【正文】 完善項目各項工作內容的防護方案，并及時組織演練，做到指令清晰、信息傳遞及時、信號正確。營業(yè)線施工中土方開挖、鉆孔、打樁，應人工先挖探溝探測地下管線，確認無地下管線或確定地下管線走向、做好標記并采取可靠防護措施后，方可施工。第五篇：營業(yè)線施工安全管理辦法中鐵二十局集團新建蘭州鐵路綜合貨場工程項目經理部營業(yè)線施工安全管理辦法（修訂版）第一章 總則第一條 為了加強本項目營業(yè)線施工安全管理，確保營業(yè)線和鄰近營業(yè)線施工過程中鐵路設施和全體施工作業(yè)人員的絕對安全，根據原鐵道鐵運【2012】280號《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》的通知、蘭鐵辦【2013】2號《關于印發(fā)《蘭州鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則》的通知》、蘭鐵安函【2015】146號《關于加強鐵路營業(yè)線及鄰近營業(yè)線施工安全控制的通知》、鐵路局及樞紐指揮部相關營業(yè)線施工安全管理的通知及要求，結合項目營業(yè)線施工實際情況，制定本辦法。審批項目營業(yè)線施工管理方案。組織對在營業(yè)線施工過程中出現(xiàn)的違規(guī)違紀行為、安全隱患等進行分析，組織制定整改措施，并組織落實整改措施。合理配置資源，優(yōu)先選擇有營業(yè)線施工經驗的作業(yè)隊伍與人員。配齊現(xiàn)場所屬機械設備與機具。一旦與駐站防護員防護通訊聯(lián)系中斷，立即通知人員機具下道。按規(guī)定定時與現(xiàn)場防護員和施工負責人聯(lián)系，并掌握現(xiàn)場施工進展情況。對檢查出的安全隱患能及時整改的，立即組織和督促施工單位進行整改，不能立即整改的，下發(fā)整改通知書并提出整改措施，限期整改，對于安全隱患較大的，安質部可現(xiàn)場責令停工并報項目相關領導。項目部、分部、工班必須執(zhí)行安全技術交底制度。第十五條 項目部每月組織開展一次月度安全分析會。嚴禁施工人員上、下班時在線路及軌道上行走、橫跨營業(yè)線或坐、臥軌道上休息。腳手架必須牢固穩(wěn)定，通道必須安裝防護設施。第三十八條 重大安全隱患與生產安全事故調查與處理程序 根據鐵路局、樞紐指揮部營業(yè)線相關管理規(guī)定及項目安全生產辦法組織對重大安全隱患與生產安全事故進行調查、分析、追責并制定完善的整改措施。未正確使用安全防護用品的，處罰責任人100元/人/次。（二）施工作業(yè)人員及作業(yè)工班處罰規(guī)定未經培訓考核合格的人員進入營業(yè)線施工場地從事相關作業(yè)，對當事人處以200元/次罰款，對工班處以500元/人/次罰款。第十二章 生產安全事故報告、調查、處理制度第三十七條 重大安全隱患與生產安全事故報告程序 在營業(yè)線施工過程中，出現(xiàn)影響或可能影響行車的隱患時，現(xiàn)場作業(yè)人員或防護員必須第一時間采取合理措施并向車站駐站聯(lián)系員和現(xiàn)場施工負責人報告，施工負責人在現(xiàn)場立即采取合理措施進行處理，防止行車事故的出現(xiàn)或擴大事故范圍。安全警示標志必須符合《現(xiàn)場安全文明標志》。施工人員嚴禁在營業(yè)線范圍內戴紅色安全帽，穿紅色衣服。十一、項目安質部必須建立安全技術交底的管理臺帳，并做好相關資料的收集整理工作。三、每日或每項作業(yè)結束后，施工負責人或工班長組織施工全員對當日的施工安全管理與執(zhí)行情況進行總結，對發(fā)現(xiàn)的問題提出整改措施，防止同樣的安全隱患在后期的工作中重復發(fā)生。因違章作業(yè)或不聽從指揮造成的事故，承擔直接責任。不擅自改變防護辦法；不憑經驗臆測行車；不擅自離崗，注意觀察施工地點線路沉降變化和影響行車安全的情況，發(fā)現(xiàn)異常，必須立即報告鄰近車站和施工負責人。檢查施工和開通前的各項準備工作，指揮現(xiàn)場施工，安排施工防護，確認列車放行條件。八、物資保障部安全生產職責：根據設計與施工技術部提供的技術參數(shù)，及時供應合格的工程材料。支持現(xiàn)場安全管理人員的工作。按規(guī)定如實報告安全生產事故，按照“四不放過”原則，積極配合政府或上級組織的事故調查、分析，處理職責范圍內的事故，對生產安全事故負直接領導責任。安全管理領導小組下設辦公室，辦公室設在安質環(huán)保部，負責人王紅林。對在營業(yè)線施工期間發(fā)生事故的，按照事故處理相關辦法追究責任人員的責任。（五）項目經理部根據工程實際情況對特殊施工機械編制防傾覆、防機破和防侵入營業(yè)線的安全保證措施，并指定專人負責落實。需設置臨時道口時，應按規(guī)定辦理審批手續(xù)，不得擅自隨意設置。（一）項目經理、副經理、總工、安全、質量等主要負責人應經路局營業(yè)線施工安全培訓考試合格取證。（五）負責組織管理人員、現(xiàn)場負責人、安全員、防護員、聯(lián)絡員參加路局培訓取證。施工人員聽到防護員發(fā)出的預報信號后，應做撤離準備。在既有線邊施工的物資、設備、車輛不得侵入建筑限界；在與營業(yè)線基本等高并行的地段施工，靠既有線一側距鋼軌2米外設置明顯的限界樁和拉限界繩，限界樁、繩要求：限界樁可采用木桿、竹桿、鋼管，限界樁須釘立牢固，510m一個樁，刷紅白或黑白相間的油漆，20cm分節(jié)，限界樁距既有鋼軌2m以上，限界繩用塑料編織網、三角旗繩或繩索，無特殊情況施工人員不越過限界繩，設備、材料不得侵入限界繩內。第三篇：鐵路營業(yè)線施工安全一些基本知識鐵路營業(yè)線施工安全一些基本知識第一條；營業(yè)線施工要求營業(yè)線要點施工實行“坐臺制”，指定專人（經培訓合格的駐站聯(lián)絡員持證上崗）到行車室，按規(guī)定辦理登記、銷記手續(xù)，與車站值班員保持聯(lián)系，隨時將列車運行情況通知施工現(xiàn)場，反饋施工現(xiàn)場的信息。（√）前往工地及收工返回時，防護員不必隨隊進行防護。 （D）是防護員隊伍建設管理的責任部門，負責對車間、班組防護員管理及使用進行檢查指導和考核。二、選擇題：(每題2分，共20分)區(qū)間封鎖時，設駐站聯(lián)絡員1名、工地防護員不少于(C)名，如通訊聯(lián)絡或了望不良，根據現(xiàn)場情況增設聯(lián)絡防護員。凡影響行車設備穩(wěn)定、正常使用和行車安全的施工、維修作業(yè)，必須在天窗點內實施?？谑鲆?guī)范用語為：我是工區(qū)的駐站聯(lián)絡員，現(xiàn)在的時間是：年月日時分；作業(yè)計劃時間：時分至時分；作業(yè)地點：；作業(yè)項目：；作業(yè)負責人：；現(xiàn)場防護員：；防護監(jiān)控員：。三、質量標準（1）工地防護員在工作期間必須做到堅守崗位，集中精力，認真瞭望，不得與他人閑談，不得做與工作無關的事情，不得兼做其他工作。協(xié)助施工負責人檢查作業(yè)情況，發(fā)現(xiàn)違章作業(yè)和危及行車的不良現(xiàn)象，應要求作業(yè)人員糾正，并向施工負責人匯報。當列車已到達作業(yè)地點規(guī)定下道的距離之內，作業(yè)人員仍未下道時，應吹響喇叭（或口笛）連續(xù)短聲警告。（4）與中間聯(lián)絡員確定聯(lián)系方法，與駐站聯(lián)絡員確定編號情況。（3）接到作業(yè)負責人撤除駐站防護的通知后，撤除通話設備，離開行車室(信號樓）.（4）參加班后總結會，進行安全小結，了解次日工作安排。確報：要根據列車的種類、作業(yè)項目、使用機具的類型以及作業(yè)地點的位置等不同情況，提前向現(xiàn)場防護員確報。向車站值班員敘述作業(yè)計劃、作業(yè)條件和要求。嚴禁跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。鄰線Vmax＞160km/h時，本線必須下道，距離不小于2000m。（5）輕型車輛遇到特殊情況不能再承認時間內車出線路，或小車不能立即撤除線路時，在車輛或小車前后防線按照線路最大速度等級規(guī)定的列車緊急制動距離位置以停車手信號防護，自動閉塞區(qū)段還應使用短路銅線短路軌道電路。（4）必須由防護信號、列車運行時刻表、及列車無線調度通信設備。（2）單軌小車、推運工機料具的小平車應在封線路的情況下使用。按用途分為施工天窗和維修天窗。（2）影響通信鐵塔、通信基站、信號中繼站、箱式機房及供電鐵塔、支柱等基礎穩(wěn)定的各類施工（3）進行現(xiàn)澆梁、鋼板樁、鋼管樁、搭設腳手架、膺架等施工的設施和材料翻落后侵入營業(yè)線設備安全限界的施工。鄰近營業(yè)線施工分為A、B、C三類。III及施工除I、II施工以外的各類施工。（5）有權制止工地違章作業(yè)、違反規(guī)定盲目開通線路或被要求從事與防護工作無關的作業(yè)行為。三、防護員職責駐站聯(lián)絡員（1）及時了解和掌握列車的運行情況（2）熟知常用的行車術語，能看懂運轉臺上的各種信號顯示方法及表示意義和列車調度員通話內容。駐站聯(lián)絡員必須在與車站值班員核對確認封鎖命令令號、區(qū)間、里程、起止時間及辦理有關承認手續(xù)后，方可向作業(yè)負責人發(fā)出準許施工的通知。作業(yè)未完、機具沒有嚇到、線路未達到方行列車條件，不得撤除防護。凡在防護使用的信號備品、通信設備要保證在使用時性能良好作業(yè)負責人下達設置或撤除防護、開始或停止作業(yè)、下道避車等命令。通話內容雙方均須及時登記在施工防護記錄簿內。（5）在通告列車信息時必須及旱準確，吐字要清晰簡潔，不得錯報、漏報。涉及工務的施工：（1）線路及站場設備技術改造，增建雙線，新線引入、電氣化改造等施工（2）跨越或穿越線路，站場的管道、渡槽和電力線路、通信線路等設施的施工。現(xiàn)場防護員根據現(xiàn)場地形條件、列車運行特點、施工人員和機具布置等情況確定站立和移動路勁，并做好自身防護。（4）需要對鄰近營業(yè)線進行限速的施工。（1）鏟車、挖掘機、推土機等施工機械作業(yè)（2）開挖基坑、降水坑和挖孔樁施工（3）鄰近供電、通信、信號光電纜溝槽及供電支柱、通信信號桿塔（箱盒、通話柱）10米范圍內的挖溝、趣圖、路基碾壓等施工。二、天窗作業(yè)點特點既滿足了設備搶修與施工作業(yè)不受行車干擾需要，又從根本上消除了由作業(yè)引起的行車、人身事故及安全隱患，符合“行車不施工、施工不行車”的原則。（4）使用輕型車輛是必須取得車站值班員對使用時間的承認，并填發(fā)輕型車輛使用書，在區(qū)間用電話聯(lián)系時，雙方應分別填寫。（7）輕型車輛級小車應放置在固定的安全地點并加鎖，使用前應進行檢查，確認狀態(tài)良好時方可使用。第七節(jié) 避車防護步行上下工時，區(qū)間應在路肩或路旁集中走行，在雙線區(qū)間應面迎列車防線走行，通過橋梁、道口或橫越線路是，應“手比、眼看、口呼”，做到“一停、二看、三通過”，嚴禁來車時搶越線路，必須進入道心時應設置專人防護。于本線相鄰的其他站線來車時可不下道，但必須停止施工作業(yè)。第八節(jié) 防護員一日作業(yè)標準一、駐站聯(lián)絡員一日作業(yè)標準準備工作（1）檢查通話設備是否良好。（4）向車站值班員了解列車運行情況，向作業(yè)負責人、現(xiàn)場防護員預、確報行車車次、站名、時間。（7）根據作業(yè)負責人或現(xiàn)場防護員的通知及時向車站值班員傳遞應急處置措施。（2）與現(xiàn)場防護人員相互通話時，必須執(zhí)行復誦制度，防止誤聽，并正確記錄通話內容。到達工地點后，應在施工地點來車方向端，選擇通視良好的地點裝好通話設備，與駐站聯(lián)絡員、（中間聯(lián)絡員）試驗通話或確定聯(lián)系方式。若發(fā)現(xiàn)不