【正文】 ，如 “白色污染 ”就是由于在商品流動(dòng)過(guò)程中采用不可降解的塑料制品而形成的；再次，流動(dòng)加工中由于流通加工中心過(guò)于分散，不能有效地對(duì)加工產(chǎn)生的廢物等進(jìn)行集中處理也會(huì)對(duì)環(huán)境造成危害；最后，由于人類對(duì)環(huán)山東科技大學(xué)泰山科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 12 境污染的關(guān)注達(dá)到了前所未有的程度，《京都議定書》的 正式生效表明了人類處理環(huán)境污染的決心，我們必須提早拿出對(duì)策，綠色物流是解決以上問(wèn)題的鑰匙。 4 結(jié)論 綠色物流研究既具有理論意義，同時(shí)又具有較強(qiáng)的實(shí)踐性。因此，要實(shí)現(xiàn)綠色物流的目標(biāo)，培養(yǎng)和造就一大批熟悉綠色理論與實(shí)務(wù)的物流人才是當(dāng)務(wù)之急。市場(chǎng) 經(jīng)濟(jì) 是消費(fèi)者主權(quán)的經(jīng)濟(jì)，也是法制經(jīng)濟(jì)，如果不懂消費(fèi)政策、 法律 、法規(guī)，就會(huì)影響自己的消費(fèi)行為，甚至?xí)绊懴M(fèi)質(zhì)量的提高，造成一些非法的消費(fèi)行為。 積極參與 ISO14000 環(huán)境管理體系標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證 積極申請(qǐng) ISO14000 環(huán)境管理體系標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。綠色流通加工主要包括兩個(gè)方面措施：一是變消費(fèi)者加工為專業(yè)集中加工，以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用效率，減少環(huán)境污染。如采用集裝箱、集裝袋、托盤等集裝方式?；蝽憫?yīng)政府的號(hào)召，加快運(yùn)輸工具的更新?lián)Q代。為此，要求裝載工具及包裝尺寸都要做到標(biāo)準(zhǔn)化。如中小批發(fā)者，如果各自配送難以滿足零售商多批次、小批量的配送要求。有效地消除交錯(cuò)運(yùn)輸，緩解交通擁擠狀況，可以提高市內(nèi)貨物運(yùn)輸效率，減少空載率 。 一些發(fā)達(dá)國(guó)家的政府非常重視制定政策法規(guī)，在宏觀上對(duì)綠色物流進(jìn)行 管理和控制。具體來(lái)說(shuō)，由于私人收益 (成本 )與社會(huì)收益 (成本 )的不一致，使得供應(yīng)鏈內(nèi)成員的個(gè)體目標(biāo)與供應(yīng)鏈的整體目標(biāo)存在沖突。這加大了供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容與難度，如在材料的選擇上，不僅要考察其價(jià)格、質(zhì)量等傳統(tǒng)因素，而且要充分考慮其綠色度；其次，綠色物流模式強(qiáng)調(diào)在供應(yīng)鏈成員內(nèi)實(shí)現(xiàn)知識(shí)創(chuàng)新，而由于知識(shí)具有區(qū)別于傳統(tǒng)的要素特征，因此在其管理上對(duì)技術(shù)提出更高的要求。 2 中國(guó)綠色物流存在的問(wèn)題 中國(guó)發(fā)展綠色物流面臨的硬件問(wèn)題 法制建設(shè)缺乏 綠色物流是當(dāng)今經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)重要組成部分，它對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和人類生活質(zhì)量的不斷提高具有重要的意義。 綠色物流能夠提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力 相對(duì)于生產(chǎn)領(lǐng)域的第一利潤(rùn)源 —— 物質(zhì)資料的節(jié)約和第二利潤(rùn)源 ——?jiǎng)趧?dòng)消耗的降低，綠色物流被認(rèn)為是現(xiàn)代企業(yè)的“第三利潤(rùn)源”。而綠色物流在上述經(jīng)濟(jì)利益之外，還追求節(jié)約資源，保護(hù)環(huán)境的社會(huì)目標(biāo) [1]。作為新型的服務(wù)產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)代物流在我國(guó)尚處于起步階段，還面臨許多重大而緊迫的問(wèn)題。 . 關(guān)鍵詞 : 綠色物流 綠色流通 綠色包裝 綠色流通加工山東科技大學(xué)泰山科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 目 錄 1 中國(guó)物流發(fā)展現(xiàn)狀 1 2 中國(guó)綠色物流存在的問(wèn)題 4 加強(qiáng)法律制度的建設(shè) 中國(guó)快速發(fā)展綠色物流的必要性 綠色物流對(duì)社會(huì)發(fā)展的貢獻(xiàn) 發(fā)達(dá)國(guó)家的統(tǒng)計(jì)資料表明，物流業(yè)對(duì)于降低商品價(jià)值中的物流成本具有重要的作用，并對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)發(fā)揮支持和帶動(dòng)作用。綠色物流作為“第三利潤(rùn)源”，是通過(guò)提高企業(yè)的社會(huì)價(jià)值和經(jīng)濟(jì)價(jià)值來(lái)實(shí)現(xiàn)的。但我國(guó) 目前的物流技術(shù)和綠色要求還有較大的差距。另一方面，經(jīng)營(yíng)者和消費(fèi)者對(duì)綠色經(jīng)營(yíng)消費(fèi)理念仍非常淡薄，綠色物流的思想幾乎為零。另外一個(gè)問(wèn)題是，綠色物流強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈成員的知識(shí)創(chuàng)新 [6]。國(guó)外的環(huán)保法規(guī)種類很多，有些規(guī)定相當(dāng)具體、嚴(yán)厲，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織制定的最新國(guó)際環(huán)境標(biāo)志也已經(jīng)頒布執(zhí)行。在我國(guó)物流業(yè)剛起步之初，做好物流企業(yè)的綠色規(guī)范和轉(zhuǎn)型，將收到事半功倍的效果 。如果彼此合作，采用共同配送，則籌集資金、大宗貨物，通過(guò)信息網(wǎng)絡(luò)提高車輛使用率等問(wèn)題均可得到較好的解決。另一方面，從物流渠道看，它有效地解決了由于地理、氣候、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等各種市 場(chǎng)環(huán)境差異造成的商品在產(chǎn)銷空間、時(shí)間上的分離，促進(jìn)了產(chǎn)銷之間緊密結(jié)合以及企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的有效運(yùn)轉(zhuǎn)。在流通過(guò)程中，應(yīng)采取措施實(shí)現(xiàn)包裝的合理化與現(xiàn)代化： 包裝模數(shù)化：確定包裝基礎(chǔ)尺 寸的標(biāo)準(zhǔn)，即包裝模數(shù)化。梯級(jí)利用，一次使用后的包裝物，用畢轉(zhuǎn)化作它用或簡(jiǎn)單處理后轉(zhuǎn)作它用 。 廢棄物物流的管理 從環(huán)境的角度看，今后大量生產(chǎn)、大量消費(fèi)的結(jié)果必然導(dǎo)致大量廢棄物的產(chǎn)生，盡管已經(jīng)采取了許多措施 加速?gòu)U棄物的處理并控制廢棄物物流，但從總體上看，大量廢棄物的出現(xiàn)仍然對(duì)社會(huì)產(chǎn)生了嚴(yán)重的消極影響，導(dǎo)致廢棄物處理的困難，而且會(huì)引發(fā)社會(huì)資源的枯竭以及自然資源的惡化。在我國(guó)國(guó)內(nèi)最先開(kāi)始實(shí) 施 ISO14000 環(huán)境管理體系標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證第三方物流企業(yè)是廣州新邦物流有限公司，做為我國(guó) 4A 級(jí)物流企業(yè)之一，倡導(dǎo)綠色物流的過(guò)程中取的了一定效果。因此，在開(kāi)展家庭消費(fèi)教育時(shí)，適當(dāng)?shù)叵驈V大家庭宣傳國(guó)家現(xiàn)時(shí)期的消費(fèi)政策，以及消費(fèi)法律與消費(fèi)法規(guī)是十分必要的。 培養(yǎng)綠色物流專業(yè)高素質(zhì)復(fù)合型人才。尤其是加入 WTO 后，我國(guó)的物流行業(yè)在經(jīng)過(guò)合理過(guò)渡期后，將取消大部分外國(guó)股權(quán)限制，外國(guó)物流企業(yè)將進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)，勢(shì)必給國(guó)內(nèi)物流企業(yè)帶來(lái)巨大沖擊。 三 年的求學(xué)生涯在師長(zhǎng)、親友的大力支持下，走得辛苦卻也收獲滿囊，在論文即將付梓之際，思緒萬(wàn)千，心情久久不能平靜。