生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部物流合理化研究畢業(yè)論文(存儲版)
【正文】 ............................................. 8 編制科學(xué)合理的物料需求計劃是提高企業(yè)內(nèi)部物流水平的關(guān)鍵性步驟 ........................................................................................................ 8 MRP 對于企業(yè)內(nèi)部物流的重要性主要是體現(xiàn) .................................. 9 努力提升倉儲區(qū)的作業(yè)效率是一項緊迫任務(wù) ................................10 推行企業(yè)內(nèi)部 5S 活動是加強企業(yè)內(nèi)部物流管理的基礎(chǔ)性工作 .... 11 生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部物流合理化研究 III 企業(yè)內(nèi)部物流管理要與供應(yīng)鏈管理相輔相成 ................................12 結(jié)束語 ......................................................................................................13 參考文獻 ..................................................................................................14 生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部物流合理化研究 1 1 緒論 “物流”的概念 于 20 世紀初在西方發(fā)達國家產(chǎn)生，進入 80 年代以來，美、日、歐等發(fā)達國家開始了一場對各種物流功能、要素進行整合的“物流革命”。企業(yè)對物流作為“第三利潤源泉”有了比較深刻的認識，優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部物流管理，降低物流成本成為目前多數(shù)國內(nèi)企業(yè)最為強烈的愿望和要求。生產(chǎn)企業(yè)的物流管理就是要改造已有的物流組織和結(jié)構(gòu)形式，使其轉(zhuǎn)變?yōu)楦咝实统杀镜屠速M的企業(yè)內(nèi)部現(xiàn)代物流，使二個階段的物流在功能上能相互協(xié)調(diào)，不斷減少和消除生產(chǎn)過程 中的瓶頸，形成均衡物流，實現(xiàn)物料合理化有效化流動。 (3)具備綜合管理素質(zhì)的計劃控制人員。 企業(yè)物流活動涉及原材料采購運輸、制造支持、成品運輸、倉儲配送等內(nèi)容，根據(jù)這些不同階段可以將企業(yè)物流能力劃分為采購物流能力、生產(chǎn)物流能力、分銷物流能力、回收物流能力和廢棄物物流能力。 能力劃分 企業(yè)的微觀物流能力劃分為物流節(jié)點能力、線能力和網(wǎng)絡(luò)能力。事實上，在物流過程完成的同時，伴隨著資金流、產(chǎn)品流、信息流一起運動的，是產(chǎn)品的價值增殖過程。首先，物流管理是保證企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營持續(xù)進行的必要條件。 (2) 制造企業(yè)的 產(chǎn)品銷售范圍主要面臨全國和國際市場 %的企業(yè)產(chǎn)品銷售范圍是覆蓋全國的 %的企業(yè)產(chǎn)品有跨國境銷售在本省及周邊省區(qū)進行銷售的企業(yè)比例為 %只有較少部分的企業(yè)產(chǎn)品僅在本城市或本省銷售。 (6) 企業(yè)與物流服務(wù)商簽訂合同的形式偏向于選擇短期靈活的合作模式 工商企業(yè)與物流服務(wù)商之間的臨時合同從 20xx 年的 %增加到 20xx 年的 %而季度合同和年度合同均比 20xx 年有所下降其中簽訂季度合同的比例從 20xx年的 %降至 20xx 年的 %年度合同的比例 則從 20xx 年的 %降至 20xx 年的%。 從傳統(tǒng)的觀點看，物流對一個企業(yè)而言僅僅是一個輔助部門，物流對制造企業(yè)的生產(chǎn)是一種支持作用。供應(yīng)鏈管理將成為 21 世紀企業(yè)的核心競爭力，而物流管理又將成 為供應(yīng)鏈管理的核心能力的主要構(gòu)成部分。一方面，一些企業(yè)主要考慮到對原有的管理模式的轉(zhuǎn)換，對設(shè)備、人員培訓(xùn)的再投入、所花費的支出昂貴，而產(chǎn)生被動的應(yīng)用計算機管理物資，變成了人工管理的翻版；另一方面，在解決庫存管理問題的過程中，許多企業(yè)盡管已開發(fā)了不少先進的物流管理系統(tǒng)，甚至一步到位開發(fā) ERP 信息管理系統(tǒng)，而由于對內(nèi)部物流管理結(jié)構(gòu)掌握不準確，業(yè)務(wù)流程不夠優(yōu)化，物流效益難以得到體現(xiàn)，項目成功率低。 編制科學(xué)合理的物料需求計劃是提高企業(yè)內(nèi)部物流水平的關(guān)鍵性步驟 企業(yè)，特別是中大型企業(yè) ，其生產(chǎn)經(jīng)營的產(chǎn)品品種較多，也相當復(fù)雜，這樣的企業(yè)對物流管理的要求特別高，表現(xiàn)在： (1)物流管理要求信息化數(shù)字化，企業(yè)涉及的物料品種多達數(shù)千上萬，如果管理上不能做到信息化和數(shù)字化，其物流將會處于極其混亂的狀況； (2)作業(yè)計劃要求科學(xué)合理和準確，各半成品的生產(chǎn)、庫存要嚴格地滿足產(chǎn)品結(jié)構(gòu)清單的配比要求；各半成品和成品的生產(chǎn)組裝在時間上準確銜接，避免發(fā)生某些工生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部物流合理化研究 9 序停工等待現(xiàn)象； (3)盡可能做到最低限度的庫存，消除因多余庫存造成的物流效率的浪費，這就要求生產(chǎn)計劃和物料采購計劃與產(chǎn)品的市場需求盡可能一致。滿足物流順暢、高效的要求。 儲區(qū)的布局要求。 只要工作人員能夠按規(guī)范操作和發(fā)揮主觀能動性，以上卸貨區(qū)和暫存區(qū)的通病不難消除，例如及時清場入庫，規(guī)則擺放，標識明確，保持暢通過道等，所以重要的是工作人員要有責任心和提高工作技能，加強規(guī)范化管理。 3S 是清潔活動，即將工作場所內(nèi)看得見與看不見的地方清潔干凈，保持工作場所干凈、亮麗，對物流而言，也就減少了因場面不潔凈，有障礙物而導(dǎo)致的效率損失。 生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部物流合理化研究 13 結(jié)束語 總體來說 , 生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)活動內(nèi)容非常豐富和復(fù)雜。 J因此，重視并加強企業(yè)內(nèi)部的物流管理，對企業(yè)的生存和發(fā)展起著積極的作用。 [10] 以上現(xiàn)象的發(fā)生，在我國大部分企業(yè)中是帶有普遍性的，它給企業(yè)帶來的損失不僅僅是浪費的物流活動和停產(chǎn)待料等可計算的損失，更嚴重的是時間的損失和信譽的損失。顯然，清理活動能夠保證物流效率的提高。 在倉儲區(qū)的卸貨區(qū)，擁擠現(xiàn)象很嚴重，有的甚至成了暫存區(qū)，堆積在卸貨區(qū)上的物料停留時間過民，客觀上造成對卸貨區(qū)本身的干擾，造成后續(xù)的卸貨無法正常進行，甚至要遠離卸貨 區(qū)的場所找卸貨地點，導(dǎo)致物流活動不必要的增加而浪費資源和效率。 廠區(qū)內(nèi)部各車間的空間布局要求。 (3) MRP 對各種作業(yè)從時間和數(shù)量都進行了周密的計劃，不允許有任何時間浪費，因而物流資源在時間上將被允分利用。要實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部物流合理化，必須擴大到物品采購、產(chǎn)品銷售和制造領(lǐng)域，讓全體員工認識到降低物流成本是所有職能部門的事情。 [6] (4) 信息技術(shù)應(yīng)用尚未普及 物流管理是解決庫存結(jié)構(gòu)不合理的重要手段，從最早的 MRP(物料需求計劃 )到后來的 MRPII(制造資源計劃 ), ERP(企業(yè)資源計 劃 )，如何有效地降低庫存都是這些系統(tǒng)的核心功能。要實現(xiàn)這幾個目標，物流系統(tǒng)應(yīng)做到準時交貨、提高交貨可靠性、降低庫存費用等。企業(yè)內(nèi)部信息系統(tǒng)不健全、企業(yè)與企業(yè)間的信息 傳遞工具落后，致使整體響應(yīng)市場的能力差。調(diào)查顯示在過去的幾年中企業(yè)的物流費用占銷售額 的比例總體上沒有變化。一
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