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畢業(yè)設(shè)計(jì)論文:板料折彎機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)(存儲(chǔ)版)

2025-01-12 15:42上一頁面

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【正文】 目 錄 摘要 1 任務(wù)分析 ………………… ……… ………………… … …………………………… 1 技術(shù)要求 …………… …… …………………………………… ……………………… 1 任務(wù)分析 ………… … ……………………………………………………… 1 2 方案的確定 ………………………………………………… …… ……………… 2 ……………………………… … ……………………………… 2 ………… ……… …………………………………… 2 … ………………………… ……… ………………………… 2 3 負(fù)載與運(yùn)動(dòng)分析 ……………… ………………… ………… …… …………………… 3 4 負(fù)載圖和速度圖的繪制 ………………………………… … ……… …………………… 4 5 液壓缸主要參數(shù)的確定 …………………………………………………………… 4 6 統(tǒng)液壓圖的擬定 ………………………………… ………… ………………………… 6 7 壓元件的選擇 ………………………… … …………………………………… 8 液壓泵的選擇 … ………………………… ……… …………………………………… 8 閥類元件及輔助元件 ……………………………………………………… 8 油管元件 ………………………………… ………… ………………………………… 9 算 ……………………… … …………………………………………… 10 …………………………………………………………… 10 …………………………………………………………… 11 ……………………………………… 11 ……………………………………………………………… 11 ………………………………………………………………… 11 ……………………………………………………… 12 /溫度 計(jì)的選取 ……………………………………………………… 12 8 液壓系統(tǒng)性能的運(yùn)算 ……………………………………………………… 13 壓力損失和調(diào)定壓力的確定 …………………………………………… 13 ………………………………………………………… 13 ………………………………………………………… 13 ………………………………………………… 14 油液溫升的計(jì)算 …………………………………………………………… 14 統(tǒng)的發(fā)熱量 …………………………………………… 14 快退時(shí)液壓缸的發(fā)熱量 ……………………………………………… 14 ……………………………………………… 14 ………………………………………………………………… 15 …………………………………………………… 15 散熱量的計(jì)算 ……………………………………………………… 15 9 參考文獻(xiàn) ……………………………………………………………………… 17 致謝………………………… ……………………………………………………… 18 1 任務(wù)分析 技術(shù)要求 設(shè)計(jì)制造一臺(tái)立式板料折彎機(jī),該機(jī)壓頭的上下運(yùn)動(dòng)用液壓傳動(dòng),其工作循環(huán)為:快速下降、慢速加壓(折彎)、快速退回。其工進(jìn)速度由一個(gè)調(diào)速閥來控制。當(dāng)卸壓到一 定壓力大小時(shí),換向閥再換到左位,實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)卸荷。 變壓式節(jié)流調(diào)速回路 節(jié)流調(diào)速的工作原理,是通過改變回 路中流量控制元件通流面積的大小來控制流入執(zhí)行元件或自執(zhí)行元件流出的流量來調(diào)節(jié)其速度。當(dāng)加大液壓缸的有效工作面積,減小泵的泄露,都可以提高回路的速度剛性。將液壓缸的無桿腔作為主工作腔,考慮 到缸下行時(shí),滑塊自重采用液壓方式平衡,則可計(jì)算出液壓缸無桿腔的有效面積,取液壓缸的機(jī)械效率 η cm=。停機(jī)時(shí)三位四通換向閥處于中位,使液壓泵卸荷; ( 3)為了防止壓力頭在下降過程中因自重而出現(xiàn)速度失控的現(xiàn)象,在液壓缸有桿腔回路上設(shè)置一個(gè)單向閥; ( 4)為了壓制時(shí)保壓,在無桿腔進(jìn)油路上和有桿腔回油路上設(shè)置一個(gè)液控單向閥; ( 5)為了使液壓缸下降過程中壓力頭由于自重使下降速度越來越快,在三位四通換向閥處于右位時(shí),回油路口應(yīng)設(shè)置一個(gè)溢流閥作背壓閥使回油路有壓力而不至于使速度失控; ( 6)為了使系統(tǒng)工作時(shí)壓力恒定 ,在泵的出口設(shè)置一個(gè)溢流閥,來調(diào)定系統(tǒng)壓力。 表 液壓缸在各個(gè)階段的進(jìn)出流量 流量速度 快進(jìn) 壓制 快退 輸入流量L/min 1 1 1 2( ) /( )pq A q A A? ? ?= ?? ? p1 ?? 排出流量L/min /qq 1122 ??? ?? AA )( 1 5/ 6 1/qq 1122????? AA )( 1 5 5 6 1/ 1 5/)(q 2112????? AqA 運(yùn)動(dòng)速度m/min 10) 6 1 5()/(v43211?????????AAq p /Aqv3112????? 6 /43213????????Aqv 由表中數(shù)值可知,當(dāng)油液在壓力管中速度取 5m/s 時(shí),按教材 P177 式 (79) 2 qd v??? ? 算得, 液壓缸進(jìn)油路油管內(nèi)徑 605 101152d3 ???? ??? ?進(jìn); 液壓缸回油路管內(nèi)徑 605 3 ??? ??? ?回; 這兩根油管選用參照《液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)簡明手冊(cè)》 P111,進(jìn)油管的外徑34D mm? ,內(nèi)徑 25d mm? ,回油路管的外徑 32D mm? ,內(nèi)徑 20d mm? 。此分離式油箱采用普通鋼板焊接而成,參照書上取鋼板的厚度為: t=4mm。 局部壓力損失 局部壓 力損失包括管道安裝和管接頭的壓力損失和通過液壓閥的局部壓力損失,由于管道安裝和管接頭的壓力損失一般取沿程壓力損失的 10%,而通過液壓閥的局部壓力損失則與通過閥的流量大小有關(guān),若閥的額定流量和額定壓力損失分別為 rrqq?和 ,則當(dāng)通過閥的流量為 q 時(shí)的閥的壓力損失 rq? ,由2()rrqpp q?? ? ? ? 算得 2 M???? )(? 小于原估算值 ,所以是安全的。 油箱的設(shè)計(jì) 由前面計(jì)算得出油箱的容積為 1000L。特別是要感謝我們的崔老師,作為我們的液壓傳動(dòng)的代課老師,每堂課都繪聲繪色的講解著與液壓傳動(dòng)有關(guān)的知識(shí),使我們對(duì)液壓傳動(dòng)全方面的認(rèn)識(shí)和了解,同時(shí)也擴(kuò)展了我們的視野和眼界,老師 獨(dú)特的講課方式深受我們?nèi)嗤瑢W(xué)的喜歡,課堂氣氛十分活躍。特別是我作為一名即將畢業(yè)的大三學(xué)生,通過此次的課程設(shè)計(jì),對(duì)我以后的學(xué)習(xí)和工作都用很大的幫助。背壓閥的調(diào)定壓力以平衡板料折變機(jī)的自重,即 1P MPAF ????? ? 油液溫升的計(jì)算 在整個(gè)工作循環(huán)中,工進(jìn)和快進(jìn)快退所占的時(shí)間相差不大,所以,系統(tǒng)的發(fā)熱和油液溫升可用一個(gè)循環(huán)的情況來計(jì)算。
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