【正文】 落實(shí)安全責(zé)任，做好本部門安全工作。在反思過程中，我有許多疑惑，想與諸君探討一下。反思什么呢。你要是覺得冤枉，覺得大伙兒亂說，那你找鐵道部去?？墒?，我工作這么多年了，還從來沒見過有什么 ? 小反思，小整治 ? 。寫出來的反思材料都差不多。根本觸及不了什么，反思材料寫完，該干什么繼續(xù)干什么，該怎么干就繼續(xù)怎么干，哪里會有一點(diǎn)成效。 要我說呀，事情出在下面，但問題的根源卻在上面，各級領(lǐng)導(dǎo)，尤其是高級領(lǐng)導(dǎo)卻當(dāng)真要認(rèn)認(rèn)真真地 反思了。通過對日常工作的分析，我認(rèn)為自 己還存在以下問題： （ 1） ? 安全第一 ? 的思想還沒有牢固樹立。在日常調(diào)車作業(yè)中，自己不能完全按照調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，從 而發(fā)生了許多問題。 三是落實(shí)安全責(zé)任，做好調(diào)車各項工作。慘痛的教訓(xùn)歷歷在目，那一剎那的事故讓人震驚。對嚴(yán)格遵守安全規(guī)程的細(xì)節(jié)方面有很大的意識問題，對可能發(fā)生的不安全因素考慮很不周全。一定要細(xì)致到字。 四、反思安全管理 （ 1）我自身對于工作安排和預(yù)見性和調(diào)配安排還不足，對天窗時間的變動掌握不夠及時。整改措施 一、進(jìn)一步提高安全意識 所有事故的發(fā)生都是安全意識不足造成的，今后的變電作業(yè)中，我首先要從我做起，認(rèn)真按安規(guī)執(zhí)行各項作業(yè)要 求，自己絕不違章。從一個銹蝕的螺絲到一個手指長短的接地線都要認(rèn)真，這都是對工作負(fù)責(zé)。一個重大事故的發(fā)生之前都會出現(xiàn)七個明顯的征兆，這七個明顯的征 兆每一個都會在日常工作中呈現(xiàn) 270 個小的問題。 （ 3）變電春季檢修期間，春檢門架作業(yè)、高空作業(yè)呼喚應(yīng)答不及時，作為技術(shù)員我有責(zé)任，雖然沒有出現(xiàn)問題，但是危險 第 28 頁 共 29 頁 的作業(yè)下應(yīng)該嚴(yán)重反思。我現(xiàn)在整改對業(yè)務(wù)教 學(xué)文檔，人員考核做到有記錄、有評分、有檔案。對工作要做的細(xì)致在細(xì)致。對于現(xiàn)場作業(yè)由于天窗時間緊，對安全的意識上是相當(dāng)?shù)哪：? 基石為什么 2024112921： 55 落實(shí) ? 四大活動 ? 個人反思剖析材料（供電職工版） 為吸取 ?? 特大事故教訓(xùn)，我對鐵路安全生產(chǎn)的重要性有了一個深刻的認(rèn)識。 二是加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。在日常工作中，由于沒有自覺 地、經(jīng)常性的學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度，造成日常作業(yè)中對規(guī)章制度的掌握還不夠， 第 24 頁 共 29 頁 還不能很好的應(yīng)用到實(shí)際作業(yè)中，還沒有完全達(dá)到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的，造成了安全問題時有 發(fā)生。我按照車站安排 部署，認(rèn)真學(xué)習(xí)了路局、段及車站 ?? 鐵路交通特別重大事故安全緊急會議上的重要文件及其 一些相關(guān)的事故案例，并對 7 月４日、 7 月 9 日兩起重大事 第 23 頁 共 29 頁 故有了清醒的認(rèn)識，同時也對自己在 安全工作的表現(xiàn)進(jìn)行了深刻的反思。考核就考核吧，反正每月的獎金就那么點(diǎn)，咱不要了，全給領(lǐng)導(dǎo)得了，你們總不至于扣光我工資，讓我餓死吧。再要讓領(lǐng)導(dǎo)逼急了，非要講自己存在的問題，那到最后就寫成了 ? 我該死，我有罪，我痛心疾首請求上級領(lǐng)導(dǎo)給予處分 ? 這樣的套路。在反思期間你還千萬別出事，否則的話肯定是反思沒到位，肯定又得重新開始大反思，重新寫反思材料。 說起這個 ? 大反思，大整治 ? ，我就納悶了。得，誰亂說。事故原因究竟是什么還沒結(jié)論，那么事故責(zé)任也沒法最終認(rèn)定，該吸取的教訓(xùn)還沒出來呢。后來因為汶川大地震，將人們的注意力給引開了，現(xiàn)在路外好象沒什么人關(guān)注 ? ? 了，可我們鐵路內(nèi)部的折騰可是沒完沒了，四個階段反思，五個循環(huán)，人人過關(guān)，部里下派反思督導(dǎo)組。安全穩(wěn)定事關(guān)車站改革發(fā)展的大局，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給我段的安全生產(chǎn)造成隱患。 存在好人主義嚴(yán)重的問題，表現(xiàn)在對違章問題批評多，嚴(yán)格考核少。要不斷的加強(qiáng)技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，對本職崗位敬業(yè)愛業(yè)，做到業(yè)務(wù)精，一職多能，按照路局、段要求，嚴(yán)格要求自己，規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序，不斷強(qiáng)化自己安全意識和危機(jī)意識，牢固樹立為人民服務(wù)的服務(wù)理念，堅決消滅一切不安全隱患。積極主動和現(xiàn)場保持不間斷聯(lián)系，按段及車間相關(guān)信息傳遞制度及時向領(lǐng)導(dǎo)和上級部門通報事故處理情況。這些問題，都需要今后堅決改正。 （ 2）對規(guī)章制度以及相關(guān)安全、業(yè)務(wù)知識還不能完全掌握。 [【共享】鐵路安全反思材料十大版本。 二、測量作業(yè)時，盡量不穿越鐵路，特殊情況時，必須要有駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護(hù)員。整改措施：嚴(yán)格執(zhí)行各崗位、各工種的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，把 第 12 頁 共 29 頁 安全管理制度落實(shí)到實(shí)處，從制度、措施上來調(diào)動副班組長的積極性和管理職能，加強(qiáng)對現(xiàn)場的巡視檢查，對關(guān)鍵時間、關(guān)鍵地點(diǎn)、重點(diǎn)崗位、重點(diǎn)人員加大檢查力度，徹底整改安全死角，保證安全生產(chǎn)。對管理知識學(xué)習(xí)不能持之以恒，管理工作多是憑工作經(jīng)驗來實(shí)現(xiàn)完成，遇事缺乏思考，作業(yè)中的不規(guī)范行為，對于安全生產(chǎn)的深層次影響沒有深入剖析，認(rèn)為只要能保證安全，其他的都不關(guān)緊要，導(dǎo)致了好人主義思 想的滋生。在今后的工作中一 定提高自身覺悟和管理水平，加強(qiáng)對指導(dǎo)組人員的安全警示教育，執(zhí) 行好各項卡控措施帶領(lǐng)好班組高質(zhì)量的完成運(yùn)輸任務(wù)篇三：鐵路工人個人安全反思材料安全大反思大檢查個人安全剖析 為認(rèn)真吸取 ?? 、 ?? 事故教訓(xùn)，牢固樹立 ? 安全第一、預(yù)防為主 ? 的意識，結(jié)合工作實(shí)際，對自身在思想認(rèn)識、工作作風(fēng)、安全管理、設(shè)備維修、作業(yè)卡控、隊伍素質(zhì)和思想政治工作幾個個方面查找存在的問題，同時深刻反思存在問題的原因，并制訂 具體的整改措施。 自查反思后的下一階段的工作重點(diǎn) 1從思想上理清思路提高認(rèn)識，深刻理解調(diào)車安全的作用性，提 高責(zé)任和憂患意識 2 提高管理能力和管理水平。篇二 。始終堅持 ? 安全第一 ? 的思想不動搖，樹立 ? 細(xì)節(jié)決定成敗 ? 的理念，正確地處理好 ? 生產(chǎn)必須安全，安全促進(jìn)生產(chǎn) ? 的辯證關(guān)系，尤其是抓好現(xiàn)場作業(yè)控制等關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵處所的控制。 三、在工作作風(fēng)方面 存在一定程度的好人主義。雖然具有強(qiáng)烈的責(zé)任意識，但不能每時每刻保持強(qiáng)烈的憂患意識，不善于從他人的事故中吸取教訓(xùn)，不能時刻保持清醒頭腦，做到居安思危，警鐘長鳴。 二 、在安全管理方面 管理的針對性不強(qiáng)。沒有做到盯住不落實(shí)的人，追查、分析和處理每個在安全生產(chǎn)中的失職行為。 強(qiáng)化安全基礎(chǔ)， 把落實(shí) ? 天窗修 ? 制度和 ? 紅線 ? 管理制度作為保安全的根本制度抓好抓實(shí)，把建立新的管理機(jī)制，充分發(fā)揮新體制優(yōu)勢和建立關(guān)鍵環(huán)節(jié)強(qiáng)力卡控措施作為第一要務(wù)抓好抓實(shí)。 二、 在安全管理上存在差距 作為車隊班組長，是最基礎(chǔ)的管理人員，在管理上經(jīng)營欠缺，工 作中缺少細(xì)心，思想陳舊缺乏創(chuàng)新，對待問題解決的方法單一，在進(jìn) 行現(xiàn)場檢查中暴露出的關(guān)鍵問題不能做到硬碰硬的去處理，考核整改 總是怕得罪人，現(xiàn)場控制不嚴(yán)謹(jǐn)，職工兩違現(xiàn)象沒有得到有效杜決， 化，對安全的警惕性不高，管理中的效