3180 hhL R l l???? ? ? ? 2221 8 0 1 8 0hhllRR??????? 274mhl ? 取 270mhl ? 為了滿足線形舒順和美觀的要求 ， 回旋曲線參數(shù) A 應滿足 : 2 23R AR?? ， 即 2 223 hR l R R??? 2 2 1 0 0 m 9 0 0 m9 hhR l R l? ? ? ? ?。 (9)停車視距 :160m (10)圓曲線最小半徑 : 一般值 :700m 極限值 :400m (