【正文】 下依次為第四系全新統(tǒng)（ Q4ml）粉質(zhì)黏土夾粗細(xì)砂，第四系上更新統(tǒng)沖積（ Q3al）粉質(zhì)黏土、細(xì)砂、粗砂，下伏第三系始～漸新統(tǒng) (E2+3) 7 的泥質(zhì)砂巖、礫巖及下元古界 變粒巖，其中泥質(zhì)砂巖與變粒巖為不整合接觸。 線(xiàn)路在 DK31+727 處跨越濰萊高速公路 ,路寬 ，雙向 6 車(chē)道，與線(xiàn)路夾角 176。 其它相關(guān)依據(jù)。 海青設(shè)計(jì)文件和指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)。 本施工組織設(shè)計(jì)介紹了特大橋的總體方案，施工工藝及施工方法，及 質(zhì)量保證措施、 施工安全保證措施等。 二、基本要求： 嚴(yán)格執(zhí)行基 本建設(shè)程序和施工程序； 認(rèn)真執(zhí)行合同要求； 科學(xué)組織施工，優(yōu)化施工方案； 采取切實(shí)可行措施、合理配置資源，降低工程成本。 招標(biāo)文件及承發(fā)包合同。 新建海青鐵路項(xiàng)目部一分部（ DK30+～ DK33+）跨濰 萊高速公路特大橋中心里程 DK31+，全長(zhǎng) 范圍內(nèi)的鉆孔樁基礎(chǔ)、擴(kuò)大基礎(chǔ)、承臺(tái)、墩臺(tái)身、現(xiàn)澆梁部結(jié)構(gòu)及錐體護(hù)坡的防護(hù)施工、竣工和驗(yàn)收 。； 線(xiàn)路在 DK31+，路基寬 ，雙向 4 車(chē)道，與線(xiàn)路夾角 176。 、水文特征 氣象條件 橋址處屬暖溫帶大陸性季風(fēng)氣候，四季分明，年平均氣溫在℃，極端最高氣溫為 ℃，極端最低氣溫零下 ℃左右。根據(jù)區(qū)域資料和取水樣分析結(jié)果，混凝土結(jié)構(gòu)所處環(huán)境類(lèi)別為氯鹽 環(huán)境，環(huán)境作業(yè)等級(jí)為 L1；化學(xué)侵蝕環(huán)境，環(huán)境作用等級(jí)為H1。按照“質(zhì)量、安全、工期、投資效益、環(huán)境保護(hù)和技術(shù)創(chuàng)新”六位一體的管理要求，站前工程以鋪架工程、站后工程以 8 聯(lián)調(diào)聯(lián)試及試驗(yàn)運(yùn)行為主線(xiàn)，積極推廣先進(jìn)施工技術(shù)，不斷提高“機(jī)械化、工廠(chǎng)化、專(zhuān)業(yè)化、信息化”水平，努力打造精品工程和安全工程。 ⑹爭(zhēng)創(chuàng)省、部?jī)?yōu)。 技術(shù)創(chuàng)新目標(biāo) 參與科技成果攻關(guān)轉(zhuǎn)化工作，大力推廣新技術(shù)、新標(biāo)準(zhǔn)、新材料。 各室的主要職責(zé)： 技術(shù)室：工程技術(shù)、施工測(cè)量、施工調(diào)度等工作； 安質(zhì)部：質(zhì)量管理、安全管理、環(huán)境保護(hù)等工作； 物設(shè)室：物資計(jì)劃、籌備、采購(gòu)、機(jī)械設(shè)備管理； 綜合辦公室：企業(yè)宣傳、接待、協(xié)調(diào)等后勤工作。并根據(jù)各分項(xiàng)工程的施工計(jì)劃、工程量大小，結(jié)合各分項(xiàng)工程專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)和現(xiàn)代科學(xué)管理理論，制定勞動(dòng)力需用量計(jì)劃。 混凝土拌和站 該橋段砼采用集中攪拌，多臺(tái)大方量罐車(chē)集中供應(yīng)，根據(jù)各工點(diǎn)砼用量、運(yùn)送距離、攪拌站生產(chǎn)能力，本著盡量少占用農(nóng)田，不破壞耕地的原則，在平度市門(mén)村鎮(zhèn)馬家疃 309 國(guó)道以北， 804 省道東部 ，新建海青鐵路線(xiàn)以南臨時(shí)租用的瀝青拌合廠(chǎng)的場(chǎng)區(qū)內(nèi)設(shè)置混凝土攪拌站 1 座，理論產(chǎn)混凝土量 100m3/h。 施工用電 經(jīng)過(guò)調(diào)查，沿線(xiàn)電力資源豐富，電力網(wǎng)絡(luò)密集，容量豐富。 施工用水取自經(jīng)檢驗(yàn)水質(zhì)符合高性能混凝土各項(xiàng)指標(biāo)的拌合用地下水。 配備先進(jìn)、充足的測(cè)量設(shè)備及業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的測(cè)量人員，以滿(mǎn)足施工需求。所有專(zhuān)業(yè)組試驗(yàn)檢測(cè)人員持有鐵道部質(zhì)檢中心頒發(fā)的鐵路工程試驗(yàn)員（或試驗(yàn)工程師）崗位證書(shū)。 6 、內(nèi)業(yè)資料 內(nèi)業(yè) 資料管理制度 施工原始資料的積累和保存由專(zhuān)門(mén)人員負(fù)責(zé)，及時(shí)收集、整理施工原始資料，分類(lèi)歸檔，確保數(shù)據(jù)記錄真實(shí)可靠。變 更 設(shè)計(jì) 要在原 圖 上 標(biāo)識(shí) ， 簽 署 標(biāo)識(shí) 人姓名、 時(shí)間 ，合并存放。 施工 內(nèi)業(yè)資 料的移交： 工程 項(xiàng) 目竣工后， 填寫(xiě)歸檔 移交清 冊(cè) 和文件目 錄，項(xiàng)目經(jīng) 理 部負(fù)責(zé) 向業(yè) 主 辦理 移交。 測(cè)量資料及文件由測(cè)量班（組）管理，竣工后交工程技術(shù)室 。各級(jí)均按《 建設(shè)管理制度匯編 》有關(guān)規(guī)定，建立受控文件和資料、有效文件和資料、作廢文件和資料檔案，所有施工圖紙、標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖紙及各類(lèi)資料，均應(yīng)分專(zhuān)業(yè)、分項(xiàng)立卷存檔，編制總目錄及卷內(nèi)目錄。對(duì)文件資料借閱，均應(yīng)辦理登記手續(xù)，按期歸還。 鉆孔灌注樁采用導(dǎo)管法灌注水下混凝土。鋼護(hù)筒內(nèi)徑大于鉆頭直徑 約 40cm，護(hù)筒 15 頂面高出施工水位或地下水位 2m， 并 滿(mǎn)足孔內(nèi)泥漿面的高度要求，埋設(shè)護(hù)筒時(shí)，護(hù)筒四周回填黏土并分層夯實(shí)。 泥漿性能指標(biāo)，按鉆孔方法和地質(zhì)情況確定，應(yīng)符合下列規(guī)定： 泥漿比重：沖擊鉆機(jī)使用管形鉆頭鉆孔時(shí)，入孔泥漿比重為 ～；沖擊鉆機(jī)使用實(shí)心鉆頭鉆孔時(shí)，孔底泥漿比重不宜大于：砂黏土為 ，大漂石、卵石層為 黏度：一般地層 16～ 22s，松散易坍地層 19～ 28s。 為提高泥漿粘度和膠體率，在泥漿中摻入適量的碳酸鈉、燒堿等，其摻量須經(jīng)試驗(yàn)確定 。 鉆機(jī)安裝及鉆孔基本要求 16 安裝鉆機(jī)前，底架墊平，保持穩(wěn)定，不得產(chǎn)生位移和沉陷。在沖擊鉆進(jìn)中取渣和停鉆后，及時(shí)向孔內(nèi)補(bǔ)水或泥漿，保持孔內(nèi)水頭高度和泥漿比重及粘度。鉆孔到達(dá)設(shè)計(jì)深度后，對(duì)孔位、孔徑、孔深和孔形進(jìn)行檢驗(yàn)，并填寫(xiě)鉆孔記錄表。護(hù)筒底腳以下 2m～ 4m 范圍內(nèi)土層松散，可采用濃泥漿、小沖程、高頻率反復(fù)沖砸，使孔壁堅(jiān)實(shí)不坍不漏。 沖程應(yīng)根據(jù)土層情況分別確定：一般在通過(guò)堅(jiān)硬密實(shí)卵石層或基巖漂石之類(lèi)的土層中采用大沖程；在通過(guò)松散砂、礫類(lèi)土或卵石夾土層中時(shí)采用中沖程，沖程過(guò)大，對(duì)孔底振動(dòng)大，易引起坍孔；在通過(guò)高液限粘土，含砂低液限粘土?xí)r，采用中沖程；在易坍塌或流砂地段用小沖程，并提高泥漿的粘度和相對(duì)密度。若遇有流砂現(xiàn)象時(shí)，宜加大粘土減少片石比例，力求孔壁堅(jiān)實(shí)。 為正確控制鉆頭的沖程，在鋼絲繩上油漆長(zhǎng)度標(biāo)志。 清孔 孔樁成孔后經(jīng)自檢檢查合格后報(bào)監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師對(duì) 孔形、孔徑、孔深、孔位中心、孔底沉碴及豎直度 進(jìn)行檢查，檢查合格后方能進(jìn)行下一道工序。澆筑水下混凝土前孔底沉渣厚度 柱樁 不大于 10cm，摩擦樁不大于 30cm。兩次檢測(cè)后進(jìn)行測(cè)長(zhǎng)對(duì)照，長(zhǎng)度差 柱樁控制在 10cm之內(nèi) ，摩擦樁控制在 30cm 之內(nèi) ，沉碴厚度滿(mǎn)足要求 。節(jié)段鋼筋籠主筋應(yīng)預(yù)先計(jì)算及配筋以確保同一截面的主筋接頭率滿(mǎn)足設(shè)計(jì)及規(guī) 范要求，節(jié)段鋼筋籠成型并經(jīng)檢查合格后，由吊車(chē)吊起第一節(jié)鋼筋籠，下至最后一根加強(qiáng)筋斷面時(shí)，用兩根鋼管平等對(duì)穿其中，壓在孔口兩側(cè)枕木上，再將第二節(jié)鋼筋籠穩(wěn)定吊起使其中心與第一節(jié)鋼筋籠中心及樁孔中心重合，使計(jì)算好的兩主筋接頭對(duì)正，接頭采用單面搭接焊連接。吊裝時(shí)，嚴(yán)防孔壁坍塌。導(dǎo)管直徑與樁徑及混凝土澆筑速度相適應(yīng)， 采用管徑 30cm。 導(dǎo)管長(zhǎng)度按孔深和工作平臺(tái)高度決定。 本橋樁基為柱樁和摩擦樁， 澆筑水下混凝土前孔底沉渣厚度 柱樁 不大于 10cm，摩擦樁不大于 30cm。兩次檢測(cè)后進(jìn)行測(cè)長(zhǎng)對(duì)照，長(zhǎng)度差 柱樁控制在 10cm之內(nèi) ，摩擦樁控制在 30cm 之內(nèi) ，沉碴厚度滿(mǎn)足要求 。并盡量縮短拆除導(dǎo)管的間斷時(shí)間，每根樁的澆筑時(shí)間不得太長(zhǎng)，須在 6 小時(shí)內(nèi)澆筑完成。 在澆筑水下混凝土前，填寫(xiě) 《成孔檢查記錄表》和《鉆孔檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄表》 ，在澆筑水下混凝土過(guò)程中，填寫(xiě) 《鉆孔樁內(nèi)澆筑水下混凝土記錄表》 。 施工準(zhǔn)備 技術(shù)放線(xiàn)測(cè)定基坑四周邊線(xiàn)及地面標(biāo)高。 21 嚴(yán)格 按設(shè)計(jì)要求鋪筑機(jī)動(dòng)車(chē)道路及場(chǎng)地平整，以滿(mǎn)足施工及環(huán)保要求。 基坑有動(dòng)荷載時(shí)，坑頂緣與動(dòng)荷載間要留出不小于 1m 寬的護(hù)道，為防止上層砂土層坍塌，采取必 要的 加固措施。每 根 樁 均 經(jīng)過(guò)自檢合格后 報(bào)監(jiān)理工程師檢查， 澆筑砼墊層，然后進(jìn)行放線(xiàn)定位。 模板安裝 承臺(tái)模板安裝前 ，技術(shù) 人員 核對(duì)基底處理結(jié)果，及樁身檢查情況，樁頂高程，并放出承臺(tái)模板安裝控制線(xiàn) （ 承臺(tái)四周邊線(xiàn)外引5cm～ 10cm)。 拆模按立模順序逆向進(jìn)行，不得損傷混凝土，并減少模板破損。采用外 部熱源養(yǎng)護(hù)混凝土，當(dāng)養(yǎng)護(hù)完畢后的環(huán)境氣溫仍在 0℃ 以下時(shí)，待混凝土冷卻至 5℃ 以下方可拆除模板。 混凝土運(yùn) 輸： 混凝土運(yùn)輸采用混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)，在行進(jìn)中以 2～ 4r/min 的轉(zhuǎn)速攪動(dòng)?；炷敛捎没酃嘧??；炷吝\(yùn)至承臺(tái)基坑時(shí)，盡快澆筑，減少熱損失。插入式振搗器移動(dòng)間距不得大于振搗器作用半徑的 倍，插入下層混凝土內(nèi)深度為 5～ 10cm，振搗時(shí)間 30s 并達(dá)到以下條件時(shí)可結(jié)束振搗：混凝土表層開(kāi)始泛漿、不再冒泡、混凝土表面不再下沉。 混凝土養(yǎng) 護(hù) 砼表面二次壓光以后及時(shí)用塑料布覆蓋，為防止砼脫水開(kāi)裂，在塑料布上應(yīng)再覆蓋兩層草袋，二層草袋迭縫，或用養(yǎng) 護(hù) 布直接覆蓋， 24 由于砼澆筑后第 3～ 4 天內(nèi)部溫度最高，以后逐漸降低，所以覆蓋的拆除不得過(guò)早、過(guò)快， 以 10 天左右拆除 為宜 ?；踊靥顣r(shí)必須排除基坑內(nèi)積水及挖除淤泥及雜物，土層夯實(shí)至承臺(tái)混凝土表面相平。基坑周?chē)? 米范圍內(nèi)不準(zhǔn)堆棄工料，不準(zhǔn)停放施工機(jī)械。 本橋段范圍內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)表層為粉質(zhì)黏土，放坡坡度可參考下表： 坑壁土 坑壁坡度 基坑頂緣無(wú)載重 基坑頂緣無(wú)靜載 基坑頂緣有動(dòng)載 黏性土、粉土 1： 1： 1： 機(jī)械開(kāi)挖應(yīng)預(yù)留 30cm 用人工開(kāi)挖，防止破壞原狀地基。 50mm，石質(zhì)時(shí) +50mm， 200mm。模板安裝時(shí)底部必須墊平，安裝平整光滑，混凝土接觸面均勻、滿(mǎn)涂脫模劑，模板接縫嚴(yán)密并用泡沫填充。混凝土應(yīng)分層澆筑，每層厚度不應(yīng)大于 50cm（按 50 型振搗棒標(biāo)準(zhǔn)），兩層同時(shí)澆筑時(shí)上層與下層澆筑距離應(yīng) 保持 以上。每點(diǎn)振搗時(shí)間宜為 2030s，以混凝土不再沉落、不出現(xiàn)氣泡、表面出現(xiàn)浮漿為度。 26 混凝土按設(shè)計(jì)高度澆筑完畢后立即用土工材料進(jìn)行覆蓋，且在終凝前將頂面抹平、抹光。拆模不能中斷和影響混凝土養(yǎng)護(hù)。在下層混凝土與上層混凝土之間接縫，周邊設(shè)直徑不小于 16mm 的鋼筋，埋入與露出長(zhǎng)度不小于鋼筋直徑的 30 部，間距不應(yīng)大于鋼筋直徑的 20倍。鑿毛應(yīng)將表面浮漿全部鑿除并露出骨料為合格。 現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)聽(tīng)從技術(shù)人員、領(lǐng)工安排，杜絕混亂指揮。 承臺(tái)砼強(qiáng)度達(dá)到 及各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后進(jìn)行墩身施工，墩身形式 包括 圓端形變截面 實(shí)體 墩、圓端形等截面 實(shí)體 墩?，F(xiàn)場(chǎng)綁扎及安裝。使用插入式振搗器澆筑的截面混凝土柱時(shí)，彎鉤與模板的角度最小不小于 15176。 模板安裝 模板在廠(chǎng)家加工完成后，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試拼，嚴(yán)格控制加工質(zhì)量， 28 作到表面平整，尺寸偏差符合設(shè)計(jì)要求，具有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性，拆裝方便，接縫嚴(yán)密不漏漿。墩身垂直度為本工程測(cè)量控制的重點(diǎn)，為保證墩身垂直度，在墩身四周開(kāi)闊處定出墩身十字軸線(xiàn)護(hù)樁，每次模板安裝完成前、后及砼灌注完成后，分三次測(cè)量垂直度。模內(nèi)布設(shè)串筒，插入式振搗器搗實(shí)。拆模時(shí)注意保護(hù)構(gòu)件棱角。同時(shí)用全站儀放出墊石的軸線(xiàn)。振搗時(shí)用平行振搗，不得深插、急插，以避免對(duì)墩身混凝土的破壞。 懸臂澆筑連續(xù)梁的線(xiàn)形控制和確?？缦鲁鞘械缆沸熊?chē)安全及連續(xù)梁的施工安全是本橋段工程的難點(diǎn)之一，連續(xù)梁施工時(shí)報(bào)連續(xù)梁施工專(zhuān)項(xiàng)方案。保證投入足夠的安全生產(chǎn)費(fèi)用，完善安全防護(hù)設(shè)施。工區(qū)專(zhuān)職安全檢查員，是安全生產(chǎn)的組織者和執(zhí)行者。各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)承包有明確的安全指標(biāo)和包括獎(jiǎng)懲辦法在內(nèi)的保證措施。有計(jì)劃的對(duì)重點(diǎn)崗位的生產(chǎn)知識(shí)、安全操作規(guī)程、安全生產(chǎn)制度、施工紀(jì)律進(jìn)行培訓(xùn)和考核。 嚴(yán)格按照有關(guān)勞動(dòng)保護(hù)法律、法規(guī)和鐵道部有關(guān)勞動(dòng)保護(hù)條例、規(guī)定及業(yè)主發(fā)布的有關(guān)安全生產(chǎn)的要求執(zhí)行，確保安全生產(chǎn)。 施工用電安全管理措施 臨時(shí)用電必須符合部頒標(biāo)準(zhǔn)和當(dāng)?shù)毓╇娋值挠嘘P(guān)安全運(yùn)行規(guī)程，施工用電 設(shè)施設(shè)專(zhuān)人管理，并經(jīng)培訓(xùn)合格持證上崗。施工現(xiàn)場(chǎng)建立健全消防組織，落實(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)的消防設(shè)備。做好施工現(xiàn)場(chǎng)的生活生產(chǎn)設(shè)施布置，合理安排場(chǎng)內(nèi)臨時(shí)設(shè)施，做好場(chǎng)地排水，并符合三防要求，建立防洪、防火組織，配齊消防設(shè)施，制訂三防措施和管理制度，使防火落到實(shí)處。高空作業(yè)超過(guò) 2 米以上者必須系安全帶，必要時(shí)設(shè)置防護(hù)網(wǎng)等防落設(shè)施。高空作業(yè)人員不得穿拖鞋或硬底鞋，所需的材料要事 先準(zhǔn)備齊全。 技術(shù)保證措施 基本作業(yè)安全技術(shù)措施 對(duì)施工中的輔助結(jié)構(gòu)如腳手架 、提升設(shè)備等，進(jìn)行安全檢算，采取相應(yīng)的安全措施。沖擊鉆機(jī)沖孔時(shí)，非作業(yè)人員不得進(jìn)入沖擊區(qū)范圍內(nèi)。保持工作平臺(tái)、吊架踏板面上的整潔，及時(shí)清 除多余材料和雜物。經(jīng)常檢查各連接緊固情況，若有異常及時(shí)處理。在墩上進(jìn)行零號(hào)塊施工的工作平臺(tái)邊緣處安裝防護(hù)欄桿；墩身兩側(cè)與平臺(tái)之間搭設(shè)的人行道板，連接牢固。掛籃遷 移時(shí)，保持勻速、左右同步、方向順直、牽力平衡。 “六不準(zhǔn)”： 無(wú)安全技術(shù)措施不準(zhǔn)施工；無(wú)應(yīng)急預(yù)案不準(zhǔn)施工；技術(shù)交底不清、安全責(zé)任不明不準(zhǔn)施工；未設(shè)好防護(hù)不準(zhǔn)施工；施工負(fù)責(zé)人不到位不準(zhǔn)施工；安全檢查員不到位不準(zhǔn)施工。 六、 施工質(zhì)量保證措施 質(zhì)量保證措施 34 質(zhì)量目標(biāo) ⑴按照驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求，各檢驗(yàn)批 、分項(xiàng)、分部工程施工質(zhì)量一次檢驗(yàn)合格；