【正文】 準備 ................................................... 22 基坑開挖 ................................................... 23 鋼筋制作及綁扎 ............................................. 24 模板安裝 ................................................... 24 混凝土灌注： ............................................... 25 承臺基坑回填 ............................................... 27 3. 基礎工程 ...................................................... 27 明挖基礎 .................................................... 27 基坑開挖 ................................................... 27 模板和混凝土 ................................................. 28 安全、文明施工 ............................................... 29 4. 墩臺身 ........................................................ 30 墩身鋼筋制作及安裝 ......................................... 30 模板安裝 ................................................... 31 砼澆注 ..................................................... 32 墊石 ....................................................... 32 ..................................... 33 五、施工安全保 證措施 ............................................. 33 六、施工質量保證措施 ............................................. 39 6 跨濰萊高速公路特大橋施工組織設計 一、編制依據(jù)、范圍 國家、鐵道部和山東省的有關政策、法規(guī)和條例、規(guī)定。地勢由東向西緩傾，地面標高 ～ 左右，相對高差約 。沿線土壤最大凍結深度 。 質量目標 ⑴按照驗收標準要求， 各檢驗批、分項、分部工程施工質量檢驗合格率達到 100%； ⑵工程施工確保“零缺陷、零誤差、零事故”管理目標，單位工程一次驗收合格率達到 100%。 工區(qū)下設技術室、安質室、物資室、綜合辦公室 共四個室。 施工便道采用泥結碎石路面結構，路基面寬 ，厚 20cm，橫向單側排水，橫坡 4%，便道外側設排水溝，施工便道每隔 50～ 100m設置會車道。根據(jù)本工程及其他大臨工程的分布情況，在 DK31+315 線路左側08 西支線 24桿處設置 500KVA 變壓器一臺，接當?shù)仉娋W引入，再沿鐵路線局部貫通，并自備發(fā)電機以備應急供電。在監(jiān)理工程師見證下對工地日常普通試驗項目進行操作，特殊試驗項目（原材、各種化驗、地基承載、回彈等）委托試驗室。 施工 內業(yè)資 料收集 工程 項 目 設計 文件，施工 圖紙 ， 標 準 設計圖紙 ，有 關協(xié)議紀 要，現(xiàn)場調 查 數(shù) 據(jù)， 設計會審數(shù) 據(jù)，施工 組織設計 ，作 業(yè) 指 導書 ， 變 更 設計 ，技 術 交底 ，施工日志，各種技 術數(shù) 據(jù)、 記錄 、竣工 數(shù) 據(jù)、 施工總結 ，以及 設計 施工 規(guī) 范、 規(guī)則、標 準手 冊 ，科技情 報數(shù) 據(jù)、技 術活動數(shù) 據(jù)（含文字、 圖紙及聲 像），工程 質量檢驗評 定表， 業(yè) 主、 設計 、監(jiān)理單 位文件，與工程 質 量有 關的 其它 數(shù) 據(jù)等。 工區(qū) 工程技術室設專職資料員一名，負責 工區(qū) 所有技術資料和文件的分類、歸檔、完善收發(fā)登記和呈傳閱制度，凡需落實的事項在文件下發(fā)后，要跟蹤落實結果。 工程技術室負責由設計院提供的各類設計文件的點收、編號、分發(fā)和保 管，并負責與設計單位聯(lián)系，辦理有關設計文件收發(fā)登記。 樁位測量 在全橋布設 的 控制網，使用全站儀準確測設墩位及鉆孔樁位，用標準鋼尺檢查各墩位之間、各樁位之間關系符合設計及規(guī)范要求后設護樁；全線水準點每 200m 設置一個，采用四等水準測設，采用自動安平水準儀，及時準確的定出 各點位 施 工標高。 膠體率：不小于 95%。 開 鉆 的孔位準確，使成孔壁豎直、圓順、堅實。 沖擊鉆機鉆孔 開鉆時先在孔內澆筑泥漿，泥漿相對密度等指標根據(jù)土層情況而定。 在砂及卵石類土等松散層鉆進時，可按 1： 1 投入粘土和小片石（粒徑不大于 15cm），用沖擊錐以小沖程反復沖擊，使泥膏、片石擠入孔壁。取渣后及時向孔內添加泥漿或清水以維護水頭高度，投放粘土自行造漿的，一次不可投入過多，以免粘錐、卡錐。 孔底沉碴用兩次測錘檢測，一次測錘采用圓柱形平底測錘，底部直徑13～ 15cm，長度 3～ 5cm，質量 3～ 5kg。鋼筋籠下孔過程需要對接時，監(jiān)理工程師在場方能進行對接。 導管使用前必須進行試拼和試壓，按自下而上順序編號和標示尺度。 孔底沉碴用兩次測錘檢測，一次測錘采用圓柱形平底測錘，底部直徑13～ 15cm，長度 3～ 5cm，質量 3～ 5kg。 在澆筑混凝土過程中，測量孔內混凝土頂面位置，保持導管埋深在 2～ 6m 范圍。 根據(jù)開挖四周地形，做好地面防水、排水工作。 人工按設計標高清理基坑，基坑底四周挖出排水溝及匯水井，及時用水泵排出地下水，水泵的進水管要包扎，基坑內抽出的水引導 排放，確保不會污染環(huán)境。模板的平面尺寸、軸線偏位、相鄰模板高差滿足設計及規(guī)范要求。 混凝土灌注 ： 模板安裝，鋼筋布置經檢查合格后， 經監(jiān)理工程師同意 開始進行承臺混凝土施工。當因 故間歇時，其間歇時間根據(jù)環(huán)境溫度，水泥性能，水灰比，外加劑類型等條件通過實驗確定。當混凝土表面出現(xiàn)泌水時采取措施予以消除，但不得擾動已澆筑的混凝土。 3 基礎工程 明挖基礎 基坑開挖 清除雜物，平整施工場地?；尤绻麧B水應設集水井排水。 模板安裝位置、尺寸、高程應符合下表要求： 序號 項目 允許偏差（ mm） 檢驗方法 1 軸線位置 基礎 15 盡量每邊不少于 2 處 2 表面平整度 5 2m 靠尺和塞尺不少于三處 3 高程 基礎 177。振搗時應避免棒接觸模版，距模板 50100mm 為宜。 50 每邊不少于 2 處 2 表面平整度 8 2m 靠尺和塞尺不少于 3 處 3 高程 基礎 177。 27 現(xiàn)場用電應由有資格的專業(yè)電工接線、安裝，一機一閘并配備漏電保護裝置。 各道工序經都需上報監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師檢查合格進行下一道工序。 自檢完成后向監(jiān)理工程師提交報驗申請，監(jiān)理工程師檢查合格后進行下一道工序 。 砼澆注 砼采用攪拌站集中攪拌，罐車運輸，砼采用輸送泵泵送入模。 在安裝墊石模板前，對墊石位置的墩身混凝土鑿毛處理。墊石為直接承重結構，混凝土澆筑后設專人對墊石進行養(yǎng)護 。詳見附圖十《 安全管理體系組織機構圖 》、附圖十一《安全保證體系框圖》。對安全事故責任者除按有關規(guī)定處罰外，還將扣除安全風險抵押金。 特殊工種重點培訓，未經培訓合格的非專業(yè)人員不從事本崗位工作。組織指揮火 災撲救、負責火災的處理。大橋墩身施工模板、腳手架及支架均采用纜風繩加固；嚴禁高血壓、心腦血管病人登高作業(yè)。控制鉆速不過快或驟然變速。在吊架作業(yè)人員系好安全帶，嚴禁隨意從高空拋擲物品。掛籃的行走滑道，保持平整順直。 突 發(fā)事件應急預案 根據(jù)本 橋 的工程特點，突發(fā)事件主要有：高空作業(yè)墜落、火災、交通事故等。實行 工區(qū) 質量領導小組、各工 班質量管理 小組的二級質量管理體制。分項工程開工前， 工區(qū) 及所屬各施工單位主要管理、技術人員進行質量生產教育培訓，未經過崗前培訓或考試不合格的人員不得上崗。不定期進行專項質量檢查、抽查。鉆孔作業(yè)應連續(xù)進行。鐵路工程基樁無損檢測規(guī)程 187。 樁的質量檢測應滿足設計要求，由第三方檢測單位進行無損檢測 36 最終判定質量狀況。大型橋梁樁基礎開工前， 先 進行施工方案論證和工藝研討。 工程質量檢查制度。實行各 級質量崗位責任制度，明確工區(qū) 各職能部門、領導分工，落實質量生產責任制。 質量保證措施 組織保證措施。 “六不準”： 無安全技術措施不準施工；無應急預案不準施工；技術交底不清、安全責任不明不準施工；未設好防護不準施工；施工負責人不到位不準施工；安全檢查員不到位不準施工。在墩上進行零號塊施工的工作平臺邊緣處安裝防護欄桿；墩身兩側與平臺之間搭設的人行道板，連接牢固。保持工作平臺、吊架踏板面上的整潔，及時清 除多余材料和雜物。 技術保證措施 基本作業(yè)安全技術措施 對施工中的輔助結構如腳手架 、提升設備等，進行安全檢算，采取相應的安全措施。高空作業(yè)超過 2 米以上者必須系安全帶，必要時設置防護網等防落設施。施工現(xiàn)場建立健全消防組織，落實施工現(xiàn)場的消防設備。 嚴格按照有關勞動保護法律、法規(guī)和鐵道部有關勞動保護條例、規(guī)定及業(yè)主發(fā)布的有關安全生產的要求執(zhí)行，確保安全生產。各項經濟承包有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內的保證措施。保證投入足夠的安全生產費用，完善安全防護設施。振搗時用平行振搗，不得深插、急插，以避免對墩身混凝土的破壞。拆模時注意保護構件棱角。墩身垂直度為本工程測量控制的重點，為保證墩身垂直度，在墩身四周開闊處定出墩身十字軸線護樁，每次模板安裝完成前、后及砼灌注完成后，分三次測量垂直度。使用插入式振搗器澆筑的截面混凝土柱時，彎鉤與模板的角度最小不小于 15176。 承臺砼強度達到 及各項指標達到設計及規(guī)范要求后進行墩身施工，墩身形式 包括 圓端形變截面 實體 墩、圓端形等截面 實體 墩。鑿毛應將表面浮漿全部鑿除并露出骨料為合格。拆模不能中斷和影響混凝土養(yǎng)護。每點振搗時間宜為 2030s，以混凝土不再沉落、不出現(xiàn)氣泡、表面出現(xiàn)浮漿為度。模板安裝時底部必須墊平，安裝平整光滑，混凝土接觸面均勻、滿涂脫模劑，模板接縫嚴密并用泡沫填充。 本橋段范圍內現(xiàn)場表層為粉質黏土，放坡坡度可參考下表： 坑壁土 坑壁坡度 基坑頂緣無載重 基坑頂緣無靜載 基坑頂緣有動載 黏性土、粉土 1： 1： 1： 機械開挖應預留 30cm 用人工開挖，防止破壞原狀地基?；踊靥顣r必須排除基坑內積水及挖除淤泥及雜物，土層夯實至承臺混凝土表面相平。插入式振搗器移動間距不得大于振搗器作用半徑的 倍，插入下層混凝土內深度為 5～ 10cm，振搗時間 30s 并達到以下條件時可結束振搗：混凝土表層開始泛漿、不再冒泡、混凝土表面不再下沉?；炷敛捎没酃嘧ⅰ２捎猛?部熱源養(yǎng)護混凝土，當養(yǎng)護完畢后的環(huán)境氣溫仍在 0℃ 以下時，待混凝土冷卻至 5℃ 以下方可拆除模板。 模板安裝 承臺模板安裝前 ，技術 人員 核對基底處理結果，及樁身檢查情況，樁頂高程，并放出承臺模板安裝控制線 （ 承臺四周邊線外引5cm～ 10cm)。 基坑有動荷載時，坑頂緣與動荷載間要留出不小于 1m 寬的護道，為防止上層砂土層坍塌，采取必 要的 加固措施。 施工準備 技術放線測定基坑四周邊線及地面標高。并盡量縮短拆除導管的間斷時間，每根樁的澆筑時間不得太長，須在 6 小時內澆筑完成。 本橋樁基為柱樁和摩擦樁， 澆筑水下混凝土前孔底沉渣厚度 柱樁 不大于 10cm，摩擦樁不大于 30cm。導管直徑與樁徑及混凝土澆筑速度相適應， 采用管徑 30cm。節(jié)段鋼筋籠主筋應預先計算及配筋以確保同一截面的主筋接頭率滿足設計及規(guī) 范要求，節(jié)段鋼筋籠成型并經檢查合格后，由吊車吊起第一節(jié)鋼筋籠，下至最后一根加強筋斷面時，用兩根鋼管平等對穿其中，壓在孔口兩側枕木上，再將第二節(jié)鋼筋籠穩(wěn)定吊起