【正文】 合規(guī)定者立即更換。 拆除軌道及鋼（木）枕。 安裝后吊帶，將底模架吊起。行走程序如 下： 按上述要求找平梁頂面并鋪設(shè)鋼（木）枕及軌道。 在頂板和腹板安裝下料串筒 位置留洞，在腹板的搗固位置，預(yù)留位置進(jìn)行搗固。兩 走行梁前端用倒鏈和鋼絲繩吊在前上橫梁上。 ⑹安裝主構(gòu)架之間的連結(jié)系。各部件的重量參見掛籃設(shè)計圖。焊縫及加工件質(zhì)量要求與驗收辦法應(yīng)參照《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收 規(guī)范》執(zhí)行。掛籃前移時，使用手動葫蘆牽引前支座，帶動整個掛籃向前移動。走行梁用 2 [ 30a 組焊而成。 （三）前上橫梁 前上橫梁由 工字鋼組焊而成，聯(lián)結(jié)于主構(gòu)架前端的節(jié)點處，將兩片桁架連成整體，上布 6 個吊點，其中 2 個吊點吊底模架， 2 個吊點吊外側(cè)模， 2 個吊點吊內(nèi)模。詳見掛籃設(shè)計圖。當(dāng)上一節(jié)模板灌 注完畢，經(jīng)過 10 小時左右養(yǎng)生，便可開始爬升，爬升就位后，拆除下部一節(jié)模板，同時進(jìn)行上一節(jié)鋼筋綁扎，并把拆下的模板立在上節(jié)模板上，再進(jìn)行砼灌注、養(yǎng)生爬升等工序。 （ 7）拆除臨時支座 完成一聯(lián)橋的濕接縫后，待強(qiáng)度達(dá)設(shè)計要求后，拆除臨時支座，梁體由簡支轉(zhuǎn)彎為連續(xù)梁，完成體系轉(zhuǎn)換。 （ 2）連接連續(xù)接頭段鋼筋，綁扎橫梁鋼筋。為保證合攏質(zhì)量，砼可采用微膨脹砼，其膨脹劑摻入量由試驗確定，砼澆筑時間控制在 2— 3 小時內(nèi)，砼配制強(qiáng)度可較梁體砼提高一級，以便及早施加預(yù)應(yīng)力。 （ 6）、預(yù)應(yīng)力孔道安裝、張拉、壓漿 預(yù)應(yīng)力孔道安裝、張拉、壓漿施工作業(yè)詳見附件四《預(yù)應(yīng)力孔道及預(yù)應(yīng)力筋施工工藝細(xì)則》 （ 7）、模板拆除及掛籃行走 詳見附件六：《菱形掛籃懸臂施工工藝細(xì)則》 邊跨直線段施工 邊跨直線段砼施工時間，應(yīng)基本上與各 T構(gòu)的 10節(jié)段同時完成，以使合攏段兩端砼齡期基本相同，保證合攏后的梁體質(zhì)量。 （ 5）穿束、張拉及壓漿 預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿詳見附件四：《預(yù)應(yīng)力孔道及預(yù)應(yīng)力筋施工工藝細(xì)則》。 砼運輸： 砼運輸采用塔吊直接起吊送至橋上。 0塊及 1段施工 0、 1段設(shè)計長度為 13m，腹板寬度為 6m，頂板寬度為 。 過渡墩、柱墩施工方法 模板 模板 采用整體鋼模板，每節(jié)長度為 2~3m。澆注承臺砼。三個砼攪和站各建一座 10m3蓄水池，由高位蓄水池通過高差自流水向小蓄水池送水。 施工三隊營房及 30m 梁預(yù)制場設(shè)在灣溝特大橋臨洮方路線上，土方施工隊先施工 K12+400~K12+730 段路基，及預(yù)制場場地平整。 橋梁二隊，共 150 人。主引橋之間設(shè)空心薄壁過渡墩。橋上縱坡為%，是本段最復(fù)雜的橋梁工程之一。 機(jī)械設(shè)備配置 根據(jù)該工程的具體特點，為保證按時保質(zhì)保量的完成特大橋的施 工任務(wù)，我局抽調(diào)了較先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，投入本工程的施工。 （ 2）自原 G212 國道曹家咀至灣溝特大橋主橋下施工現(xiàn)場修一條便道長 1100m，寬 。將施工用水引至施工現(xiàn)場。為保證墩身砼的強(qiáng)度，在砼中加入早強(qiáng)劑。柱墩模板制作四套。 （ 2）模板 0塊外側(cè)模板采用定型鋼模板，內(nèi)模采用組合鋼模板，模板用附著式塔吊吊裝就位。灌筑時采用分層灌筑，分層厚度不大于 30cm。 灣溝特大橋共有 4 個 T 構(gòu)， 48 個梁段在掛籃上現(xiàn)澆。 （ 3）、模板 采用高強(qiáng)覆膜竹膠板作為現(xiàn)澆直線段的模 板。底模采用整體鋼模。為保證澆筑砼的質(zhì)量，防止出現(xiàn)裂紋，易在陰天或日溫最低時澆筑砼，連接段砼宜使用微膨脹水泥。 30m 箱型梁預(yù)制施工工藝流程圖見下頁 引橋 30m 箱梁施工方法 各分項工程的施工順序 各分項工程施工的先后順序見《灣溝特大橋施工計劃網(wǎng)絡(luò)圖》。將內(nèi)爬井架的外套架的一節(jié)桿件嵌入橋墩帽里，并利用空心墩頂端內(nèi)爬井架結(jié)構(gòu)以及墩臂預(yù)埋螺栓支設(shè)實墩的底模。 （二）底模架及底模板 1．底模架 底模架的縱梁是用 [ 12 和∠ 75 75 8 組焊而成的桁架式結(jié)構(gòu)，桁高 ，桁架長 。 前吊帶下端與底模架前橫梁連接（銷接），上端支承在主構(gòu)架前上橫梁上，每根吊帶用兩個 LQ30 手動千斤頂及扁擔(dān)梁懸吊。 （六）掛籃走行及錨固系統(tǒng) 1．掛籃走行裝置 走行裝置由軌道、鋼（木）枕、前后支座、手動葫蘆等組成。 2．錨固 掛籃在灌注砼時，后端利用 12 根Φ L32 精軋螺紋鋼錨固在已成梁段上， 軌道錨固在已成梁段的豎向預(yù)應(yīng)力筋上，在錨固時，利用千斤頂將后支座鉤板脫離軌道，然后錨固。主構(gòu)架在平臺上試拼，尺寸合格后，擰緊各節(jié)點板的螺栓，施擰時要均勻施力，防止松緊不一。 ⑵鋪設(shè)鋼枕，前支座處鋪 3 根，鋼枕間距≯ 50cm。前上橫梁上的 4個千斤頂、上、下墊梁及 2根鋼吊帶，可一起組裝好后，整體起吊安裝。 ⒀調(diào)整立模標(biāo)高 根據(jù)掛籃預(yù)壓測出的掛籃彈性及非彈性變形值，再加上設(shè)計立模標(biāo)高值，作為 2段的立模標(biāo)高。 安放預(yù)應(yīng)力管道。 拆除后吊帶與底模架的連結(jié)。 1重復(fù)上述施工步驟 進(jìn)行 3梁段施工，直至 12梁段。 創(chuàng)造高空作業(yè)條件，懸空作業(yè)人員必須系安全帶，危險處應(yīng)設(shè)安全網(wǎng)，人員操作處要設(shè)欄桿。 檢查豎向預(yù)應(yīng)力鋼束的埋置、數(shù)量是否符合設(shè)計要求， 特別注意后吊帶、內(nèi)外模后吊架預(yù)留孔洞位置是否正確及孔洞是否垂直。砼灌注對稱進(jìn)行，掛籃移動時，兩邊距墩中心的距離差不要大于 40cm，移動速度應(yīng)緩慢，不大于 10cm/min。 施工撓度控制 為了能正確合理地控制梁體撓度，應(yīng)采取如下措施： ①實際施工中，及時觀測： A、掛籃走行前， B、掛籃走行后， C、灌注前， D、灌注后， E、張拉前， F、張拉后六個狀態(tài)的撓度變化。特別是起重用的千斤頂、倒鏈、鋼絲繩等應(yīng)有足夠的安全系數(shù)。 拆除前上橫梁 主構(gòu)架可移至塔吊可吊范圍內(nèi)，分片拆卸。移動時掛籃后部應(yīng)設(shè) 10T 保險倒鏈。 1壓漿 1掛籃行