【正文】 力以赴、不遺余力。帶血的“黑金”和屢禁不止的礦難，給我們的教訓(xùn)已經(jīng)不少了。經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的緊急救援,井下153名被困人員中已有115人獲救,另外38人正在全力救援之中。在八天八夜的苦熬中,難耐的饑餓威脅著他們,惡劣的環(huán)境困擾著他們,無邊的黑暗浸沒著他們,但他們還是堅(jiān)持再堅(jiān)持。讓我們更加緊密地團(tuán)結(jié)起來,不放棄,不拋棄,眾志成城,攻堅(jiān)克難,在王家?guī)X大救援中繼續(xù)譜寫生命的贊歌。顯然，生命是最寶貴的，保護(hù)生命永遠(yuǎn)是重中之重，所有的一切都在以搶救生命為最高原則。至于多少人遇難，遇難者的家庭承受多少悲傷，往往不被人更多地關(guān)注。這是我們進(jìn)一步奪取此次救災(zāi)搶險(xiǎn)行動(dòng)勝利的努力方向所在。正是因?yàn)橛辛诉@些,在礦難襲來、生死一線的剎那,生命之光才會(huì)在黑暗的礦道中閃現(xiàn)出絢爛奪目的光芒。希望有關(guān)部門能以此為戒，必免類似事件繼續(xù)發(fā)生。國家安監(jiān)總局、國家煤礦安監(jiān)局通報(bào)王家?guī)X煤礦透水事故時(shí)稱，這起事故再次暴露出部分在建礦井安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)不到位、安全管理不嚴(yán)格、隱患排查治理不認(rèn)真等突出問題。在黨中央、國務(wù)院的高度重視和統(tǒng)一部署下，各有關(guān)方面迅速行動(dòng)、密切配合，全力營救井下被困人員。加強(qiáng)班組成員的思想認(rèn)識(shí)，促進(jìn)業(yè)務(wù)素質(zhì)的逐步提高,加強(qiáng)班前休息和班中“兩紀(jì)”管理。在列車會(huì)讓前，充分預(yù)接發(fā)車線路安排想，合理組織接發(fā)列車，提前準(zhǔn)備進(jìn)路，避免突發(fā)情況出現(xiàn)時(shí)手忙腳亂。例如在3月2日，0：30分，值班員當(dāng)班抄寫政治學(xué)習(xí)，就是這種馬虎大意思想的直接體現(xiàn)。（4）客車關(guān)鍵在日?？蛙嚱影l(fā)過程中，主要存在車輛進(jìn)站停車和三品查堵的問題，由于我站客運(yùn)業(yè)務(wù)停辦，但仍然有部分旅客在我站上下車，這也造成了三品查堵的實(shí)際問題和潛在隱患，尤其是在節(jié)假日期間，很容易造成違禁物品漏查上車的問題，在今后工作中應(yīng)加強(qiáng)這方面工作的重視。例如：2月15日0：50分，客車1095次通過后值班員未勾畫階段計(jì)劃。例如：今年的1月5日22：15分，36005次臨站開車后當(dāng)班值班員未通知助理；1月23日17：30分，通訊記錄儀上放置水杯雜物，這些問題的發(fā)生，作業(yè)組作為安全管理實(shí)施的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，而我作為作業(yè)組長(zhǎng)，更有著不可推卸的責(zé)任，也說明了我在長(zhǎng)期的安全生產(chǎn)工作中存在消極厭戰(zhàn)，拖沓抵制的不良思想情緒。充分利用班中接發(fā)列車間隙，間斷檢查資料填記情況并及時(shí)更正錯(cuò)誤，逐漸杜絕資料問題的發(fā)生。通過此次活動(dòng)，我深刻認(rèn)識(shí)到了自身存在的不足和缺陷，針對(duì)以上在管理、設(shè)備、規(guī)章、兩紀(jì)方面的反思，查找出的問題，制定如下整改措施：一、安全管理方面：，真正在作業(yè)中以安全第一、預(yù)防為主的思想去工作。例如在3月3日8：25分車站檢查發(fā)現(xiàn)《行車設(shè)備檢查登記簿》（施工）2月25日工務(wù)換軌施工簽認(rèn)欄無施工負(fù)責(zé)人簽認(rèn)，就是由于對(duì)新下發(fā)和修改過的施工規(guī)章學(xué)習(xí)不透徹和認(rèn)真造成的。在實(shí)際執(zhí)行過程中，不能夠?qū)⒆鳂I(yè)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)真的執(zhí)行徹底，對(duì)其后果或造成的影響缺乏積極的了解，主動(dòng)性不強(qiáng)。（2）由于平常用于處理運(yùn)輸組織、接發(fā)列車方面花費(fèi)精力較多，不能集中所有精力和精神來抓作業(yè)組的安全管理，特別是在當(dāng)前安全相對(duì)平穩(wěn)的情況下，問題意識(shí)、憂患意識(shí)有所淡化，放松了對(duì)安全的要求。第一篇：王家?guī)X事故安全反思材料(一)安全大檢查反思材料為深刻吸取山西王家?guī)X煤礦“”透水事故教訓(xùn)，深入貫徹黨中央、國務(wù)院、和鐵道部重要批示精神，認(rèn)真落實(shí)鐵路局扎實(shí)開展安全大檢查、大反思活動(dòng)的通知，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，根據(jù)上級(jí)文件要求，及車務(wù)段對(duì)此次活動(dòng)的要求和安排，我作業(yè)組按照車站安排進(jìn)行了認(rèn)真學(xué)習(xí)，并參加了由車站組織的專題教育會(huì)，加強(qiáng)了思想認(rèn)識(shí)，深刻認(rèn)識(shí)到了此次事故給國家、給企業(yè)和家庭及人民生命財(cái)產(chǎn)造成的無法彌補(bǔ)的巨大損失和社會(huì)影響，深刻認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)對(duì)企業(yè)對(duì)社會(huì)和人民生命財(cái)產(chǎn)的極端重要性，深刻認(rèn)識(shí)到要改變、扭轉(zhuǎn)當(dāng)前安全不利局面只有從根本上找原因，從制度上抓落實(shí)，從環(huán)境上保安全，切實(shí)形成安全生產(chǎn)的良好環(huán)境，夯實(shí)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作。例如：今年的1月5日22：15分，36005次臨站開車值班員未通知助理；1月23日通訊記錄儀上放置水杯雜物，這些問題的發(fā)生，我作業(yè)組作為安全管理實(shí)施的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，我作為作業(yè)組長(zhǎng)，有著不可推卸的責(zé)任。（2）、接發(fā)列車標(biāo)準(zhǔn)在日常工作中，主要存在對(duì)安全管理制度和方法的學(xué)習(xí)、執(zhí)行不到位。三、規(guī)章制度在規(guī)章制度方面主要存在問題：當(dāng)前在部、局對(duì)安全制度規(guī)范化的要求下，有關(guān)科室重新制定和修改了多項(xiàng)安全規(guī)章制度，車站也組織了對(duì)這些制度和辦法進(jìn)行了學(xué)習(xí)和指導(dǎo)，并提出了在我們實(shí)際工作中的操作措施和意見，但是在實(shí)際執(zhí)行過程中，值班員不能夠認(rèn)真將之貫徹落實(shí)下去，對(duì)取得的效果或造成的影響并不做深入的了解，學(xué)習(xí)主動(dòng)性不強(qiáng)，容易造成新的規(guī)章制度的落實(shí)流于形式，從而使作業(yè)組在生產(chǎn)安全工作中陷于被動(dòng)。（4）班中存在有精神不振的現(xiàn)象； 原因：班前休息不充分。四、職工兩紀(jì)方面：認(rèn)真落實(shí)班前休息制度，確保班中精力充沛，確保列車運(yùn)行安全，作業(yè)安全。安全整治活動(dòng)雖然開展了很長(zhǎng)時(shí)間，可是安全問題的發(fā)生并沒有得到有效的遏制，反而在一些我自認(rèn)為已經(jīng)得到很好控制的方面這類問題又有所抬頭。關(guān)鍵作業(yè)在日常安全生產(chǎn)工作中，不能夠認(rèn)真執(zhí)行各種安全管理措施，對(duì)班中各種行車資料的填記簽認(rèn)不認(rèn)真，各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行上態(tài)度不端正，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）資料填記在生產(chǎn)工作中，思想態(tài)度不端正，不能認(rèn)真填記各種行車資料，時(shí)常在行車日志、調(diào)度命令簽認(rèn)上錯(cuò)填或者遺忘、運(yùn)統(tǒng)46（施工）中由于對(duì)填記標(biāo)準(zhǔn)不認(rèn)真學(xué)習(xí)經(jīng)常造成填寫上的各種問題。例如：3月3日8：25分車站檢查發(fā)現(xiàn)《行車設(shè)備檢查登記簿》（施工）中2月25日工務(wù)換軌施工簽認(rèn)欄沒有施工負(fù)責(zé)人簽認(rèn)，而值班員卻盲目簽認(rèn)，正是由于對(duì)這些標(biāo)準(zhǔn)的模糊認(rèn)識(shí)，一知半解，以至于我在實(shí)際工作中的資料錯(cuò)誤填記，也正是由于這種散漫的態(tài)度，更容易造成對(duì)施工組織等各個(gè)方面不利的影響和后果。第一種情況班中或班前休息時(shí)不能及時(shí)完成學(xué)習(xí)任務(wù)，就在班中突擊完成，第二種情況是思想上存在麻痹大意的認(rèn)識(shí)，認(rèn)為班中抄寫規(guī)章不算啥，不會(huì)影響接發(fā)列車安全。二、設(shè)備質(zhì)量方面：嚴(yán)肅對(duì)待設(shè)備的管理使用，作業(yè)中值班員和助理