【正文】 乘務(wù)員隊(duì)伍。日常培訓(xùn)?？己顺煽?jī)有一項(xiàng)不合格者，不準(zhǔn)上崗。（3）本務(wù)機(jī)車（包括重聯(lián)機(jī)車，補(bǔ)機(jī)）摘開機(jī)車，轉(zhuǎn)線，在始發(fā)站機(jī)車與第一輛車連掛。綠閃數(shù)次后熄滅起動(dòng)信號(hào)。①距離脫軌器、防護(hù)信號(hào)、車列前10m左右必須停車。（1）機(jī)車壓響墩后停車。三、行車規(guī)章1《行規(guī)》101條對(duì)列車推進(jìn)運(yùn)行有何要求？答：列車推進(jìn)運(yùn)行時(shí)應(yīng)由（車站）指派勝任人員，攜帶（無(wú)線電話，簡(jiǎn)易制動(dòng)伐）注意運(yùn)行前方，發(fā)現(xiàn)危及行車或人身安全時(shí)立既使列車停車同時(shí)使用無(wú)線電話通知司機(jī)。1列車運(yùn)行中遇到機(jī)車三項(xiàng)設(shè)備發(fā)生故障時(shí)司機(jī)怎樣處理？答：運(yùn)行途中，遇列尾裝置、機(jī)車信號(hào)、列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備報(bào)告車站值班員、列車調(diào)度員，并根據(jù)實(shí)際情況掌握速度運(yùn)行；在自動(dòng)閉塞區(qū)間，遇機(jī)車信號(hào)、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置發(fā)生故障時(shí)，列車以不超過(guò)20km/h的速度運(yùn)行至前方站；遇列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，列車應(yīng)在前方站停車報(bào)告。（4）確認(rèn)手搬道岔，不在規(guī)定地點(diǎn)要道還道，不站立了望，不上身前傾的。2機(jī)車加不上載(卸載燈亮)反復(fù)斷2K檢查降壓風(fēng)缸表針是否抖動(dòng)，如不抖動(dòng)證明故障點(diǎn)在電器柜下方，檢查16DZ、機(jī)控線把等處，抖動(dòng)時(shí)檢查電器間LLC、1－6C、LC是否吸合，不吸時(shí)頂死，本段機(jī)車可使用應(yīng)急開關(guān)使LLC、LC吸合，1－6C不吸時(shí)甩電機(jī)的方法，電磁接觸器的機(jī)車將SJ4的脫扣上推使1－6C吸合，不吸時(shí)甩電機(jī)。③排污閥排風(fēng)不止，關(guān)4閥。3風(fēng)源凈化裝置故障①電磁排污閥排風(fēng)不止，關(guān)油水分離器下部4閥。注意：不要人為頂死FLC接觸器，防止超壓燒損電器設(shè)備。（2）確認(rèn)起點(diǎn)調(diào)車信號(hào)不按規(guī)定手指，呼喊信號(hào)的。1機(jī)車乘務(wù)組以外人員登乘機(jī)車時(shí)應(yīng)遵守哪些規(guī)定？答：除鐵道部機(jī)車運(yùn)用規(guī)程指定的人員外，須憑登乘機(jī)車證登乘。（1）進(jìn)站時(shí)按信號(hào)顯示要求運(yùn)行。（3）監(jiān)控器至于調(diào)車位。站臺(tái)上堆放貨物，距站臺(tái)邊緣不得少于1m。先兩個(gè)紅燈后熄滅一個(gè)紅燈解鎖信號(hào)。中間調(diào)車作業(yè),什么情況下不給司機(jī)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃? 答：（1）本線內(nèi)拉道口，或整列移動(dòng)讓道口。技術(shù)業(yè)務(wù)考核包括理論（閉卷）與實(shí)際操作兩方面，各項(xiàng)成績(jī)60分為合格；規(guī)章考試成績(jī)90分為合格；錯(cuò)答有可能導(dǎo)致險(xiǎn)性及以上事故試題的為不合格。第三條 在職培訓(xùn)脫產(chǎn)培訓(xùn)。第二條 機(jī)車乘務(wù)員從以下幾方面補(bǔ)充：鐵路司機(jī)專業(yè)畢業(yè)生；復(fù)員退伍軍人或政策性招工經(jīng)專業(yè)學(xué)校司機(jī)培訓(xùn)考試合格人員；其他經(jīng)專業(yè)學(xué)校司機(jī)培訓(xùn)考試合格人員。為加強(qiáng)機(jī)車乘務(wù)員隊(duì)伍建設(shè)，確保運(yùn)輸生產(chǎn)安全，順利完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)，制定本辦法。并對(duì)在試行過(guò)程中出現(xiàn)的矛盾和問(wèn)題做到了收集和消化，積累了許多成熟的經(jīng)驗(yàn)。東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車所用的接地繼電器、過(guò)流繼電器就屬于保護(hù)繼電器。自閥的作用位置有過(guò)充位、運(yùn)轉(zhuǎn)位、最小減壓位、最大減壓位、過(guò)量減壓位、手柄取出位、緊急制動(dòng)位等7 個(gè)作用位置，最小、最大減壓間為制動(dòng)區(qū)。慘吶！我們下午到達(dá)時(shí)整個(gè)空氣中都是一股怪味。這本東風(fēng)4內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員手冊(cè)是老朋友夏明洲送我的，1975年他在廣州機(jī)務(wù)段實(shí)習(xí)時(shí)發(fā)的書。跟他學(xué)到了不少知識(shí)，同時(shí)也學(xué)會(huì)了喝酒。由于對(duì)機(jī)車乘務(wù)員工作的喜愛(ài),理所當(dāng)然的激發(fā)出我對(duì)技術(shù)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)熱情,82年考司機(jī)前我得到一個(gè)很好的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì),廣州鐵路局舉辦了一期司機(jī)培訓(xùn)班,這是文革后恢復(fù)的第一期機(jī)車司機(jī)班,每個(gè)段選派一些愛(ài)學(xué)習(xí)的學(xué)員,此前曾辦過(guò)九期，我們段去了十個(gè)人。（從1975年～2013年我收集的所有有關(guān)規(guī)章、理論書籍）這是我考上副司機(jī)的人事令，月支原薪，由小燒變成大燒了，司爐是小燒，司機(jī)是大車。王進(jìn)蘭，蒸汽機(jī)車1019司機(jī)長(zhǎng)，多次榮獲段、分局、鐵路局先進(jìn)生產(chǎn)者，全國(guó)五屆人大代表，我們學(xué)習(xí)的榜樣。我跑車之余基本上每天堅(jiān)持寫日記，話雖不多也是一種樂(lè)趣，這是上高中時(shí)養(yǎng)成的習(xí)慣。焚火作業(yè)對(duì)我們下過(guò)鄉(xiāng)的知青來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直是小菜一碟,模型投炭是每個(gè)司爐的必修課,一次投280鍬根本不在話下,我們當(dāng)時(shí)啄磨的是單手焚火,下班在公寓里練的是單手俯臥撐,一者工作來(lái)之不易,二者我確實(shí)喜歡機(jī)車乘務(wù)員這一行。作為機(jī)車乘務(wù)員,我感到是自豪的一代,開過(guò)蒸汽,內(nèi)燃,電力機(jī)車,與機(jī)車乘務(wù)工作打一輩子交道,我自己的感覺(jué)是無(wú)怨無(wú)悔，生活就象一團(tuán)麻,剪不斷,理還亂,酸甜苦辣盡在其中,我不但愛(ài)寫日記而且將我有關(guān)乘務(wù)員經(jīng)歷的資料都保存了下來(lái),我自信全路機(jī)車乘務(wù)員有我的經(jīng)歷的朋友不少,但能留下較為詳實(shí)資料的不多。進(jìn)機(jī)務(wù)段以前從未與機(jī)車近距離接觸過(guò),分到機(jī)務(wù)段運(yùn)轉(zhuǎn)車間的第一感覺(jué)就是高興,將來(lái)能夠駕駛鐵龍了,你看那火車司機(jī)汽笛一踩,手把一放,汽門一拽,轟轟隆隆一列車就開出去了,確實(shí)是威風(fēng)凜凜。當(dāng)年號(hào)稱是百萬(wàn)民兵戰(zhàn)湘黔，湖南、貴州兩省每個(gè)縣組建一個(gè)民兵團(tuán)，當(dāng)年修鐵路是各地方人民公社自籌糧食在當(dāng)?shù)負(fù)Q成糧食指標(biāo)轉(zhuǎn)移供應(yīng)證，再去施工地糧食局購(gòu)糧，這種熱情恐怕只有毛澤東時(shí)代的人民才能做得到，當(dāng)年的口號(hào)是：人民鐵路人民修，修了鐵路為人民。二 定職定級(jí)、那時(shí)參加工作的待遇都很低,我是學(xué)徒工第一年19塊,第二年22塊,跑車每趟6毛錢補(bǔ)助再?zèng)]其他的了,學(xué)習(xí)司爐兩年終于度過(guò),定職機(jī)車司爐,哈...漲到32塊錢且是正式工了。機(jī)車停在江岸機(jī)務(wù)段,我們住武漢分局招待所,司機(jī)徐文生戴的大蓋帽是向運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)借的。這是我第二次去韶山，第一次是1974年，當(dāng)年還在農(nóng)村當(dāng)知青。1979年機(jī)車架修我們自己給機(jī)車做了一副對(duì)聯(lián)：齊心大搞四化、實(shí)現(xiàn)偉大轉(zhuǎn)移，橫批：奮勇前進(jìn)！這是當(dāng)年的玉屏機(jī)務(wù)公寓，用片石砌的干打壘房子，是修湘黔線時(shí)建的，冬暖夏涼，那時(shí)公寓里沒(méi)有電風(fēng)扇，夏天每張床上放一把蒲扇，好在服務(wù)員經(jīng)常用水抹一下涼席，電視機(jī)是1992年我們段自己配的，貴陽(yáng)的乘務(wù)員經(jīng)常也跑來(lái)看，由于是包乘制在公寓休息時(shí)間比較長(zhǎng)，必須待下一趟機(jī)車過(guò)來(lái)才叫班，一般都要24小時(shí)以上，遇上機(jī)車故障或中途折返在公寓待的時(shí)間就更長(zhǎng)，大家在休息之余就在公寓外面的坪里侃大山，海闊天空，無(wú)所不有。七年辛