【正文】 集中的反映出來(lái) ，通過(guò)這些直觀的顯示和比較，將不足之處改正，繼續(xù)堅(jiān)持和完善方案的優(yōu)點(diǎn)。 設(shè)計(jì)思路的擴(kuò)展 仿貝殼形態(tài)進(jìn)行游艇設(shè)計(jì)過(guò)程中經(jīng)過(guò)以下五個(gè)步驟： （一） 生物形態(tài)選擇 選擇的生物對(duì)象可以從它或者這一類生物的形態(tài)特征，生活習(xí)性，表皮特點(diǎn)。隨著模仿水平的逐步提高，尤其實(shí)空氣動(dòng)力學(xué)的發(fā)展形成以后，對(duì)流線型動(dòng)物的研究使得水上交通工具發(fā)展出了各種 形態(tài)。 產(chǎn)品人機(jī)工程學(xué)分析 人機(jī)工程學(xué) 是研究人、機(jī)械及其工作環(huán)境之間相互作用的學(xué)科，如果按照人機(jī)工程學(xué)的觀點(diǎn)來(lái)看待游艇的“人機(jī)”問(wèn)題，可以理解為 在進(jìn)行游艇的設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)當(dāng)充分考慮游艇的使用者，在操作、使用時(shí)對(duì)游艇的總體設(shè)計(jì)、色彩、結(jié)構(gòu)等方面的實(shí)際要求。夾芯減少了實(shí)心玻璃纖維艇體所具有的共振傳聲特性，是較薄的艇殼增加了硬度，減輕了游艇重量。 產(chǎn)品材 料 分析 目前游艇制造使用的材料有木材，膠合板，玻璃纖維，鋼鐵和鋁。 游艇形態(tài)可分為甲板上和甲板下兩部分，甲板上是駕駛室，甲板下是儲(chǔ)物區(qū)和動(dòng)力室。發(fā)達(dá)國(guó)家 90%的游艇以上為玻璃鋼和鋁合金等復(fù)合材料，具有重量輕耐腐蝕維護(hù)簡(jiǎn)便的特點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)采用高速的汽油 或者柴油船用發(fā)動(dòng)機(jī)油料燃燒充分能輸出高效的動(dòng)力，燃料輸出功率和排放比明顯優(yōu)于老式柴油掛機(jī)。 消費(fèi)者對(duì)游艇設(shè)計(jì)的期望 乘著豪華的私人游艇，沐浴著明媚的陽(yáng)光，吹著清新的海風(fēng)，這是多么愜意的事情。這款被命名為 Sea breacher 的快艇長(zhǎng)約五米，與真實(shí)的鯊魚(yú)極為接近。這說(shuō)明美國(guó)新艇市場(chǎng)上對(duì)各型艇的市場(chǎng)細(xì)分是十分明顯的，不同的細(xì)分市場(chǎng)有不同的價(jià)格定位、不同的市場(chǎng)容量和不同的2 關(guān)于小型休閑游艇設(shè)計(jì)的市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告 8 用戶群體，用戶對(duì)艇的技術(shù)、配置和服務(wù)等的要求也不盡相同。 3. 比較研究法 用比較分析研究法研究不同時(shí)代，不同設(shè)計(jì)風(fēng)格，不同游艇種類等各個(gè)方面。前部 頷線相當(dāng)高，從艇中部稍前開(kāi)始直到尾板處都沒(méi)入水中，尾部寬大，使艇翹起于水面上。 課題可行性結(jié)論 游艇造型主要從兩個(gè)方面進(jìn)行研究即船殼和船室，也有扶手和飛橋這樣的對(duì)外形起到輔助作用的附加特征。 4 材料一般化，工藝少改進(jìn) 不少生產(chǎn)企業(yè)出于成本考慮在原材料選用上大都因循守舊，采用普通的慣用材料，很少為提高產(chǎn)品性能而采用檔次較高的原材料 (如碳纖維、芳輪纖維、乙烯基酯樹(shù)脂等 )。以后，外商來(lái)大陸投資，廈門(mén)玻璃鋼游艇廠首開(kāi)返銷美國(guó)記錄，江蘇也合資建造釣魚(yú)船及帆艇等游樂(lè)用船，并返銷日、美。 可行性研究報(bào)告 4 國(guó)內(nèi)游艇設(shè)計(jì)存在的問(wèn)題 我國(guó)大陸在游艇生產(chǎn)方面主要生產(chǎn)旅游地區(qū)使用的集體游覽用游艇及公園水面使用的游樂(lè)船。 對(duì)于高速快艇 , 適當(dāng)增加 f B 可以增加尾部水壓力作用以避免艇體的航行縱傾過(guò)大 , 同時(shí)還可使尾部水流收縮不致太快 , 從而增加了 “ 虛長(zhǎng)度 ” ，因而 對(duì)阻力性能有利 。而縱向初穩(wěn)性 H與 水線長(zhǎng) Lw 成正比，因此， 應(yīng)適當(dāng)減小 FRP 游艇的進(jìn)水角 , 并使浮心位置后移 , 這對(duì)減小剩余阻力是有利的 。可以預(yù)見(jiàn)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國(guó)的游艇市場(chǎng)前景必將光明無(wú)限！ 尺度參數(shù)和船型特征對(duì)性能的影響 總長(zhǎng)（ Loa） 為游艇的總長(zhǎng)度 水線長(zhǎng)度（ Lwl） 游艇靜浮時(shí)的水線長(zhǎng)度 艇寬（ B） 平均艇寬 排水量（ D） 簡(jiǎn)化表示為游艇重量 浮心（ C） 游艇排水量的中心，是水力支撐的 中點(diǎn)，也是游艇自重的中心 佛汝德數(shù)（ Fnv） 排水體積佛汝德數(shù) 可行性研究報(bào)告 2 動(dòng)載荷系數(shù)（ Cl） 游艇航速（ v） 平均艇寬（ B） 艇中部折角線處寬度（ Bx） 艇尾板折角線寬度（ Bt） 縱向初穩(wěn)性（ H） 浸濕面（ WS） 水面以下艇體表面積 歐美 FRP 游艇的尺度范圍很大，艇長(zhǎng) Loa=5m~44m，佛汝德數(shù) Fn=~。 ...................................................................................... 18 方案評(píng)估 ....................................................................................................... 29 7 確定設(shè)計(jì)方案 ....................................................................................................... 30 8 產(chǎn)品人機(jī)分析 ................................................................................................ 33 . 游艇類人機(jī)分析 ........................................................................................ 33 . 游艇人機(jī)尺寸確定 .................................................................................... 35 . 游艇儲(chǔ)物 柜櫥柜類人機(jī)分析 .................................................................... 38 9 設(shè)計(jì)方案再評(píng)估 ................................................................................................... 40 10 產(chǎn)品設(shè)計(jì)效果圖 ................................................................................................. 41 11 產(chǎn)品三視圖 ......................................................................................................... 42 12 關(guān)于模型的制作介紹 ......................................................................................... 45 模型制作過(guò)程介紹 ..................................................................................... 45 13 實(shí)物模型照片 ..................................................................................................... 46 設(shè)計(jì)總結(jié) ..................................................................................................................... 48 參考文獻(xiàn) ..................................................................................................................... 49 致 謝 ......................................................................................................................... 50 可行性研究報(bào)告 1 1 可行性研究報(bào)告 研究背景 游艇 發(fā)展史 在 1660 年，英國(guó)查爾斯二世繼承王位時(shí)，人民呈獻(xiàn)一艘狩獵用船，名叫“YACHT” ，成為今日游艇的語(yǔ)源。雖然游艇分類繁多，但我認(rèn)為仿 生物形態(tài)玻璃鋼艇將在未來(lái)游艇發(fā)展中獨(dú)占鰲頭！ 關(guān)鍵詞： 游艇分類；游艇發(fā)展現(xiàn)狀；外形設(shè)計(jì)；仿生物形態(tài)游艇 Abstract II Abstract The yacht is used for excursion boats, and is an appliance used to enjoy, in Europe and the United States advanced consumer society has bee one of the domestic durable consumer goods. It has weight and size also reflects a country and area rich degree. Currently the world yacht industry fast developing countries are Australia, the United States, Germany and other countries. Especially in the United States, many people like water sports, with more than 1300Yacht Club, Marina is up to 4000. According to statistics of the world yacht has a capacity of about 18000000ships, which is registered in the United States and in use up to 12021000. While technically leading is a British, Italy old European maritime powers, they rely on years of production experience, advanced materials and ship production technology and unique design concept, reasonable design method has been ahead of other countries. In particular they for the spatial arrangement and t he appearance and function of yacht design39。 目前世界上游艇業(yè)發(fā)展較快的國(guó)家是澳大利亞，美國(guó)，德國(guó)等資本主義國(guó)家。而在技術(shù)上領(lǐng)先的則是英國(guó)，意大利等老牌歐洲海上強(qiáng)國(guó)，他們依靠多年的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，先進(jìn)的材料