【正文】 數(shù)量 / 件 溫度 /℃ 加熱時間 保溫時 /h 間 合計 介質(zhì) 溫度 /℃ 1 鍛造加熱 1140～1180 爐冷 2 完全退火 760～ 780 5min 2～ 4h 2～ 4h 油 3 淬火 820～ 850 1h ～ 2h 23h 油 4 高溫回火 170～ 180 2h 2～ 6 7 8 9 10 更該日期 更改 單號 更改 標(biāo)準(zhǔn) 更改者 攀枝花學(xué)院本科課程設(shè)計（論文） 參考文獻(xiàn) 20 參 考 文 獻(xiàn) [1] 百度百科 [2] 譚開強(qiáng) .萬向 .錢潮（桂林），《裝備制造技術(shù)》基于 DYNAFORM 在汽車制動器底板 成形缺陷的分析與改進(jìn) [J].2021 年第 3 期 [3 [4] 吳曉峰 ,馬坤 .模具鋼應(yīng)用的主要問題與熱處理研究進(jìn)展 [J].2021,35(9):5562. [5] 樊新民 .熱處理工實用技 術(shù)手冊（第 2版） [M].江蘇 ,江蘇科學(xué)技術(shù)出版社 ,2021,1. [6] 王忠誠 ,齊寶森 ,李楊等 .典型零件熱處理技術(shù) [M].北京 ,化學(xué)工業(yè)出版社 .2021,7. [7] 崔中圻 ,譚耀春 .金屬學(xué)與熱處理（第 2版） [M].北京 ,機(jī)械工業(yè)出版社 .2021,1. [8] 朱振朝，李建，董飛，陳華偉，周書東，劉巨超《鑄造技術(shù)》 制動盤氣孔缺陷的形成及防止措施 [J].04/2021 [9] [10]陳再枝，藍(lán)德年 .模具鋼手冊 .冶金工業(yè)出版社 [M].2021,3 。其 含碳量 Wc為 %～ %， 既保證淬火后獲得一定的硬度，同時也具有良好的淬透性和導(dǎo)熱性。 增加溢流槽 型腔的排氣主要是在澆注前期排氣， 澆注后期鐵液進(jìn)入后，排氣的作用不太顯著，氣孔主要集中在鑄件頂部，產(chǎn)生氣孔缺陷。有時呈單個氣孔裸露在外，有時在噴丸清理掉氧化皮之后暴露出來，有時在機(jī)械加工后才能發(fā)現(xiàn)。 ≤30℃ /h 約 400℃ 3050℃ /h 840850℃ 空冷至 740780℃ 760℃ 710℃ 油冷 150180℃ 取出后立即回火 溫度\℃ 時間 /h 攀枝花學(xué)院本科課程設(shè)計（論文） 設(shè)計說明 13 回火規(guī)范 如表 3。 其目的在于： ，消除內(nèi)應(yīng)力。 b 消除因鑄、鍛、焊引起的組織 缺陷。 硅能促使鐵素體晶粒粗化，降低矯頑力。 該鋼是熱作模具鋼，除淬透性 ,耐熱疲勞性稍差外， 5CrMnMo 鋼具有與 5CrNiMo 鋼類似的性能，淬透性稍差。 . A 鋼其塑性、韌性高，但強(qiáng)度、硬度較低，鍛造、焊接和冷沖壓性能良好，冷變形塑性高，但切削加工時不易得到光潔的表面。 三、制動系工作性能要求 1 . 制動滯后時間和解除制動滯后時間要短制動滯后時間是評價制動管路系統(tǒng)部件的選擇和配置優(yōu)劣的一個綜合指標(biāo) , 直接影 響車輛的制動效能。該閥分雙回路、三回路、四回路式三種 , 除了起單向閥作用外 , 還能保證當(dāng)任一條回路失效后其它回路正常充氣和供氣。貯氣筒容積也必須按規(guī)定適當(dāng)選擇。而發(fā)生這種現(xiàn)象可能的原因有：在下坡時頻繁制動，引起溫度過高而冒煙；制動摩擦片的配方中有機(jī)物含量不合格，超標(biāo)。其鍛件形狀、尺寸見圖一。 汽車制動板是重型汽車的車軸配套關(guān)鍵零件汽車制動板的材料為5CrMnMo， ,形狀復(fù)雜，設(shè)計要求批量模鍛生產(chǎn)，切削加工余量小、強(qiáng)度高。 成果 質(zhì)量 45% 09 插圖（或圖紙）質(zhì)量、篇幅、設(shè)計（論文）規(guī)范化程度 5 符合本專業(yè)相關(guān)規(guī)范或規(guī)定要求；規(guī)范化符合本文件第五條要求。 指導(dǎo)教師 （簽字） 日期 年 月 日 教研室意見： 年 月 日 學(xué)生 （簽字） ： 接受任務(wù)時間： 年 月 日 攀枝花學(xué)院本科課程設(shè)計（論文） 課程設(shè)計（論文）指導(dǎo)教師成績評定表 題目名稱 評分項目 分值 得分 評價內(nèi)涵 工作 表現(xiàn) 20% 01 學(xué)習(xí)態(tài)度 6 遵守各項紀(jì)律，工作刻苦努力，具有良好的科學(xué)工作態(tài)度。 攀枝花學(xué)院 學(xué)生課程設(shè)計（論文） 題 目： 熱鍛模具鋼的熱處理工藝設(shè)計 學(xué)生姓名： 學(xué) 號： 所在院 (系 )： 材料工程學(xué)院 專 業(yè)： 級材料成型及控制工程 班 級： 材料成型及控制工程一班 指 導(dǎo) 教 師： 職稱： 講 師 2021 年 12 月 28 日 攀枝花學(xué)院教務(wù)處制攀枝花學(xué)院本科課程設(shè)計（論文） 攀枝花學(xué)院本科學(xué)生課程設(shè)計任務(wù)書 題 目 熱鍛模具鋼的熱處理工藝設(shè)計 課程設(shè)計的目的 使學(xué)生了解、設(shè)計熱鍛模具鋼的熱處理工藝，融會貫通相關(guān)專業(yè)課程理論知識，培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)知識、分析問題和解決問題的能力。 第十七周：撰寫課程設(shè)計說明書，并進(jìn)行修改、完善，提交設(shè)計說明書。 08 對計算或?qū)嶒?結(jié)果的分析能力（綜合分析能力、技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析能力） 10 具有較強(qiáng)的數(shù)據(jù)收集、分析、處理、綜合的能力。其 含碳量 Wc為 %～ %， 既保證淬火后獲得一定的硬度，同時也具有良好的淬透性和導(dǎo)熱性。 攀枝花學(xué)院本科課程設(shè)計（論文） 熱處理零件圖 4 熱處理零件圖 由 5CrMnMo 鋼制造 汽車制動板零件的零件圖如圖 1 所示： 汽車制動板是重型汽車的車軸配套關(guān)鍵零件，汽車制動板的材料為5CrMnMo，形狀復(fù)雜，設(shè)計要求批量模鍛生產(chǎn)，切削加工余量小、強(qiáng)度高。 制動摩擦片中含有 20％左右的有機(jī)物，溫度過高時會發(fā)生分解并冒煙，并在摩擦片表面形成一層油狀物質(zhì)，影響制動效果。一些國家和地區(qū)的汽車制動法規(guī)對貯氣筒容積的規(guī)定列于表 2 。 5. 應(yīng)采取氣源壓力保護(hù)措施 對于氣源的壓力保護(hù) , 除了在牽引車上采用雙腔或三腔制動閥 , 使之構(gòu)成各自獨(dú)立的回路 , 以及使用單向閥將各貯氣筒隔開