【正文】 于（C）‰時．嚴禁推車。B．20176。A．5B．10C．15D．2043．提升裝臵裝設(shè)的限速保護裝臵是用來保證提升容器到達終端位臵時的速度不超過（C）m/s。A．安全B．防爆C．一般35．礦井完好的礦燈總數(shù)，至少應比經(jīng)常用燈的總?cè)藬?shù)多（B）％。A．220B．127C．3627．采區(qū)電氣設(shè)備使用（A）V供電時，必須制定專門的安全措施。A．致命電流B．感知電流C．擺脫電流19．（B）是指人體某一部位觸及一相電體的觸電事故。A．阻車器B．推車機C．爬車機D．翻車機12．井巷中采用鋼絲繩牽引帶式輸送機運送人員時，運行速度不得超過（C）m/s。A．3B．4C．5D．64．專為升降物料用提升絞車的鋼絲繩，自懸掛時起12個月進行第1次試驗，以后每隔（C）個月試驗1次。從安全角度和施工效率方面，提升容器更換新工藝具有推廣應用價值。我們通過將立柱分為兩段，安裝時現(xiàn)場螺栓對接固定的新方法，簡化了施工步驟，節(jié)約了立柱就位時間，掃平了施工過程中的難點，確保了施工安全。（5）、完成了西擴運輸集控改造工程。（3）、完成了35kv變電所二臺動力變壓器的更換。特別是在東西1皮帶電纜精細化吊掛中首次使用新型角鐵沖壓式電纜鉤，使動力電纜與信號電纜處于同一電纜鉤平面上，使我礦井下大巷電纜吊掛形成了具有龍東特色的新亮點。隨著煤礦開采和日新月異的科學技術(shù)發(fā)展，許多機電運輸裝備已落后于形勢，甚至制約著礦井高速增長的需要。2010年我們計劃在西無極繩絞車安裝綜合保護裝置，確保無極繩絞車的安全運行。2010年，我礦將對主井絞車進行直流技術(shù)改造。對井下泄露通信系統(tǒng)進行升級改造，努力實現(xiàn)運輸信息化和自動化。對上井口液壓系統(tǒng)進行改造，實現(xiàn)雙系統(tǒng)運行，確保運輸提升工作不受影響。對超出用電計劃指標的單位將按照礦相關(guān)制度進行考核，堅決將全礦用電量控制在計劃指標以內(nèi)。為改善井底車場的調(diào)車功能，我們在井底東車場鋪設(shè)了30kg/m度線道岔。一年來我們累計為采區(qū)鋪設(shè)軌道 2170米。（7）、突出創(chuàng)新意識，安全高效完成副井提升容器更換。為充分降低運輸系統(tǒng)運行成本。每年可降低電耗8萬余度。精心組織，順利完成各項機電設(shè)備改造工作：（1）、順利完成了裝載峒室東勾計量斗更換。機 電 科 二○一二年十一月八日第二篇：煤礦機電運輸工作總結(jié)煤礦機電運輸工作總結(jié)一、2009年機電運輸工作完成情況（一）、2009年機電工作完成情況突出龍東特色，創(chuàng)亮點工程。繼續(xù)深入持久地開展機電安全質(zhì)量標準化工作和機電專項整治工作，根據(jù)大型設(shè)備技術(shù)測定周期，抓好礦井大型固定設(shè)備檢查檢修工作。各生產(chǎn)單位之間機電運輸現(xiàn)場管理質(zhì)量差距較大，個別單位現(xiàn)場管理、職工正規(guī)操作以及工程質(zhì)量存在時好時壞現(xiàn)象，將在今后工作中進一步加強檢查、監(jiān)督、考核。在采區(qū)變電所增加高防開關(guān)，排除了風機供電方面存在的隱患，確保了礦井安全供電。12下01工作面安裝完成后，部分支架出現(xiàn)了立柱滲水、抬底出槽等情況，機電科抽出專人及時聯(lián)系廠家、協(xié)調(diào)制定方案，落實檢修時間，確保正常的推采。整個安裝過程中，提出問題12條，由專人負責跟蹤巨能項目部落實整改。針對采掘機電設(shè)備管理標準低、不到位的現(xiàn)象，影響生產(chǎn)的各類機械、電氣事故居高不下的狀況，今年在全公司范圍內(nèi)持之以恒地開展采掘機電專項整治活動，每個月機電科均及時組織召開了機電例會，進一步強調(diào)機電專項整治工作，對上月及本月現(xiàn)場機電專項整治工作進行了總結(jié)點評,要求結(jié)合生產(chǎn)接續(xù)將采掘機電設(shè)備整治落實好，并對機電專業(yè)人員進行分工包片聯(lián)責，嚴格落實專業(yè)人員分片承包責任制，并及時集中組織人員對井下采掘設(shè)備進行全面解剖式檢查驗收，對現(xiàn)場出現(xiàn)的問題做到盯上靠上抓好落實。在全礦開展了“加強設(shè)備管理，人人都是維檢員”的活動，對加強設(shè)備管理起了積極的促進作用?，F(xiàn)將機電運輸2014年主要工作總結(jié)及2015年主要工作打算匯報如下：一、2014年主要工作總結(jié)杜絕了輕傷以上的人身事故及較大機電僥幸事故的發(fā)生，實現(xiàn)了安全生產(chǎn)；9月份通過質(zhì)量標準化驗收，被評為質(zhì)量標準化二級礦井。先后制定下發(fā)了《2014年機電安全防爆檢查規(guī)定》、《綜采面設(shè)備維護管理制度》、《電纜管理制度》等礦井機電管理規(guī)定，并落實實施，全年共實施機電防爆專項檢查40余次，共查出隱患問題600余條，整改率100%。成功舉辦了裕豐公司第一屆職工技術(shù)比武大賽，活動共分接線工藝、電氣故障處理、鋼絲繩插接、焊接工藝4個項目,采取全員參與，共有44余人次參加，通過技能練兵活動進一步提升員工技能水平，使整個機電運輸系統(tǒng)形成了“要我學”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔乙獙W”、趕比超的良好氛圍。12下01工作面是我公司安裝的第二臺無極繩絞車，但是由于運輸任務(wù)重，絞車采用變頻系統(tǒng)控制。（8）、配合綜掘隊完成了兩臺綜掘機的安裝及供電設(shè)計。1積極開展修廢利舊活動，原裕豐礦及地面設(shè)備進行回收，并對井上下回收設(shè)備進行維修，組建開關(guān)維修組，共修復防爆開關(guān)100余臺，節(jié)省了大量的資金；二、2014年存在的主要問題在設(shè)備管理和專業(yè)區(qū)隊管理上還存在管理不到位，造成影響生產(chǎn)的機電事故依然存在，將在今后工作中進一步加強管理。機電運輸安全質(zhì)量標準化，鞏固2014年的達標水平再上新臺階。抓好礦井停產(chǎn)檢修工作，確保設(shè)備安全運行。室外電纜實現(xiàn)橫豎一條線吊掛。（2）、完成了地面壓風管路改造。為充分利用奧灰水這一特點；在通過大量的調(diào)研、論證及水質(zhì)化驗等工作的基礎(chǔ)上。該項目的應用，達到了減少運輸系統(tǒng)操作人員，實現(xiàn)了減人提效；最大限度降低運輸設(shè)備空載運轉(zhuǎn)，實現(xiàn)了節(jié)能降耗；降低了原煤生產(chǎn)成本，每年節(jié)約成本30多萬元。在提升容器升降工藝中通過采用YHT40T型液壓調(diào)繩裝置完成提升容器的升降，實現(xiàn)了提升容器升降機械化控制，達到了安全可靠省時省力的目的。以標準化為契機 不斷提升安全運輸水平：結(jié)合中煤標準化推進會的召開，我們安裝了北段285機軌合一大巷800m照明；更換安裝了井底東車場180米架線及照明燈具；更換了中繞道30kg/m軌道400m；井下主要運輸線路全部實現(xiàn)了30kg/m軌道。按照我礦井下精細化要求，繼續(xù)強化現(xiàn)場管理，加強責任落實，進一步強化機電系統(tǒng)現(xiàn)場安全檢查，確保我礦機電安全質(zhì)量標準化始終處于公司的前列。優(yōu)化運輸管理，提高質(zhì)量標準化水平，努力實現(xiàn)運輸精細化。對井下大巷軌道調(diào)整。1全面改造大巷彎道報警裝置，實現(xiàn)蓄電瓶電機車報警，有效保證大巷的行車安全。對井下架線分區(qū)開關(guān)進行了改造，目前已部分使用了KKZ100/550型。五、關(guān)于機電運輸管理工作的建議及要求隨著我礦的生產(chǎn)和開拓任務(wù)的增加，機電運輸工作量將隨之加大。2009年以來，我礦機電科緊緊圍繞創(chuàng)建安全質(zhì)量標準化“示范礦井年”工作目標。09年3月份，機電科對使用長達10年的裝載峒室東勾計量斗進行了更換。（4）、完成井下奧灰水利用工程。2009年4月份機電科會同集控廠家技術(shù)人員對西擴采區(qū)運輸系統(tǒng)進行了集控改造。在副井提升容器更換工程中，機電科在施工工藝方面通過自主技術(shù)創(chuàng)新，實現(xiàn)了提升容器更換安全高效。更換了西一擴區(qū)下山斜巷170m軌道。A．18B．22C．24D．307．斜井人車使用的連接裝臵的安全系數(shù)不得小于（D）。以上傾斜井巷中專為升降物料的絞車14．對使用中的鋼絲繩，應根據(jù)井巷條件及銹蝕情況；至少每（B）除油一次。A．嚴禁B．不應C．不得22．礦用隔爆型電氣設(shè)備的標志為（B）。A．1B．2C．330．每班使用前，必須對煤電鉆綜合保護裝臵進行1次（B）試驗。A．短路B．過流C．漏電38．高瓦斯礦井使用的礦燈應裝有（A）保護器。A．5B．6C．10D．1546．提升絞車的盤式制動閘的閘瓦與制動盤之間的間隙應不大于（B）mm?！?0176。A．40B．45C．50D．5554．專為升降物料用提升絞車的鋼絲繩，自懸掛時起12個月進行第1次試驗，以后每隔（C）個月試驗1次。A．運送方式B．安裝質(zhì)量C．拆裝工藝D．控制頂板的措施2．傾斜井巷中使用的帶式輸送機，向上運輸時，需要裝設(shè)（ABCD）。A．換用更高熔點的易熔合金塞B．隨意更換工作介質(zhì)C．注入規(guī)定量的原工作介質(zhì)D．增加工作液體的注入量9．刮板輸送機采取的安全保護裝臵和措施有（ABCD）。A．聽從乘務(wù)人員的指揮B．嚴禁超員乘坐C．嚴禁扒車、跳車和坐礦車D．人體及所攜帶的工具嚴禁露出車外17．采掘工作面配電點的位臵和空間必須能滿足（ABCD）的要求，并用不燃性材料支護。A．過速保護B．斷帶保護C．鋼絲繩和輸送帶脫槽保護D．輸送帶局部過載保護25．造成帶式輸送機發(fā)生火災事故的原因，敘述正確的是（BCD）。A．道岔B．彎道、巷道口C．坡度及噪聲較大地段D．前有車輛或視線受阻32．蓄電池電機車的安全裝臵有（ABCD）。A．安全性B．可靠性C．選擇性D．靈敏性40．下列措施中，能夠預防井下電氣火災的有（ABCD）。（）8．用刮板輸送機運送物料時，必須有防止頂人和頂?shù)怪Ъ艿陌踩胧?。（?5．對斜井人車防墜器每日做一次手動落閘試驗。（）23．井下機車運輸必須有用礦燈發(fā)送緊急停車信號的規(guī)定。（）31．井下礦用防爆型蓄電池電機車的電氣設(shè)備需要檢修時，可就地進行。（√）39．傾斜井巷運輸用的礦車連接裝臵，必須至少每年進行1次2倍于其最大靜荷重的拉力試驗。（√）47．深度指示器失效保護是提升裝臵必須裝設(shè)的主要保險裝臵之一。（√）55．用刮板輸送機運送物料時，必須有防止頂人和頂?shù)怪Ъ艿陌踩胧?。（√?2．架線電機車的架線高度自軌面算起，在井底車場內(nèi)，從井底到乘車場不小于2m。（）問答題采用滾筒驅(qū)動帶式輸送機運輸時應裝設(shè)哪些保護？答：應裝設(shè)溫度保護、煙霧保護和自動灑水裝臵。凡是礦外做的機電運輸方面的檢測檢驗報告都需要誰簽字？答：由機電礦長、機電副總、機電科長必須審閱簽字。關(guān)鍵字：煤礦 機電運輸 隱患排查根據(jù)我礦的實際情況和以往的事故暗例分析，當前我礦機電運輸存在的主要隱患是：煤礦機運事故的原因剖析（1）輪眼管理存在問題，特種作業(yè)人員安全意識淡薄，麻痹大意，沒有牢固樹立“安全第一”的思想，違反了“三大規(guī)程”及有關(guān)安全規(guī)定，違章指揮、違章操作時有發(fā)生。特別作業(yè)人員大都是經(jīng)過專業(yè)培訓取得操作合格證后作業(yè)者，對他們的工種不宜隨意予以變動。（2）加強職工的安全業(yè)務(wù)培訓工作。監(jiān)督不到位或流于形式，是導致安全事故的重要原因。為進一步規(guī)范大型機電設(shè)備安裝、改造、驗收管理工作，強化大型機電設(shè)備安裝、改造工程的設(shè)計、選型、設(shè)備購置、施工和驗收等環(huán)節(jié)的管理和監(jiān)督，強化業(yè)務(wù)保安部門的管理職能，防止大型機電設(shè)備惡性事故的發(fā)生，各單位要結(jié)合自身實際情況，制定出切實可行的大型機電設(shè)備安裝驗收管理制度，并嚴格執(zhí)行。排水系統(tǒng)配備與礦井涌水量是否相匹配。提升斜井和行駛機車平巷危險區(qū)段必須嚴格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”的規(guī)定；必須行人，要經(jīng)信號工、把鉤工同意，并停止行車；對通過人員必須清點人數(shù)，確定無人時才可發(fā)開車信號。皮帶必須選用帶有MA（煤安）標志的阻燃帶。防爆性能遭受破壞的電氣設(shè)備，必須立即處理或更換，嚴禁繼續(xù)使