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保險(xiǎn)杠撞壞了報(bào)保險(xiǎn)嗎[保險(xiǎn)杠不保險(xiǎn)](存儲(chǔ)版)

  

【正文】 量,結(jié)果卻被撞得變形了,使前格柵、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、擋泥板和前大燈代其受過。龐蒂亞克g6前保險(xiǎn)杠比其他兩款車型位置低,這就導(dǎo)致了它在正面碰撞測(cè)試時(shí)位置發(fā)生了變化,發(fā)動(dòng)機(jī)罩、擋泥板、前大燈都受到嚴(yán)重的傷害,使其損失金額超過4500美元。 老車型成績(jī)突出 為了檢驗(yàn)一下老車型的成績(jī),iihs特地找了一臺(tái)1981年生產(chǎn)的福特escort,看看這輛依照當(dāng)年規(guī)定所設(shè)計(jì)的車款,在新的低速撞擊測(cè)試中表現(xiàn)如何。保險(xiǎn)杠的寬度不足,也直接影響對(duì)車側(cè)的保護(hù)程度。 同平臺(tái)車型費(fèi)用不同 現(xiàn)在很多車型都是采用平臺(tái)設(shè)計(jì)理念,它們的零部件、主要設(shè)計(jì)幾乎完全一樣,那么它們的損失金額是否一樣呢。但是大部分車型的成績(jī)都非常差,日產(chǎn)maxima、龐蒂亞克g大眾帕薩特的損失金額甚至超過了4500美元,發(fā)動(dòng)機(jī)罩、前大燈、擋泥板都被撞壞而需要高昂的維修成本。而且,即使是同級(jí)別車型之間的碰撞,兩車之間的保險(xiǎn)杠高度相同,保險(xiǎn)杠也不能很好的吸收碰撞時(shí)的能量,這就意味著車身部分的其他零部件就會(huì)被撞壞,從而增加維修成本。 新的測(cè)試內(nèi)容包括四項(xiàng)?!拔覀兊臏y(cè)試主要研究保險(xiǎn)杠在日常碰撞事故中對(duì)汽車的保護(hù)能力。 17款新車參加測(cè)試 目前進(jìn)行的撞擊測(cè)試,大多是以車速約60km/h左右,模擬正面與側(cè)面的碰撞測(cè)試。雖然這些車來自美國(guó)市場(chǎng),但
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