【正文】 有關(guān)科室重新制定和修改了多項(xiàng)安全規(guī)章制度，車站也組織了對這些制度和辦法進(jìn)行了學(xué)習(xí)和指導(dǎo)，并提出了在我們實(shí)際工作中的操作措施和意見，但是在實(shí)際執(zhí)行過程中，值班員不能夠認(rèn)真將之貫徹落實(shí)下去，對取得的效果或造成的影響并不做深入的了解，學(xué)習(xí)主動性不強(qiáng)，容易造成新的規(guī)章制度的落實(shí)流于形式，從而使作業(yè)組在生產(chǎn)安全工作中陷于被動。（3）、施工作業(yè)組織在車站施工工作中，對各項(xiàng)施工組織的學(xué)習(xí)不認(rèn)真，尤其是對施工資料的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、填寫標(biāo)準(zhǔn)不熟悉，從而造成在施工中對卡控重點(diǎn)不熟悉，安全卡控關(guān)鍵措施沒有起到應(yīng)有的作用。（2）、接發(fā)列車標(biāo)準(zhǔn)在日常工作中，主要存在對安全管理制度和方法的學(xué)習(xí)、執(zhí)行不到位。例如：在09年11月13日，我上夜班，盡管班前車站干部就暴風(fēng)雨雪天氣做了詳細(xì)部署，但是在實(shí)際工作中，正是由于我本人的厭戰(zhàn)情緒和習(xí)慣性思維沒有引起思想上的高度重視，在36010次列車與下行36017次及41131次列車會車前沒有認(rèn)真檢查室外設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，在下行列車通過后排列36010次列車進(jìn)路時(shí)才發(fā)現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換不到位，擠岔鈴報(bào)警，這才緊急通知加崗人員迅速趕往現(xiàn)場清除積雪，最終導(dǎo)致列車延誤六分鐘出站，事情雖然不大，但是充分反映了我在工作中的散漫狀態(tài)，通過此次專題安全教育反思活動，使我個(gè)人充分認(rèn)識到事故發(fā)生的隨機(jī)性和不可預(yù)測，任何一點(diǎn)小的疏忽都有可能造成極大的安全隱患和后果，在崗一分鐘，安全六十秒，不只是一個(gè)口號，更是一種責(zé)任，中有充分認(rèn)識并理解這種責(zé)任，才會在工作中嚴(yán)格把關(guān)，切實(shí)以安全第一的態(tài)度去工作，才能確保運(yùn)輸安全，在日常的各項(xiàng)工作中，我們也只有從思想上、行動上自覺地遵章守紀(jì)、保證安全，才能維護(hù)個(gè)人、集體、企業(yè)乃至社會和國家的安定團(tuán)結(jié)和欣欣向榮。例如：今年的1月5日22：15分，36005次臨站開車值班員未通知助理；1月23日通訊記錄儀上放置水杯雜物，這些問題的發(fā)生，我作業(yè)組作為安全管理實(shí)施的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，我作為作業(yè)組長，有著不可推卸的責(zé)任。根據(jù)此次安全大反思，大檢查活動安排及要求，下面我從四個(gè)方面進(jìn)行自我分析、反思，從而提高認(rèn)識，加強(qiáng)自身安全工作，確保在作業(yè)中的安全生產(chǎn)。第一篇：王家?guī)X事故安全反思材料(一)安全大檢查反思材料為深刻吸取山西王家?guī)X煤礦“”透水事故教訓(xùn)，深入貫徹黨中央、國務(wù)院、和鐵道部重要批示精神，認(rèn)真落實(shí)鐵路局扎實(shí)開展安全大檢查、大反思活動的通知，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，根據(jù)上級文件要求，及車務(wù)段對此次活動的要求和安排，我作業(yè)組按照車站安排進(jìn)行了認(rèn)真學(xué)習(xí)，并參加了由車站組織的專題教育會，加強(qiáng)了思想認(rèn)識，深刻認(rèn)識到了此次事故給國家、給企業(yè)和家庭及人民生命財(cái)產(chǎn)造成的無法彌補(bǔ)的巨大損失和社會影響，深刻認(rèn)識到安全生產(chǎn)對企業(yè)對社會和人民生命財(cái)產(chǎn)的極端重要性，深刻認(rèn)識到要改變、扭轉(zhuǎn)當(dāng)前安全不利局面只有從根本上找原因，從制度上抓落實(shí)，從環(huán)境上保安全，切實(shí)形成安全生產(chǎn)的良好環(huán)境，夯實(shí)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作。一、安全管理思想認(rèn)識（1）在安全管理工作中，不能夠完全集中精力。（2）由于平常用于處理運(yùn)輸組織、接發(fā)列車方面花費(fèi)精力較多，不能集中所有精力和精神來抓作業(yè)組的安全管理，特別是在當(dāng)前安全相對平穩(wěn)的情況下，問題意識、憂患意識有所淡化，放松了對安全的要求。關(guān)鍵作業(yè)在日常安全生產(chǎn)工作中，不能夠認(rèn)真執(zhí)行各種安全管理措施，對班中各種行車資料的填記簽認(rèn)不認(rèn)真，各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行上態(tài)度不端正，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）、資料填記在生產(chǎn)工作中，思想態(tài)度不端正，不能認(rèn)真填記各種行車資料，時(shí)常在行車日志、調(diào)度命令簽認(rèn)上錯填或者遺忘、運(yùn)統(tǒng)46（施工）中由于對填記標(biāo)準(zhǔn)不認(rèn)真學(xué)習(xí)經(jīng)常造成填寫上的各種問題。在實(shí)際執(zhí)行過程中，不能夠?qū)⒆鳂I(yè)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)真的執(zhí)行徹底，對其后果或造成的影響缺乏積極的了解，主動性不強(qiáng)。例如：3月3日8：25分車站檢查發(fā)現(xiàn)《行車設(shè)備檢查登記簿》（施工）2月25日工務(wù)換軌施工簽認(rèn)欄無施工負(fù)責(zé)人簽認(rèn)，正是由于對這些標(biāo)準(zhǔn)的模糊認(rèn)識，一知半解，以至于實(shí)際工作中的資料填記錯誤，也正是由于這種散漫的態(tài)度，更容易造成對施工組織等各個(gè)方面不利的影響。例如在3月3日8：25分車站檢查發(fā)現(xiàn)《行車設(shè)備檢查登記簿》（施工）2月25日工務(wù)換軌施工簽認(rèn)欄無施工負(fù)責(zé)人簽認(rèn)，就是由于對新下發(fā)和修改過的施工規(guī)章學(xué)習(xí)不透徹和認(rèn)真造成的。例如在3月2日，0：30分，值班員當(dāng)班抄寫政治學(xué)習(xí)，就是這種馬虎大意思想的直接表現(xiàn)。通過此次活動，我深刻認(rèn)識到了自身存在的不足和缺陷，針對以上在管理、設(shè)備、規(guī)章、兩紀(jì)方面的反思，查找出的問題，制定如下整改措施：一、安全管理方面：，真正在作業(yè)中以安全第一、預(yù)防為主的思想去工作。三、規(guī)章制度方面：認(rèn)真執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控制度，嚴(yán)格卡控，及時(shí)聯(lián)控，在鄰站列車開出后認(rèn)真核對、把握車機(jī)聯(lián)控時(shí)機(jī)，確保車機(jī)聯(lián)控工作的時(shí)機(jī)準(zhǔn)確、及時(shí)。充分利用班中接發(fā)列車間隙，間斷檢查資料填記情況并及時(shí)更正錯誤，逐漸杜絕資料問題的發(fā)生。根據(jù)此次安全大反思、大檢查活動安排及要求，下面我從四個(gè)方面進(jìn)行自我分析、反思，從而提高認(rèn)識，加強(qiáng)自身安全工作，確保在作業(yè)中的安全生產(chǎn)。例如：今年的1月5日22：15分，36005次臨站開車后當(dāng)班值班員未通知助理；1月23日17：30分，通訊記錄儀上放置水杯雜物，這些問題的發(fā)生，作業(yè)組作為安全管理實(shí)施的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，而我作為作業(yè)組長，更有著不可推卸的責(zé)任，也說明了我在長期的安全生產(chǎn)工作中存在消極厭戰(zhàn)，拖沓抵制的不良思想情緒。事實(shí)證明，每一個(gè)安全生產(chǎn)的規(guī)章、條例、都是用血的教訓(xùn)換來的，安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，不容歪曲、簡化、漏項(xiàng)，在我們的安全生產(chǎn)作業(yè)中，一絲一毫的投機(jī)取巧都要不得，只有扎扎實(shí)實(shí)地把作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，各項(xiàng)規(guī)章制度落實(shí)到位，執(zhí)行徹底，才能夠從根本上促進(jìn)生產(chǎn)效率的進(jìn)一步提高，所謂的“捷徑”和“小聰明”莫不是以損害安全大局為代價(jià)換來的一時(shí)的快捷和效率，只能緩解一時(shí)的運(yùn)輸組織矛盾，并不能解決根本問題。例如：2月15日0：50分，客車1095次通過后值班員未勾畫階段計(jì)劃。例如：2月23日10：15分，36019次鄰站開車值班員排列進(jìn)路未進(jìn)行‘手指’、‘眼看’、‘口呼’，而助理也未提醒。（4）客車關(guān)鍵在日常