【正文】 行業(yè)管理部門、國(guó)土資源管理部門、供電管理部門、煤礦安全監(jiān)管部門、煤監(jiān)分局要加強(qiáng)對(duì)各煤礦企業(yè)使用礦用火工品的安全監(jiān)管監(jiān)察工作，要重點(diǎn)檢查煤礦是否向所在地的縣級(jí)公安機(jī)關(guān)申請(qǐng)領(lǐng)取《爆炸物品使用許可證》；是否按《民用爆炸物品安全管理?xiàng)l例》制定安全防范措施和事故應(yīng)急救援預(yù)案并配備專門的安全管理機(jī)構(gòu)和專職安全管理人員；是否建立健全了火工品管理制度，包括火工品安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全管理責(zé)任制度、出入庫檢查（領(lǐng)退、保管、登記）制度、購(gòu)買（貯存、運(yùn)送、爆破）等環(huán)節(jié)的安全崗位責(zé)任制和各種操作規(guī)程。胡亞東說，各單位要深刻吸取“7〃23”事故的慘痛教訓(xùn)，深刻反思高鐵安全管理存在的問題，認(rèn)真思考和研究強(qiáng)化高鐵安全的對(duì)策措施，全面抓好各項(xiàng)安全措施的落實(shí)，確保高鐵運(yùn)營(yíng)安全。四是加強(qiáng)工作督促落實(shí)。二是強(qiáng)化高鐵運(yùn)營(yíng)初期安全控制。要加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，鐵路局主要領(lǐng)導(dǎo)要切實(shí) 承擔(dān)起安全第一責(zé)任人的責(zé)任，提高安全管理的執(zhí)行力。會(huì)議由耿志修主持。經(jīng)濟(jì)可以再發(fā)展，但生命不可重來，若前車之鑒不能換來我們的重視和覺醒，同事故作斗爭(zhēng)也必將是失敗的斗爭(zhēng)?！?1〃22”事故再次警醒我們，安全生產(chǎn)是人命關(guān)天的大事，是不能踩的“紅線”，絕不允許任何單位和個(gè)人，以任何理由和借口放松安全管理，這是企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，也是持續(xù)有效發(fā)展的前提和保障。有了責(zé)任心，就有了做好工作的激情和動(dòng)力，做起工作來就會(huì)積極、主動(dòng)、用心，隊(duì)伍就充滿朝氣和活力，事業(yè)就能順利發(fā)展。我們要把別人的事故當(dāng)作自己的事故，認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，舉一反三地在我們公司內(nèi)部開展全員、全方位、立體式地問題查擺活動(dòng)。第四，隱患整改上。安全監(jiān)督部門要加強(qiáng)督促檢查，完善安全管理制度，強(qiáng)化制度執(zhí)行的剛性，堅(jiān)決查處有令不行、有禁不止的違規(guī)違章行為。首先，中石化對(duì)輸油管道疏于管理，沒有防患于未然的意識(shí)。綜上所述，中石化公司在此次危機(jī)中的應(yīng)對(duì)措施顯然是不及格的。如今社會(huì)，媒體、網(wǎng)絡(luò)成為最重要的危機(jī)策源地，在新媒體與網(wǎng)絡(luò)媒體的推動(dòng)下，每一次的企業(yè)危機(jī)都有可能在一夜之間擴(kuò)散，給企業(yè)造成重大損失。反思我們公司在事故問責(zé)上的做法，還有很多環(huán)節(jié)需要完善。我們相信，在國(guó)家電網(wǎng)公司、節(jié)能公司的正確指導(dǎo)下，公司上下始終堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，牢固樹立“一切事故都可以預(yù)防和控制”的安全理念，牢牢繃緊安全生產(chǎn)這根弦，以杜絕各類事故為目標(biāo)，大力開展隱患排查治理和反違章工作，加強(qiáng)員工安全教育培訓(xùn)和執(zhí)行力建設(shè)，深刻吸取各類事故教訓(xùn)，嚴(yán)格落實(shí)各級(jí)人員安全責(zé)任，充分調(diào)動(dòng)廣大干部員工的積極性、創(chuàng)造性，把思想統(tǒng)一到總書記重要講話精神上來，牢記使命，振奮精神，鼓足干勁，把安全工作抓實(shí)、抓細(xì)、抓好，一定能夠開創(chuàng)公司安全生產(chǎn)穩(wěn)定的良好局面，構(gòu)建安全生產(chǎn)的常態(tài)、長(zhǎng)效機(jī)制。“”事故追責(zé)中，共對(duì)63名事故相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行了處理，除行政及黨紀(jì)處分外，還依法追究部分人員的刑事責(zé)任。在危機(jī)出現(xiàn)的最初1224小時(shí)內(nèi)，消息會(huì)象病毒一樣，以裂變方式高速傳播，社會(huì)上將充斥著各種謠言和猜測(cè)，這時(shí)，公司的一舉一動(dòng)就將成為外界評(píng)判公司如何處理這次危機(jī)的主要根據(jù)。還有，在未做好相應(yīng)的防護(hù)措施就貿(mào)然動(dòng)工，機(jī)械操作極易引起爆炸。即使發(fā)生泄漏，影響和危害也應(yīng)該控制在最低限度。各單位要從“違章就是事故”的高度，認(rèn)真分析查出的具體問題和管理漏洞產(chǎn)生的原因，采取有效措施，逐項(xiàng)予以落實(shí)整改。全體員工尤其要反思自身在安全意識(shí)、安全行為上的差距和不足?！?1〃22”事故暴露的不僅僅是安全問題，更是管理問題，說到底還是安全管理的基礎(chǔ)不牢固。托爾斯泰曾說過：“一個(gè)人若是沒有熱情，他將一事無成，而熱情的基點(diǎn)正是責(zé)任心。作為生產(chǎn)企業(yè)，我們必須始終要把安全擺在首要位臵，深刻領(lǐng)會(huì)總書記2013年11月24日在青島考察事故搶險(xiǎn)工作時(shí)的重要講話精神，充分認(rèn)識(shí)安全生產(chǎn)的極端重要性。電視劇《孤軍英雄》中有這樣一句臺(tái)詞：“活著的人要學(xué)會(huì)用戰(zhàn)斗來紀(jì)念死去的戰(zhàn)友和同志。要抓好施工安全管理，切實(shí)提高行車設(shè)備質(zhì)量，抓好貨物裝載加固和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全，抓好調(diào)車安全工作，抓好道口和路外安全，抓好職工人身安全，確保暑運(yùn)安全。加強(qiáng)調(diào)度指揮工作，加強(qiáng)非正常行車的組織指揮，嚴(yán)防異物侵限，全面加強(qiáng)高鐵治安綜合治理工作，加強(qiáng)高鐵應(yīng)急救援體系建設(shè)。一是強(qiáng)化高鐵源頭質(zhì)量控制。三是盯住問題，整改銷號(hào)。二○一○年六月二十一日第四篇：深刻吸取事故教訓(xùn) 全面加強(qiáng)安全管理深刻吸取事故教訓(xùn) 全面加強(qiáng)安全管理今天下午，鐵道部召開全路運(yùn)輸安全電視電話會(huì)議，深刻反思 “7〃23”特別重大事故教訓(xùn)，深入貫徹中央領(lǐng)導(dǎo)同志關(guān)于鐵路安全工作的重要指示精神，認(rèn)真落實(shí)鐵道部黨組書記、部長(zhǎng)盛光祖7月24日和8月2日兩次講話精神，對(duì)深入開展安全大檢查、全力確保高鐵安全、切實(shí)解決安全突出問題做出具體部署。要建立起火工產(chǎn)品的定期檢查制度，對(duì)變質(zhì)和過期失效的火工品，應(yīng)當(dāng)及時(shí)清理出庫，及時(shí)進(jìn)行銷毀處理。二是切實(shí)加強(qiáng)煤礦火工品貯存管理。需立即采取的整改補(bǔ)強(qiáng)措施。我認(rèn)為應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格依據(jù)《庫爾勒工務(wù)段車間管理人員安全責(zé)任明細(xì)表》規(guī)定執(zhí)行：即若發(fā)生特別重大事故、重大事故、較大事故，撤職處分；一般A類事故、一般B類事故,降級(jí)或撤職處分,主管安全業(yè)務(wù)范圍內(nèi)發(fā)生一般C類事故降職。吸取“”事故教訓(xùn)，就是要