第三次工地例會(huì)匯報(bào)材料(存儲(chǔ)版)
【正文】 m3）；4）、K2+615K2+770左幅6%~（合計(jì)6%灰土1240m3）；5）、K2+770K2+%~（合計(jì)6%灰土600m3）；6）、K2+900K3+（合計(jì)6%灰土900m3）；7）、K3+125K3+（合計(jì)6%灰土420m3）；8）、K3+230K3+（合計(jì)6%灰土410m3）；9）、K3+333K3+~（合計(jì)6%灰土1400m3）；10）、K3+537K3+（合計(jì)6%灰土760m3）；11）、K3+726K3+820左幅4%灰土80m3；6%灰土200 m3路基施工二隊(duì)計(jì)劃共計(jì)完成4%灰土160m3,6%灰土9540m3。還有房屋建筑及加油站未拆遷，影響該處的施工進(jìn)度。唯一能施工的主線K13+340~K13+600段，也因?yàn)榱x博會(huì)期間及其籌備期間，外棄土方不能上路外運(yùn)，而處于半停工狀態(tài)。計(jì)劃挖方約占挖方總量的22%，填方約占填方總量的12%。橫斷面設(shè)計(jì)內(nèi)沒(méi)有的新增加的外棄方，工程量已上報(bào)，需指揮部、監(jiān)理及時(shí)確認(rèn)批復(fù)。特別是在K13+301東青溪橋樁位上有偉達(dá)制衣廠的滲水池和泵房，直接影響我11月安排的橋梁樁基施工。工程工期分別為10個(gè)月與8個(gè)月，質(zhì)量目標(biāo)為交工驗(yàn)收工程，質(zhì)量評(píng)分值不小于90分，雉城至呂山改建工程工期為2009年8月15日至2010年6月15日，五峰至五莊改建工程工期為2009年8月15日至2010年4月15日。五峰至五莊改建工程具體完成如下：完成K2+345~K2+560，K2+840~K2+900，K3+320~K3+360的清表工作。六、存在的問(wèn)題及建議因總工期不予延長(zhǎng)，并考慮到要扣除春節(jié)與秋冬春的長(zhǎng)期雨季，所以目前要加快施工步伐，刻不容緩。項(xiàng)目部對(duì)現(xiàn)行管理辦法進(jìn)行了重新的編制，按質(zhì)檢站要求增加了編制依據(jù)，每個(gè)制度都明確了主管部門(mén)及管理職責(zé)。未按設(shè)計(jì)文件要求施作鎖腳鋼管、加工鋼架連接板問(wèn)題的整改 項(xiàng)目部已按設(shè)計(jì)文件要求補(bǔ)打了鎖腳鋼管。中鐵三局集團(tuán)寧德白馬港鐵路支線工程項(xiàng)目部2011年3月份工地例會(huì)匯報(bào)材料使用不合格的原材料的問(wèn)題整改DK4+610～DK4+630線路左側(cè)邊墻部防水板進(jìn)行了返工，同時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)防水板進(jìn)檢測(cè)，不合格的防水板已全部清除出場(chǎng)。1截水溝未順接到地面，存在安全隱患的問(wèn)題整改已按設(shè)計(jì)要求施作臨時(shí)截水天溝，并順接至地面水溝，隧道明洞完成后，立刻完成后立刻按設(shè)計(jì)圖紙施作排水溝。中鐵三局集團(tuán)有限公司寧德白馬港鐵路支線工程項(xiàng)目經(jīng)理部二O 一一年一月一七日。未按照鐵道部[2007]200號(hào)文件進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估問(wèn)題整改 已按鐵路部鐵道部[2007]200號(hào)文件進(jìn)行了安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并編 制了相應(yīng)的安全應(yīng)急措施。明暗交界處仰拱變形縫進(jìn)行返工并按設(shè)計(jì)要求施作變形縫，整改完成后報(bào)監(jiān)理審查。下一步，項(xiàng)目部將加強(qiáng)人員培訓(xùn)及現(xiàn)場(chǎng)施工管理工作，杜絕此類(lèi)情況發(fā)生?，F(xiàn)詳細(xì)匯報(bào)如下：一、三月份計(jì)劃完成情況完成跨沈海特大橋的清表、施工便道及臨建，正在準(zhǔn)備樁機(jī)就位；半山隧道臨建正在施工中；天池山一號(hào)隧道斜井臨建即將完成；下邳村拌合站臨建即將完成，等待廠家來(lái)調(diào)試設(shè)備。（二）安全環(huán)保對(duì)施工單位召開(kāi)了安全交底會(huì)議。完成路基填筑K5+340K5+++900段約2000m3。五峰至五莊改建工程為二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速為60m/h(局部路段限速40km/h），路基寬度：K0+035~K0+，K0+500~K3+，不同斷面進(jìn)行漸變，橋涵設(shè)計(jì)荷載為一級(jí)公路。浙江美特工貿(mào)有限公司的廠房未征用。計(jì)劃在11月份橋梁場(chǎng)地建設(shè)，現(xiàn)場(chǎng)挖填方作業(yè)時(shí)，各類(lèi)標(biāo)志標(biāo)牌完善到位。在能解決起點(diǎn)到K12+660和K13+600到終點(diǎn)政策問(wèn)題的前提下，計(jì)劃增加施工機(jī)械班組。二、工程施工質(zhì)量情況由于10份我合同段處于停工狀態(tài)，不存在質(zhì)量問(wèn)題。八、需要溝通協(xié)調(diào)的問(wèn)題三線和相關(guān)窨井遷移速度非常緩慢,已經(jīng)嚴(yán)重影響整體施工進(jìn)度。（4）、提高混凝土模板的制作和安裝的質(zhì)量，規(guī)范混凝土的振搗、養(yǎng)護(hù)和混凝土施工縫處理。嚴(yán)格按照法律法規(guī)要求制作和設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)交通安全標(biāo)志標(biāo)牌和其他交通安全設(shè)施，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置的防護(hù)設(shè)施堅(jiān)固，能真正起到防護(hù)作用，現(xiàn)場(chǎng)夜間警示紅燈醒目明亮，能起到警示作用。96區(qū)6%灰土的施工，不再采用悶灰土施工。樁基動(dòng)測(cè)均為一類(lèi)樁，預(yù)制板梁以及臺(tái)帽外觀質(zhì)量較好。加強(qiáng)機(jī)械死角部位的灰土處理。如果五干河橋頭東側(cè)電線桿在5月25日前不能移除，5月25日的交通轉(zhuǎn)換也實(shí)現(xiàn)不了。計(jì)劃滯后35天。4月份完成0道3）、兩道箱涵已完成。擬計(jì)劃投入10萬(wàn)元，做安全防護(hù)、施工文明、安全培訓(xùn)教育等工作。文明施工為創(chuàng)建文明工地，樹(shù)立思遵七標(biāo)良好形象，項(xiàng)目部安排對(duì)我標(biāo)段范圍內(nèi)的生活垃圾等不文明現(xiàn)象進(jìn)行了整改；統(tǒng)一購(gòu)買(mǎi)安全帽等勞動(dòng)防護(hù)用品下發(fā)給施工人員；制安了大量標(biāo)識(shí)牌、宣傳牌、警示牌等，對(duì)于施工過(guò)程中被破壞
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