中國(guó)發(fā)展綠色物流存在的問題及對(duì)策分析(存儲(chǔ)版)
【正文】 流管理。根據(jù)不同的家庭以及不同的家庭成員選擇不同的教育內(nèi)容。由于綠色物流是新興事物，人們對(duì)于它并不是很了解，更不用說是專業(yè)人才，所以我們要加強(qiáng)對(duì)綠色物流人才的培養(yǎng)。這意味著未來的物流業(yè)將有一場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)。 偉人、名人為我所崇拜，可是我更急切地要把我的敬意和贊美獻(xiàn)給一位平凡的人，我的導(dǎo)師。 最后再一次感謝所有在畢業(yè)設(shè)計(jì)中曾經(jīng)幫助過我的良師益友和同學(xué)，以及在設(shè)計(jì)中被我引用 或參考的論著的作者。因此，綠色物流是物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)山東科技大學(xué)泰山科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 13 參考文獻(xiàn)： [1] 宋偉 .實(shí)施綠色物流的思考 [J].綜合運(yùn)輸 ， 20xx， 3(4):38~40,. [2] 陸江 .我國(guó)物流業(yè)應(yīng)向什么方向發(fā)展 [J].中國(guó)物流與采購(gòu) ， 20xx，12(1):4~7 [3] 王長(zhǎng)瓊 .綠色物流的產(chǎn)生背景及發(fā)展對(duì)策初探 [J].物流技術(shù) ， 20xx，(6):39~40 [4] 廖海 .我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)策研究 [J].中國(guó)流通經(jīng)濟(jì) ， 20xx,18(9):16~18 [5] 郭強(qiáng) ， 曾姣艷 .綠色物流戰(zhàn)略和實(shí)踐 [J].物流科技 ， 20xx， 7(9):69~71 [6] 賀寶成 .綠色物流： 21 世紀(jì)物流發(fā)展新趨勢(shì) [J].港口經(jīng)濟(jì) ， 20xx， 5： 57~58 [7] 陳衛(wèi)國(guó) .綠色物流的發(fā)展勢(shì)在必行 [J].統(tǒng)計(jì)與決策 ,20xx,(7):111~112 [8] 張三敏 .上海舉行綠色物流研討 [J].現(xiàn)代物流報(bào) ， 20xx， 8： 6 [9] 穆邊 .綠色 物流在國(guó)外悄然興起 [J].中國(guó)化工報(bào) ， 20xx， 2： 3 [10] 王莉 ,嚴(yán)娜 .擔(dān)社會(huì)責(zé)任行綠色物流 [J].現(xiàn)代物流報(bào) ， 20xx， 5:9 [11] 丁南胡 .佛山物流招商引資取得突破 [J].中國(guó)水運(yùn)報(bào) ， 20xx， 7:3 [12] 江致禮 .北京物流業(yè)發(fā)展路在何方 [J].首都建設(shè)報(bào) ， 20xx， 11:3 [13] 黃麗琴 .第四屆佛山 (國(guó)際 )物流合作洽談會(huì)成功舉辦 [J].現(xiàn)代物流報(bào) ，20xx， 12:3 [14] 朱偉革 .德國(guó)促進(jìn)現(xiàn)代物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展的做法及啟示 [J].公共商務(wù)信息導(dǎo)報(bào) ， 20xx， 8:2 山東科技大學(xué)泰山科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 14 致 謝 辭 三 年的讀書生活在這個(gè)季節(jié)即將劃上一個(gè)句號(hào)，而于我的人生卻只是一個(gè)逗號(hào)，我將面對(duì)又一次征程的開始。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，一些傳統(tǒng)的關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘逐漸淡化，綠色壁壘逐漸興起。政府部門、企業(yè)、行業(yè)組織、咨詢機(jī)構(gòu)及民辦教育機(jī)構(gòu)需要共同參與，采取多種形式開展多層次的綠色物流人才培訓(xùn)和教育工作，不斷培養(yǎng)造就大批熟悉綠色物流業(yè)務(wù)、具有跨學(xué)科綜合能力、并 有開拓精神和創(chuàng)造力的綠色物流管理人員和綠色物流專業(yè)技術(shù)人員 [4]。在現(xiàn)實(shí)生活中，許多家庭人員的非法消費(fèi)行為是與他們法律知識(shí)的匱乏分不開的。面對(duì)全世界的綠色革命浪潮和基于環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)競(jìng)爭(zhēng)而形成的綠色壁壘，我國(guó)的物流經(jīng)營(yíng)者應(yīng)創(chuàng)造條件積極申請(qǐng) ISO14000 環(huán)境管理體系標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)來規(guī)范自身的物流行為，塑造綠色物流形象，進(jìn)而增強(qiáng)在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)能力。二是集中處理消費(fèi)品加工中產(chǎn)生的邊角廢料，以減少消費(fèi)者分散加工所造成的廢棄物的污染，如流通部門對(duì)蔬菜集中加工，可減少居民分散加工垃圾丟放及相應(yīng)的環(huán)境治理問題。采用周轉(zhuǎn)包裝，可多次反復(fù)使用，如飲料、啤酒瓶等 。綠色包裝的途徑主要有：促進(jìn)生產(chǎn)部門采用盡量簡(jiǎn)化的、以及由可降解材料制成的包裝 。復(fù)合一貫制運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)還表現(xiàn)在：它克服了單個(gè)運(yùn)輸方式固有的缺陷，從而在整體上保證了運(yùn)輸過程的最優(yōu)化和效率化 。從物流企業(yè)角度來說，特別是一些中小物流企業(yè)，由于受資金、人才、管理等方面制約，運(yùn)量少、效率低、使用車輛多、獨(dú)自承攬業(yè)務(wù)，在物流合理化及效率上受限制。要樹立企業(yè)綠色形象，鼓勵(lì)企業(yè)綠色生產(chǎn)、綠色經(jīng)營(yíng)，鼓勵(lì)鐵路運(yùn)輸，構(gòu)筑環(huán)保物流發(fā)展的框架。因此，他們制定了諸如污染發(fā)生源、限制交通量、控制交通流等的相關(guān)政策和法規(guī)。綠色制造的收益外化與傳統(tǒng)制造模式的成本外化使得綠色物流模式下的供應(yīng)鏈成員個(gè)體目標(biāo)與整體目標(biāo)存在沖突，往往不能使與環(huán)境相容的原則在各成員間得到遵循。部分政府領(lǐng)導(dǎo)對(duì)傳統(tǒng)物流的推進(jìn)尚且放任自流，更何況面向的是更先進(jìn)的綠色物流，僅有物流的思想而沒有綠色化的概念，還缺乏發(fā)展的前瞻性，與時(shí)代的步伐存在差距。 技術(shù)落后，管理水平較低 發(fā)展綠色物流的關(guān)鍵所在，不僅依賴物流綠色思想的建立，物流政策的制訂和遵循，更離不開綠色技術(shù)的掌握和應(yīng)用。在美國(guó)，產(chǎn)品的直接勞動(dòng)成本已不足全部成本的 10%，全部生產(chǎn)過程中只有 5%的時(shí)間直接用于加工制造， 95%的時(shí)間用于儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)任锪鬟^程，發(fā)揮物流的作用能為企業(yè)帶來更多的盈利空間 [3]。按照綠色物流的最終目標(biāo)，企業(yè)無論在戰(zhàn)略管理還是在戰(zhàn)術(shù)管理中，都要從促進(jìn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展這個(gè)基本原則出發(fā)，在創(chuàng)造商品的空間效益和時(shí)間效益，滿足消費(fèi)者需求的同時(shí)，注重按生態(tài)環(huán)境的要求，保護(hù)自然生態(tài)平衡和保護(hù)自然資源，為子孫后代留下生存和發(fā)展的權(quán)利。 因此，大力加強(qiáng)對(duì)物流綠色化的政策和理論體系的建立和完善，對(duì)物流系
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