【正文】 這是電梯維修人員必須掌握的安全防范常識(shí)。6。該電梯是一臺(tái)改造的PLC控制調(diào)壓調(diào)頻調(diào)速客梯，速度為1m／s，額定載重是1000kg。詢問(wèn)當(dāng)班司梯工：“打‘急?！ⅰ畽z修’均不起作用，電梯緩慢上行，沒有電梯帶電起動(dòng)運(yùn)行時(shí)的感覺和速度(口述原話)。4．發(fā)生向上溜車時(shí)，轎廂內(nèi)只有司梯工和受害者二人，對(duì)于額定載荷為1000kg的電梯，此時(shí)屬于輕載狀態(tài)，對(duì)重側(cè)質(zhì)量遠(yuǎn)大于轎廂側(cè)質(zhì)量，出事故時(shí)處于總行程1／2以上高度的輕載轎廂向上溜車，是符合邏輯的。4．維修人員責(zé)任心不強(qiáng)，保養(yǎng)不到位，司梯工多次反映電梯有故障而未引起重視，電梯長(zhǎng)期帶病運(yùn)行。6．完善各種現(xiàn)場(chǎng)資料，尤其是運(yùn)行記錄、報(bào)修記錄、保養(yǎng)記錄。5檢查制動(dòng)器彈簧應(yīng)完好，作用力適度，制動(dòng)臂開閉自如，制動(dòng)可靠，定期對(duì)彈簧作用力進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)方法見“維修操作安全技術(shù)”相關(guān)內(nèi)容。然后又落到肩上，扳手穿透了勞動(dòng)布工作服后，又穿透了絨衣、汗衫，將肩部戳破，造成大量出血，險(xiǎn)些釀成死亡事故。3．在下面作業(yè)者要采取防物體打擊和防物體墜落的相關(guān)措施，如遮擋、戴安全帽等。電梯關(guān)門行駛到8層后，到站鐘響了，他們用層門鑰匙打開9層的層門，將轎頂緊急停止開關(guān)斷開，打開照明。他們走到電梯門口一看，果然消防開關(guān)被扳動(dòng)了。如果錯(cuò)將轎頂檢修開關(guān)接入了消防封鎖電路內(nèi)，當(dāng)消防繼電器吸合時(shí)，其常開觸點(diǎn)“消防1”就可能將轎頂檢修開關(guān)短接。他們先檢查制動(dòng)器解體情況。他仗著年輕有力，掙扎著站起來(lái)，踉踉蹌蹌地靠墻站著，雙眼看著老張，問(wèn)：“怎么回事?”，雙手下意識(shí)地捂著右臉。電動(dòng)機(jī)露出了50mm長(zhǎng)的軸頭，軸頭上有一個(gè)鍵槽，軸頭沒有護(hù)蓋。沒有加防護(hù)罩的可能性很多，一種可能是廠家沒有設(shè)計(jì)、制造；第二種可能是安裝公司忘記安裝；第三種可能是安裝后丟失。后經(jīng)較長(zhǎng)時(shí)間觀察發(fā)現(xiàn)，電梯偶有停梯現(xiàn)象，該單位有人反映也曾遇到過(guò)突然停梯又自動(dòng)運(yùn)行的現(xiàn)象，維護(hù)人員曾找過(guò)毛病，但未找到故障點(diǎn)。3．加強(qiáng)責(zé)任心，對(duì)維修的電梯出現(xiàn)故障一定進(jìn)行徹底檢查，故障不排除不交付使用。觸電部位是左腿膝蓋，左手扶著控制屏的鐵框。十四、用三角鑰匙開層門墜入井道死亡(一)事故經(jīng)過(guò) 一臺(tái)九層九站交流調(diào)速客梯，每層層門都裝有層門緊急開鎖裝置。管理不善還表現(xiàn)在沒有按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求去做。3．對(duì)開鎖三角鑰匙加強(qiáng)管理，交由專人負(fù)責(zé)保管。電梯運(yùn)行時(shí)可以對(duì)曳引機(jī)進(jìn)行外部清潔工作，但操作中必須注意電梯旋轉(zhuǎn)部位對(duì)人身可能造成的傷害。這時(shí)，一人操作卷?yè)P(yáng)機(jī)，使轎廂架緩緩下落，三個(gè)操作者在轎廂架和轎廂底盤上進(jìn)行拆除導(dǎo)軌等井道設(shè)備的作業(yè)。(三)預(yù)防措施1．施工隊(duì)伍應(yīng)建立健全安全操作規(guī)程，對(duì)職工進(jìn)行安全教育。2．手動(dòng)葫蘆連同轎廂一起飛落到底坑，轎廂已嚴(yán)重變形。(四)事故原因1．不熟悉設(shè)備，不了解轎廂與配重繩及其張緊裝置之間的關(guān)系，提升轎廂前沒有松開配重繩張緊裝置的限位擋塊，再次提升轎廂時(shí)挺費(fèi)勁，也未作任何檢查而使蠻勁繼續(xù)提升轎廂，是造成事故的直接原因。第五篇：數(shù)學(xué)課題問(wèn)卷調(diào)查分析報(bào)告《小學(xué)數(shù)學(xué)教學(xué)生活化的研究》的課題調(diào)查問(wèn)卷分析報(bào)告崇信縣城區(qū)第二小學(xué)路玉琴一、調(diào)查目的我校數(shù)學(xué)課題組于2013年6月申報(bào)了“小學(xué)數(shù)學(xué)教學(xué)中運(yùn)用生活素材案例研究”市級(jí)課題，為做好實(shí)施研究階段的準(zhǔn)備工作，制訂了可行的研究實(shí)施方案，特進(jìn)行本次調(diào)查問(wèn)卷。？A 經(jīng)常預(yù)習(xí)29%B 有時(shí)預(yù)習(xí)71%C 基本不預(yù)習(xí)0%學(xué)生還沒形成良好的預(yù)習(xí)習(xí)慣。8．你喜歡以怎樣的方式讓同學(xué)了解你在生活中發(fā)現(xiàn)的數(shù)學(xué)知識(shí)？A寫數(shù)學(xué)日志 0%B課后與同學(xué)們交流52%C課堂上一起分享15%D 這三種都不喜歡33%看來(lái)學(xué)生還是很喜歡“交流”、“分享”。，最希望得到怎樣的鼓勵(lì)？ A老師表?yè)P(yáng) 24%B同學(xué)們鼓勵(lì)5%C 在網(wǎng)上發(fā)表5%D任意一種都喜歡66%“任意一種都喜歡”的回答居多，無(wú)論何種方式，只要是表?yè)P(yáng)學(xué)生都愿意接受。應(yīng)該首先要讓學(xué)生喜歡這項(xiàng)活動(dòng)，并讓學(xué)生覺得這是件有意義的事情，然后再一步一步地把活動(dòng)進(jìn)行到底。但要達(dá)到“經(jīng)常留意并思考”還有一個(gè)過(guò)程，也是我們數(shù)學(xué)教師工作中努力的方向。圍繞學(xué)生的數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)興趣、學(xué)習(xí)習(xí)慣、生活素材在數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)中的運(yùn)用及撰寫數(shù)學(xué)日記方面設(shè)計(jì)了14個(gè)選擇題，另外用談話的方式對(duì)一些突出問(wèn)題對(duì)部分學(xué)生進(jìn)行訪談。當(dāng)操作中發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象時(shí)，比如提升轎廂比平時(shí)費(fèi)力，一定立即停止作業(yè)并找出原因。2．轎廂雖然失去了手動(dòng)葫蘆的吊掛，仍有一根未被拆下的曳引鋼絲繩可以吊住轎廂，當(dāng)時(shí)這根鋼絲繩是松弛的并未受力，轎廂墜落時(shí)下墜的重力加速度都落在了錐套上的螺母上，致使螺紋被損壞，螺桿與螺母分離，錐套與繩頭板分離，轎廂便飛落下去。兩名操作工多處受傷而死亡。2．將限速繩和安全鉗機(jī)構(gòu)先期拆除，當(dāng)轎廂飛落超速時(shí)，電梯已失去了這一安全保護(hù)功能，無(wú)法將轎廂制停。十六、拆電梯出事故二死一傷(一)事故經(jīng)過(guò)某工程隊(duì)對(duì)一臺(tái)8層8站電梯進(jìn)行拆梯作業(yè)，四個(gè)操作者先固定好卷?yè)P(yáng)機(jī)和滑輪，將轎廂停在最高層，支起對(duì)重，再用卷?yè)P(yáng)機(jī)吊起轎廂。十五、清潔曳引機(jī)手指被軋斷(一)事故經(jīng)過(guò)維修工小周在機(jī)房對(duì)交流調(diào)速電梯進(jìn)行保養(yǎng)，當(dāng)擦拭曳引機(jī)時(shí)，一團(tuán)棉絲掉在曳引輪上，小周急忙用手去拿，手和棉絲被卷入旋轉(zhuǎn)的曳引輪和鋼絲繩之間并隨曳引輪轉(zhuǎn)了多半圈，結(jié)果右手四個(gè)手指被輾碎，小指被截去一節(jié)，其余三指被截去兩節(jié)。(四)預(yù)防措施1．加強(qiáng)管理，建立健全電梯管理制度。該單位讓沒有取得特種設(shè)備作業(yè)人員資格證書的人從事電梯維修保養(yǎng)工作，埋下了事故隱患。3．操作者加強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)，熟悉設(shè)備，熟悉業(yè)務(wù)，提高安全操作技能。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)人員介紹，受害人小李是個(gè)從事電梯工作時(shí)間不長(zhǎng)的年輕人。(四)預(yù)防辦法1．安裝符合安全要求的安全窗上鎖裝置，如果不裝上鎖裝置，也可以將安全窗封死，使其不能從轎內(nèi)打開。此時(shí)，在底層侯梯的人聽到井道內(nèi)有異常聲響，急忙找來(lái)電梯維修人員打開底層層門，見該工作人員倒在底坑內(nèi)，已經(jīng)昏迷不醒，急忙將其送往醫(yī)院救治，診斷為腰及肢體嚴(yán)重受傷?！保渲芯桶ā半妱?dòng)機(jī)的外伸軸”?；仡^再看小李，上身沒了衣服，T恤衫的一部分卷成了繩似的勒在肩膀上，鮮血從指縫中流了下來(lái)。老張一把沒抓著，卻感到右 手臂上好似被什么利器劃了一下，挺疼。十一、電動(dòng)機(jī)軸頭對(duì)人體的傷害事故7月27日，又到月底檢查的時(shí)候了，檢查人員老張和班組配合檢查的人員小李，按計(jì)劃來(lái)到2樓1單元電梯機(jī)房，按例行保養(yǎng)項(xiàng)目和定期保養(yǎng)項(xiàng)目的保養(yǎng)要求檢查電梯保養(yǎng)情況。如果消防封鎖電路與轎頂檢修開關(guān)回路短接，當(dāng)消防繼電器吸合時(shí)，其常開觸點(diǎn)“消防1”就可能將轎頂檢修開關(guān)短接。電梯怎么會(huì)從檢修狀態(tài)自動(dòng)轉(zhuǎn)換為自動(dòng)狀態(tài)返回基站呢?他們走到1層，看到轎廂門敞開著，有幾個(gè)小孩子正向樓門外跑。7號(hào)樓的電梯是具有消防功能的電梯，共有9層，沒有地下室，基站設(shè)在1層，沒有設(shè)專職司機(jī)，電梯24h自動(dòng)運(yùn)行。(三)教訓(xùn)及防范措施1．嚴(yán)禁在井道內(nèi)及相關(guān)上下位置同時(shí)作業(yè)。在機(jī)房保養(yǎng)曳引機(jī)時(shí)，其中一名維修工不慎失手將5in扳手掉在鋼絲繩孔內(nèi)，扳手順著鋼絲繩下滑，然后落到正在轎廂頂作業(yè)的維修工的頭和肩上。嚴(yán)禁調(diào)小制動(dòng)器制動(dòng)力以滿足電梯運(yùn)行舒適感。4．加強(qiáng)日常巡視和保養(yǎng)，認(rèn)真執(zhí)行定人、定時(shí)、定保養(yǎng)項(xiàng)目的周保養(yǎng)中“三定”保養(yǎng)制度。2．管理人員失職，維修工不在崗長(zhǎng)達(dá)20余天(維修工放長(zhǎng)假)，無(wú)人進(jìn)機(jī)房，電梯處于失養(yǎng)失修狀態(tài)。2．曳引鋼絲繩與曳引輪繩槽均無(wú)磨損、油污及其他異常現(xiàn)象，可以排除曳引力不足造成的溜車。除上述情況外，現(xiàn)場(chǎng)未見人為破壞，曳引鋼絲繩、曳引輪繩槽均正常，其他裝置也未見異常。一起電梯傷人事故就這樣發(fā)生了。4．電梯維修時(shí)不得少于兩人，不準(zhǔn)一人操作。3．維修工在轎廂內(nèi)爬出時(shí)應(yīng)該首先將轎廂操作盤上的急停鈕按下，以防萬(wàn)一，否則當(dāng)你往上爬時(shí)電 梯突然動(dòng)作就會(huì)造成另一種擠傷事故。在事故發(fā)生的當(dāng)天下午，兩名維修工告訴在轎廂內(nèi)的維修工，在電梯恢復(fù)正常后，下樓去找他們一起回家，但這名維修工未能很快下樓，兩名維修工上來(lái)找他，發(fā)現(xiàn)他被擠在廳門楣上，已身亡。2．在電梯轎頂維修保養(yǎng)電梯時(shí)，首先應(yīng)采取防范措施，如按下急停開關(guān)。該電工修電梯時(shí)站在了轎廂頂與井道之間，電梯處于快車狀態(tài)，操作盤上有方向信號(hào)和選層信號(hào)，在轎頂未采取任何安全防范措施，轎廂頂?shù)募蓖ｉ_關(guān)、檢修開關(guān)均未斷開。3．施工的組織者，應(yīng)經(jīng)常檢查每項(xiàng)施工的作業(yè)情況，了解施工方法及施工安全技術(shù)實(shí)施過(guò)程。(三)事故原因分析1．這起事故的主要原因是維修工使用汽油清洗電梯部件造成。五、清冼轎廂導(dǎo)靴引發(fā)火災(zāi)造成一死一傷(一)事故簡(jiǎn)介某住宅電梯用汽油清洗轎廂導(dǎo)靴時(shí)引發(fā)火災(zāi)，致使兩名電梯維修工被燒傷，其中一人由于燒傷面積過(guò)大死亡。維修工要有過(guò) 硬的本領(lǐng)。(三)事故原因分析1．該電梯沒有滿足GB／T100581997《電梯技術(shù)條件》第3．3．9．g)條“轎頂應(yīng)裝設(shè)一個(gè)檢修運(yùn)行裝置，如轎內(nèi)、機(jī)房也設(shè)有檢修裝置，應(yīng)確保轎頂優(yōu)先”這一規(guī)定。該電梯是一臺(tái)改造的PLC控制交流調(diào)速電梯，梯速為1m／s，額定載重量1000kg，投入使用已三年，平時(shí)由產(chǎn)權(quán)單位自己維保。四、轎頂不優(yōu)先造成維修工被擠死(一)事故經(jīng)過(guò)某電梯公司為一幢19層住宅樓中的兩部電梯進(jìn)行達(dá)標(biāo)檢修。人的不安全行為：1．操作者以檢修狀態(tài)將轎廂開走，沒有將一層層門關(guān)閉，是受害人死亡的主要原因。(二)事故原因設(shè)備不安全狀態(tài)：1．該梯是1985年生產(chǎn)的交流雙速電梯，操作盤上有慢上、慢下按鈕和應(yīng)急按鈕，當(dāng)按下應(yīng)急按鈕和慢上或慢下按鈕，電梯便可在開門狀態(tài)下，以檢修速度運(yùn)行。該廠電梯是1985年生產(chǎn)的交流雙速自動(dòng)門客貨梯。(三)預(yù)防辦法1．對(duì)轎廂加裝護(hù)腳板，使電梯消除安全隱患。(二)事故原因：該電梯轎廂下側(cè)未裝設(shè)護(hù)腳板，使轎廂下端與層門地面間有1m多的空間，該空間足以通過(guò)一個(gè)人。2．在該事故中，司機(jī)在轎廂地坎與層門地坎之間存在著可以致人墜入井道的間隙(超過(guò)600mm)時(shí)，絕對(duì)不能疏散乘客，應(yīng)與維修人員聯(lián)系等待救援，盤車平層后再放人。如果說(shuō)乘客從未遇到過(guò)這種情況，而司機(jī)應(yīng)當(dāng)意識(shí)到此時(shí)離開轎廂是有一定危險(xiǎn)的，應(yīng)當(dāng)阻止乘客在不安全狀態(tài)下疏散，更不能鼓勵(lì)和支持、協(xié)助乘客在電梯處于不安全狀態(tài)下撤離轎廂，而應(yīng)一方面耐心、細(xì)致地做乘客的工作，一方面與有關(guān)人員聯(lián)系等待救援。由于女乘客的身體重心偏向轎廂一側(cè)，隨著凳子的翻倒，她整個(gè)身體從轎廂地坎下端與6層地坎之間的空隙處跌入井道，摔在底坑堅(jiān)硬的水泥地上，造成女乘客頭部粉碎性骨折，身體肢體多處損傷，當(dāng)場(chǎng)暈迷不醒。這里特別要指出的是，從事電梯電氣設(shè)備的運(yùn)行維修工作時(shí)，應(yīng)按低壓電氣運(yùn)行管理規(guī)程的要求，穿戴好防護(hù)用品，如工作服、絕緣鞋等。(4)有完好的安全裝置和防護(hù)裝置。所以，預(yù)防電梯事故必須全方位的綜合治理。筆者將電梯事故原 因用框圖表示出來(lái)，見圖81。比如發(fā)生火災(zāi)時(shí)，既造成了人的燒傷，也損壞了電梯設(shè)備。5．觸電 受害人的身體接觸到控制柜的帶電部分或施工操作中，人體觸及到設(shè)備的帶電部分及漏電設(shè)備的金屬外殼。第四篇：電梯事故分析電梯事故分析第一節(jié) 電梯事故種類與預(yù)防措施安全就是沒有危險(xiǎn)，不出事故。對(duì)此，張樂祥給出了不同的看法?！短胤N設(shè)備安全法》第四十六條規(guī)定，電梯投入使用后，電梯制造單位應(yīng)當(dāng)對(duì)其制造的電梯的安全運(yùn)行情況進(jìn)行跟蹤調(diào)查和了解。《特種設(shè)備安全法》第二十六條明確提出，要建立缺陷特種設(shè)備召回制度。召回、跟蹤將成制造單位大考驗(yàn)展望過(guò)去，是為了更好地把握未來(lái)。而近期房地產(chǎn)市場(chǎng)的良好表現(xiàn)，給電梯行業(yè)帶來(lái)了利好。事實(shí)的確如此。他的樂觀、專業(yè)、務(wù)實(shí)，是記者在采訪過(guò)程中所感受到的。部分教師對(duì)科研工作認(rèn)識(shí)不足，操作不夠熱心。深入到課堂，聽實(shí)驗(yàn)教師的實(shí)驗(yàn)課，幫助修訂教學(xué)設(shè)計(jì)，檢查實(shí)驗(yàn)過(guò)程性材料，規(guī)范了課題實(shí)驗(yàn)工作的進(jìn)程。根據(jù)縣教育局有關(guān)文件的要求，制定了我校的《指導(dǎo)意見》，并根據(jù)《指導(dǎo)意見》的要求，課題組定期開展研討會(huì)，進(jìn)行小組成員的理論培訓(xùn)，對(duì)本組實(shí)驗(yàn)操作情況進(jìn)行分析，解決實(shí)驗(yàn)研究過(guò)程中存在的問(wèn)題以及小組內(nèi)下步實(shí)驗(yàn)工作的打算等。所以為了不打無(wú)準(zhǔn)備之仗，學(xué)校在學(xué)期初，召開了由學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)班子、全體教師參加的“授課語(yǔ)言有效性研究”課題實(shí)驗(yàn)研討會(huì)。通過(guò)動(dòng)員，提高了廣大教師對(duì)課題研究的認(rèn)識(shí)，調(diào)動(dòng)了他們參加課題研究的積極性。下面對(duì)課題研究的一些工作進(jìn)行匯報(bào)。檢測(cè)到逆變裝置過(guò)熱，則停止電梯運(yùn)行。檢測(cè)到整流裝置或逆變裝置電流過(guò)大，則停止電梯運(yùn)行。鈕一體型）轎廂內(nèi)操作裝置（按鈕及顯面板發(fā)紋不銹鋼飾及照明LED燈天花89101112門柱（一體型）門楣轎廂內(nèi)扶手發(fā)紋不銹鋼不銹鋼發(fā)紋不銹鋼園柱式（后壁）四、功能要求：功能要求分電梯受阻失速保護(hù)電氣安全回路保護(hù)層高自測(cè)定檢修操作描述說(shuō)明轎廂到站停靠后，轎廂地坎上平面與層門地坎上平面之間垂直方向的偏差超過(guò)預(yù)定值時(shí)，電梯自動(dòng)平層。第一篇：課題_電梯報(bào)告分析電梯報(bào)告分析根據(jù)貴司提供的項(xiàng)目情況、圖紙及電梯規(guī)格要求，我司做出以下分析及建議。樓層顯示器（樓層顯示器、面板發(fā)紋不銹鋼，首層帶運(yùn)行方向指示及數(shù)字樓層顯示?？卣献詣?dòng)存儲(chǔ)功能稱重啟動(dòng)或起動(dòng)力矩補(bǔ)過(guò)電流保護(hù)超速保護(hù)電機(jī)過(guò)熱保護(hù)過(guò)電壓保護(hù)電源故障保護(hù)上電再平層逆行保護(hù)電梯根據(jù)轎廂內(nèi)的負(fù)載，調(diào)整啟動(dòng)力矩或通過(guò)力矩補(bǔ)償給予優(yōu)化，使電梯啟動(dòng)平穩(wěn)。電梯停層后自動(dòng)開門。對(duì)照實(shí)驗(yàn)方案，已經(jīng)較好的完成了第一階段準(zhǔn)備階段的實(shí)驗(yàn)研究工作，并開始進(jìn)行第二階段實(shí)施階段的實(shí)驗(yàn)研究工作。二、全員動(dòng)員，提高認(rèn)識(shí)為了使課題研究工作能夠順利、有效地開展，我們利用學(xué)期初教材研究契機(jī)，對(duì)全校教師進(jìn)行了學(xué)習(xí)宣傳動(dòng)員，使他們明白課題研究工作的重要意義，了解課題研究對(duì)我校教師的綜合素質(zhì)的提高、教育教學(xué)質(zhì)量的提升、辦學(xué)效益的發(fā)展都有極其重要的作用。我們學(xué)校教師的教科研水平還很有限，如何開展課題研究，對(duì)有些教師甚至是骨干教師以及學(xué)校的領(lǐng)導(dǎo)來(lái)說(shuō)還是空白。抓好課題組課題研討活動(dòng)。實(shí)驗(yàn)組負(fù)責(zé)人，經(jīng)常深入課題小組，與實(shí)驗(yàn)教師一起探討研究實(shí)驗(yàn)的方法，組織學(xué)習(xí)相關(guān)的研究理論，學(xué)習(xí)和借鑒他人的成功經(jīng)驗(yàn)，用理論來(lái)指導(dǎo)實(shí)驗(yàn)研究工作。個(gè)別教師的課題研究還只停留在較為淺顯的層面，還只是一些零散的經(jīng)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)進(jìn)程緩慢，效果不太好。2014年電梯行業(yè)的發(fā)力點(diǎn)