大反思、大檢查個人剖析材料(存儲版)
【正文】 全促進生產(chǎn)”的辯證關(guān)系，尤其是抓好現(xiàn)場作業(yè)控制等關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵處所的控制。安全是生產(chǎn)的保證，沒有安全就談不到發(fā)展，所以首先要保證安全生產(chǎn)。安全是長期工作，是細致工作，要把工作做到細致化、持久化。雖然經(jīng)常告誡自己重看問題，輕看成績，但安全長期穩(wěn)定，也會自覺不自覺地出現(xiàn)松懈，認為關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制好了，可以松口氣，不能從安全工作的實際出發(fā)，隨時反省，檢討自身的工作，對安全生產(chǎn)沒有時刻保持一種高度的敏感性和深入的洞察力。抓落實的力度不夠。認真落實分工負責、逐級負責、崗位負責、專業(yè)負責制，全站干部職工要增強問題意識。始終堅持“安全第一”的思想不動搖，樹立“細節(jié)決定成敗”的理念，正確地處理好“生產(chǎn)必須安全，安全促進生產(chǎn)”的辯證關(guān)系，尤其是抓好現(xiàn)場作業(yè)控制等關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵處所的控制。三、在工作作風方面存在一定程度的好人主義。雖然具有強烈的責任意識，但不能每時每刻保持強烈的憂患意識，不善于從他人的事故中吸取教訓，不能時刻保持清醒頭腦，做到居安思危，警鐘長鳴。平時在與學員的談話中也很少搜集此類信息，忽略了學員安全方面的思想疏導，一味的只講學習、守紀律，不下河游泳，安全局限性小。通過對本次事故分析，部領(lǐng)導要求要嚴格調(diào)度命令管理，嚴格執(zhí)行行車工作調(diào)度集中統(tǒng)一指揮，按規(guī)定必須發(fā)布調(diào)度命令時，不得以文件、電報代替調(diào)度命令。以“xxx”嚴重違章為鏡子，在全站范圍開展“查領(lǐng)導、查管理、查設備、查職工作業(yè)”為主要內(nèi)容的安全大檢查、大反思活動，認真?zhèn)鬟_學習劉部長在全路運輸安全電視電話會議上的講話精神，努力扭轉(zhuǎn)安全生產(chǎn)的被動局面。表現(xiàn)在安全管理緊一陣、松一陣，現(xiàn)場管理還未進入規(guī)范有序狀態(tài)，尤其是日常管理存在很大的隨意性和不穩(wěn)定性，車間、班組在這一方面表現(xiàn)的尤為突出。第三篇：安全大檢查、大反思個人剖析材料安全大檢查、大反思個人剖析材料安全是鐵路運輸永恒的主題，必須堅持“安全第一”的思想不動搖，“xxx”列車追尾事故的發(fā)生,暴露出鐵路基礎管理薄弱的問題仍然十分突出，作為基層管理人員,我清醒的認識到安全生產(chǎn)的重要性和長效性,為深刻吸取事故教訓,全面強化和落實各項安全措施，迅速扭轉(zhuǎn)運輸安全的被動局面，確保運輸安全特別是旅客列車的絕對安全。針對以上存在的問題，今后我在工作上要努力做到以下三點：，提高安全意識。篇二自段安全大檢查、大反思活動開展以來，本人按照段和車間的安排部署，認真學習了鐵道部、路局安全會議上的重要領(lǐng)導講話，對當前形勢有了一定的認識，但還是對自己要求不嚴格，做了和活動背道而馳的事情。工作中，我有麻痹和松懈思想，對現(xiàn)狀產(chǎn)生了滿足感，致使出現(xiàn)了領(lǐng)導怎么說就怎么干，落實標準不嚴不細不實的問題，上級有要求思想上就緊一陣，行動上就嚴一陣，存在著推著干、跟著干的現(xiàn)象，缺乏嚴格落實標準的主動性。在學習認識上。一是思想偏差，安全意識不強。一是缺乏主動性。一是安全教育的落實不到位?？傊?，凡事都要講安全、保安全，想安全。為此，在目前內(nèi)外交困、亂象叢生、危情四伏的安全形勢下，我們首先要認清“三個念”：一是明確安全概念?！鞍踩边@個概念，自古有之?！斑`章、麻痹、不負責任”充分詮釋了事故發(fā)生的原因。我在想這些事故為什么會發(fā)生呢?是人的原因還是制度的原因?公司經(jīng)過這么多年的發(fā)展，各項規(guī)章制度及操作規(guī)程已非常完善，發(fā)生事故的原因主要是人的原因，是“違章、麻痹、不負責任”的具體體現(xiàn)。你有沒有想過，如果因為你的不負責任，導致了安全事故發(fā)生，會給同事、領(lǐng)導、家人帶來多大的傷害，會給公司的財產(chǎn)帶來多大的損失。我們的安全生產(chǎn)還不能做到完全嚴謹、嚴密和嚴格，但是，社會和經(jīng)濟發(fā)展到今天，一切都是按規(guī)矩、規(guī)范、規(guī)程來辦事，企業(yè)水平的提高應該隨著社會的發(fā)展同步前進，不能還停留在之前的社會陋習中，這是我們廣大企業(yè)家要深刻牢記和警醒的。
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