【正文】 （ 62） 對(duì)此，我國(guó)現(xiàn)行的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定：凡半徑小于不設(shè)超高的最小半徑的平曲線均應(yīng)設(shè)置超高。 :先將外 側(cè)車(chē)道繞路中線旋轉(zhuǎn) ,待達(dá)到與內(nèi)側(cè)車(chē)道構(gòu)成單向橫坡度后 ,整個(gè)斷面繞中線旋轉(zhuǎn) ,直至超高橫坡度 .如圖 6－ 1b 所示。本次設(shè)計(jì)所采用的是槽式橫斷面。 （ 1）土石方調(diào)配方法 土 石方調(diào)配方法有多種，如累積曲線法、調(diào)配圖法及土石方計(jì)算表調(diào)配法等，目前生產(chǎn)上多采用土石方計(jì)算表調(diào)配法，該法不需繪制累積曲線與調(diào)配圖，直接可在土石方表上進(jìn)行調(diào)配，其優(yōu)點(diǎn)是方法簡(jiǎn)捷，調(diào)配清晰，精度符合要求。經(jīng)過(guò)核證無(wú)誤后，即可分別計(jì)算計(jì)價(jià)土石方數(shù)量、運(yùn)量和運(yùn)距等，為編制施工預(yù)算提供土石方工程數(shù)量。 挖方邊坡可視高度和巖土層情況設(shè)置成直線或折線。填土高度小于 ～ 的，屬于矮路堤；填土高度大于 18m（土質(zhì)）或 20m（石質(zhì)）的路堤屬于 高路堤；填土高度在 ～ 20m 之間的屬于一般路堤。 （ 2） 影響路。 華北水利水電大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 23 路堤 路堤是全部用巖土填筑而成的路基。 路塹 路塹是全部在天然地面開(kāi)挖而成的路基。 ⑤經(jīng)過(guò)縱向調(diào)配，如果仍有填缺或挖余，則應(yīng)會(huì)同當(dāng)?shù)卣畢f(xié)商確定借土或棄土地點(diǎn)，然后將借土或棄土的數(shù)量和運(yùn)距分別填注到借方或棄方欄內(nèi)。 路基土石方計(jì)算及調(diào)配 土石方數(shù)量計(jì)算 平均斷面法 :若相鄰兩斷面均為填方或均為挖方且面積大小相近 ,則可假定兩斷面之間為一棱柱體 ,其體積的計(jì)算公式為 : 華北水利水電大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 21 V=(F1+F2)L/2 （ 64） 其中 : V體積 ,即土石方數(shù)量 (m3) F1,F2分別為相鄰兩斷面的面積 (m2) L相鄰斷面之間的距離 (m) 路基土石方調(diào)配 土石方調(diào)配的目的是為確定填方用土的來(lái)源、挖方棄土的去向，以及計(jì)價(jià)土石方的數(shù)量和運(yùn)量等。 X ih/ Lc 內(nèi)緣 h′′ c x bJ iJ － (bJ ＋bx) iG bJ iJ ＋ (bJ ＋ bx)X ih/ Lc BJ— 路肩寬度 iG— 路拱坡度 iJ— 路肩坡度 ih— 超高橫坡度 華北水利水電大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 20 Lc— 超高緩和段長(zhǎng)度 X0— 與路拱同坡度 的單向超高點(diǎn)至超高緩和段起點(diǎn)的距離 X— 超高緩和段中任一點(diǎn)至起點(diǎn)的距離 hc— 路肩外緣最大抬高值 h′ c — 路中線最大抬高值 h′′ c — 路基內(nèi)緣最大降低值 hc x — X距離處路基外緣抬高值 h′ c x — X距離處路中線抬高值 h′′ c x— X距離處路基內(nèi)緣降低值 b— 路基加寬值 bx— X距離處路基內(nèi)緣降低值 路面橫斷面設(shè)計(jì) 路面橫斷 面的形式是隨著道路的等級(jí)的不同而有所，可選擇不同的形式，通常分為槽式橫斷面和全鋪式橫斷面。 無(wú)中間帶的道路行車(chē)道 ,無(wú)論是雙車(chē)道還是單車(chē)道 ,在直線路段的橫斷面均以中線為脊向兩傾斜的路供 .路面要由雙向傾斜的路段形式過(guò)渡到具有超高的單向傾斜的超高形式 ,外側(cè)須逐漸抬高 ,在抬高過(guò)程中 ,行車(chē)道外側(cè)是繞中線旋轉(zhuǎn)的。合理地設(shè)置超高，可以全部或部分地抵消離心力，提高汽車(chē)行駛在曲線上的穩(wěn)定性和舒適性。本次路肩為 寬的土路肩和 的硬路肩。這種方法一般可用于二、三、四級(jí)公路。 四級(jí)公路和山嶺、重丘區(qū)的三級(jí)公路采用第一類加寬值；其余的各級(jí)公路采用第三類加寬值。選線時(shí)，應(yīng)盡量繞避一些難以 處理的地質(zhì)不良地段。路線設(shè)計(jì)中所涉及的橫斷面設(shè)計(jì)只限于與行車(chē)道直接有關(guān)的那一部分，即各組成部分的寬度、橫向坡度等問(wèn)題。 （ 4）豎曲線半徑的選用：豎曲線半徑應(yīng)以較大為宜，當(dāng)受到限制時(shí)可采用一般最小值，特殊困難方可采用極限最小值。 （ 2）平曲線與豎曲線的大小應(yīng)保持均衡。 總之，無(wú)論是凸形豎曲線還是凹形豎曲線都要受到以上三種因素的限制。 豎曲線設(shè)計(jì) 縱斷面上兩個(gè)坡段的轉(zhuǎn)折處，為了便于行車(chē)的方便用一段曲線來(lái)緩和，稱為豎曲線。此時(shí)緩和坡段的長(zhǎng)度應(yīng)予增加，所增加的長(zhǎng)度為該平曲線的半徑值。 坡長(zhǎng)限制 （ 1）最小坡長(zhǎng)限制 最小坡長(zhǎng)的限制主要是從汽車(chē)行駛平順性和布設(shè)豎曲線的要求考慮的?？v斷面設(shè)計(jì)線是由直線和長(zhǎng)度影響著汽車(chē)的行駛速度和運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)以及行車(chē)的安全，它們的一些臨界值的確定和必要的限制，是以通行的汽車(chē)類型及行駛性能來(lái)決定的。 ④合成坡度組合要得當(dāng)，以 利于路面排水和行車(chē)安全。 第 5 章 縱斷面設(shè)計(jì) 沿著道路中線豎直剖切然后展開(kāi)得到的斷面即為路線縱斷面。 (3)兩同向曲線間應(yīng)設(shè)有足夠長(zhǎng)度的直線，不得已短直線相連。下圖所示的組合形式是最常見(jiàn)的在直線與圓曲線之間假設(shè)緩和曲線后的形式。因而在本次設(shè)計(jì)中，對(duì)于不設(shè)超高的最大半徑 14 00)01 (12 7 36 00)(12 7 2 ?????biVR ? ，即當(dāng)圓曲線半徑大于 1400m 時(shí)，就可以不設(shè)置超高。 (3)圓曲線最小半徑的計(jì)算 圓曲線最小半徑包括極限最小半徑、一般最小半徑和不設(shè)超高的的最小半徑。在計(jì)算最小平曲線半徑時(shí)，應(yīng)綜合考慮汽車(chē)行駛的橫向穩(wěn)定性、駕駛員的駕駛操作、燃料消耗和輪胎磨損以及乘車(chē)的舒適性等因素，采用一個(gè)適當(dāng)?shù)闹怠? 四級(jí)公路可以不設(shè)緩和曲線，其他各級(jí)公路當(dāng)曲線半徑大于或等于“不設(shè)緩和曲線的半徑”時(shí)也可不設(shè)緩和曲線，因而在此類彎道中只有圓曲線。 (2)直線的最小長(zhǎng)度： 為了保證行車(chē)安全，相鄰兩曲線之間應(yīng)具有一定地直線長(zhǎng)度。 直線設(shè)計(jì) 直線的特點(diǎn) 作為平面線形要素之一的直線，在公路和城市道路中的使用最為廣泛，當(dāng)?shù)貏?shì)平坦，地物障礙較小時(shí)，定線人員往往首先考慮使用直線線形通過(guò)。不論是公路還是城市道路，其路線位置的選定都會(huì)受到社會(huì)經(jīng)濟(jì)，自然地理和技術(shù)條件等多重因素的制約。在本設(shè)計(jì)中，道路等級(jí)為二級(jí)，且地形、地物較為復(fù)雜，故線路采用“紙上定線”的方法。盡可能少拆遷，少占用農(nóng)田，少破壞自華北水利水電大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 3 然環(huán)境，利 用有利地形布線，使公路路線與自然景觀協(xié)調(diào)統(tǒng)一，并以充分利用舊路改建減少工程投資為目的進(jìn)行選線。 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 行車(chē)道 路面結(jié)構(gòu)為： 3cm 細(xì)粒式瀝青混凝土 4cm 中粒式瀝青混凝土 6cm 粗粒式瀝青混凝土 25cm 石灰粉煤灰碎石 25cm 石灰土 路基路面工程 路基路面是道路的主要工程結(jié)構(gòu)物。 本次設(shè)計(jì)的平面線形中 全線共設(shè)交點(diǎn) 3 個(gè)，平均每公里交點(diǎn)數(shù)為 個(gè)，平曲線占路線總長(zhǎng) %，最小平曲線半徑 300 米 /2 處， 最小圓曲線半徑為 300m，最大圓曲線半徑為 400m。 路基土石方計(jì)算及調(diào)配 ........................................ 24 土石方數(shù)量計(jì)算 .......................................... 24 路基土石方調(diào)配 .......................................... 25 第 7章 路基工程設(shè)計(jì) ........................................ 26 路基類型與構(gòu)造 .............................................. 26 路塹 ................................................... 26 路堤 .................................................... 27 半填半挖路基 ............................................ 27 路基設(shè)計(jì) ..................................................... 27 路基設(shè)計(jì)的一般原則??????????????? . 27 路基邊坡坡 度 ............................................ 28 路基高度 ................................................ 28 路基寬度 ................................................ 28 路基壓實(shí) ................................................ 29 路基附屬設(shè)施 ................................................ 29 華北水利水電大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） X 擋土墻設(shè)計(jì) ................................................... 30 路基防護(hù)與加固?????????????????? .. 37 邊坡防護(hù) ................................................ 37 地基加固 ................................................ 38 排水設(shè)計(jì) .................................................... 38 地面排水設(shè)備 ............................................ 38 第 8章 路面工程設(shè)計(jì) ........................................ 39 路面類型與結(jié)構(gòu)方案設(shè)計(jì) ................................... 39 路面基層設(shè)計(jì) ................................................. 40 瀝青路面設(shè)計(jì) ................................................. 41 面層材料要求 ........................................... 41 透層與封層 .............................................. 41 瀝青混凝土的配合比設(shè)計(jì) .................................. 42 接縫的設(shè)計(jì)處理 .......................................... 43 新建瀝青路面的結(jié)構(gòu)厚度設(shè)計(jì) .................................. 43 原始設(shè)計(jì)資料 ............................................ 43 瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)步驟 .................................... 44 計(jì)算過(guò)程中的用到的一些理論知識(shí) ......................... 45 此二級(jí)公路的路面設(shè)計(jì)計(jì)算過(guò)程 ........................... 48 路基路面施工注意事項(xiàng) ......................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 緩和曲線設(shè)計(jì) ................................................. 9 緩和曲線的作用 .......................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。排水設(shè)計(jì)包括路基排水和路面排水，路面設(shè)計(jì)又有邊溝設(shè)計(jì)和截水溝設(shè)計(jì)和路拱排水。 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）作者簽名：李世慶 指導(dǎo)導(dǎo)師簽名： 簽字日期： （打印出來(lái)之后手寫(xiě)） 簽字日期： 華北水利水電大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） IV 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）版權(quán)使用授權(quán)書(shū) 本人完全了解華北水利水電學(xué)院有關(guān)保管、使用畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的規(guī)定。本人完全意識(shí)到本聲明的法 律后果由本人承擔(dān)。平面線設(shè)計(jì)包括紙上選線、定線，圓曲線、緩和曲線參數(shù)設(shè)定，直線設(shè)計(jì)等；縱斷面設(shè)計(jì)包括拉坡、豎曲線設(shè)計(jì)等，超高的設(shè)定一滿足了設(shè)計(jì)要求的 8%之內(nèi)，在豎曲線設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)注意行車(chē)視距和視線誘導(dǎo)問(wèn)題即滿足“平包縱”，合成坡度也要滿足規(guī)范要求；橫斷面設(shè)計(jì)時(shí)，使行車(chē)更加舒適，為確保道路的使用年限，在路段上還做了防護(hù)和排水設(shè)計(jì)。 方案比選 ???????????????????? . 5 第 4章 平面設(shè)計(jì) ............................................. 5 綜述 ...................................................