【正文】 作為綜合考評的一項重要指標(biāo)，要求相關(guān)部門完善和落實學(xué)校的各項安全教育制度和規(guī)定，年終考核、評優(yōu)評獎、升遷晉級都看安全管理和安全教育的實績。安全教育課應(yīng)是大學(xué)階段一門很重要的新課，培養(yǎng)具有安全素質(zhì)的人才，是社會對現(xiàn)代大學(xué)提出的迫切需要，利用大學(xué)課堂不僅不是多此一舉，反倒是大學(xué)安全教育不可或缺的新舉措。面對高校安全管理和安全教育的新挑戰(zhàn)，停留在過程化、表面化的管理教育方法不能適應(yīng)今天安全科學(xué)技術(shù)發(fā)展的要求，探索高校安全管理教育的本質(zhì)規(guī)律，建立適應(yīng)新時期高校安全管理和安全教育的科學(xué)體系，才是確保高校安全和培養(yǎng)有較高安全素質(zhì)的大學(xué)生的有效途徑。但教師如沒有盡自己職業(yè)“謹(jǐn)慎”的義務(wù)，就很難證明自己是沒有過錯的。另外，接送制度不完善還有可能造成兒童走失。由此可見出兒童是容易出現(xiàn)問題的一個群體。例如，1999年6月，北京一名5歲半的兒童下午從學(xué)?；丶液螅诩依锟摁[，家長為了哄他，逗他開心，將一粒日本豆塞進(jìn)他嘴里，結(jié)果日本豆誤入氣管，家長迅速將孩子送往附近的醫(yī)院，但孩子因窒息已死亡。所以對于學(xué)校事故的責(zé)任界定必須有一個公平和公正的法律底線，不能以主觀的感覺來判斷。兒童意外傷害多發(fā)生于家長、教師和其他監(jiān)護(hù)人麻痹大意的情況下，因此兒童的監(jiān)護(hù)人應(yīng)牢固樹立安全第一的意識，加強(qiáng)有關(guān)知識的學(xué)習(xí)，重視對兒童的保護(hù)，時刻把兒童的安危放在心上。（2）讓兒童自己參與安全管理，讓兒童在自我服務(wù)、自我管理、監(jiān)督中受益非淺，既維護(hù)了秩序，保證了安全，又鍛煉了能力，培養(yǎng)了品質(zhì)。組織外出活動的時候，一定要保證安全的前提下進(jìn)行?！督逃ā返?4條，《未年人保護(hù)法》第32條都要求學(xué)校給兒童提供安全的體育活動設(shè)施和衛(wèi)生的校校環(huán)境。安全生產(chǎn)是社會發(fā)展永恒的主題，是我們每一個人的共同心愿。中遠(yuǎn)找到了安全文化建設(shè)中，提出要認(rèn)清“兩個規(guī)律”，解決好“三個關(guān)系”，講透安全工作的“八個觀點”。第二是結(jié)果滯后性的規(guī)律?！鞍踩摇本褪俏覀儗Π踩ぷ鞯恼J(rèn)識，是安全意識和責(zé)任感的問題。機(jī)關(guān)的管理對基層單位、船舶安全工作如果只重視基層、船舶這一頭的管理，而忽視機(jī)關(guān)管理，那么安全工作就會產(chǎn)生嚴(yán)重后果，因此，在緊緊抓好基層、船舶安全工作的同時，要加強(qiáng)各級公司機(jī)關(guān)的管理工作。任何事物都是在發(fā)展的，安全工作也是要發(fā)展變化的。對此必須須高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求?！鞍踩ぷ髦饕抗芾怼薄！鞍踩ぷ魇且豁棇崒嵲谠诘墓ぷ鳌?。安全的科學(xué)性還體現(xiàn)在必須按照國際安全質(zhì)量規(guī)則要求，完善制度，規(guī)范運行，科學(xué)管理。井下近百米，縱橫十六方，我們采礦單位的職工，常年與井下打交道，可謂是“四塊石頭夾塊肉，井下井上兩重天”，稍有一些馬虎和大意，便會引發(fā)安全事故，因此，我們更要重視安全，更要關(guān)注安全。司機(jī)按“三穩(wěn)三慢”操作后，不僅減少了掉道，而且提高了工時利用效率。安全，對于我們來說，就意味著千家萬戶的幸福與安康，它沒有終點，只有起點。只有人人牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的指導(dǎo)思想，安全工作才能有可靠的保證。認(rèn)識明確了，就會潛移默化的培養(yǎng)出良好的習(xí)慣。這樣才能真正實現(xiàn)由過去“要我安全”到現(xiàn)在“我要安全”的根本轉(zhuǎn)變，才能作到見微知著、防微杜漸，才能發(fā)現(xiàn)安全工作方方面面存在的薄弱環(huán)節(jié)，特別是那些隱藏較深的隱患，及時提出必要的防范措施，實現(xiàn)超前控制?？墒窃趯嶋H工作中，我們的周圍的人，有的如小和尚念經(jīng)——有口無心，他們?yōu)樘舆^安監(jiān)人員的安全監(jiān)督和處罰而慶幸，甚至從反面“總結(jié)經(jīng)驗”，使某些錯誤的、有害的違規(guī)行為繞過安全監(jiān)督而在工作中潛伏并更加隱蔽的存活下來，殊不知，隱蔽更深的違規(guī)行為也是終究不會逃避事故發(fā)生的必然結(jié)局。為了讓老工人接受教育，也為了改掉他平時干活急燥的毛病，下班后陸宏斌親自來到老工人家里，與他討論了安全生產(chǎn)的重要性，并設(shè)身處地分析了違章作業(yè)的危害性，老工人被深深地打動了，他不僅改掉干活急燥的毛病，而且還成為班里的義務(wù)安全宣傳員。如：我們工段長李斌，他用嚴(yán)考核、嚴(yán)落實、嚴(yán)管理，的“三嚴(yán)”作風(fēng)，為我們放礦職工構(gòu)筑了一條牢固的安全防線。）第四篇：安全沒有終點，只有起點我們熱愛太陽,是因為它無私的奉獻(xiàn)給我們光和熱，為我們提供一個生存的基礎(chǔ)；我們熱愛礦山，是因為它是我們的家園，為我們創(chuàng)造美好的生活環(huán)境，我們熱愛東豎井那雄偉的井架，是因為它讓沉睡了億萬年的礦藏重現(xiàn)了天日，為我們生存和生活提供了保障?，F(xiàn)代化高科技運用到造船、航海領(lǐng)域，在安全設(shè)備、安全管理上發(fā)揮重要作用，為我們抓安全工作提供了有效的輔助手段。而新船雖然機(jī)器設(shè)備新，但如果船員責(zé)任心不強(qiáng)，技術(shù)水平不高，航行時掉以輕心，照樣會發(fā)生事故。安全工作抓不好將導(dǎo)致出現(xiàn)大事故，會牽涉到許多精力、財力、物力、人力，比如有的船舶在境外某港口擱淺，就會造成直接和間接經(jīng)濟(jì)損失。抓安全不能滿足于不出事故，不出事故不能代表安全工作完全抓好了。把安全文化工作做到家庭更有意義，船員家屬的一封信要比我們的領(lǐng)導(dǎo)作一次報告還要有用，這恰恰驗證了船舶安全文化建設(shè)的極其重要作用。機(jī)關(guān)的管理對基層單位、船舶的安全工作有著重要的指導(dǎo)、教育、督促和管理的重大作用。所以，企業(yè)要從“三個代表”的高度，從“講政治”的高度對待安全工作，把安全問題當(dāng)作政治問題對待，務(wù)必做好，不容失誤。因此，無論是陸產(chǎn)各單位，還是船舶，在安全工作中要充分認(rèn)識和運用2/8 規(guī)律。中遠(yuǎn)集團(tuán)從事國際遠(yuǎn)洋運輸，一方面具有情況復(fù)雜、危險性大、安全隱患多的特點，遠(yuǎn)洋船舶常年穿梭于國際航線，時刻要經(jīng)受復(fù)雜的地形、惡劣的天氣以及戰(zhàn)爭、**等各種天災(zāi)人禍的考驗，具有相當(dāng)?shù)奈ｋU性，遠(yuǎn)洋船員常年遠(yuǎn)離祖國和親人漂泊在外，有時一年也回不了一次國，消息閉塞、生活枯燥、思想容易出現(xiàn)波動起伏，勞動強(qiáng)度大；另一方面，又具有安全責(zé)任重大、事關(guān)企業(yè)信譽(yù)，有時甚至關(guān)系到國家利益、國家信譽(yù)和國家對外形象的特點。安全之重，重乎于泰山；事故之猛，猛乎于虎。第六，定期檢查教育活動場所、安全設(shè)施，提供安全衛(wèi)生的學(xué)習(xí)環(huán)境。《未成年人保護(hù)法》第12條規(guī)定，學(xué)校組織兒童集會，文化娛樂、社會實踐等集體活動，要防止發(fā)生人身安全事故。第三，結(jié)合兒童的學(xué)習(xí)生活進(jìn)行安全教育，提高兒童的自我保護(hù)意識和能力。如果學(xué)校違反了相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，則認(rèn)定學(xué)校有過錯，反之則認(rèn)為學(xué)校沒有過錯。許多老師都有類似的體會：“最怕帶孩子去效游了，走在稍滑的路面上或是小土坡上，無論老師怎樣提醒，但有時還是會有小朋友摔倒，不小心就會被小樹枝、小石頭刮破臉皮或身體。許多家長安全意識薄弱（相對而言，教師較好），根本想不到孩子會發(fā)生意外。由于兒童處在生長發(fā)育的過程中，身體各種機(jī)能水平較低，在發(fā)生的事故中，很多因為身體的狀況而產(chǎn)生的，如摔傷頭、磕掉牙、骨折、墜落、溺水、車禍等。首先從值班老師的角度看有很多因素可以影響值班老師在接送時的準(zhǔn)確性和責(zé)任標(biāo)準(zhǔn), 如：疾病,身體狀況,心情等等，值班老師可能因為某些情況(病假,事假)而不能上課,則可能會由另一個不熟悉這個班的老師替課,那么兒童的安全性降到很低。這種情況一般都是意外事故引起的，即便教師在現(xiàn)場，兒童的傷害也是不可避免的?！坝孟冗M(jìn)的文化指導(dǎo)學(xué)生，用豐富的信息吸引學(xué)生，用全面的知識服務(wù)學(xué)生”。發(fā)揮課堂教學(xué)優(yōu)勢，以強(qiáng)化安全教育，是高校得天獨厚的條件。所以，從更大的層面上說，安全教育需要學(xué)生管理部門和所在的系、院共同承擔(dān)。部門間由于重視程度不同，認(rèn)識不一致，難以做到密切配合，齊抓共管。近幾年高校安全管理的形勢比較嚴(yán)峻。目前中小學(xué)重智育，輕德育，“一好遮百丑”，忽視學(xué)生品德和健康心理的培養(yǎng)。校園內(nèi)經(jīng)常發(fā)生的集團(tuán)盜竊、打群架、群眾性衛(wèi)生安全事故等，往往和這些人員有關(guān)。有些盜竊團(tuán)伙，甚至在學(xué)校附近租賃住房，建立據(jù)點，專以偷盜學(xué)校和師生財務(wù)為業(yè)?！雹僮鹬厝瞬拧⒊缟锌茖W(xué)已成為全社會的共識，自考生、函授生及各類培訓(xùn)人員絡(luò)繹不絕。曾震驚一時的云南“馬家爵事件”、四川的“王豪事件”、2006年2月份至3月份華南農(nóng)大的4名學(xué)生連續(xù)自殺等惡性案件的發(fā)生，可以說其嚴(yán)重程度達(dá)到了我國歷史上大學(xué)生惡性案件之最。要充分利用電視、廣播、宣傳欄、宣傳車、宣傳單、信息簡報等宣傳陣地，廣泛深入地開展交通法規(guī)、交管動態(tài)、事故圖片巡展等活動，在社會中營造一種“交通管理人人有責(zé)”的氛圍。形式新穎、內(nèi)容創(chuàng)新。真正使“車禍猛于虎，生命不回頭”的觀念牢記于廣大學(xué)生和教職員工的心中。建立考核機(jī)制，嚴(yán)格獎懲。二是社會輿論及各大宣傳媒體對校園的關(guān)愛缺乏熱情。即使發(fā)生交通事故，他們也不知道如何及時報警，從而給肇事逃逸駕駛?cè)艘钥沙酥畽C(jī)。加強(qiáng)中小學(xué)生交通安全教育工作，為學(xué)生創(chuàng)造一個良好的交通安全環(huán)境，事關(guān)下一代的健康成長和千家萬戶的幸福安寧。只有思想上多一道防線，安全上才干多一分保證，堅決抵制僥幸心理和麻痹思想，當(dāng)僥幸心理閃現(xiàn)時請想一想：父母雙鬢的青絲，妻子掛念的眼神，孩子睡夢中那甜甜的淺笑，難到一切還不能打動那浮燥的心嗎？生命，一旦失去就不會再有重來的時候，還有什么比健康地活著更寶貴呢？愛惜生活，保護(hù)自我，把生命握在本人手中，去享用人間的天倫之樂，去感受人間的至愛與溫情。曾流過淚，曾悔悟恨，因事故致殘的工人在這里聲淚俱下，得到親人的孩子們在這里喜笑顏開，對安全一個不留意，就可能給家庭和子女帶來巨大大的災(zāi)難和悲傷。二是根據(jù)職工的不同文化層次、崗位需求，制定安全學(xué)習(xí)規(guī)劃，開展安全技能培訓(xùn)，通過理論引導(dǎo)、現(xiàn)場教學(xué)，使職工了解設(shè)備情況、基本原理、性能及現(xiàn)場施工作業(yè)中容易發(fā)現(xiàn)的安全問題，熟知設(shè)備有哪些不安全因素防護(hù)措施，不斷提高職工對設(shè)備安全、作業(yè)安全的認(rèn)識和自我保護(hù)、安全防范能力，使職工的安全素質(zhì)適應(yīng)和諧鐵路發(fā)展的需要。三是開展以“以人為本、安全發(fā)展、重在預(yù)防、促進(jìn)和諧”為主題的競賽活動，不斷增強(qiáng)干部職工“我要安全、我必須安全”的意識和“安全發(fā)展、重在預(yù)防”的責(zé)任心，居安思危，警鐘長鳴，關(guān)注每個細(xì)節(jié)，做好安全工作，消除安全隱患，確保安全生產(chǎn)，維護(hù)企業(yè)穩(wěn)定。要堅持安全評估制度，通過進(jìn)行風(fēng)險評估和檢測，把安全隱患遏止在萌芽狀態(tài)。要全員參與抓。安全事故的發(fā)生，與有關(guān)人員思想不重視、工作不落實、制度不堅持、責(zé)任不到位有很大關(guān)系。作為下屬，要認(rèn)真學(xué)習(xí)安全規(guī)定，并落實在行動上，從而形成上下一條心、齊抓共管的安全工作局面。主要領(lǐng)導(dǎo)必須要負(fù)起安全領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，分管領(lǐng)導(dǎo)要以主要精力抓好安全