【正文】 帶打滑的原因敘述正確的有（ABD）。A．閉鎖裝臵B．安全開關C．電源插銷D．隔爆插銷徐動機構33．用人車運送人員時，乘車人員必須遵守的規(guī)定有（ABCD）。A．按電氣保護整定細則整定保護裝臵B．采用礦用阻燃橡套電纜C．校驗高低壓開關設備及電纜的熱穩(wěn)定性和動穩(wěn)定性D．電纜懸掛要符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定判斷題：上運強力膠帶輸送機巷道傾角大于180時，必須裝設防止煤塊下滾下滑的防護設施。（√）9．移動刮板輸送機時，必須有防止冒頂、頂傷人員和損壞設備的安全措施。（）16．對斜井人車防墜器每半年必須做一次靜止松繩落閘試驗。（√）24．井下采用礦用防爆柴油機車，其油箱的最大容量不得超過1天的用油量。（）32．。（√）40．礦車的車梁、連接撤銷其安全系數(shù)應不小于6。（√）48．阻車器一般設在上部車場入口處，平時應處在打開狀態(tài)，往井下推車時方準關閉，以免誤操作發(fā)生跑車事故。（√）56．移動刮板輸送機時，必須有防止冒頂、頂傷人員和損壞設備的安全措施。（）63．提升裝臵的最大載重量和最大載重差，應在井口公布，嚴禁超載和超載重差運行。軌道完好狀態(tài)的基本標志是什么？（10分）答：：經(jīng)常保持軌道軌距、水平、方向、前后高低符合規(guī)定標準。刮板輸送機電機有那些可靠的保護？答：有可靠的過載、斷相，短路等保護。要加強輪眼絞車工和信號把鉤工的技術培訓，隨抽隨答，落實終端責任。但是，礦山某些技術性工種，有些企業(yè)領導不去考慮學識水平，不講究用工要求，而是當作好工種，并通過人情關系把一些不合格的人員充塞進去，加之一些人員不鉆研技術業(yè)務，違章違紀現(xiàn)象比較突出。減人提效后，以崗定人，管理層和工人崗位限額，原有的培訓組織形式已不適應，需根據(jù)新的形式采取新的對策：一是建立競爭機制，如對技術工種和管理人員采取競爭上崗，對所有職工都采用崗位技能工資，劃分工資等級，引導和迫使職工自發(fā)學習安全業(yè)務知識；二是每隔一定時期組織職工進行技術比武，對優(yōu)勝者給予重獎，以調(diào)動職工學技術、學業(yè)務的積極性，促使他們在崗位上按標準及規(guī)程進行作業(yè)；三是采用“三結合”的培訓方式，即業(yè)余培訓與重點培訓相結合，以重點培訓為主，內(nèi)培與外培相結合，以內(nèi)培為主；對新工人、新崗位、新技術要進行強化培訓，以全面提高職工的安全業(yè)務素質(zhì)為目的，為搞好安全生產(chǎn)打下堅實的“以人為本”的基礎。因此，必須強化監(jiān)督制約機制，充分發(fā)揮現(xiàn)場安監(jiān)人員的作用；同時，必須堅持行之有效的安全管理制度，特別是要建立和完善各級領導和業(yè)務部門的安全生產(chǎn)責任制和工人的崗位責任制，明確每個人的安全職責。二、礦井主通風機裝置礦井必須安裝兩套同等能力的主通風機裝置，其中一臺備用，備用風機必須能在10分鐘內(nèi)開動。四、煤礦提升運輸設施立井、斜井提升機必須嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》第427條規(guī)定，裝設保險裝置和提升機后備保護裝置，各種保險裝置必須靈敏、性能可靠、在正常提升過程中嚴禁甩掉保護運行。提升裝置使用的鋼絲繩及連接裝置必須按規(guī)定進行檢驗，對磨損、銹蝕斷絲超限的鋼絲繩和不合格的連接裝置必須及時更換，不得違章使用，嚴禁超載提升。五、煤礦供電及井下電氣礦井必須有與實際相符的井上、井下供電系統(tǒng)圖，該圖的繪制必須符合《煤礦安全規(guī)程》第450條規(guī)定。使用中的防爆電氣設備的防爆性能檢查，必須嚴格執(zhí)行《河南省煤礦電氣性能檢查細則》的規(guī)定。井下防爆電氣設備的運行、維護和修理，必須符合防爆性能的各項技術要求。1井下使用滾筒驅(qū)動帶式輸送機時必須遵守《煤礦安全規(guī)程》第373條規(guī)定。傾斜井巷內(nèi)使用串車提升時必須遵守《煤礦安全規(guī)程》第370條規(guī)定。每年進行1次性能測定。建立大型機電設備安裝驗收管理制度。實踐證明，要抓好安全工作，離不開有效的監(jiān)督，失去了監(jiān)督作用，必然助長麻痹僥幸、違章蠻干的現(xiàn)象。除特殊情況外，特殊工種人員不能隨意調(diào)換，要嚴格考核發(fā)證，持證上崗。（4）特種作業(yè)人員的頻繁調(diào)換，崗位的調(diào)整，給安全埋下隱患。機電運輸設備狀況好壞直接關系到煤礦安全生產(chǎn)。大巷空重列車進出道口之前必須做那些工作？答：必須向道口發(fā)出警告聲光信號，以便調(diào)度員正確指揮斜巷運輸中的安全設施主要有那些保護？答：斜巷運輸中的安全設施主要有：阻車器、擋車器、跑車防護裝臵三種。（√）69．井下采用礦用防爆柴油機車，其油箱的最大容量不得超過1天的用油量。（√）61．采用機車運輸時，列車或單獨機車都必須前有照明，后有紅燈。（√）54．采煤機停止工作或檢修時，必須切斷電源，并打開其磁力起動器的隔離開關。（√）46．井底車場的信號工可以直接向絞車司機發(fā)送緊急停車信號。（）38．傾斜井巷運輸用的鋼絲繩連接裝臵，在每次換鋼絲繩時，必須用2倍于其最大稱荷重的拉力進行試驗。（）30．井下大巷可以采用材料車運送人員。（√）22．井下機車司機離開座位時，切斷電源，扳緊車閘，關閉車燈，方可以離開。（√）14．架線電機車的架線高度自軌面算起，在井底車場內(nèi)，從井底到乘車場不小于2m。（√）7．使用人力推車，同向推車的間距，在坡度大于5‰時，不得小于10m。A．工作票制度B．工作許可制度C．工作監(jiān)護制度D．停、送電制度39．煤礦井下低壓漏電保護應滿足的主要要求包括（ABCD）。A．切斷電動機電源B．取下控制手把C．扳緊車閘D．關閉車燈31．機車行近（ABCD）時，都必須減速，并發(fā)出警號。A．防逆轉(zhuǎn)裝臵B．制動裝臵C．斷帶保護裝臵D．防跑偏裝臵24．采用鋼絲繩索引，帶式輸送機時，必須裝設的保護裝臵有（ACD）。A．閉鎖裝臵B．安全開關C．電源插銷D．隔爆插銷徐動機構16．用人車運送人員時，乘車人員必須遵守的規(guī)定有（ABCD）。A．防止冒頂B．防止頂傷人員C．防止損壞設備D．防止輸送機彎曲8．液力偶合器的易熔合金塞熔化，工作介質(zhì)噴出后，下列做法不正確的是（ABD）。A．阻車器B．推車機C．爬車機D．翻車機多選題：1．運送、安裝和拆除液壓支架時，必須有安全措施，并明確規(guī)定（ABCD）。53．在鑿井初期，尚未裝設罐道時，吊桶升降距離不得超過（A）m。C．30176。A．常用閘B．工作閘C．保險閘45．升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩在1個捻距內(nèi)斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比，達到（A）％時；必須更換。A．8B．10C．1137．礦燈必須裝有可靠的（A）保護裝臵。A．有漏電閉鎖B．有漏電保護C．有選擇性29．在煤礦井下每天必須對低壓檢漏裝臵的運行情況進行（A）次跳閘試驗。A．．．21．煤礦井下，非專職人員或非值班電氣人員（C）擅自操作電氣設備。A．平巷運輸設備B．斜巷鋼絲繩牽引帶式輸送機C．斜巷無極繩絞車D．30176。A．．．．6．卡軌車、齒軌車和膠套輪車運行的軌道，應采用不小于（B）kg/m的鋼軌。一年來我們累計為采區(qū)鋪設軌道 2170米。（7）、突出創(chuàng)新意識，安全高效完成副井提升容器更換。為充分降低運輸系統(tǒng)運行成本。每年可降低電耗8萬余度，降低成本萬余元。精心組織，順利完成各項機電設備改造工作：（1）、順利完成了裝載峒室東勾計量斗更換。第三篇：煤礦機電運輸工作匯報煤礦機電運輸工作匯報煤礦機電運輸工作匯報一、2009年機電運輸工作完成情況（一）、2009年機電工作完成情況突出龍東特色，創(chuàng)亮點工程。2010年，我們將對井下泄露通信系統(tǒng)進行升級改造，努力實現(xiàn)運輸信息化和自動化。（二、）運輸方面 2009年我們在西輔架空成人裝置安裝了全程語音信號。對大巷架線分區(qū)開關進行改造，全部采用KKZ100/550型分區(qū)開關，保證井下牽引網(wǎng)絡的供電安全。對井下大巷、運輸科自管斜巷照明進行調(diào)整，部分線路重新安裝，達到精細化的要求。杜絕重大運輸機械事故；減少一般事故，確保運輸安全生產(chǎn)。二、2010年機電運輸工作思路（一）、2010年機電工作思路積極組織落實完成2010年機電科重點工程計劃(見附表)。確保了全礦生產(chǎn)任務的完成和我礦的正常生產(chǎn)接續(xù)。先后在棚罐設施固定工藝方面實現(xiàn)機械化；在新舊提升容器進出工藝方面，通過自行設計移動式平臺運輸裝置完成新舊提升容器一次性整體進出，簡化了施工工藝，縮短了容器進出時間，效率得到極大提高。2009年5月份實現(xiàn)了西擴采區(qū)運輸系統(tǒng)自動控制。我礦井下奧灰水具有壓力高、涌水量穩(wěn)定的特點。通過對計量斗的上段和下段尺寸結構進行優(yōu)化設計；方便了各部件的井筒運輸和就位起吊，提高了施工效率，確保了施工安全。先后對西輔變電所和1皮帶變電所進行了標準化硐室改造，實現(xiàn)了變電所內(nèi)高低壓設備布置精細化，室內(nèi)高低壓電纜全部實現(xiàn)封閉式鋪設，照明吊掛實現(xiàn)了“一線化”。積極推廣應用機電新技術、新工藝、新設備，抓好主水泵變頻改造、壓風機變頻集控改造等工作。實現(xiàn)以下目標：消滅機電運輸責任死亡事故和重傷以上人身事故，杜絕重大機電運輸責任事故的發(fā)生。1在抓好日常運輸管理工作的前提下，重點做好了12下01綜采工作面設備安裝運輸工作和12下03綜采工作面運輸系統(tǒng)準備。（6）、配合巨能項目完成了采區(qū)膠帶上山架空乘人裝置、煤倉設備的安裝（7）、配合廠家完成了動篩集控裝置的安裝、試運轉(zhuǎn)及培訓工作。（2）、配合機電工區(qū)順利完成12下01工作面無極繩絞車的安裝。為全面推進員工素質(zhì)提升，加強基層基礎基本功建設，認真開展了機電運輸系統(tǒng)全員技能練兵活動，并制定了技術比武實施意見。加大了技術管理力度，落實了業(yè)務保安責任制，深入開展了機電、運輸質(zhì)量標準化建設和機電設備專項整治活動，狠抓了機電基礎工作，強化了機電設備的檢查檢修。第一篇：煤礦機電運輸2014年工作總結2014年機電運輸工作總結機 電 科 二○一四年十一月2014年機電運輸工作總結2014年是公司轉(zhuǎn)型為生產(chǎn)礦井關鍵的一年，同時也是公司發(fā)展史上極不平凡的一年，機遇與困難同在，機電科在公司的正確領導和相關科室、單位的大力支持下，認真貫徹落實了上級和公司一系列文件和會議精神，緊緊圍繞公司全年的各項目標任務，堅持以機電安全為中心，以經(jīng)濟效益為目的，深入開展了安全質(zhì)量標準化和安全技術培訓活動，狠抓了機電基礎工作，強化了機電設備的檢查檢修，加大了技術管理力度，落實了業(yè)務保安責任制，進一步夯實了機電管理基礎，確保了機電設備的安全運轉(zhuǎn)和各類驗收的順利通過，較好的完成了各項工作任務。及時對每月的設備、材料采購計劃進行編制、匯總工作，對下一步的生產(chǎn)工作提供有力的物質(zhì)保障，并按照公司規(guī)定對所采購設備進行驗收、發(fā)放、付款工作。通過2014年機電設備整治活動，采掘現(xiàn)場整治質(zhì)量有了進一步提高，提升了機電標準化水平，為公司安全生產(chǎn)打下了堅實的基礎。特別是在發(fā)現(xiàn)提升機基礎存在問題的情況下，及時制定加固方案，確保絞車的驗收通過和正常投用。（5）、配合巨能項目部順利完成12上02運輸順槽帶式輸送機的安裝。1根據(jù)上級質(zhì)量標準要求，進一步提升、完善了礦井軌道運輸管理水平；軌道大巷里外車場完善了氣動道岔、信號裝置、道岔位置指示、列車紅尾燈，提升了機車運行水平；淘汰了軌道簡易道岔，推廣應用了安全雙尖道岔；規(guī)范了斜巷運輸安全設施，軌道上山及各斜巷安裝氣動、柔性