【正文】 行業(yè)管理部門、國土資源管理部門、供電管理部門、煤礦安全監(jiān)管部門、煤監(jiān)分局要加強對各煤礦企業(yè)使用礦用火工品的安全監(jiān)管監(jiān)察工作，要重點檢查煤礦是否向所在地的縣級公安機關(guān)申請領(lǐng)取《爆炸物品使用許可證》；是否按《民用爆炸物品安全管理條例》制定安全防范措施和事故應(yīng)急救援預(yù)案并配備專門的安全管理機構(gòu)和專職安全管理人員；是否建立健全了火工品管理制度，包括火工品安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全管理責(zé)任制度、出入庫檢查（領(lǐng)退、保管、登記）制度、購買（貯存、運送、爆破）等環(huán)節(jié)的安全崗位責(zé)任制和各種操作規(guī)程。胡亞東說，各單位要深刻吸取“7〃23”事故的慘痛教訓(xùn)，深刻反思高鐵安全管理存在的問題，認真思考和研究強化高鐵安全的對策措施，全面抓好各項安全措施的落實，確保高鐵運營安全。四是加強工作督促落實。二是強化高鐵運營初期安全控制。要加強組織領(lǐng)導(dǎo)，鐵路局主要領(lǐng)導(dǎo)要切實 承擔(dān)起安全第一責(zé)任人的責(zé)任，提高安全管理的執(zhí)行力。會議由耿志修主持。經(jīng)濟可以再發(fā)展，但生命不可重來，若前車之鑒不能換來我們的重視和覺醒，同事故作斗爭也必將是失敗的斗爭?！?1〃22”事故再次警醒我們，安全生產(chǎn)是人命關(guān)天的大事，是不能踩的“紅線”，絕不允許任何單位和個人，以任何理由和借口放松安全管理，這是企業(yè)的社會責(zé)任，也是持續(xù)有效發(fā)展的前提和保障。有了責(zé)任心，就有了做好工作的激情和動力，做起工作來就會積極、主動、用心，隊伍就充滿朝氣和活力，事業(yè)就能順利發(fā)展。我們要把別人的事故當(dāng)作自己的事故，認真吸取事故教訓(xùn)，舉一反三地在我們公司內(nèi)部開展全員、全方位、立體式地問題查擺活動。第四，隱患整改上。安全監(jiān)督部門要加強督促檢查，完善安全管理制度，強化制度執(zhí)行的剛性，堅決查處有令不行、有禁不止的違規(guī)違章行為。首先，中石化對輸油管道疏于管理，沒有防患于未然的意識。綜上所述，中石化公司在此次危機中的應(yīng)對措施顯然是不及格的。如今社會，媒體、網(wǎng)絡(luò)成為最重要的危機策源地，在新媒體與網(wǎng)絡(luò)媒體的推動下，每一次的企業(yè)危機都有可能在一夜之間擴散，給企業(yè)造成重大損失。反思我們公司在事故問責(zé)上的做法，還有很多環(huán)節(jié)需要完善。我們相信，在國家電網(wǎng)公司、節(jié)能公司的正確指導(dǎo)下，公司上下始終堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，牢固樹立“一切事故都可以預(yù)防和控制”的安全理念，牢牢繃緊安全生產(chǎn)這根弦，以杜絕各類事故為目標，大力開展隱患排查治理和反違章工作，加強員工安全教育培訓(xùn)和執(zhí)行力建設(shè)，深刻吸取各類事故教訓(xùn)，嚴格落實各級人員安全責(zé)任，充分調(diào)動廣大干部員工的積極性、創(chuàng)造性，把思想統(tǒng)一到總書記重要講話精神上來，牢記使命，振奮精神，鼓足干勁，把安全工作抓實、抓細、抓好，一定能夠開創(chuàng)公司安全生產(chǎn)穩(wěn)定的良好局面，構(gòu)建安全生產(chǎn)的常態(tài)、長效機制?！啊笔鹿首坟?zé)中，共對63名事故相關(guān)責(zé)任人進行了處理，除行政及黨紀處分外，還依法追究部分人員的刑事責(zé)任。在危機出現(xiàn)的最初1224小時內(nèi)，消息會象病毒一樣，以裂變方式高速傳播，社會上將充斥著各種謠言和猜測，這時，公司的一舉一動就將成為外界評判公司如何處理這次危機的主要根據(jù)。還有，在未做好相應(yīng)的防護措施就貿(mào)然動工，機械操作極易引起爆炸。即使發(fā)生泄漏，影響和危害也應(yīng)該控制在最低限度。各單位要從“違章就是事故”的高度，認真分析查出的具體問題和管理漏洞產(chǎn)生的原因，采取有效措施，逐項予以落實整改。全體員工尤其要反思自身在安全意識、安全行為上的差距和不足?！?1〃22”事故暴露的不僅僅是安全問題，更是管理問題，說到底還是安全管理的基礎(chǔ)不牢固。托爾斯泰曾說過：“一個人若是沒有熱情，他將一事無成，而熱情的基點正是責(zé)任心。作為生產(chǎn)企業(yè)，我們必須始終要把安全擺在首要位臵，深刻領(lǐng)會總書記2013年11月24日在青島考察事故搶險工作時的重要講話精神，充分認識安全生產(chǎn)的極端重要性。電視劇《孤軍英雄》中有這樣一句臺詞：“活著的人要學(xué)會用戰(zhàn)斗來紀念死去的戰(zhàn)友和同志。要抓好施工安全管理，切實提高行車設(shè)備質(zhì)量，抓好貨物裝載加固和危險貨物運輸安全，抓好調(diào)車安全工作，抓好道口和路外安全，抓好職工人身安全，確保暑運安全。加強調(diào)度指揮工作，加強非正常行車的組織指揮，嚴防異物侵限，全面加強高鐵治安綜合治理工作，加強高鐵應(yīng)急救援體系建設(shè)。一是強化高鐵源頭質(zhì)量控制。三是盯住問題，整改銷號。二○一○年六月二十一日第四篇：深刻吸取事故教訓(xùn) 全面加強安全管理深刻吸取事故教訓(xùn) 全面加強安全管理今天下午，鐵道部召開全路運輸安全電視電話會議，深刻反思 “7〃23”特別重大事故教訓(xùn)，深入貫徹中央領(lǐng)導(dǎo)同志關(guān)于鐵路安全工作的重要指示精神，認真落實鐵道部黨組書記、部長盛光祖7月24日和8月2日兩次講話精神，對深入開展安全大檢查、全力確保高鐵安全、切實解決安全突出問題做出具體部署。要建立起火工產(chǎn)品的定期檢查制度，對變質(zhì)和過期失效的火工品，應(yīng)當(dāng)及時清理出庫，及時進行銷毀處理。二是切實加強煤礦火工品貯存管理。需立即采取的整改補強措施。我認為應(yīng)當(dāng)嚴格依據(jù)《庫爾勒工務(wù)段車間管理人員安全責(zé)任明細表》規(guī)定執(zhí)行：即若發(fā)生特別重大事故、重大事故、較大事故，撤職處分；一般A類事故、一般B類事故,降級或撤職處分,主管安全業(yè)務(wù)范圍內(nèi)發(fā)生一般C類事故降職。吸取“”事故教訓(xùn)，就是要