【正文】 作為綜合考評(píng)的一項(xiàng)重要指標(biāo)，要求相關(guān)部門完善和落實(shí)學(xué)校的各項(xiàng)安全教育制度和規(guī)定，年終考核、評(píng)優(yōu)評(píng)獎(jiǎng)、升遷晉級(jí)都看安全管理和安全教育的實(shí)績(jī)。安全教育課應(yīng)是大學(xué)階段一門很重要的新課，培養(yǎng)具有安全素質(zhì)的人才，是社會(huì)對(duì)現(xiàn)代大學(xué)提出的迫切需要，利用大學(xué)課堂不僅不是多此一舉，反倒是大學(xué)安全教育不可或缺的新舉措。面對(duì)高校安全管理和安全教育的新挑戰(zhàn)，停留在過(guò)程化、表面化的管理教育方法不能適應(yīng)今天安全科學(xué)技術(shù)發(fā)展的要求，探索高校安全管理教育的本質(zhì)規(guī)律，建立適應(yīng)新時(shí)期高校安全管理和安全教育的科學(xué)體系，才是確保高校安全和培養(yǎng)有較高安全素質(zhì)的大學(xué)生的有效途徑。但教師如沒(méi)有盡自己職業(yè)“謹(jǐn)慎”的義務(wù)，就很難證明自己是沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的。另外，接送制度不完善還有可能造成兒童走失。由此可見(jiàn)出兒童是容易出現(xiàn)問(wèn)題的一個(gè)群體。例如，1999年6月，北京一名5歲半的兒童下午從學(xué)?；丶液?，在家里哭鬧，家長(zhǎng)為了哄他，逗他開(kāi)心，將一粒日本豆塞進(jìn)他嘴里，結(jié)果日本豆誤入氣管，家長(zhǎng)迅速將孩子送往附近的醫(yī)院，但孩子因窒息已死亡。所以對(duì)于學(xué)校事故的責(zé)任界定必須有一個(gè)公平和公正的法律底線，不能以主觀的感覺(jué)來(lái)判斷。兒童意外傷害多發(fā)生于家長(zhǎng)、教師和其他監(jiān)護(hù)人麻痹大意的情況下，因此兒童的監(jiān)護(hù)人應(yīng)牢固樹(shù)立安全第一的意識(shí)，加強(qiáng)有關(guān)知識(shí)的學(xué)習(xí)，重視對(duì)兒童的保護(hù)，時(shí)刻把兒童的安危放在心上。（2）讓兒童自己參與安全管理，讓兒童在自我服務(wù)、自我管理、監(jiān)督中受益非淺，既維護(hù)了秩序，保證了安全，又鍛煉了能力，培養(yǎng)了品質(zhì)。組織外出活動(dòng)的時(shí)候，一定要保證安全的前提下進(jìn)行?！督逃ā返?4條，《未年人保護(hù)法》第32條都要求學(xué)校給兒童提供安全的體育活動(dòng)設(shè)施和衛(wèi)生的校校環(huán)境。安全生產(chǎn)是社會(huì)發(fā)展永恒的主題，是我們每一個(gè)人的共同心愿。中遠(yuǎn)找到了安全文化建設(shè)中，提出要認(rèn)清“兩個(gè)規(guī)律”，解決好“三個(gè)關(guān)系”，講透安全工作的“八個(gè)觀點(diǎn)”。第二是結(jié)果滯后性的規(guī)律。“安全弦”就是我們對(duì)安全工作的認(rèn)識(shí)，是安全意識(shí)和責(zé)任感的問(wèn)題。機(jī)關(guān)的管理對(duì)基層單位、船舶安全工作如果只重視基層、船舶這一頭的管理，而忽視機(jī)關(guān)管理，那么安全工作就會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重后果，因此，在緊緊抓好基層、船舶安全工作的同時(shí)，要加強(qiáng)各級(jí)公司機(jī)關(guān)的管理工作。任何事物都是在發(fā)展的，安全工作也是要發(fā)展變化的。對(duì)此必須須高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求?！鞍踩ぷ髦饕抗芾怼薄！鞍踩ぷ魇且豁?xiàng)實(shí)實(shí)在在的工作”。安全的科學(xué)性還體現(xiàn)在必須按照國(guó)際安全質(zhì)量規(guī)則要求，完善制度，規(guī)范運(yùn)行，科學(xué)管理。井下近百米，縱橫十六方，我們采礦單位的職工，常年與井下打交道，可謂是“四塊石頭夾塊肉，井下井上兩重天”，稍有一些馬虎和大意，便會(huì)引發(fā)安全事故，因此，我們更要重視安全，更要關(guān)注安全。司機(jī)按“三穩(wěn)三慢”操作后，不僅減少了掉道，而且提高了工時(shí)利用效率。安全，對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，就意味著千家萬(wàn)戶的幸福與安康，它沒(méi)有終點(diǎn)，只有起點(diǎn)。只有人人牢固樹(shù)立“安全第一，預(yù)防為主”的指導(dǎo)思想，安全工作才能有可靠的保證。認(rèn)識(shí)明確了，就會(huì)潛移默化的培養(yǎng)出良好的習(xí)慣。這樣才能真正實(shí)現(xiàn)由過(guò)去“要我安全”到現(xiàn)在“我要安全”的根本轉(zhuǎn)變，才能作到見(jiàn)微知著、防微杜漸，才能發(fā)現(xiàn)安全工作方方面面存在的薄弱環(huán)節(jié)，特別是那些隱藏較深的隱患，及時(shí)提出必要的防范措施，實(shí)現(xiàn)超前控制?？墒窃趯?shí)際工作中，我們的周圍的人，有的如小和尚念經(jīng)——有口無(wú)心，他們?yōu)樘舆^(guò)安監(jiān)人員的安全監(jiān)督和處罰而慶幸，甚至從反面“總結(jié)經(jīng)驗(yàn)”，使某些錯(cuò)誤的、有害的違規(guī)行為繞過(guò)安全監(jiān)督而在工作中潛伏并更加隱蔽的存活下來(lái)，殊不知，隱蔽更深的違規(guī)行為也是終究不會(huì)逃避事故發(fā)生的必然結(jié)局。為了讓老工人接受教育，也為了改掉他平時(shí)干活急燥的毛病，下班后陸宏斌親自來(lái)到老工人家里，與他討論了安全生產(chǎn)的重要性，并設(shè)身處地分析了違章作業(yè)的危害性，老工人被深深地打動(dòng)了，他不僅改掉干活急燥的毛病，而且還成為班里的義務(wù)安全宣傳員。如：我們工段長(zhǎng)李斌，他用嚴(yán)考核、嚴(yán)落實(shí)、嚴(yán)管理，的“三嚴(yán)”作風(fēng)，為我們放礦職工構(gòu)筑了一條牢固的安全防線。）第四篇：安全沒(méi)有終點(diǎn)，只有起點(diǎn)我們熱愛(ài)太陽(yáng),是因?yàn)樗鼰o(wú)私的奉獻(xiàn)給我們光和熱，為我們提供一個(gè)生存的基礎(chǔ)；我們熱愛(ài)礦山，是因?yàn)樗俏覀兊募覉@，為我們創(chuàng)造美好的生活環(huán)境，我們熱愛(ài)東豎井那雄偉的井架，是因?yàn)樗尦了藘|萬(wàn)年的礦藏重現(xiàn)了天日，為我們生存和生活提供了保障?，F(xiàn)代化高科技運(yùn)用到造船、航海領(lǐng)域，在安全設(shè)備、安全管理上發(fā)揮重要作用，為我們抓安全工作提供了有效的輔助手段。而新船雖然機(jī)器設(shè)備新，但如果船員責(zé)任心不強(qiáng)，技術(shù)水平不高，航行時(shí)掉以輕心，照樣會(huì)發(fā)生事故。安全工作抓不好將導(dǎo)致出現(xiàn)大事故，會(huì)牽涉到許多精力、財(cái)力、物力、人力，比如有的船舶在境外某港口擱淺，就會(huì)造成直接和間接經(jīng)濟(jì)損失。抓安全不能滿足于不出事故，不出事故不能代表安全工作完全抓好了。把安全文化工作做到家庭更有意義，船員家屬的一封信要比我們的領(lǐng)導(dǎo)作一次報(bào)告還要有用，這恰恰驗(yàn)證了船舶安全文化建設(shè)的極其重要作用。機(jī)關(guān)的管理對(duì)基層單位、船舶的安全工作有著重要的指導(dǎo)、教育、督促和管理的重大作用。所以，企業(yè)要從“三個(gè)代表”的高度，從“講政治”的高度對(duì)待安全工作，把安全問(wèn)題當(dāng)作政治問(wèn)題對(duì)待，務(wù)必做好，不容失誤。因此，無(wú)論是陸產(chǎn)各單位，還是船舶，在安全工作中要充分認(rèn)識(shí)和運(yùn)用2/8 規(guī)律。中遠(yuǎn)集團(tuán)從事國(guó)際遠(yuǎn)洋運(yùn)輸，一方面具有情況復(fù)雜、危險(xiǎn)性大、安全隱患多的特點(diǎn)，遠(yuǎn)洋船舶常年穿梭于國(guó)際航線，時(shí)刻要經(jīng)受復(fù)雜的地形、惡劣的天氣以及戰(zhàn)爭(zhēng)、**等各種天災(zāi)人禍的考驗(yàn)，具有相當(dāng)?shù)奈ｋU(xiǎn)性，遠(yuǎn)洋船員常年遠(yuǎn)離祖國(guó)和親人漂泊在外，有時(shí)一年也回不了一次國(guó)，消息閉塞、生活枯燥、思想容易出現(xiàn)波動(dòng)起伏，勞動(dòng)強(qiáng)度大；另一方面，又具有安全責(zé)任重大、事關(guān)企業(yè)信譽(yù)，有時(shí)甚至關(guān)系到國(guó)家利益、國(guó)家信譽(yù)和國(guó)家對(duì)外形象的特點(diǎn)。安全之重，重乎于泰山；事故之猛，猛乎于虎。第六，定期檢查教育活動(dòng)場(chǎng)所、安全設(shè)施，提供安全衛(wèi)生的學(xué)習(xí)環(huán)境?！段闯赡耆吮Ｗo(hù)法》第12條規(guī)定，學(xué)校組織兒童集會(huì)，文化娛樂(lè)、社會(huì)實(shí)踐等集體活動(dòng)，要防止發(fā)生人身安全事故。第三，結(jié)合兒童的學(xué)習(xí)生活進(jìn)行安全教育，提高兒童的自我保護(hù)意識(shí)和能力。如果學(xué)校違反了相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，則認(rèn)定學(xué)校有過(guò)錯(cuò)，反之則認(rèn)為學(xué)校沒(méi)有過(guò)錯(cuò)。許多老師都有類似的體會(huì)：“最怕帶孩子去效游了，走在稍滑的路面上或是小土坡上，無(wú)論老師怎樣提醒，但有時(shí)還是會(huì)有小朋友摔倒，不小心就會(huì)被小樹(shù)枝、小石頭刮破臉皮或身體。許多家長(zhǎng)安全意識(shí)薄弱（相對(duì)而言，教師較好），根本想不到孩子會(huì)發(fā)生意外。由于兒童處在生長(zhǎng)發(fā)育的過(guò)程中，身體各種機(jī)能水平較低，在發(fā)生的事故中，很多因?yàn)樯眢w的狀況而產(chǎn)生的，如摔傷頭、磕掉牙、骨折、墜落、溺水、車禍等。首先從值班老師的角度看有很多因素可以影響值班老師在接送時(shí)的準(zhǔn)確性和責(zé)任標(biāo)準(zhǔn), 如：疾病,身體狀況,心情等等，值班老師可能因?yàn)槟承┣闆r(病假,事假)而不能上課,則可能會(huì)由另一個(gè)不熟悉這個(gè)班的老師替課,那么兒童的安全性降到很低。這種情況一般都是意外事故引起的，即便教師在現(xiàn)場(chǎng)，兒童的傷害也是不可避免的?！坝孟冗M(jìn)的文化指導(dǎo)學(xué)生，用豐富的信息吸引學(xué)生，用全面的知識(shí)服務(wù)學(xué)生”。發(fā)揮課堂教學(xué)優(yōu)勢(shì)，以強(qiáng)化安全教育，是高校得天獨(dú)厚的條件。所以，從更大的層面上說(shuō)，安全教育需要學(xué)生管理部門和所在的系、院共同承擔(dān)。部門間由于重視程度不同，認(rèn)識(shí)不一致，難以做到密切配合，齊抓共管。近幾年高校安全管理的形勢(shì)比較嚴(yán)峻。目前中小學(xué)重智育，輕德育，“一好遮百丑”，忽視學(xué)生品德和健康心理的培養(yǎng)。校園內(nèi)經(jīng)常發(fā)生的集團(tuán)盜竊、打群架、群眾性衛(wèi)生安全事故等，往往和這些人員有關(guān)。有些盜竊團(tuán)伙，甚至在學(xué)校附近租賃住房，建立據(jù)點(diǎn)，專以偷盜學(xué)校和師生財(cái)務(wù)為業(yè)?！雹僮鹬厝瞬拧⒊缟锌茖W(xué)已成為全社會(huì)的共識(shí)，自考生、函授生及各類培訓(xùn)人員絡(luò)繹不絕。曾震驚一時(shí)的云南“馬家爵事件”、四川的“王豪事件”、2006年2月份至3月份華南農(nóng)大的4名學(xué)生連續(xù)自殺等惡性案件的發(fā)生，可以說(shuō)其嚴(yán)重程度達(dá)到了我國(guó)歷史上大學(xué)生惡性案件之最。要充分利用電視、廣播、宣傳欄、宣傳車、宣傳單、信息簡(jiǎn)報(bào)等宣傳陣地，廣泛深入地開(kāi)展交通法規(guī)、交管動(dòng)態(tài)、事故圖片巡展等活動(dòng)，在社會(huì)中營(yíng)造一種“交通管理人人有責(zé)”的氛圍。形式新穎、內(nèi)容創(chuàng)新。真正使“車禍猛于虎，生命不回頭”的觀念牢記于廣大學(xué)生和教職員工的心中。建立考核機(jī)制，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲。二是社會(huì)輿論及各大宣傳媒體對(duì)校園的關(guān)愛(ài)缺乏熱情。即使發(fā)生交通事故，他們也不知道如何及時(shí)報(bào)警，從而給肇事逃逸駕駛?cè)艘钥沙酥畽C(jī)。加強(qiáng)中小學(xué)生交通安全教育工作，為學(xué)生創(chuàng)造一個(gè)良好的交通安全環(huán)境，事關(guān)下一代的健康成長(zhǎng)和千家萬(wàn)戶的幸福安寧。只有思想上多一道防線，安全上才干多一分保證，堅(jiān)決抵制僥幸心理和麻痹思想，當(dāng)僥幸心理閃現(xiàn)時(shí)請(qǐng)想一想：父母雙鬢的青絲，妻子掛念的眼神，孩子睡夢(mèng)中那甜甜的淺笑，難到一切還不能打動(dòng)那浮燥的心嗎？生命，一旦失去就不會(huì)再有重來(lái)的時(shí)候，還有什么比健康地活著更寶貴呢？愛(ài)惜生活，保護(hù)自我，把生命握在本人手中，去享用人間的天倫之樂(lè)，去感受人間的至愛(ài)與溫情。曾流過(guò)淚，曾悔悟恨，因事故致殘的工人在這里聲淚俱下，得到親人的孩子們?cè)谶@里喜笑顏開(kāi)，對(duì)安全一個(gè)不留意，就可能給家庭和子女帶來(lái)巨大大的災(zāi)難和悲傷。二是根據(jù)職工的不同文化層次、崗位需求，制定安全學(xué)習(xí)規(guī)劃，開(kāi)展安全技能培訓(xùn)，通過(guò)理論引導(dǎo)、現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)，使職工了解設(shè)備情況、基本原理、性能及現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)中容易發(fā)現(xiàn)的安全問(wèn)題，熟知設(shè)備有哪些不安全因素防護(hù)措施，不斷提高職工對(duì)設(shè)備安全、作業(yè)安全的認(rèn)識(shí)和自我保護(hù)、安全防范能力，使職工的安全素質(zhì)適應(yīng)和諧鐵路發(fā)展的需要。三是開(kāi)展以“以人為本、安全發(fā)展、重在預(yù)防、促進(jìn)和諧”為主題的競(jìng)賽活動(dòng)，不斷增強(qiáng)干部職工“我要安全、我必須安全”的意識(shí)和“安全發(fā)展、重在預(yù)防”的責(zé)任心，居安思危，警鐘長(zhǎng)鳴，關(guān)注每個(gè)細(xì)節(jié)，做好安全工作，消除安全隱患，確保安全生產(chǎn)，維護(hù)企業(yè)穩(wěn)定。要堅(jiān)持安全評(píng)估制度，通過(guò)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和檢測(cè)，把安全隱患遏止在萌芽狀態(tài)。要全員參與抓。安全事故的發(fā)生，與有關(guān)人員思想不重視、工作不落實(shí)、制度不堅(jiān)持、責(zé)任不到位有很大關(guān)系。作為下屬，要認(rèn)真學(xué)習(xí)安全規(guī)定，并落實(shí)在行動(dòng)上，從而形成上下一條心、齊抓共管的安全工作局面。主要領(lǐng)導(dǎo)必須要負(fù)起安全領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，分管領(lǐng)導(dǎo)要以主要精力抓好安全