【正文】 A機(jī)動車駕駛證初次領(lǐng)取月日之后十五日內(nèi) B機(jī)動車駕駛證換證月日之后十五日內(nèi) C記分周期結(jié)束前十五日內(nèi) D記分周期結(jié)束后三十日內(nèi)135．根據(jù)國家汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，9座（含9座）以下非營運載客汽車（包括轎車、含越野型）的常規(guī)報廢年限是（B）。141．根據(jù)國家汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，三輪農(nóng)用運輸車的常規(guī)報廢年限是（C）。A 10% B 20% C 30% D 50% ，被保險人根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定選擇自行協(xié)商方式處理交通事故，不能證明事故原因的，免賠率為(B)。A前置前驅(qū) B前置后驅(qū) C后置前驅(qū) D后置后驅(qū) 157．差速器的作用是（D）A轉(zhuǎn)彎時起減速作用 B 轉(zhuǎn)彎時防止車輪抱死C轉(zhuǎn)彎時起加速作用 D轉(zhuǎn)彎時調(diào)節(jié)左右輪速差158．目前，普通轎車大多采用（C）車身，高級轎車常常采用（A）車身。C 拆裝、機(jī)修、鈑金、電工、油漆費等。A玻璃表面的擦痕可以用抹布擦去。C發(fā)動機(jī)蓋或行李箱蓋很難整形，應(yīng)以換為主。C空調(diào)高壓管是成套更換的，一般不單根更換。B座椅骨架、導(dǎo)軌變形后，一般無法校正，必須更換座椅總成。A ABS系統(tǒng) B 汽車驅(qū)動防滑控制系統(tǒng) C 汽油噴射系統(tǒng) D電子控制懸架系統(tǒng) 17．汽車制動系統(tǒng)的常見故障有（ABCD）。C．保險事故發(fā)生后，保險人未賠償保險金之前，被保險人放棄對第三者的請求賠償?shù)臋?quán)利的，保險人不承擔(dān)賠償保險金的責(zé)任。A近因原則 B損失補(bǔ)償原則 C保險利益原則 D最大誠信原則 32．最大誠信原則的基本內(nèi)容包括（BDE）。A拖拉機(jī)屬于機(jī)動車B禁止拖拉機(jī)通行的道路，由國務(wù)院統(tǒng)一規(guī)定C拖拉機(jī)在允許通行的道路上可以從事貨運，但不得用于載人 D高速公路、大中城市中心城區(qū)內(nèi)的道路，禁止拖拉機(jī)通行 E拖拉機(jī)的駕駛培訓(xùn)由農(nóng)業(yè)(農(nóng)業(yè)機(jī)械)主管部門實行資格管理 56．非機(jī)動車包括(AB)。A因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任B當(dāng)事人逃逸，造成現(xiàn)場變動、證據(jù)滅失，無法查證交通事故事實的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任 C當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的，承擔(dān)全部責(zé)任D各方均無導(dǎo)致交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任 E一方當(dāng)事人故意造成交通事故的，他方無責(zé)任64．根據(jù)駕駛證我們通常除了要核實姓名和駕駛證號碼外還應(yīng)重點審核以下哪些內(nèi)容？（ABCD）A準(zhǔn)駕車型 B初次領(lǐng)證年齡 C有效起止日期 D核發(fā)機(jī)關(guān)印章 65．機(jī)動車駕駛證有效期分為（BCD）A四年 B六年 C十年 D長期66．下列哪些情形，不得申請機(jī)動車駕駛證。一個檢驗周期內(nèi)連續(xù)三次檢驗不符合要求的，應(yīng)注銷登記，不允許再上路行駛D營運車輛轉(zhuǎn)為非營運車輛或非營運車輛轉(zhuǎn)為營運車輛，一律按營運車輛的規(guī)定報廢 78．按照國家汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，不予延緩報廢車型類別有（AC）。D發(fā)動機(jī)進(jìn)水后導(dǎo)致的發(fā)動機(jī)損壞。請簡述保險補(bǔ)償原則的含義和主要內(nèi)容。B他人惡意行為造成的損失。（ABCD）A因各種原因造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況低劣，無法修復(fù)的 B車型淘汰，已無配件來源的C汽車經(jīng)長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值百分之十五的 D經(jīng)修理和調(diào)整仍達(dá)不到國家對機(jī)動車運行安全技術(shù)條件要求的77．按照我國汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)，下列哪些情況下汽車應(yīng)強(qiáng)制報廢。（ABCD）A造成人員死亡、重傷、輕傷的；B造成人員輕微傷，但是當(dāng)事人對事實或者成因有爭議的； C財產(chǎn)損失較大的；D駕駛?cè)藷o有效機(jī)動車駕駛證的62．交通警察調(diào)查交通事故現(xiàn)場時，現(xiàn)場調(diào)查內(nèi)容包括（ABCDE）。A安全檢驗 B報廢C保險 D到指定地點接受培訓(xùn)，取得駕照54．特種車包括(ABCE)。A防止道德風(fēng)險的產(chǎn)生 B避免賭博行為的發(fā)生 C便于衡量損失 D避免保險糾紛30．投保人以自己毫無利益關(guān)系的保險標(biāo)的投保，將導(dǎo)致的情況有（ABCD）。A底盤 B車身 C懸掛 D電器E內(nèi)飾 F發(fā)動機(jī) G空調(diào)系統(tǒng) 22． 俗稱“龍門架”的是（AC）A水箱框架 B縱梁 C前橫梁（上）D元寶梁 E前橫梁（下）23．下列不屬于玻璃單獨破碎險賠償范圍的是（BD）A前檔玻璃 B天窗玻璃 C車窗玻璃 D燈具玻璃 （ABCDEF）A公共汽車 B營運客車 C救護(hù)車 D工程救險車 E載有易燃易爆化學(xué)物品的機(jī)動車 F牽引掛車的汽車，全球各大汽車廠不完全一樣，一般在（ABCDEF）A左風(fēng)擋儀表盤上 B前圍板上 C水箱框架上 D門柱上 E左側(cè)輪罩內(nèi) F轉(zhuǎn)向柱上26．下列關(guān)于行行使代位求償權(quán)的說法中，正確的是（ABCD）A．保險事故發(fā)生后，被保險人已經(jīng)從第三者取得損害賠償?shù)模ｋU人賠償保險金時，可以相應(yīng)扣減被保險人從第三者已取得的賠償金額。D．反正可以追加定損，重大車輛損失可以邊修邊定。D傳動軸本體受到碰撞沖擊很容易損壞。12．下列關(guān)于事故車損失項目確定的說法中，不正確的是（ABCDE）A前大燈支撐部位有破損，就無法修復(fù)了。D不可能恢復(fù)原來的形狀10．以下關(guān)于事故車修理的說法中，不正確的是（BC）A車身修復(fù)的原則是“彎曲變形就修，折曲變形可以換，而不是必須更換”。A前翼子板 B散熱器支架 C內(nèi)擋泥板 D前機(jī)蓋 E后備箱蓋 F后備箱地板 G車門檻板 H發(fā)動機(jī)室側(cè)梁7．車身結(jié)構(gòu)性鈑金件在制造時是用點焊連接在一起的，拆卸鈑金件主要措施是將焊點分離。A是 B不是167．在車型代號中首位數(shù)字是5的車輛代表（B）A越野車 B特種車 C牽引車 D轎車 168．完整定損單的費用構(gòu)成應(yīng)包括（D）A 更換零部件、車身整形、油漆、發(fā)動機(jī)等。A在三責(zé)險保險限額內(nèi)賠付B在三責(zé)險保險限額內(nèi),加扣50%免賠后賠付 C不屬保險責(zé)任,不予賠付155．VIN碼中的年份代碼能保證在（B）年內(nèi)生產(chǎn)的任何車輛的識別代號各不相同。A 5% B 8% C 10% D 15% ，被保險車方負(fù)全部事故責(zé)任的免賠率為（C）。C廠定最大承載質(zhì)量小于1噸的載貨汽車。(D)A 二日 十日 B 五日 三十日 C 二日 二十日 D 五日 二十日128．通常，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)自勘查交通事故現(xiàn)場之日起（C）日內(nèi)制作交通事故認(rèn)定書。鑒定結(jié)論應(yīng)當(dāng)由(B)簽名。A自愿性的 B強(qiáng)制性的 C主觀性的 D客觀性的 113．擁有收繳、扣留機(jī)動車駕駛證職責(zé)的部門是(C)。A被保險人允許的駕駛員所有或代管的財產(chǎn) B私有、個人承包車輛的被保險人C私有、個人承包車輛的被保險人的家庭成員 D不在肇事車上的人員及財產(chǎn)91．某運輸公司下屬甲、乙兩個車隊各自獨立核算，由運輸公司統(tǒng)一投保第三者責(zé)任保險后，甲隊車輛撞壞乙隊的財產(chǎn)，負(fù)責(zé)賠付的是（C）A甲隊 B運輸總公司 C保險人 D乙隊92．運輸公司下屬甲、乙兩個車隊各自獨立核算，由運輸公司統(tǒng)一投保第三者責(zé)任保險后，甲隊車輛撞壞甲隊的財產(chǎn)，損失由（A）負(fù)責(zé)。A車上責(zé)任險 B無過失責(zé)任險 C車載貨物掉落責(zé)任險 D車輛停駛損失險84．交通事故賠償中經(jīng)常遇到受傷的傷口感染引發(fā)白血病、并發(fā)慢性肝炎、并發(fā)腎炎等并發(fā)癥問題。A五 B十 C三十 D 六十69．如果保險人在收到被保險人、受益人的索賠請求和證明資料六十日內(nèi)，對賠償或給付數(shù)額仍不能確定的，應(yīng)當(dāng)（A）A按可以確定的最低數(shù)額先予支付，最終確定賠償金額后，支付相應(yīng)的差額 B按可以確定的最高數(shù)額先予支付，最終確定賠償金額后，取回相應(yīng)的差額 C按可以確定的最高與最低數(shù)額均值先予支付，最終確定賠償金額后，多退少補(bǔ) D保險人有權(quán)延長賠付期限 70．保險標(biāo)的發(fā)生損失時，（C）。A代位求償權(quán) B索賠權(quán) C求索權(quán) D賠付權(quán)59．在財產(chǎn)保險中，保險標(biāo)的由于第三者責(zé)任導(dǎo)致保險損失，保險人向被保險人支付保險賠款后，依法取得對（D）的索賠權(quán)。A更為復(fù)雜 B更為簡單 C更為寬泛 D更為嚴(yán)格51．雷擊折斷大樹，大樹壓壞房屋，房屋倒塌致使家用電器損毀。A加收保險費 B不承擔(dān)賠償保險金的責(zé)任 C相應(yīng)扣減保險賠償金D解除保險合同41．保險公司分支機(jī)構(gòu)不具有法人資格，其（D）由保險公司承擔(dān)。A仲裁條款 B調(diào)解協(xié)議 C訴訟協(xié)議 D仲裁協(xié)議31．保險是指投保人根據(jù)合同約定，向保險人支付保險費，保險人對于合同約定的可能發(fā)生的事故因其發(fā)生所造成的財產(chǎn)損失承擔(dān)賠償保險金責(zé)任，或者當(dāng)被保險人死亡、傷殘、疾病或者達(dá)到合同約定的年齡、期限時承擔(dān)給付保險金責(zé)任的（B）行為。A人民法院和監(jiān)管機(jī)關(guān) B人民法院和仲裁機(jī)關(guān) C監(jiān)管機(jī)構(gòu)和仲裁機(jī)關(guān) D人民法院和政府機(jī)關(guān)23．投保人的最基本的義務(wù)，通常也是保險合同生效的必要條件是（B）。A低于 B等于 C優(yōu)于 D類似15．保險憑證的內(nèi)容較為簡單，其法律效力于保險單（B）。三、單項選擇題1．符合保險人承保條件的特定風(fēng)險稱為（A）A可保風(fēng)險 B客觀風(fēng)險 C特殊風(fēng)險 D政治風(fēng)險 2．投保人和保險人約定權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議是（C）A保險承諾 B投保協(xié)議 C保險合同 D保險約定3．合同的效果在訂約時不能確定的，即合同當(dāng)事人一方并不必然履行義務(wù)，只有合同中約定的條件具備約定的事件發(fā)生時才履行義務(wù)的合同是（C）A雙務(wù)合同 B有償合同 C射幸合同 D符合合同4．不定值保險合同是指投保人和保險人在訂立保險合同時不預(yù)先確定保險標(biāo)的的保險價值，僅載明（C）作為保險事故發(fā)生后的賠償最高限額的保險合同A重置價值 B保險準(zhǔn)備金 C保險金額 D估計價值5．通常情況下，受損保險標(biāo)的的實際價值以保險事故發(fā)生時當(dāng)?shù)赝愗敭a(chǎn)的（D）來確定。（50000元）、醫(yī)療費用賠償限額（8000元）、財產(chǎn)損失賠償限額（2000元）以及被保險人在道路交通事故中無責(zé)任的賠償限額（三項有責(zé)賠償限額的20%）。28．查勘定損人員應(yīng)具備的基本素質(zhì)要求是良好的職業(yè)道德、嫻熟的專業(yè)技術(shù)、豐富的實踐經(jīng)驗和靈活的處理能力。19．汽車發(fā)動機(jī)一般是由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、冷卻系、潤滑系、點火系、起動系等6部分組成。10．人傷案件無論首次調(diào)查還是后續(xù)調(diào)查，均應(yīng)在人傷核損人員的指導(dǎo)下進(jìn)行，其中，醫(yī)療探視和評殘跟蹤必須由人傷核損人員進(jìn)行，事故調(diào)查、收入調(diào)查和身份調(diào)查等，應(yīng)在人傷核損人員的指導(dǎo)下進(jìn)行，并及時向人傷核損人員反饋調(diào)查結(jié) 11．車險案件的事故調(diào)查應(yīng)圍繞事故的真實性、事故責(zé)任和事故類型進(jìn)行。財產(chǎn)保險賠償?shù)娜齻€限制條件是：以實際損失為限、以保險金額為限、以保險利益為限。48．承載式車身車身代替車架來承受全部載荷，由于無車架故重量輕，且底板高度降低，使上、下車方便。34．保單滿期賠付率保單滿期賠付率=承保生效保單項下的已決賠款及未決賠款/承保保單的滿期保費100% 35．歷年制滿期賠付率＝（本期已決賠款+期末未決賠款期初未決賠款）/本期的滿期保費100% 自留滿期賠付率（分保后的歷年制滿期賠付率）＝（本期凈已決賠款+期末凈未決賠款期初凈未決賠款）/本期凈滿期保費100%36．估損偏差率（代數(shù)）代數(shù)估損偏差率＝（總已決賠款總估損金額）/總已決賠款100% 絕對估損偏差率=∑∣每案已決賠款估損金額∣/總已決賠款100% 38．結(jié)案率結(jié)案率＝當(dāng)年結(jié)案數(shù)/（當(dāng)年立案數(shù)＋上年末未決件數(shù)） 100%修正結(jié)案率＝當(dāng)年結(jié)案數(shù)/（當(dāng)年立案數(shù)＋上年末未決件數(shù) N/12）100%（N=1，2，3－－12，當(dāng)月月份）39．到期保單出險率＝到期保單立案數(shù)/到期保單數(shù)100% 40．交通肇事逃逸：是指發(fā)生交通事故后，交通事故當(dāng)事人為逃避法律追究，駕駛車輛或者遺棄車輛逃離交通事故現(xiàn)場的行為。實際全損指保險車輛全部損失或滅失；如果施救、保護(hù)費用與保險標(biāo)的修理費用相加，估計已達(dá)到或超過保險金額或?qū)嶋H價值時，即所謂推定全損，通常，使保險車輛恢復(fù)原狀所需的修理費用數(shù)額達(dá)到或超過其實際價值的四分之三以上即視為推定全損。21．保險車輛使用過程中保險車輛作為一種交通運輸工具被運用的過程，包括行駛和停放。15．墜落：指保險車輛在行駛中發(fā)生意外事故，整車騰空后，仍四輪著地造成本車的損失。8．第三者責(zé)任險被保險人或其允許的駕駛?cè)藛T在使用保險車輛過程中發(fā)生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財產(chǎn)直接損毀，依法應(yīng)當(dāng)由被保險人承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任，保險人負(fù)責(zé)賠償。查勘報告的要點是什么？對于晚上9點至凌晨2點這一時段的重大案件，尤其是單方肇事案，應(yīng)重點調(diào)查什么內(nèi)容？如何調(diào)查？現(xiàn)場拍照有哪些要求？五、論述題（每題8分，共計16分）水淹車案件應(yīng)如何處理？簡述你對查勘和定損工作的認(rèn)識。二、名詞解釋（每題2分，共計12分）第三者責(zé)任險近因原則SGM7180LS ATEBD施救費用結(jié)案率三、選擇題（每空2分，共計32分，每題可能有1個以上答案，錯選，多選，少選均不得分）潤滑系的作用是() d..清洗 目前，一般轎車普遍采用的發(fā)動機(jī)布置和行駛驅(qū)動方式是（），高級轎車常用的發(fā)動機(jī)布置和行駛驅(qū)動方式是（），新型大客車普遍采用的發(fā)動機(jī)布置和行駛驅(qū)動方式是（）。第一篇：平安車險查勘定損崗位考試試題車險查勘定損崗位考試一、填空題（每空1分，共計20分）理賠人員職業(yè)道德規(guī)范要求，理賠人員在理賠工作中應(yīng)當(dāng)做到：遵紀(jì)守法、誠實守信、客觀公正、保守秘密。空調(diào)系統(tǒng)中，是用來吸熱的，是用來散熱的。 四、簡答題（每題5分，共計20分）簡述我司現(xiàn)場查勘規(guī)范要求和內(nèi)容。7．實際價值指同類型車輛市場新車購置價減去該車已使用年限折舊金額后的價格，折舊按每滿一年扣除一年計算，不足一年的部分不計折舊。14．傾覆：指意外事故導(dǎo)致保險車輛翻倒（兩輪以上離地、車體觸地），處于失去正常狀態(tài)和行駛能力、不經(jīng)施救不能恢復(fù)行駛的狀態(tài)。20．單方肇事事故：指不涉及與第三方有關(guān)的損害賠償?shù)氖鹿?，但不包括因自然?zāi)害引起的事故。27．全部損失：全部損失包括實際全損和推定全損。33．比例賠償：發(fā)生保險事故造成損失后，按照保險金額與出險時保險財產(chǎn)的實際價值（或重置價值）的比例計算賠償。47．發(fā)動機(jī)排量發(fā)動機(jī)所有氣缸工作容積之和。我司理賠人員承諾：“若本人未嚴(yán)格按照理賠權(quán)限和工作職責(zé)進(jìn)行理賠工作，發(fā)生越權(quán)、濫用職權(quán)、虛假理賠等違法違規(guī)行為，愿意按照《中國大地財產(chǎn)保險股份有限公司經(jīng)營違規(guī)行為經(jīng)濟(jì)處罰暫行辦法》的有關(guān)規(guī)定接受經(jīng)濟(jì)處罰，并接受公司的行政處分。9．根據(jù)國家汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)，微型載貨汽車（含越野型）、礦山作業(yè)專用車?yán)塾嬓旭?0萬公里，重、中、輕型載貨汽車（含越野型）累計行駛40