【正文】 在現(xiàn)實(shí)條件下，我們確實(shí)面臨許多困難，存在許多不利因素，如果我們不能自我加壓，不能立足主觀，不能采取切實(shí)有效的措施和手段，不能下定決心全力去抓，許多工作僅僅按部就班地去做，是不會(huì)取得理想效果的。第四篇：關(guān)于深刻吸取近期事故教訓(xùn)進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作總結(jié)關(guān)于深刻吸取近期事故教訓(xùn)進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作總結(jié)《關(guān)于深刻吸取近期事故教訓(xùn)進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作總結(jié)》是一篇好的范文，感覺很有用處，為了方便大家的閱讀。對(duì)重要的安全文件，下發(fā)到各工區(qū)逐班傳達(dá)并做到人人簽字。要按照處《關(guān)于開展?嚴(yán)教育、強(qiáng)培訓(xùn)、提素質(zhì)?全員安全培訓(xùn)活動(dòng)的實(shí)施意見》和部技術(shù)培訓(xùn)工作安排，積極開展安全技術(shù)業(yè)務(wù)教育培訓(xùn)工作，教育培訓(xùn)的重點(diǎn)內(nèi)容是崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制、各工種技術(shù)業(yè)務(wù)知識(shí)、?必知必會(huì)?內(nèi)容、?手指口述?（呼喚應(yīng)答）、?紅黃牌?和嚴(yán)重?三違?標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)輸部應(yīng)急處置方案、現(xiàn)場應(yīng)急救護(hù)知識(shí)、處部安全文件以及法律法規(guī)等內(nèi)容，通過教育培訓(xùn)不斷提高干部職工的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)和處置突發(fā)事件的能力。嚴(yán)格落實(shí)我20**年夏季?三防?工作安排意見，突出做好調(diào)車員、連結(jié)員、貨運(yùn)員、工務(wù)線路工、機(jī)車乘務(wù)員等高溫天氣下室外作業(yè)人員的防暑降溫工作。為深刻吸取公司內(nèi)外安全生產(chǎn)事故教訓(xùn)，切實(shí)做好公司戰(zhàn)略 —1—重組期間安全生產(chǎn)工作，確保公司安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定，現(xiàn)就進(jìn)一步加強(qiáng)當(dāng)前安全生產(chǎn)工作的有關(guān)要求通知如下，望各單位認(rèn)真貫徹落實(shí)。教育培訓(xùn)中，各企業(yè)的運(yùn)行部長、工序長、班組長以及工藝、最全面的范文參考寫作網(wǎng)站機(jī)械、電氣等技術(shù)人員要和一線職工一起參加培訓(xùn)，不斷提升職工事故風(fēng)險(xiǎn)處置能力和自我保護(hù)能力。（二）設(shè)備檢維修作業(yè)。要嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)審批制度，并做到“先通風(fēng)、再檢測、后作業(yè)”。（七）夏季防汛。要切實(shí)加強(qiáng)值班值守工作，嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)干部在崗帶班、值班人員24 小時(shí)值班制度和事故信息報(bào)告制度，一旦發(fā)生事故或緊急情況，能夠按規(guī)定程序和時(shí)限及時(shí)上報(bào)，并有效開展應(yīng)急救援和處置工作，做到靈敏反應(yīng)、果斷決策、有力指揮、有效應(yīng)對(duì)。對(duì)責(zé)任區(qū)包保班組行車、勞動(dòng)、交通、消防、食品衛(wèi)生安全，路風(fēng)，反恐維穩(wěn)、職工隊(duì)伍穩(wěn)定及危險(xiǎn)源、重點(diǎn)場所安全負(fù)責(zé)任區(qū)安全包保責(zé)任。低估了、淡化了群體作業(yè)過程中把好“安全”工作的重要性。鐵道部黨組成員、副部長胡亞東在會(huì)上講話。對(duì)檢查反思出來的問題，要全面進(jìn)行梳理，分層次、分系統(tǒng)建立問題庫，逐項(xiàng)研究制定整改措施，責(zé)任到人，限期整改。嚴(yán)把設(shè)計(jì)、施工關(guān)，嚴(yán)把產(chǎn)品準(zhǔn)入與認(rèn)證關(guān)，優(yōu)化和規(guī)范新線開通條件，抓緊規(guī)范高鐵技術(shù)管理。五是健全高鐵安全管理機(jī)制。鐵道部總工程師何華武，安全總監(jiān)耿志修，部政治部副主任吳利民，部紀(jì)委副書記邱發(fā)義、楊沫，部副總工程師安國棟，全國鐵路總工會(huì)副主席黃永斌以及部內(nèi)各單位、部分在京部屬單位主要負(fù)責(zé)同志參加會(huì)議。當(dāng)前，正值防洪、暑運(yùn)的關(guān)鍵時(shí)期，各部門、各單位要克服麻痹松懈思想，切實(shí)加強(qiáng)薄弱環(huán)節(jié)和季節(jié)性安全控制，確保客車安全，確保汛期安全。四是強(qiáng)化高鐵行車安全控制。胡亞東強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前，全路必須把高鐵安全作為當(dāng)前運(yùn)輸安全工作的重中之重，不斷強(qiáng)化安全控制措施和手段，加強(qiáng)和改進(jìn)高鐵安全管理，全力確保高鐵安全萬無一失。要深刻反思 “7〃23”事故教訓(xùn)，真正把影響安全的隱患反映上來，全面掌握安全底數(shù)。二O一二年二月五日這是篇好范文參考內(nèi)容，涉及到安全、事故、工作、作業(yè)、落實(shí)、安全生產(chǎn)、措施、單位等范文相關(guān)內(nèi)容，希望網(wǎng)友能有所收獲。我認(rèn)為工作范圍存在的安全突出問題如下：①片面重視超限病害處理情況，淡化了作業(yè)過程中的各項(xiàng)安全卡控。二、結(jié)合自身崗位安全責(zé)任和分管工作進(jìn)行反思分管轄區(qū)或工作范圍有哪些事情要承擔(dān)安全責(zé)任。五、完善預(yù)案，全面加強(qiáng)應(yīng)急處置能力。項(xiàng)目建設(shè)單位要對(duì)要建筑施工隊(duì)伍及作業(yè)人員資質(zhì)進(jìn)行審查備案，定期對(duì)各施工單位安全規(guī)章制度和安全措施的執(zhí)行落實(shí)情況進(jìn)行檢查。預(yù)熱器各級(jí)下料管的翻板閥重錘必須壓下并用鋼絲繩捆牢，不得使用鐵絲，嚴(yán)防高溫物料塌落傷人。四、突出重點(diǎn)，深入開展各項(xiàng)專項(xiàng)治理（一）外包作業(yè)安全管理。二、強(qiáng)化教育培訓(xùn)，切實(shí)提高員工安全技能各單位要加強(qiáng)員工安全教育和技能培訓(xùn)，增強(qiáng)企業(yè)負(fù)責(zé)人、安全管理人員、作業(yè)人員安全意識(shí)和安全素質(zhì)，提高員工檢查消除隱患、處置初期險(xiǎn)情和逃生自救能力。工礦商貿(mào)領(lǐng)域事故多發(fā)，暴露出安全生產(chǎn)工作還存在許多突出問題。排查工作不只局限于班前會(huì)，在工作過程中出現(xiàn)的突發(fā)情況要做到早發(fā)現(xiàn)，早匯報(bào)，全面做好安全不放心人排查工作。對(duì)于?三慣?、?三乎?，違章指揮、違章作業(yè)，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴(yán)肅處理，絕不姑息。二、努力營造安全輿論氛圍要積極運(yùn)用多種形式廣泛宣傳，營造氛圍。吸取“”事故教訓(xùn)，就是要從反思基礎(chǔ)管理的漏洞抓起，從最簡單的數(shù)據(jù)核對(duì)、信息對(duì)稱、崗位落責(zé)抓起，切實(shí)把基礎(chǔ)工作做得再細(xì)一起，讓制度約束再嚴(yán)一些，讓跟蹤考核再到位一些。但是，同樣也不得不承認(rèn)，在一些工作的推進(jìn)中，浮在表面抓工作的人還有，濫竽充數(shù)的人還有，甚至游手好閑的人還有，服務(wù)基層在一些崗位、個(gè)別部門還只是口號(hào)和形式，并沒有真正得到落實(shí)。部門存在的這些問題，也反映了我抓工作力度不夠的問題。抓好逐級(jí)負(fù)責(zé)是安全管理的有效途徑，也是我們一直倡導(dǎo)的基本管理方法之一。二○一○年六月二十一日第三篇：深刻吸取“”事故教訓(xùn)安全大反思大檢查反思材料深刻吸取“”事故教訓(xùn)安全大反思大檢查反思材料劉部長在講話中反復(fù)強(qiáng)調(diào)，安全大反思一定要從各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)班子抓起，要從主要領(lǐng)導(dǎo)干部做起。要建立起火工產(chǎn)品的定期檢查制度，對(duì)變質(zhì)和過期失效的火工品，應(yīng)當(dāng)及時(shí)清理出庫，及時(shí)進(jìn)行銷毀處理。二是切實(shí)加強(qiáng)煤礦火工品貯存管理。需立即采取的整改補(bǔ)強(qiáng)措施。我認(rèn)為應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格依據(jù)《庫爾勒工務(wù)段車間管理人員安全責(zé)任明細(xì)表》規(guī)定執(zhí)行：即若發(fā)生特別重大事故、重大事故、較大事故，撤職處分；一般