【正文】 等屬于被動安全配置與設(shè)計(jì)。該車間距是指在潮濕路面狀況下，保證在后面車輛減速制動后，不致于碰撞到前面的暫停車輛的距離。(3).當(dāng)系統(tǒng)檢測到前方障礙物并判斷出需要駕駛員減速時(shí)，會通過顯示信號與聲音提醒駕駛員，促使駕駛員進(jìn)行減速操作。預(yù)緊式安全帶中起主要作用的卷收器與普通安全帶不同，除了普通卷收器的收放織帶功能外，還具有當(dāng)車速發(fā)生急劇變化時(shí)，因此它還有控制裝置和預(yù)拉緊裝置。隨著技術(shù)的發(fā)展，安全氣囊的保護(hù)范圍將進(jìn)一步擴(kuò)大，從現(xiàn)在的前排乘員前方保護(hù)擴(kuò)展到前排乘員的側(cè)面、膝部和后排乘員的前方與側(cè)面以及車外行人。(2).汽車輪胎氣壓自動監(jiān)測系統(tǒng)的類型間接式TPMS，它通過汽車ABS的輪速傳感器來比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達(dá)到監(jiān)視胎壓的目的，其缺點(diǎn)是無法對兩個(gè)以上輪胎同時(shí)缺氣的狀況和速度超過100 km/h的情況進(jìn)行判斷。熱感相機(jī)另一項(xiàng)功能是將發(fā)生的圖象增加亮度，然后將增亮的圖象傳送到控制中心顯示，人和動物等目標(biāo)都會變得更清晰。安全玻璃可分為強(qiáng)化玻璃和夾層玻璃。當(dāng)在黑夜中駕駛時(shí)夜視系統(tǒng)提供了一種新的視覺方式。（TPMS）(1).輪胎氣壓對汽車行駛安全性的影響：輪胎氣壓對汽車承載能力、制動性能、側(cè)偏特性、高速性能均有影響。傳統(tǒng)安全氣囊的設(shè)計(jì)是在發(fā)生正面撞車事故時(shí)避免車內(nèi)乘員的頭部、頸部和胸部強(qiáng)烈撞擊在儀表盤、方向盤或擋風(fēng)玻璃上。當(dāng)轎車受到后部的撞擊時(shí)，頭頸保護(hù)系統(tǒng)會迅速充氣膨脹起來，其整個(gè)靠背都會隨乘坐者一起后傾，乘坐者的整個(gè)背部和靠背安穩(wěn)地貼近在一起，靠背則會后傾以最大限度地降低頭部向前甩的力量，座椅的椅背和頭枕會向后水平移動，使身體的上部和頭部得到輕柔、均衡地支撐與保護(hù)，以減輕脊椎以及頸部所承受的沖擊力，并防止頭部向后甩所帶來的傷害。(3).如判斷無法避開沖撞時(shí)，便會象以前一樣，自動加大收緊安全帶的力量以及對制動踏板的踏力(4).皇冠Majesta在防沖撞系統(tǒng)方面，配備了配套使用毫米波雷達(dá)和CMOS攝像頭的新式預(yù)防碰撞安全系統(tǒng)。2).控制原理該系統(tǒng)采用激光雷達(dá)在水平面上呈扇形快速掃描，提高激光束的能量密度，可延長激光掃描雷達(dá)的監(jiān)測距離，消除因車輛顛簸引起的誤差，并能監(jiān)測彎道上的障礙物。被動安全系統(tǒng)是指在交通事故發(fā)生后盡量減小損傷的安全系統(tǒng)，包括對乘客和行人的保護(hù)。灌注PU樹脂隔熱鋁合金型材的加工工藝難度較大，灌注鋁合金型材制作的門窗產(chǎn)品抗風(fēng)壓強(qiáng)度、氣密性能、水密性能、門窗產(chǎn)品的導(dǎo)熱系數(shù)、隔聲性能等各項(xiàng)性能指標(biāo)完全能夠滿足建筑鋁合金隔熱型材的標(biāo)準(zhǔn)要求和新出臺的建筑門窗國家標(biāo)準(zhǔn)的七個(gè)性能指標(biāo)要求。其加工難點(diǎn)是，開齒深度和輥壓型材變形量。一、灌注輥壓一體隔熱鋁合金型材灌注輥壓一體隔熱鋁合金型材是采用機(jī)械加工的方法，把兩部分型材通過隔熱條進(jìn)行連接，在連接的隔熱條腔內(nèi)灌注PU樹脂起到雙效隔熱斷橋的作用。金屬泥成形的優(yōu)越性是,生產(chǎn)周期短,無疏松、縮孔、氣孔及宏觀偏析等鑄造缺陷,能耗小,工模具損耗小，產(chǎn)品規(guī)格與品種的靈活性好。電磁鑄造電磁鑄造是無鑄模連續(xù)鑄造。到達(dá)基板前金屬熔滴不能完全凝固,而到達(dá)基板后必須很快凝固,不能形成金屬熔池。由于陶瓷模是多孔的,不能直接置于熱等靜壓的壓力容器中進(jìn)行處理,因此,將陶瓷模置于一形狀簡單的金屬包套中,在金屬包套與陶瓷模之間,填充陶瓷顆粒作為傳壓介質(zhì)。此外,近終形連鑄還有線材連鑄(WCC)、空心圓管式連鑄和噴射沉積成形等。 異型坯連鑄技術(shù)(BBCC)指澆鑄除了方坯、板坯、圓坯、矩形坯以外的具有復(fù)雜斷面的連鑄坯。缺點(diǎn):生產(chǎn)成本較高、對鋼水質(zhì)量要求較高等。目前,已有5條生產(chǎn)線在運(yùn)行中。 ISP技術(shù)ISP技術(shù)也稱作在線熱帶鋼生產(chǎn)工藝,是由德國曼內(nèi)斯曼德馬克公司1989年開發(fā)成功的,是世界上第一個(gè)在工業(yè)條件下采用固液鑄軋技術(shù)的生產(chǎn)工藝,也被稱為無頭軋制工藝。 CSP技術(shù)CSP工藝又稱為緊湊式熱帶生產(chǎn)工藝,是由德國施羅曼西馬克公司開發(fā)成功的,是目前應(yīng)用最廣泛的薄板坯連鑄連軋工藝。西方發(fā)達(dá)國家鋼生產(chǎn)中的連鑄比已達(dá)90%,我國的連鑄比也接近90%。目前已使用的金屬近終成形技術(shù)有近終形連鑄、粉末冶金、噴射沉積成形、電渣轉(zhuǎn)注、電磁鑄造、金屬泥成型等。試說明粉末冶金的特點(diǎn)，并舉出一種粉末冶金的工藝（1）可以直接制備具有最終形狀和尺寸的零件，是一種無切削，少切削的新工藝，有效降低生產(chǎn)的資源和能源消耗（2）可以實(shí)現(xiàn)多種類型的復(fù)合，充分發(fā)揮各組員材料各自的特性，是一種低成本生產(chǎn)高性能金屬基和陶瓷基復(fù)合材料的工藝技術(shù)（3）可以生產(chǎn)普通熔煉法無法生產(chǎn)的具有特殊結(jié)構(gòu)和性能的材料和制品。按界面結(jié)合狀態(tài)，層狀復(fù)合材料可以分為哪兩大類？機(jī)械結(jié)合法：鑲套（熱裝和冷壓入）、液壓擴(kuò)管、冷拉拔。缺點(diǎn)：（1）對坯料預(yù)處理要求高；（2）主要適用于生產(chǎn)小斷面型材，生產(chǎn)大斷面型材時(shí)效率低；（3）由于坯料的預(yù)處理效果、難以獲得大擠壓比等原因，該法生產(chǎn)的空心制品在焊縫質(zhì)量、耐高壓性能等方面不如常規(guī)擠壓拉拔生產(chǎn)的制品好；（4）對工模具材料的耐磨耐熱性能要求高；（5）工模具更換比常規(guī)擠壓困難；（6）對設(shè)備液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)要求高。OCC法特點(diǎn)：（1）可以得到完全單方向凝固的無限長柱狀組織（2）是一種近終形連鑄生產(chǎn)技術(shù)（3）凝固過程中固液界面始終凸向液相，有利于析出的氣體及夾雜進(jìn)入液相（4）鑄錠中缺陷少，組織致密，消除了橫向晶界。按照傳統(tǒng)的三級學(xué)科進(jìn)行分類，材料加工技術(shù)(方法)包括機(jī)加工、凝固加工、粉末冶金、塑件加工、焊接、熱處理等。由于快速凝固的組織優(yōu)勢，各種噴射沉積材料的組織性能，如耐蝕、耐磨、磁性、強(qiáng)度、韌性等性能指標(biāo)均較常規(guī)鑄鍛工藝生產(chǎn)的材料有大幅度提高，或可與粉末冶金材料相當(dāng)。噴射沉積過程是在惰性氣氛中瞬間完成的, 因此金屬中的氧含量得到了很好的控制, 而且由于液態(tài)金屬一次成形,工序簡單,避免了粉末冶金工藝中因篩分、貯存、運(yùn)輸?shù)裙ば驇淼难趸?減輕材料的受污染程度。田沖等人[5] 采用噴射沉積技術(shù)制備了Al70Si 合金，其組織均勻，Si 相粒子細(xì)小，沒有粗化和偏析的現(xiàn)象。在噴射成形過程中，經(jīng)過霧化的AlSi 合金熔滴在飛行過程中即開始形成硅晶體。(4)利用低密度噴射可完成離散表面涂層的生產(chǎn)(如錸管涂銥航空航天火箭噴管復(fù)合材料)。(1)電接觸材料的生產(chǎn)(如:AgSnOPtIr、PdAg、AuCr)。CTE 隨溫度變化不明顯，當(dāng)溫度變化從50～300℃時(shí)，CTE 變化不超過10%，彈性模量大于110GPa，密度，剛度大,如Si30Al 是53 G Pa另外，還應(yīng)便于加工、電鍍和激光焊接以及不受環(huán)境溫度變化等因素的影響。下面以部分高溫合金及硅鋁合金為例作簡要介紹。噴射沉積技術(shù)是在Ospray 技術(shù)的基礎(chǔ)上增加真空熔化處理技術(shù)而形成的。噴射成形的概念最早是由英國Swansea 大學(xué)冶金及材料工程系Singer 教授于1968 年首先提出,并于1972 年獲得專利[1]，而作為一種工程技術(shù)則是從1974 年英國OsprayMetals 公司取得專利權(quán)開始。由于人們對液態(tài)金屬經(jīng)霧化到動態(tài)固結(jié)這一過程的不同理解, 它往往又被冠之以噴射成形(SF)、噴射沉積(SD)、噴射鑄造(SC)、液體動態(tài)固結(jié)(LDC)及控制噴射沉積(CSD)等名稱。因此引起了各國科技、企業(yè)界的廣泛重視,得到了迅速的發(fā)展。一般情況下,氧含量 噴射沉積技術(shù)在合金制造中的應(yīng)用 噴射沉積技術(shù)目前已被廣泛用來研究和開發(fā)多種快速凝固材料，取得了很好的效果，所研制的不銹鋼，工具鋼，高強(qiáng)度低合金鋼，高合金鑄鐵，耐磨、精密合金，高溫合金以及鋁、鎂等輕合金的組織和性能都得到了改善。m1K1),低密度(100GPa)。CE 合金在封裝應(yīng)用上也表現(xiàn)出明顯的優(yōu)點(diǎn)，其重量比純鋁輕15%以上，強(qiáng)度超過高強(qiáng)鋁合金。從貴金屬材料的應(yīng)用領(lǐng)域和材料的形狀類型(塊、片、絲、膜等)考慮, 噴射沉積技術(shù)可以應(yīng)用到貴金屬材料及其復(fù)合材料的制備和生產(chǎn)中。目前，純貴金屬催化網(wǎng)的使用效率在70%左右，如能在有色金屬基體上沉積適量的貴金屬催化材料，通過擠壓、拉制制備出貴金屬與金屬基復(fù)合催化網(wǎng)，可大量節(jié)約貴金屬。采用噴射沉積技術(shù)制備的A lSi 合金，可在不改變材料成分的前提下大幅度提高材料的性能。目前，國內(nèi)主要有北京有色金屬研究院、北京科技大學(xué)、中南大學(xué)和中國科學(xué)院等單位進(jìn)行了相關(guān)研究，并且取得了一定的成果。②較低的含氧量。⑤合金性能得到改善。(4)防護(hù)技術(shù)；(5)評價(jià)表征技術(shù)；(6)模擬仿真技術(shù)；(7)檢測與監(jiān)控技術(shù)。線材快速凝固成形：玻璃包覆熔融紡線法、合金溶液注入快冷法、旋轉(zhuǎn)水紡線法、傳送帶法 帶材快速凝固成形：單輥法、雙輥法、溢流法、甩出法、體材料快速凝固成形：噴射沉積技術(shù)、大塊非晶合金3定向凝固是指在凝固過程中采用強(qiáng)制手段，在凝固金屬和未凝固金屬熔體中建立起特定方向的溫度梯度，從而使熔體沿著與熱流相反的方向凝固，最終得到具有特定取向柱狀晶的技術(shù) 定向凝固方法有：（1）發(fā)熱劑法（2）功率降低法（3）高速凝固法（4）液態(tài)金屬冷卻法（5）流態(tài)床冷卻法（6）區(qū)域熔化液態(tài)金屬冷卻法（7）連續(xù)定向凝固連續(xù)定向凝固：在連續(xù)定向凝固過程中對鑄型進(jìn)行加熱，使它的溫度高于被鑄金屬的凝固溫度，并通過在鑄型出口附近的強(qiáng)制冷卻，或同時(shí)對鑄型進(jìn)行分區(qū)加熱與控制，在凝固金屬和未凝固溶體中建立起沿拉坯方向的溫度梯度，從而使熔體形核后沿著與熱流（拉坯方向）相反的方向，按單一的結(jié)晶取向進(jìn)行凝固，獲得連續(xù)定向結(jié)晶組織（連續(xù)柱狀晶組織）甚至單晶組織。熱平衡條件：（1）鑄軋溫度（2）鑄軋速度（3）冷卻強(qiáng)度 鑄軋產(chǎn)品缺陷：（1）條痕（2）孔洞（3）橫波（4）白條（5）黑皮（6）板面不平（7）邊部不齊 實(shí)現(xiàn)連續(xù)擠壓滿足兩個(gè)基個(gè)條件：(1)不需借助擠壓軸和擠壓墊片的直接作用，即可對坯料施加足夠的力以實(shí)現(xiàn)擠